En el Parque Industrial “La Victoria” de Venado Tuerto, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, desplegó un operativo de promoción logística que reúne a todos los actores clave bajo su órbita. El objetivo es claro: que las empresas santafesinas exporten más, utilizando la infraestructura provincial -puertos, aeropuertos y la Zona Franca-, lo que les permite reducir tiempos y costos logísticos.

“La única manera en que este país puede salir adelante es produciendo más. Y para eso debemos generar herramientas para el sector privado, que es el que genera empleo en cada localidad”, sostuvo el ministro Gustavo Puccini.

“El mensaje es claro: usen nuestros puertos, nuestros aeropuertos, aprovechen la Zona Franca. Operando desde nuestra provincia, van a ahorrar tiempo, costos y serán más competitivos. Este es un eje central de la política productiva del gobierno que encabeza Maximiliano Pullaro”, remarcó.

La jornada contó con la participación de representantes de 20 empresas de Venado Tuerto y la región, integrantes de la Cooperativa de Parques Industriales; de la Cámara Regional de la Industria y Comercio Exterior del Sur de Santa Fe; de la Sociedad Rural local; del Colegio de Ciencias Económicas y del Centro Regional Para el Desarrollo del Sur de Santa Fe. También participaron el intendente Leonel Chiarella, la senadora Leticia Di Gregorio, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, y autoridades de los entes portuarios, los aeropuertos de Rosario y Sauce Viejo, la Zona Franca y la Aduana.

Infraestructura que potencia la producción santafesina

Puccini destacó que Santa Fe cuenta con 850 kilómetros de Hidrovía, una ventaja estratégica que no tiene comparación en el país. “Otras provincias pagarían lo que fuera por contar con este recurso. Y contamos además con puertos ordenados, trabajando de manera coordinada, algo que no se había hecho nunca”, resaltó.

“Cualquiera de los puertos de la provincia cumple un rol estratégico. Si hay producción santafesina, cordobesa, sanjuanina o mendocina que sale por nuestros puertos, eso es positivo para Santa Fe y para la Argentina”, agregó.

Por su parte, la secretaria Alvarado, brindó un panorama del movimiento logístico que gestiona la provincia: “Tenemos 60 millones de toneladas de carga que se mueven dentro de Santa Fe, y otras 65 millones que provienen de otras provincias. Toda esa carga se moviliza con 2 millones de camiones, 215 mil vagones, 2.500 buques y 5.600 barcazas. Esto nos da la dimensión de la matriz logística con la que trabajamos”.“Tenemos un trabajo sostenido para mejorar esa logística. A veces cuando decimos ‘logística’, no siempre se entiende bien, pero básicamente es bajar costos y reducir tiempos. La infraestructura es condición necesaria, pero no suficiente. Por eso, además, articulamos y ordenamos todos los actores logísticos de la provincia”, señaló.El intendente Chiarella también subrayó la importancia de la iniciativa: “Este encuentro genera oportunidades concretas para nuestra ciudad, para la región y para todo el sector productivo. Poder interactuar cara a cara con los representantes de los entes logísticos abre puertas para que nuestras empresas puedan no solo abastecerse, sino también enviar sus productos al mundo de manera más eficiente y competitiva”.

Exporta Simple: un ejemplo concreto que demuestra el cambio

Durante la jornada se presentó el caso de Ivolution, una empresa de Sunchales dedicada a la producción de elementos deportivos, que logró reducir 2.500 dólares en una operación de exportación a Bogotá utilizando el Aeropuerto Internacional de Rosario, en lugar de hacerlo por Ezeiza. “Esto lo logramos hace muy poco tiempo, gracias a la implementación de la herramienta Exporta Simple. Rompimos el monopolio logístico que históricamente tenía Ezeiza para las cargas aéreas. Hoy muchas empresas que antes dependían de Buenos Aires ya pueden exportar directamente desde Rosario”, explicó Puccini.En la actividad, los presidentes de los entes portuarios de Villa Constitución, Rosario, Santa Fe y Reconquista, junto con las autoridades de la Zona Franca y de los aeropuertos de Rosario y Sauce Viejo, presentaron a las empresas de la región los servicios, las capacidades operativas y las ventajas competitivas de cada nodo logístico.

La postal turística de abril mostró que cada dos argentinos que salieron del país solo llegó un visitante llegó desde el extranjero. Así se desprende del informe publicado este lunes por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC).

Las estadísticas de Turismo correspondientes al cuarto mes del año ratifican que el país mantiene una balanza turística negativa. En total, hubo 1.425.600 salidas de residentes argentinos al exterior frente a 699.300 ingresos de no residentes, lo que arroja un saldo deficitario de 726.300 personas.

El movimiento de pasajeros por los principales aeropuertos del país refleja el aumento del turismo de los argentinos en abril de 2025: se fueron 881 mil personas y solo arribaron 418 mil extranjeros. A través de Ezeiza y Aeroparque, salieron 313.700 turistas residentes al extranjero y entraron apenas 171.100 visitantes no residentes. La diferencia, de 142.600 personas, marca un desbalance cada vez más visible en la cuenta de ingresos y egresos turísticos. Las salidas son un 38,6% más que las de abril de 2024.

En abril de 2025 ingresaron 418,8 mil turistas internacionales a la Argentina y salieron 881,2 mil: 4,8% menos y 24% más en términos interanuales, respectivamente.

