El arranque del nuevo año mantendrá la dinámica de incrementos mensuales en rubros clave, impactando de forma directa en el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Enero traerá subas en transporte público, prepagas, combustibles y servicios básicos, en un contexto de aceleración de precios que condiciona las metas oficiales de inflación.

En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el boleto de colectivos y trenes subirá un 4,5 por ciento, llevando el pasaje mínimo en la Ciudad a $619,37, mientras que en la Provincia alcanzará los $685,11.

Por su parte, el subte porteño también ajustará su tarifa, pasando de $1.206 a $1.259 por viaje. A esto se suma el incremento en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en territorio bonaerense, que a partir del 16 de enero tendrá un costo básico de $97.057,65 para autos particulares.

Los alquileres bajo la ley derogada sufrirán una actualización anual del 36,39 por ciento, revirtiendo la tendencia de desaceleración de los últimos meses.

En paralelo, las prepagas aplicarán aumentos de entre el 2,2 y el 2,9 por ciento, mientras que las facturas de gas, luz y agua continuarán su senda alcista bajo el nuevo esquema de quita de subsidios.

Finalmente, los combustibles y las telecomunicaciones también registrarán ajustes, consolidando un enero de alta presión para el presupuesto de los hogares argentinos

 La Secretaría de Energía estableció los valores mínimos de adquisición del bioetanol y el biodiesel destinados a la mezcla obligatoria con combustibles fósiles que rigen a partir de enero de 2026.

De acuerdo con la Resolución 611/2025 publicada este viernes en el Boletín Oficial, el precio mínimo del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar es de $ 976,457 por litro. En el caso del bioetanol la base de maíz el valor se fijó en $ 894,949 por litro.

Estos montos rigen para las operaciones del mes de enero y se mantendrán hasta la publicación de nuevos valores. El plazo de pago para estos productos no podrá exceder los 30 días corridos desde la facturación.

La normativa permite realizar ajustes excepcionales en estos precios cuando se detecten desfasajes entre los costos de elaboración y los valores resultantes, o si se producen distorsiones en los precios de los combustibles fósiles para el consumidor.

Por otro lado, la Resolución 612/2025 determinó que el precio del biodiesel destinado a la mezcla con gasoil es de $ 1.797.881 por tonelada para enero.

Para este combustible, el plazo de pago es de un máximo de 7 días corridos a partir de la fecha de la factura. La misma resolución restableció el porcentaje obligatorio de mezcla de biodiesel en gasoil en un 7,5% en volumen.__IP__

Previamente, este corte se había reducido al 7% para mitigar el impacto del precio del aceite de soja en el costo del combustible en surtidor. Al normalizarse el efecto sobre los insumos, la autoridad de aplicación decidió retomar el porcentaje anterior.

El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Economía, oficializó este lunes una nueva actualización del precio del biodiesel. Según la Resolución 422/2025 publicada en el Boletín Oficial, el valor de adquisición del biocombustible destinado a su mezcla obligatoria con gasoil será de $1.590.832 por tonelada.

La medida, firmada por la secretaria de Energía María Carmen Tettamanti, entrará en vigencia a partir de su publicación y regirá hasta que un nuevo precio lo reemplace.

Se trata de una decisión que impacta directamente sobre el costo de los combustibles líquidos, ya que el biodiesel forma parte del porcentaje obligatorio que las petroleras deben incorporar al gasoil que se comercializa en todo el país.

Un nuevo ajuste en línea con el mercadoEl valor anterior había sido fijado a comienzos de octubre mediante la Resolución 385/2025, que establecía un precio provisorio hasta tanto se definiera una nueva actualización.

Según explica la Secretaría de Energía en los considerandos de la norma, “las actuales condiciones del mercado del biodiesel ameritan la determinación de un nuevo precio”, de acuerdo con el procedimiento aprobado en 2023 por la Resolución 963/23.

Ese procedimiento define la metodología de cálculo para establecer los valores de referencia del biodiesel utilizado en la mezcla con gasoil. Toma en cuenta variables como los costos de elaboración, transporte y el precio del producto puesto en planta de producción, garantizando una rentabilidad determinada para los productores.

