Durante 2025, el mercado automotor argentino volvió a mostrar señales de recuperación y dejó en claro cuáles fueron los vehículos que lograron mayor volumen de patentamientos a lo largo del año. Con una oferta cada vez más diversificada y una demanda atenta al precio, el consumo y la financiación, el ranking de los más vendidos combina pickups, hatchbacks y SUV.

Basándose en los registros de patentamientos de ACARA, las camionetas medianas siguieron teniendo un rol protagónico, especialmente en el interior del país, mientras que los autos chicos y compactos mantuvieron su liderazgo en los centros urbanos. A su vez, los SUV compactos consolidaron su lugar como alternativa familiar.

A continuación, el listado completo de los 10 autos más vendidos de 2025 en Argentina, con las unidades patentadas de cada modelo.

El ranking completo de los autos más vendidosToyota Hilux: 30.768 unidadesToyota Yaris: 30.150 Fiat Cronos: 29.905 Peugeot 208: 29.092 Ford Ranger: 24.976 Volkswagen Amarok: 23.612Volkswagen Polo: 21.324 Toyota Corolla Cross: 18.151 Chevrolet Tracker: 17.647 Volkswagen Taos: 16.523 

La Toyota Hilux volvió a quedarse con el primer lugar del ranking general y reafirmó su condición de vehículo más vendido del país. Su combinación de robustez, confiabilidad y valor de reventa la mantiene como referencia absoluta en el segmento.

Detrás aparece la Ford Ranger, que logró un fuerte crecimiento tras la renovación de su gama, y la Volkswagen Amarok, que continúa siendo una de las pickups medianas más elegidas, especialmente en versiones tope de gama.

El Toyota Yaris y el Fiat Cronos protagonizaron una disputa muy pareja durante todo el año. Ambos modelos se destacaron por su relación precio-producto, bajos costos de mantenimiento y buena aceptación tanto en flotas como en ventas particulares.

El Peugeot 208 y el Volkswagen Polo también mostraron números sólidos, confirmando que el segmento B sigue siendo clave para el volumen total de patentamientos en Argentina.

Entre los SUV, el Toyota Corolla Cross lideró el segmento con comodidad, seguido por el Chevrolet Tracker y el Volkswagen Taos. Estos modelos lograron captar a usuarios que buscan mayor espacio, posición de manejo elevada y un equilibrio entre uso urbano y familiar.

Adquirir un vehículo 0 kilómetro ofrece una serie de ventajas que pueden mejorar significativamente la calidad de vida de quien lo conduce. En diciembre de 2024, distintos modelos guardan una atractiva relación de precio-calidad para quienes están pensando en visitar un concesionario.

Además de la comodidad al andar y la tranquilidad de tener un vehículo nuevo, estás son algunas de las ventajas de tener un 0 kilómetro:

La elección del automóvil ideal para cada persona depende de una multiplicidad de factores. El precio es uno de los que más condiciona la elección del vehículo, sobre todo en tiempos de crisis económica.

A continuación, una lista con los 10 autos 0 kilómetro -en su versión base- más económicos del mercado argentino en diciembre de 2024.

La industria automotriz argentina mostró signos de recuperación en julio, según el último informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). A pesar de un aumento del 38,7% en la producción en comparación con junio, las terminales aún operan un 9,8% por debajo de los niveles de julio de 2023.

Durante el mes pasado, con 18 días hábiles, las terminales automotrices fabricaron un total de 44.436 vehículos, cifra inferior a los 49.254 registrados en el mismo mes del año anterior. En el acumulado de los primeros siete meses del año, se produjeron 261.172 vehículos de pasajeros y utilitarios, lo que representa una disminución del 24,3% respecto al mismo período en 2023.

En términos de exportaciones, el sector envió 28.330 unidades en julio, marcando un aumento del 35,7% en comparación con junio, pero con una leve caída del 1,2% en relación a julio del año pasado. Desde enero hasta julio, se exportaron 155.169 vehículos, reflejando una disminución del 14,1% respecto al mismo período del año anterior.

Martín Zuppi, presidente de ADEFA, destacó la mejora en las exportaciones, impulsada principalmente por la demanda de mercados como Brasil, Colombia y otros países de Centroamérica, que representan más del 63% de la producción total.

Zuppi subrayó la importancia de las medidas recientes del gobierno, como la eliminación de las retenciones a las exportaciones incrementales y la reducción de los plazos de pago al exterior, para apoyar la recuperación del sector. Sin embargo, también señaló el desafío continuo de atraer inversiones para nuevas motorizaciones, en un contexto de transformación global de la industria automotriz.

En cuanto a las ventas mayoristas, el sector comercializó 33.043 unidades a la red de concesionarios en julio, un aumento del 2,2% respecto a junio y un 6,8% más que en julio del año pasado. En el acumulado de enero a julio, las ventas mayoristas totalizaron 195.029 unidades, mostrando una disminución del 18% comparado con el mismo período de 2023.

“Las Reservas terminan en US$27.678 millones; en el día bajan US$96 millones, en el mes caen US$136 millones y en el año disminuyen US$16.910 millones”, detalló ayer el economista Christian Buteler. Por las restricciones del BCRA para acceder a dólares de importación, la deuda del organismo con los que deben pagar bienes y servicios alcanzó un máximo histórico de US$39.000 millones, 73% más que el promedio de los últimos 5 años.

Mientras la restricción importadora se impone, en la terminal automotriz del puerto de Zárate se acumularon unos 15 mil 0km; desde fines de junio el Gobierno no autoriza a las terminales las SIRA, por lo que no pueden “entrar al país” los autos que fueron llegando a la zona aduanera del puerto bonaerense. Matías Tombolini, secretario de Comercio, confirmó haber llegado a un acuerdo con las empresas automotrices “para que cada terminal seleccione un modelo 0 Km que mantendrá su precio fijo hasta el 31 de octubre”. El acuerdo implica liberar parte de los vehículos demorados en el muelle.