Este patrón se repite en el resto de las vías aéreas del país: la entrada de turistas se reduce o se estanca, mientras que el movimiento de salida crece. Así lo reflejaron los otros dos aeropuertos internacionales que releva el informe: Mendoza registró la llegada de 11.400 turistas no residentes, con una caída del 18,8% interanual, mientras que Córdoba recibió 4.600, un 12,4% menos que el año anterior. A pesar de estas bajas, ambos aeropuertos mostraron un importante crecimiento en las salidas: Córdoba tuvo 27.700 egresos (+51,8%) y Mendoza, 12.500 (+64,9%).

Los destinos favoritos siguieron siendo los países vecinos. Brasil alojó al 26,8% de los turistas argentinos, creciendo hasta un 59,1% en comparación con el mismo mes del año pasado. Le siguieron Chile con el 24,6% y Paraguay con el 11,5%, mientras que Uruguay fue el único de los países medidos que registró una caída del 12,8% interanual. Un poco más atrás en los destinos elegidos se ubicó Europa, con el 3,4% del total de salidas, aunque con estadías más prolongadas y mayores gastos.

El informe de INDEC detalló que del total de salidas del país en abril de 2025, fueron 881.200 los que correspondieron a turistas (con al menos una noche fuera del país) y unos 544.400 a excursionistas (término utilizado para quienes no pernoctan). Ambas se mostraron al alza frente al mismo mes del año anterior: 24% y 42,7%, respectivamente.

Si bien la vía aérea fue de las más utilizadas, representando el 41,6% del total, el medio de transporte preferido fue la vía terrestre, con el 51% de los turistas salientes. A su vez, un 7,5% de los viajes se realizó por vía fluvial o marítima, con el Puerto de Buenos Aires como punto neurálgico.

Cantidad de turistas en miles y participación porcentual del turismo receptivo y emisivo, por vías de acceso.

El incremento fue homogéneo entre los diferentes tipos de viajeros. Los turistas crecieron al 68,4% y los excursionistas lo hicieron a un ritmo del 65,5%, lo cual marca que incluso los viajes más cortos al exterior estuvieron al alza. El fenómeno, aunque el informe no lo incluye, tiene como parte de la explicación en la apreciación del peso frente al dólar que decanta en un abaratamiento relativo de ciertos destinos,

En tanto, llegaron al país 699.300 visitantes no residentes, compuestos por 418.800 turistas y 280.500 excursionistas. Las caídas en términos interanuales fueron del 4,8% y 13,1%, respectivamente. En el acumulado del primer cuatrimestre, el turismo receptivo retrocedió un 25,4% en comparación con el mismo período del año anterior.

La mayor parte de los turistas que ingresaron al país lo hizo desde Uruguay (18,7%) y Brasil (18,5%). Europa aportó el 15% de los turistas que llegaron a la Argentina, seguido por el resto de América (11,1%), Chile (10,7%) y Paraguay (9,6%). Estados Unidos y Canadá representaron un 7,5% de los turistas.

Participación porcentual de turistas por residencia habitual o destino principal del viaje.

El método de arribo al país mostró una participación pareja entre la vía aérea (45,2%) y la terrestre (42,9%), con un menor aporte de la fluvial o marítima (12%). De todas formas las cifras reflejan retroceso en las llegadas por avión, que cayó un 15,2% en la comparación interanual.

Los aeropuertos registraron un saldo neto de -177.300 personas, concentrando Ezeiza y Aeroparque el 90,5% de las llegadas. Por vía terrestre, la diferencia fue aún mayor, cayeron en 269.500 los ingresos. Por vía fluvial y marítima, el rojo fue de -15.600 turistas. La suma de estos tres valores configura el saldo negativo global de 726.300 personas de abril.

El informe también detalla la duración promedio de las estadías. En abril, los turistas argentinos acumularon 4.465.500 pernoctaciones en el exterior, con una estadía media de 14,2 noches por persona. Este número se eleva significativamente en destinos más lejanos. Quienes viajaron al bloque "resto del mundo" promediaron 24,1 noches; a Europa, 22,9 noches; y a Estados Unidos y Canadá, 16,3 noches.

En contrapartida, los turistas extranjeros que visitaron la Argentina sumaron 2.435.800 pernoctaciones, también con una estadía promedio de 14,2 noches. Sin embargo, las diferencias entre países son notables: los turistas europeos promediaron 22,8 noches en el país, mientras que los brasileños sólo se quedaron 7,5 noches y los uruguayos, 5,4.

Los datos del primer cuatrimestre también reflejan esta diferencia: mientras que los argentinos acumularon 21,7 millones de pernoctaciones en el exterior (un 24,9% más que en igual período del año pasado), los turistas que llegaron al país generaron 12,3 millones de pernoctaciones en territorio nacional, significando una caída del 12,8%.

Atendiendo a la llegada del mes de julio, el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) cobra un nuevo impulso para dar servicios a la demanda de pasajeros de la ciudad y alrededores durante la temporada de vacaciones de invierno. Así, este lunes, las autoridades del AIR anunciaron que las compañías Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines y Gol Linhas Aéreas han adaptado su oferta de vuelos para atender la demanda invernal.