Con la nueva resolución, el Gobierno busca dar previsibilidad al sector, que en los últimos meses había reclamado una actualización por el incremento de los costos productivos y la variación de los precios internacionales de los insumos.

Qué dice la normaLa Resolución 422/2025, dictada por la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía, establece tres puntos centrales:

Precio actualizado: el biodiesel destinado a la mezcla obligatoria con gasoil tendrá un valor de $1.590.832 por tonelada.

Plazo de pago: las operaciones deberán abonarse en un máximo de siete días corridos a partir de la fecha de la factura.

El documento cita como fundamento la Ley 27.640, que aprobó el Marco Regulatorio de Biocombustibles y designó a la Secretaría de Energía como autoridad de aplicación.

Esta ley establece que el organismo debe determinar y publicar, con la periodicidad que considere necesaria, los precios a los cuales debe realizarse la comercialización de los biocombustibles destinados a mezclarse con combustibles fósiles.

De acuerdo con el inciso i) del artículo 3° de dicha norma, la Secretaría tiene la obligación de fijar los precios de referencia considerando la evolución de la economía y los costos asociados a la producción.

En ese sentido, la resolución reciente se enmarca en las facultades conferidas por la legislación vigente y responde a las condiciones actuales del mercado.

Contexto y antecedentesEl programa de mezcla obligatoria de biodiesel con gasoil tiene como objetivo promover el uso de combustibles más limpios, reducir la dependencia del petróleo y fortalecer a la industria de biocombustibles, especialmente en las provincias del interior donde se concentra la producción de soja, principal materia prima del biodiesel argentino.

Argentina cuenta con una amplia red de plantas elaboradoras distribuidas principalmente en Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires, que abastecen tanto al mercado interno como a la exportación.

Las empresas del sector habían advertido que los costos de producción venían aumentando significativamente por la suba del aceite vegetal, los servicios y el transporte, lo que hacía necesario un nuevo valor de referencia para evitar desfasajes.

En los últimos años, el Gobierno adoptó un esquema de actualización periódica de precios para los biocombustibles, con el propósito de sostener la actividad de las pymes del rubro y mantener la competitividad frente a los combustibles fósiles.

El biodiesel se mezcla actualmente en una proporción del 7,5% con el gasoil que se expende en las estaciones de servicio del país.

Impacto y perspectivasLa actualización del precio del biodiesel podría tener efectos indirectos sobre el valor final del gasoil, ya que las petroleras trasladan parte de esos costos al consumidor.

Sin embargo, fuentes del sector estiman que el impacto inmediato sería limitado, dado que el componente de biocombustible representa una fracción menor dentro del precio total del litro en surtidor.

Desde la Secretaría de Energía destacaron que el ajuste “busca equilibrar los costos de producción con la rentabilidad esperada por los elaboradores”, en línea con el objetivo de garantizar la continuidad del programa de biocombustibles y la seguridad del abastecimiento.

El nuevo esquema de precios continuará vigente hasta que la cartera económica disponga otra actualización, que podría darse en función de la evolución de los costos del sector o de la situación macroeconómica general.

El comienzo de octubre trae nuevos aumentos en diferentes rubros que impactarán en la inflación y en el presupuesto familiar. A pesar de la desaceleración en la variación de precios, los incrementos en servicios y consumos esenciales siguen presionando el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Alquileres en baja, pero aún en alzaLos inquilinos con contratos regidos por la derogada ley de alquileres deberán afrontar una actualización del 46,1% anual. Aunque la cifra muestra una tendencia decreciente respecto de meses anteriores, la carga sobre los bolsillos continúa siendo significativa.

En septiembre la suba fue del 50,3%, en agosto del 55,6% y en julio del 66,1%. En comparación, un año atrás las actualizaciones superaban el 200%, lo que refleja una marcada desaceleración.

Transporte, combustibles y educación privadaLos colectivos que circulan en la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires aumentarán un 3,9%. Con la tarjeta SUBE, el pasaje pasará a costar entre $526,13 y $707,26, según la distancia. En tanto, el subte porteño también ajustará: el boleto irá de $1.071 a $1.112,76, mientras que el premetro alcanzará $389,46.