En ese sentido, Aerolíneas Argentinas propone su actual grilla horaria con vinculaciones a las principales ciudades y destinos turísticos nacionales: Aeroparque, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Bariloche. Asimismo, a partir de este martes 2 de julio se suman vuelos hacia Chapelco con tres frecuencias semanales: martes, viernes y domingos; y se habilitó una nueva conexión a Bariloche los días sábados a partir del 6 de julio, que se sumarán a las tres frecuencias existentes. Además, se anunció que durante el mes de octubre, Aerolíneas Argentinas volverá a habilitar la ruta Rosario - El Calafate, por lo que los vuelos ya se encuentran a la venta, y se efectuarán los días jueves y domingos y tendrán una duración aproximada de 3 hs 20 minutos.

Durante la presentación de las nuevas rutas aéreas, el presidente del directorio del AIR, Esteban Bretto, afirmó que “esto implica que a los vuelos que tenemos, se agreguen rutas al sur del país y esperamos que sea para el disfrute de la comunidad rosarina y de todos los santafesinos. Está el compromiso del gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, para impulsar el Aeropuerto, que continúa con las obras para su mejora”.

Frecuencias internacionalesEn cuanto a las frecuencias internacionales, se anunció que la compañía Copa Airlines, mantiene su conectividad con frecuencias diarias entre Panamá y Rosario y desde Panamá la empresa facilita la conexión a más de 35 destinos en América.Por su parte, Gol Linheas Aéreas, conecta Rosario con tres frecuencias regulares a Río de Janeiro. A su vez, la compañía potenció el hub de Río para facilitar las conexiones con el nordeste de Brasil durante todo el año. Las tarifas y horarios disponibles podrán ser consultados en las distintas plataformas de ventas oficiales de las compañías aéreas o a través de las agencias de turismo.

Viajes estudiantilesCon el inicio del mes de julio se retomarán una vez más los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche. Así, dos empresas estudiantiles efectuarán vuelos contratados exclusivamente a Aerolíneas Argentinas y a Andes para transportar a los más de 5000 estudiantes rosarinos y de toda la región. 

Solamente en el mes de julio se han contabilizado más de 30 vuelos especiales, pero está previsto que este tipo de vuelos continúen realizándose los  meses posteriores.

Diciembre con nueva conectividad internacionalRecientemente LATAM anunció que desde el 1 de diciembre iniciarán las operaciones desde el AIR hacia Lima con 3 frecuencias semanales los días miércoles, viernes y domingos. 

Los vuelos partirán del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a las 00:05 horas y aterrizarán en Rosario a las 06:10 horas. Los regresos desde el AIR están previstos para las 07:35 horas, llegando a las 10:00 horas a la capital peruana. Desde esa terminal los pasajeros podrán optar por realizar enlaces con las principales ciudades de América y también Madrid. Los tickets aéreos ya están disponibles para su compra.

La presidenta del Ente Aeropuerto Sauce Viejo, Gisela Riuli, enfatizó las capacidades y servicios que tiene la Estación Aérea para que las pequeñas y medianas empresas de la región puedan transportar lo que producen, y también traer insumos necesarios para su funcionamiento.

"Si bien uno de los principales déficits que tenemos es la falta de información que tiene el sector privado de la región de este servicio, hoy está empezando a tomar conocimiento de lo que está disponible y sabe que puede recibir o enviar paquetería por el sistema mixto, que es la aeronave que traslada a los pasajeros, ya que en la baulera también transporta las cargas", informa la presidenta del Ente.

Días pasados se presentó la empresa JetPaq que va a ser la encargada del servicio de paquetería por Aerolíneas Argentinas, disponible desde hace poco tiempo después de que durante 20 años no se envió ni recibió paquetería desde el aeropuerto, lo que se retomó con la pandemia.

¿Qué debe hacer una empresa que quiera enviar una carga por este servicio? "Acercarse hasta el aeropuerto o comunicarse con la empresa para hacer los trámites que tienen una demora de 24 horas", dice Riuli, al tiempo que informa que hoy solo se está utilizando el 10 por ciento de la capacidad disponible de cargas, que llega a los 1.500 kilos por vuelo.

"En la zona los que más están trabajando son unas 15 empresas que tienen que ver con la fabricación de repuestos y con insumos médicos o veterinarios, esto es, productos que no tienen gran volumen ni peso, pero sí un alto valor agregado y estamos en condiciones de trasladar grandes cantidades de este tipo de productos", explicó.

Gisela Riuli, presidenta del Ente Aeropuerto Sauce Viejo, explicó los proyectos para el crecimiento de la terminal aérea. Crédito: Flavio Raina

"Porque este servicio está disponible y porque es muy conveniente para el sector productivo de la región, surgió la necesidad de convocar al sector privado del área metropolitana, a los intendentes, a los presidentes comunales, para contarles los servicios que se prestan, porque hemos percibido un gran desconocimiento sobre esto y quienes lo conocían no tenían en cuenta cómo era ni la metodología, ni las ventajas del servicio", explicó Riuli.

De todas maneras, y con todas las limitaciones del caso, desde el Aeropuerto de Sauce Viejo se enviaron cargas por más de 10.000 kilos, que si bien no es la solución del circuito económico productivo de la región, es una puerta muy importante que se abre.

Uno de los principales prejuicios entre los empresarios pymes de la región era que consideraban que el transporte de cargas por avión era sumamente costoso. "Entonces dijimos: bueno, empecemos a contar y a sacarles de la cabeza un poco esa idea, de que el traslado en aeronaves es algo para algunos pocos" y pone como ejemplo el destino de Santiago de Chile, que la empresa encargada de la paquetería realiza desde Sauce Viejo ya que trabaja con 11 aeropuertos, donde sería muchísimo más costoso hacerlo vía terrestre.

Hoy además están trabajando con las nuevas normas que se han dictado a nivel nacional, las nuevas posibilidades y normativas que se aplican, para lo cual se pide el asesoramiento de aquellos expertos en materia aduanera y en comercio exterior, porque cada empresa está haciendo una evaluación para saber si sus ventas o sus compras son competitivas.

Una de las imitaciones que se presentan en la actualidad son las menores frecuencias de vuelos de Aerolíneas Argentinas durante los meses de mayo y junio, que empezará a normalizarse en la segunda quincena de octubre, mes en el que se agregará una tercera frecuencia, es decir que habría tres vuelos diarios Aeroparque-Sauce Viejo y a la inversa.

"Para hacer más fluida esta prestación necesitamos, primero, que la gente conozca los servicios que se prestan desde el aeropuerto; segundo, que se comprenda que genera competitividad, y tercero que podamos sostener una línea de trabajo, esto es, que podamos generar que tanto el sector privado como los funcionarios, y el aeropuerto propiamente dicho, puedan tener un estándar de competitividad entre el servicio que se presta y los buenos resultados. Porque si nosotros empezamos a tener falencias o problemas, no va a funcionar, ya que mandar un paquete o mandar una carga que no llega es muy malo para este servicio. Por suerte hasta ahora ha habido pocos problemas".

Finalmente, informó que un par de semanas atrás con funcionarios de Transporte de la provincia, encabezados por la secretaria Renata Gigliotti, y el titular del Ente Aeropuerto Rosario, estuvieron en la subsecretaría de Transporte Aeronáutico de Nación, donde plantearon distintos temas, destacándose el pedido de que se declare al Aeropuerto de Sauce Viejo internacional de forma permanente porque las reformas edilicias necesarias ya se hicieron. "Necesitamos que tanto Aduana como Migraciones estén permanentes en Aeropuerto, además de que ya estamos haciendo las gestiones para que Senasa ya pueda ocupar la oficina que se le ha hecho en la estación aérea".

"El aeropuerto hoy tiene varios servicios funcionando, como una sucursal de Banco Santa Fe con un cajero que funciona las 24 horas, una cafetería que tiene un amplio horario de atención, farmacia y alquiler de autos y remises. Estamos en un área muy estratégica frente al Parque Industrial, entre las ciudades de Santo Tomé y Sauce Viejo. Creemos que puede ser un lugar con mucha vida propia y lo que necesitamos es que lo tomen como suyo, nos visiten, consulten y nos tengan como un eje de conectividad importante para lo que es la producción de la región centro-norte".

Uno de los tantos cambios que introdujo el mega Decreto de Necesidad y Urgencia n° 70 que firmó el presidente Javier Milei está vinculado a la política aerocomercial. En uno de los artículos, el DNU derogó una antigua ley que indicaba que los vuelos de cabotaje debían ser cubiertos por aerolíneas nacionales.

Así las cosas, esa norma de 1971, brindaba a Aerolíneas Argentinas un mínimo del 50% de esas operaciones e impedía que 2 empresas operen en la misma ruta. Otra de las modificaciones que introduce el decreto es que habilita a aeronaves extranjeras, con tripulación extranjera, a operar en el país.

Con este panorama de “cielos abiertos”, se plantean nuevos desafíos para los aeropuertos más importantes de la provincia de Santa Fe, tanto el “Islas Malvinas” de Rosario, como el de Sauce Viejo.

Así lo reconoció la secretaria de Transporte y Logística del gobierno provincial, Renata Ghilotti, en diálogo con Puerto Negocios. 

—¿Cómo impacta en los aeropuertos de Santa Fe la política de “cielos abiertos”?

— Nos parece que es una oportunidad para el desarrollo de los dos aeropuertos. Es una decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro y del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, de traer a esta órbita los aeropuertos que antes se encontraban en Infraestructura.

Esa decisión estuvo basada en querer potenciar y desarrollar el lado comercial de los aeropuertos y, por otro, en carga. En este último punto, Sauce Viejo algo desarrolló pero tiene mucho potencial.

—¿Qué nuevos destinos tienen en carpeta para proponer desde y hacia Sauce Viejo?

— El aeropuerto de Sauce Viejo tiene todo por desarrollar. La infraestructura de la pista que fue una de las últimas obras está en excelentes condiciones y la certificación de internacionalización, también. Esto nos permite ahora trabajar fuerte en desarrollar el aspecto comercial de los vuelos.

Tenemos estudios que vamos a llevar a las compañías demostrando que hay potencialidad de crecimiento del aeropuerto. Por eso fue importante el cambio de órbita, porque la mirada antes estaba puesta en la infraestructura y no en el desarrollo comercial.

Hay estudios realizados por parte del aeropuerto y de ellos se desprende que hay potencialidad. Los destinos que evalúa el aeropuerto son en temporada alta, Mar del Plata, Salta, Jujuy, Mendoza y Bariloche. Son los puntos donde nos vamos a enfocar y avanzaremos junto al ministro Puccini para reunirnos con las empresas que estén interesadas.