Los colegios privados con subvención estatal en CABA aplicarán un incremento del 2,1% en las cuotas. En la Provincia de Buenos Aires, por el momento, no se anunciaron nuevas subas.

El combustible sufrirá un nuevo aumento producto de la actualización del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. La medida se aplicará sin aviso previo, como ya ocurrió en meses anteriores.

Prepagas, servicios y telecomunicacionesLos planes de salud de las prepagas tendrán un alza de entre 1,1% y 2,4% en octubre, dependiendo de la empresa, el plan y la región.

Las tarifas de electricidad, gas natural y agua también seguirán ajustándose de manera mensual. El impacto en octubre será menor por la estacionalidad en el consumo.

Por último, las telecomunicaciones se suman al listado. Las compañías de telefonía celular, internet y cable aplicarán un incremento cercano al 3%, tras la eliminación de las regulaciones que limitaban estas subas.

El panorama de octubre muestra así una nueva batería de aumentos que, aunque más moderados que en años anteriores, continúan presionando el poder adquisitivo y condicionan el consumo de los hogares.

El Gobierno nacional dispuso un nuevo esquema de actualización de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, lo que se traducirá en aumentos en las naftas y el gasoil desde el 1° de septiembre de 2025.

La medida quedó formalizada en el Boletín Oficial mediante el Decreto 617/2025, firmado por el presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Guillermo Francos y el ministro de Economía Luis Caputo, y busca ordenar los incrementos que habían sido postergados en los últimos meses.

Según el texto oficial, los incrementos corresponden a las actualizaciones previstas en la Ley N° 23.966, que establece que los montos fijos de los impuestos a los combustibles se ajusten trimestralmente en base a la inflación medida por el INDEC.

Sin embargo, en los últimos años estos ajustes fueron sucesivamente postergados por distintos decretos, lo que generó un atraso en la aplicación de los gravámenes.

El nuevo decreto establece que desde el 1° y hasta el 30 de septiembre se aplicarán subas parciales en los impuestos para naftas y gasoil.

En detalle, el incremento será de $10,523 por litro en el caso de la nafta (sin plomo, tanto de menos como de más de 92 octanos, y también la nafta virgen) y de $8,577 en el gasoil, con adicionales de $4,644 por tratamiento diferencial y $0,978 por el impuesto al dióxido de carbono.

A partir del 1° de octubre de 2025, en tanto, se aplicará el incremento total, que surge de acumular las actualizaciones correspondientes al año calendario 2024 y a los primeros dos trimestres de 2025. Esto implica que en el último trimestre del año los impuestos alcanzarán el nivel pleno previsto por la normativa.

Desde el 1° y hasta el 30 de septiembre se aplicarán subas parciales en los impuestos para naftas y gasoil.

La actualización de los impuestos a los combustibles es un mecanismo previsto por ley para garantizar que estos tributos acompañen la evolución de la inflación. El artículo 7° del Decreto 501/2018 establece que los montos deben revisarse en enero, abril, julio y octubre de cada año, tomando como base el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC.

No obstante, en los últimos años los gobiernos nacionales optaron por diferir la aplicación de estos aumentos con el objetivo de moderar su impacto en los precios al consumidor.

El Decreto 466/2024 y sus múltiples prórrogas habían pospuesto los incrementos correspondientes al último trimestre de 2023 y los tres primeros de 2024. A ello se sumaron nuevas actualizaciones no aplicadas en 2025, lo que generó un “colchón” de subas pendientes.

El Decreto 617/2025 deroga expresamente al 466/2024 y sus modificatorios, aunque aclara que seguirá aplicándose a los hechos imponibles perfeccionados hasta el 31 de agosto de este año. Desde septiembre, en cambio, comenzará a regir el nuevo esquema.

En los considerandos, el Gobierno argumentó que la medida apunta a “estimular el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible”. De esta forma, se busca equilibrar la necesidad de recomponer la recaudación tributaria con la intención de evitar un traslado demasiado brusco a los precios en los surtidores.