—¿Y destinos internacionales?

— Vamos a empezar con la posibilidad de sondear la idea de que se pueda operar desde Sauce Viejo hacia las capitales de países limítrofes. Esto es lo que vamos a poner como eje a la hora de sentarnos con las empresas.

Plan de acciónEn ese sentido, Ghilotti remarcó que están trabajando en las conexiones con las empresas. “En estos momentos estamos teniendo algunos acercamientos informales y pedidos de reuniones formales con las compañías, incluso con Aerolíneas Argentinas para que podamos ampliar la oferta”, reveló.

La funcionaria del ministerio de Desarrollo Productivo remarcó que también tienen como plan, “potenciar la carga, que hoy existe una empresa que presta el servicio pero hay muchas empresas de la zona que no conocen el sistema que se puede importar y exportar vía aeropuerto, por eso queremos apuntar también en este aspecto”.

Al respecto, la secretaria de Transporte y Logística, sostuvo: “Venimos trabajando con los dos aeropuertos en un plan de acción con la posibilidad de convocar a distintas aerolíneas a que vengan, tanto a Sauce Viejo como a Rosario. Son aeroestaciones distintas, el ‘Islas Malvinas’ tiene un desarrollo mayor de vuelos comerciales pero tiene mucho potencial para seguir explorando. Se está construyendo una terminal internacional, que tiene un avance del 70%”.

“Estamos trabajando en crear las condiciones que están dadas en la posibilidad de demanda, porque las empresas necesitan certezas de que lo que vengan a ofrecer sea bien recibido para la zona. Por eso trabajamos de la mano con la Secretaría de Turismo. Esta modificación del DNU genera una oportunidad, ahora empieza la etapa de desarrollarla”, cerró.

Nueva conducción

Con el cambio de gobierno, la dirección del Aeropuerto de Sauce Viejo quedó en manos de Gisela Riuli, dirigente del PRO de Laguna Paiva. Desde diciembre, la flamante directora mantiene una agenda cargada de reuniones con funcionarios y empresarios de la región para fortalecer el desarrollo de la aerostación.

Aerolíneas Argentinas dio un paso histórico al firmar un trascendental acuerdo preliminar con Intelsat, la prestigiosa proveedora de servicios satelitales, para ofrecer wifi a bordo a partir del año 2025. Este revolucionario servicio permitirá a los pasajeros disfrutar de una experiencia de vuelo totalmente conectada, con navegación full desde el momento de abordar hasta el aterrizaje en su destino.

Este miércoles, fuentes de la compañía de bandera revelaron que el convenio con Intelsat allana el camino para implementar un sistema de wifi satelital que posibilitará la transmisión, navegación y chat a bordo, brindando a los pasajeros la libertad de utilizar internet como si estuvieran en tierra firme, a través de sus dispositivos personales.

El nuevo servicio contará con diversos paquetes de planes, diseñados para adaptarse a las necesidades específicas de cada pasajero, ofreciendo una conectividad personalizada. Además de facilitar la experiencia del usuario, este sistema permitirá la transmisión en tiempo real de datos cruciales de la aeronave, como telemetría y parámetros técnicos, así como la modificación prácticamente instantánea del plan de vuelo.

Intelsat, reconocida por su excelencia en comunicaciones satelitales, presta servicios a destacadas aerolíneas a nivel mundial, incluyendo Air Canada, Alaska Airlines, British Airways, GOL, KLM, Iberia, United y Cathay Pacific. Este acuerdo estratégico representa un avance significativo para Aerolíneas Argentinas, prometiendo una mejora sustancial en la experiencia de viaje para el segmento corporativo y turístico por igual.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, expresó su entusiasmo: "Este acuerdo significa dar un salto de calidad en cuanto a la experiencia de viaje del pasajero. Estamos seguros de que será bien recibido tanto por el segmento corporativo como por el segmento turístico. Asociarnos con Intelsat nos permite trabajar con un proveedor con una vasta experiencia en la industria aeronáutica".

En la misma línea, Enrique Villasenor, Director de Ventas Globales de Intelsat, comentó: "Estamos felices de acompañar la evolución tecnológica de Aerolíneas Argentinas. Esta es una sociedad a largo plazo en la cual vamos a trabajar juntos para diseñar el producto que mejor se adapte a las necesidades del perfil de pasajeros y de nuestro cliente".

Con más de seis décadas de experiencia, Intelsat se destaca por proporcionar comunicaciones satelitales seguras y sin interrupciones a clientes gubernamentales, ONG y empresas comerciales en todo el mundo. Este nuevo hito refleja la visión conjunta de Aerolíneas Argentinas e Intelsat para liderar la transformación digital de la industria aérea, ofreciendo una conectividad inigualable a los viajeros del futuro.

El Aeropuerto de Sauce Viejo ya es internacional. Hubo acto político, corte de cintas e inauguración de las obras de puesta en valor. Pero el “trabajito silencioso” y minuciosamente técnico para llegar hasta la instancia de la certificación internacional que otorgó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), fue realizado en apenas seis meses por un grupo de ingenieros de la UTN Santa Fe. Esto es muestra de orgullo para el trabajo de expertos de la ciudad capital.