El traslado de estos incrementos a los precios finales de los combustibles dependerá de las decisiones de las petroleras, aunque se descuenta que el ajuste se verá reflejado en los surtidores. La magnitud de las subas será significativa, dado que se acumulan varios trimestres de actualizaciones pendientes.

De acuerdo con cálculos preliminares de consultoras privadas, el aumento impositivo de septiembre podría sumar varios puntos porcentuales al precio de la nafta y el gasoil, mientras que el ajuste pleno de octubre tendrá un impacto aún mayor.

Esto podría repercutir no solo en el bolsillo de los automovilistas, sino también en los costos de transporte y en la cadena de formación de precios de bienes y servicios.

Las estaciones de servicio ya anticipan que el nuevo escenario implicará un reacomodamiento tarifario y advierten que la medida puede provocar una caída en el consumo. A su vez, especialistas en energía remarcan que el congelamiento de impuestos durante largos períodos generó distorsiones que ahora deberán corregirse de manera más abrupta.

La inflación de julio se ubicó en 1,9% según el último informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). El dato confirma que, aunque el ritmo mensual se mantiene moderado, algunos sectores mostraron aumentos muy por encima del promedio.

El informe oficial señala que Recreación y cultura (4,8%), Transporte (2,8%) y Restaurantes y hoteles (2,8%) fueron las divisiones con mayor incremento. Estas actividades, en su mayoría vinculadas a vacaciones de invierno y turismo, concentraron el mayor impulso inflacionario del mes.

Presión de precios estacionales

Los precios estacionales subieron 4,1% en julio, un aumento que duplicó el nivel general. Estos incrementos suelen estar asociados a servicios turísticos, indumentaria de temporada y algunos productos frescos que dependen de ciclos de producción y demanda.

El componente de precios regulados, que incluye tarifas y servicios públicos, tuvo una suba más moderada, del 2,3%. Aun así, continúa siendo un factor que incide en la inflación acumulada del año.

En la comparación interanual, el índice de precios al consumidor alcanzó el 36,6%, mientras que la variación acumulada en los primeros siete meses de 2025 llegó al 17,3%.

Los alimentos, en línea con el promedio

El rubro Alimentos y bebidas no alcohólicas, el de mayor peso en la canasta de consumo, aumentó 1,9% en julio, coincidiendo con el nivel general. Sin embargo, dentro de la categoría se registraron disparidades significativas.

Las frutas encabezaron las subas con un alza del 8,5%, seguidas por las verduras, tubérculos y legumbres, que treparon un 6,4%. El impacto se sintió con fuerza en el Gran Buenos Aires, donde la lechuga subió 15% y la banana 9,9% en apenas un mes.

Otros productos de consumo masivo, como lácteos y carnes, mostraron variaciones más moderadas, lo que ayudó a contener el promedio del rubro.

La división Comunicación tuvo un incremento del 2,3%, mientras que Bienes y servicios varios subieron 2,1%. Ambas categorías sumaron presión al índice general, aunque con menor peso que los rubros turísticos y de ocio.

El impacto del receso invernal quedó reflejado en la mayor demanda de servicios de transporte de larga distancia, alojamiento y actividades recreativas. Esto se tradujo en un incremento estacional que, según economistas, podría moderarse en los próximos meses.

A pesar del comportamiento contenido en algunos sectores, el desafío de desacelerar la inflación interanual persiste. Especialistas advierten que la combinación de ajustes de precios regulados y factores estacionales seguirá influyendo en el corto plazo.

En este contexto, el gobierno busca consolidar un sendero de inflación más bajo para el segundo semestre, apoyándose en acuerdos de precios, control del gasto y políticas monetarias restrictivas. Sin embargo, la respuesta de los precios dependerá también de la evolución del consumo y de la estabilidad cambiaria.

El Gobierno aplicó desde este jueves una actualización parcial de los impuestos a los combustibles que impactará en los surtidores durante agosto. Mediante el Decreto 522/2025, publicado en el Boletín Oficial, se fijó un aumento en los tributos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, mientras que el resto del ajuste pendiente se trasladará a septiembre.