Fue un proceso complejo, y demandó varias fases. El equipo estuvo integrado por cinco ingenieros de la facultad regional (Industrial; Civil, Eléctrico; en Seguridad e Higiene y en Operaciones), quienes desde febrero y hasta agosto estuvieron abocados a la certificación, la cual consistió principalmente en adaptar al aeródromo local a las normativas internacionales, que estipula la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

“Hubo una decisión de iniciar el proceso de certificación internacional desde la gestión del Aeropuerto, a cargo de su presidenta Silvana Serniotti y de todo el directorio. Esto, como se sabe, estuvo acompañado por las autoridades provinciales. Con todo, se armó un equipo dentro de nuestra facultad para iniciar la certificación”, le explicó a Puerto Negocios Leonardo Zequin, Ingeniero Industrial y coordinador del equipo de trabajo de la UTN Santa Fe.

FasesEl pedido formal de iniciar el trámite y la autorización de la ANAC fueron las fases iniciales. Luego llegó el momento de reunir toda la parte documental, de índole técnica, como procedimientos: todo, apuntado a la seguridad operacional del aeropuerto. “Fueron unos 40 procedimientos que realizamos, compilados dentro de un manual que sigue los lineamientos sobre la base de tres normativas centrales”, agregó el experto.

Con la aprobación de la autoridad aeroportuaria nacional, vino la auditoría de la ANAC. Fueron dos días intensos donde se auditó no sólo la documentación, sino también toda la parte de infraestructura aeroportuaria. También el trabajo tuvo en cuenta de todo lo que sucede en el aeropuerto: como el riesgo de que haya animales en la pista antes de un aterrizaje.

“Todo fue registrado, relevado y documentado. Pensemos en que dentro de un aeropuerto conviven un montón de actores, desde la Policía de Seguridad Aeroportuaria, Aduana, la ANAC tiene su oficina. Todos estos protagonistas tienen relación con lo que es la seguridad operacional”, precisó Zequin.

Y dio algunos ejemplos sobre este elemento clave, que es la seguridad operacional. “Todos los días, se recorre la pista cuatro veces, para identificar si hay algún problema. Antes de que llegue un vuelo, no puede haber fauna en la pista. Ni siquiera pájaros. Las recorridas garantizan que ese problema no aparezca. También, que el pasto circundante esté corto. Esto está tipificado en el Manual de Aeródromo, y son procedimientos que se deben relevar permanentemente”, insistió en este aspecto.

“Habilitado”A la fecha, ¿está habilitado como internacional el Aeropuerto de Sauce Viejo? “La respuesta es sí. Ahora se llama Aeropuerto Internacional Sauce Viejo -respondió el ingeniero-. Luego del proceso de auditoría, la gente de la ANAC dio la autorización, al tiempo que entregó un informe con algunas recomendaciones de mejoras, retoques menores que se irán haciendo. Pero ya se emitió la certificación, y el aeródromo ya está habilitado para que operen vuelos internacionales”, explicitó Zequin.

El de Sauce Viejo es el quinto aeropuerto en la Argentina que está certificado internacionalmente. Pero además, “es el único aeródromo nacional que fue certificado por pedido de su propio directorio. No es esto un detalle menor, porque por lo general, lo otros aeropuertos del país tuvieron el proceso de certificación y la obtuvieron, porque estaban obligados por el tipo de operaciones aéreas que realizan”, comentó el Ing. Zequin.

¿Y los destinos posibles?-Por las características del aeropuerto local, y en línea con la certificación internacional obtenida, ¿Cuáles podrían ser los destinos del mundo hacia los cuales se podría volar desde Sauce Viejo?, consultó Puerto Negocios al ingeniero.

-Podría ser cualquier destino. Hay ciertas restricciones; algunos tipos de aviones que no podrían operar a determinados destinos por el peso que tienen. Pero en general, la mayoría de los aviones de Sauce Viejo podrían hacer las escalas a países limítrofes (Chile o Brasil, por caso). De ahora en adelante, quizás lo que faltará será empezar las gestiones para empezar a atraer empresas que ofrezcan vuelos a otros lugares del mundo.

La certificación internacional se eleva a la OACI desde la ANAC. Con ello, “el aeropuerto local está al mismo nivel que cualquiera del mundo con certificación de este tipo. Y cualquier empresa que desee operar aquí, lo podría hacer, porque el aeródromo local sigue los mismos estándares internacionales que cualquier otro a nivel global que esté certificado”, subrayó Zequin.

“Fue un trabajo en tiempo récord por parte del equipo de la UTN Santa Fe. Ahora, a este proceso habrá que continuarlo y mantenerlo hacia adelante. Todos los días habrá que registrar, relevar, haciendo las mejoras que falten”, concluyó el especialista.

Junto al gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti; el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano; la presidenta del Ente Aeroportuario, Silvana Serniotti; y la administradora de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli; la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano, acompañó la supervisión de las obras de puesta en valor para la internacionalización del Aeropuerto Sauce Viejo.

"Esto se logra con voluntad política, de funcionarios, de gobernadores, en este caso de Omar, y del gobierno nacional que cree que el Estado tiene que estar presente, y tiene que intervenir donde el mercado no llega", remarcó la titular de Migraciones.

En el marco del plan de reactivación y puesta en valor del aeropuerto, se realizó una remodelación y adecuación de la estación aérea para la incorporación permanente de los organismos de Aduana, Migraciones, Senasa y Sanidad de Frontera, con el objetivo de posibilitar la operación de vuelos internacionales en el mismo.

Carignano aseguró que "con Sergio Massa esto va a seguir funcionando y le solicitamos el compromiso al próximo gobierno provincial de hacerlo funcionar, de que los vuelos internacionales lleguen a Santa Fe, y que el centro norte de nuestra provincia se convierta en un lugar turístico, pero sobre todo productivo".

El gobernador Omar Perotti, acompañado por el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, encabezaron un acto en el que anunciaron que tiene la certificación internacional el aeropuerto de Sauce Viejo.

Por otra parte, se informó que esta semana arribará el equipo técnico de ANAC, que realizará las auditorías claves para esa certificación internacional de la estación aérea. Junto a otros funcionarios provinciales, el titular de la Casa Gris recorrió las obras que permiten contar con esa certificación durante la mañana del jueves 19. Del encuentro también participó la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano, la presidenta del Ente Aeroportuario, Silvana Serniotti; y la administradora de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli.

"Las obras importantes que ha recibido el aeropuerto le dan las condiciones óptimas para su mejor operación, y para la ciudad capital provincial y su área metropolitana significa haber alcanzado la certificación internacional", subrayó en diálogo con la prensa el gobernador Omar Perotti.

"¿Van a empezar a venir vuelos desde mañana? Esa es la gestión que ahora hay que hacer desde el aeropuerto y desde el sector privado para tener turismo receptivo, llegar desde aquí al mundo y a los mercados o tener la capacidad de aumentar el tránsito aéreo en una provincia que hoy tiene el séptimo lugar como destino turístico en todo el país", destacó ante una pregunta.

El gobernador de la Provincia y el ministro de Transporte de la Nación recorrieron las instalaciones y destacaron que la estación cuente con esa documentación respaldada por organismos oficiales.

El mandatario provincial dijo que todo lo hecho "tiene como objetivo poner de pie a Santa Fe y es una muestra clara de qué recibimos y qué entregamos: este aeropuerto tenía serías dificultades operativas, luego la pandemia lo cerró y a partir de entonces comenzó toda una serie de inversiones y gestiones ante la Nación que ahora nos permite acceder a esa certificación internacional", subrayó.

"Vamos a entregar un aeropuerto, al igual que una provincia, mucho mejor que la que hemos recibido. Y deseamos fervientemente que quienes nos sucedan también lo hagan", expresó. Anunció que en Rosario se agregará una manga para el aeropuerto y destacó que "toda la mejora de la infraestructura es en favor de la producción local".

"Para la ciudad capital es un salto enorme, un trabajo que se ha llevado adelante de las autoridades del Aeropuerto, el Ministerio de Infraestructura y el gobierno nacional. Un trabajo que ha comprometido a todos en capacitaciones y obras. Es un salto cualitativo importante para la región, hoy es una realidad. Desde el estado y el sector privado tenemos que acompañar", agregó el gobernador.

Este martes, el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología de Santa Fe, Daniel Costamagna, y el ministro de Transporte de Nación, Diego Giuliano, encabezaron la presentación del nuevo vuelo que conectará a la ciudad de Rosario con Neuquén y que será operado por la compañía Líneas Aéreas del Estado (Lade) a través del Aeropuerto Internacional de Rosario. Esta conexión aérea es el corolario de una serie de acciones ejecutadas en el marco de la Mesa de Gas, Petróleo y Minería de Santa Fe para generar acercamientos y vinculaciones de empresas santafesinas con la región de Vaca Muerta. 

El tramo que conecta Rosario con Neuquén, que había sido suspendido durante la pandemia de Covid-19, se reactiva luego de gestiones desarrolladas por el Gobierno de Santa Fe para expandir la actividad aerocomercial con el objetivo de incrementar el turismo y acompañar a los sectores productivos santafesinos en la consolidación de sus relaciones estratégicas.

Sobre la importancia de la medida, el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología, Daniel Costamagna, aseguró: “Se trata de un día muy importante. Esta acción mejora la infraestructura logística de las más de 170 empresas santafesinas que están trabajando y proveyendo a Vaca Muerta. Estas firmas necesitan este hub logístico, mejor transporte y comunicación, y una presencia muy fuerte en Neuquén. Este vuelo es realmente el puntapié de algo soñado y pedido por muchas empresas y trabajadores a los fines de mejorar la eficiencia y la logística postventa en este gran complejo hidrocarburífero”.

Asimismo, afirmó que "lo que se logró es gracias a Lade y a un trabajo enorme de gestión". Y agregó: "Seguramente, este sea solo el comienzo y tendremos mayores frecuencias en función a la demanda que se irá teniendo. Es un día importante para la producción y el turismo, por todo lo que significa el sector productivo en nuestra provincia”.

Por su parte, Mariano Ferrazini, integrante del comité de Federación Industrial de Santa Fe (Fisfe) , se refirió a la importancia que tiene para el sector la reactivación de este vuelo y aseguró: “Es fundamental la posibilidad de pensar en hacer negocios con Vaca Muerta pero también con la minería y otros destinos que son lejanos y eso exige tener una conectividad para poder desarrollarlos. Es muy importante para Santa Fe, y particularmente para Rosario, poder contar con más vuelos y el de Neuquén fue un vuelo que teníamos, con la pandemia se suspendió y creo que este es el primer paso para recuperar conectividad con la región”.