Para la nafta sin plomo y virgen, el impuesto a los combustibles líquidos pasa a $6,954 por litro (desde $6,620 en julio) y el tributo al dióxido de carbono a $0,426 ($0,405 en julio). En el gasoil, la carga impositiva sube a $5,615 ($5,346), a $3,040 en el diferencial regional ($2,895) y a $0,640 en CO₂ ($0,609).

El incremento rige en todo el país, con esquemas diferenciales para regiones como la Patagonia, el Partido de Patagones y Malargüe. Según estimaciones, la medida implicará un alza promedio cercana al 1% en el precio final de las naftas, dependiendo de la petrolera y la zona.

El resto de la actualización —que incluye remanentes de 2024 y el primer trimestre de 2025— se aplicará a partir del 1° de septiembre. Con este desdoblamiento, el Ejecutivo busca atenuar el impacto en los precios de los surtidores y, en consecuencia, en la inflación.

Desde el 1º de agosto, los usuarios del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires enfrentarán aumentos significativos en boletos de colectivos y subtes.

El boleto mínimo de colectivo pasará a costar $506,29 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), mientras que las líneas del conurbano bonaerense alcanzarán los $509,19.

Las líneas de jurisdicción nacional mantendrán el piso tarifario en $451.

En cuanto al subterráneo porteño, los pasajeros deberán abonar $1.032 por viaje, un récord histórico para este servicio.

Las facturas de electricidad, gas y agua seguirán actualizándose en línea con los índices de inflación.

Para agosto, se estima una suba del 2% promedio en la electricidad para usuarios del AMBA. En el caso del gas natural, las empresas aplicarán aumentos de entre 2,6% y 2,8%.

El agua corriente también ajustará su tarifa: se espera un incremento del 1% en las facturas de este mes.

Las empresas de medicina privada volverán a incrementar sus cuotas. En agosto, los aumentos previstos están entre el 1,3% y el 1,95%, en sintonía con el índice de inflación informado por el INDEC en junio (1,6%).

Cada empresa aplica el ajuste de forma independiente, lo que genera diferencias entre planes y prestadoras.

Aquellos inquilinos con contratos regidos por la antigua Ley de Alquileres enfrentarán una actualización del 121,6% a través del Índice de Contratos de Locación (ICL).

Este ajuste es anual y se aplica en agosto para quienes hayan firmado su contrato en este mes. El incremento representa uno de los más altos desde que se implementó el índice.

Durante julio, YPF aplicó dos aumentos: uno del 3,5% al inicio del mes y otro del 2,5% el día 19.

Estos incrementos estuvieron atados a la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y del impuesto al dióxido de carbono.

Para agosto, se espera una nueva suba en combustibles, correspondiente a ajustes pendientes del primer trimestre de 2024.

Aunque el Gobierno nacional mantiene su objetivo de desacelerar la inflación, estos aumentos tendrán impacto en el IPC de julio y agosto.

El dato oficial de inflación de julio se conocerá en la segunda semana de agosto, y permitirá medir cuánto efecto tuvieron estas subas en el índice mensual.

El comienzo de julio, como sucede en cada mes, trae aparejado la puesta en marcha de nuevos aumentos en diferentes rubros que impactarán en la inflación y en el bolsillo de los argentinos en las próximas semanas.

A pesar de retomar la desaceleración de la variación de precios en los últimos meses y de la expectativa gubernamental de que dicho proceso se siga profundizando, los incrementos en diferentes sectores continúan presionando el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

AlquileresLos inquilinos que hayan firmado contratos regidos por la derogada ley que regulaba al mercado de alquileres, deberán afrontar la actualización del Índice de Contratos de Locación, que marca un incremento anual de 66,1% para julio.

De esta manera, continúa con la desaceleración que viene experimentando hace varios meses. En junio el aumento de los alquileres fue de 80,6%, en mayo había sido de 95,24%, en abril de 116,85%, en marzo de 149,3%, en febrero de 174% y en enero de 190,69%. Asimismo, en diciembre de 2024 el incremento fue de 208,67%, en noviembre de 227,3%, en octubre de 238% y en septiembre de 243,16%.