Finalmente, Federico Isequilla, titular de Proseind, firma que integra la Mesa de Gas y Petróleo de Santa Fe, afirmó: “Es fundamental tener una conexión directa a Vaca Muerta. Esperamos que sea un vuelo que pueda crecer en las frecuencias ya que es muy importante para los industriales santafesinos poder contar con el mismo”.

PRESENTES Participaron los secretarios de Industria, Claudio Mossuz  y de Turismo, Alejandro Grandinetti; el senador Nacional Marcelo Lewandowski; el subsecretario de Fortalecimiento Industrial, Iván Piascik; el presidente del Aeropuerto Internacional de Rosario, Eduardo Romagnoli, y el intendente de Funes, Rolvider Santacroce, entre otras autoridades. 

El gobierno de Omar Perotti continúa avanzando en el marco del plan de certificación internacional para el Aeropuerto Sauce Viejo. Por ese motivo, la presidente del Ente aeroportuario, Silvana Serniotti, mantuvo este viernes distintas reuniones con profesionales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para dar continuidad al proceso de certificación, contando ya con la aprobación de la primera de sus cinco fases.

En este sentido, la presidente del Ente, Silvana Serniotti, expresó que "nos enorgullece, nos compromete y nos pone felices estar trabajando en este proceso que consideramos un hito para el crecimiento de nuestro Aeropuerto. Este es uno de los objetivos que nos indicó el gobernador Omar Perotti y la ministra Silvina Frana, para profesionalizar la tarea de las distintas áreas, con el compromiso y la responsabilidad de todos los actores que intervienen en la diaria actividad del aeródromo. Es trabajar para la seguridad de los usuarios, para un mayor posicionamiento de nuestro aeropuerto, para el crecimiento de nuestra provincia y de nuestro país", dijo.

Y agregó: "Esta certificación permitirá a su vez que nuevas aerolíneas elijan operar en nuestro aeropuerto, generando confianza e interés, generando así las condiciones para nuevas posibilidades de conectividad. Con esta certificación, nuestro Aeropuerto indicará a todos los Estados Miembros, que sus ciudadanos, turistas, sus viajeros de negocios y sus líneas aéreas pueden arribar y partir del Aeropuerto de Sauce Viejo, con la certeza de que brinda un transporte aéreo seguro y eficaz, elevando el coeficiente de cumplimiento de Argentina en esta materia", manifestó Serniotti.

"Y para este proceso -continuó la titular del Ente aeroportuario-, se conformó un equipo de trabajo con personal del Ente y con profesionales de la Universidad Tecnológica Nacional-Facultad Regional de Santa Fe con quienes iremos elaborando, desarrollando e implementando los diferentes procedimientos que harán al cumplimiento de los estándares de seguridad internacional".

Operaciones seguras y eficientesCabe destacar que la certificación es un requisito de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que tiene por objetivo garantizar operaciones de aeródromo seguras y eficientes, a través de un proceso integral que examina varios componentes de los aeródromos en los que se registren operaciones regulares de transporte aéreo público internacional, con el fin de verificar su cumplimiento con las normas internacionales.

Asimismo, este proceso requiere el cumplimiento de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) en lo que respecta a instalaciones, equipos y procedimientos operacionales, acorde a los lineamientos internacionales establecidos por la OACI para el diseño y la operación de aeródromos a nivel mundial.

Cabe recordar que el pasado 13 de diciembre se licitaron las obras para construir las oficinas para Aduana, Migraciones y Sanidad de Frontera, con el fin de posibilitar la operación de vuelos internacionales. Entre las tareas a realizar, se incluyen obras en áreas públicas y restringidas de la aerostación, tanto en el exterior como en el interior del edificio, principalmente en los sectores de Arribos, Embarque y el Hall Publico.

Nuevos vuelos a Buenos Aires

Por otra parte, Serniotti informó que, a partir del 8 de abril, Aerolíneas Argentinas agregará la frecuencia por la tarde desde el aeropuerto de Sauce Viejo desde y hacia Buenos Aires.

"Sumando esta frecuencia diaria de la tarde de lunes a sábados, mejora lo que teníamos el año pasado, cuando no había vuelos vespertinos los días martes y jueves y sábados", aseguró la funcionaria.

El Aeropuerto de Sauce Viejo ya superó la primera fase para convertirse en internacional.De lunes a viernes en horario matutino, sale de Aeroparque a las 7:50hs. y llega a Sauce Viejo a las 9:00hs; sale de Sauce Viejo a las 9:30hs. y llega a Aeroparque a las 10:30hs. Por la tarde: sale de Aeroparque a las 17:20hs. y llega a Sauce Viejo a las 18:30hs; parte de Sauce Viejo a las 19:00hs. con arribo estimado a Aeroparque a las 20:00hs

Los sábados sale de Sauce Viejo a las 9:00hs y llega a Aeroparque a las 10:00hs. Desde el 15 de abril se agrega un vuelo los días sábados por la tarde: sale de Aeroparque a las 17:20hs y llega a Sauce Viejo a las 18.30hs; sale de Sauce Viejo a las 19:00hs y llega a Aeroparque a las 20:00hs.