ColectivosEl boleto de los colectivos que circulan en la Provincia y la Ciudad de Buenos Aires vuelve a aumentar en julio, en un 3,5%. De esta manera, el pasaje con SUBE pasará a costar entre $489,61 y $629,50, dependiendo la cantidad de kilómetros recorridos y la jurisdicción.

En tanto que el pasaje de los colectivos de jurisdicción nacional, que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tendrá un aumento en torno al 6% el miércoles 16 de julio, completando el ajuste trimestral aprobado por el Ejecutivo en mayo. Así, los valores con SUBE estarán entre $451,01 y $618,35.

Colegios privadosLas entidades que nuclean a los establecimientos educativos privados con subvención estatal de la Provincia de Buenos Aires aplicarán un aumento del 4,2% en las cuotas de julio, mientras que los de CABA ajustarán los valores al alza un 2,4%.

CombustiblesLa nafta y el gasoil subirán en el séptimo mes del año, tras la actualización del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. YPF evalúa el porcentaje a incrementar ya que no subió sus combustibles tras la disparada del precio del petróleo, como sí hicieron las otras firmas del mercado.

Tras el alto al fuego acordado en Medio Oriente, el valor del crudo se estabilizó, con lo cual el impacto del alza que defina la petrolera estatal por este motivo podría ser menor que el 5% aplicado por las competidoras.

PrepagasLos planes de salud de las prepagas tendrán una suba en el mes entrante que rondará entre el 1,2% y el 2,6%, dependiendo de la empresa, en sintonía con la variación general de los precios en los últimos meses.

Servicios públicosLas tarifas de servicios públicos seguirán con sus actualizaciones mensuales, tomando como referencia la inflación. De esta manera, las facturas de electricidad, gas natural y agua llegarán con aumentos en julio.

TelecomunicacionesLas compañías de telefonía celular y cable aplicarán nuevos aumentos en julio, que rondan el 5%. De esta manera, continúan con las actualizaciones mensuales, tras la decisión del Gobierno de eliminar las regulaciones que limitaban los aumentos en las tarifas de internet, celulares y cable.

El Gobierno nacional oficializó este lunes un nuevo ajuste en los impuestos a los combustibles, que comenzará a regir desde julio. Aunque aún no está confirmado el impacto total en los surtidores, se prevé que en los próximos días las petroleras anuncien aumentos en los precios de naftas y gasoil, sumándose al alza del 5% aplicada la semana pasada.

La medida se publicó a través del decreto 441/2025 en el Boletín Oficial y establece una suba parcial de los montos del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), que se actualizan trimestralmente según la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

A cuánto suben los impuestos por litro

De acuerdo al nuevo esquema impositivo, el ajuste impactará de la siguiente manera:

Para las naftas, el incremento será de $6,620 por litro en concepto de ICL y de $0,405 por litro por el IDC.

Para el gasoil, se aplicará un aumento de $5,346 por litro en el ICL, $2,895 por litro por la alícuota diferencial que rige en la Patagonia y otras zonas del interior, y $0,609 por litro en el gravamen sobre el dióxido de carbono.

Estos valores son montos fijos, que se actualizan conforme al acumulado inflacionario de los últimos trimestres. Sin embargo, el Gobierno resolvió posponer una parte importante de los aumentos pendientes, correspondientes al primer trimestre de 2024 y la totalidad del segundo, tercero y cuarto trimestre del año pasado, así como del primer trimestre de 2025.

Según el decreto, estos incrementos se aplicarán desde el 1° de agosto, con el objetivo de amortiguar el impacto en la inflación general. De esta manera, se evitaría una escalada abrupta en el precio de los combustibles durante el mes de julio.

Expectativa por la reacción de las petroleras

La gran incógnita es qué harán las compañías del sector. La semana pasada, Axion, Shell y Puma aplicaron un aumento del 5% en los precios de sus productos, en respuesta a la suba del petróleo internacional por la guerra entre Israel e Irán. La empresa YPF, en cambio, mantuvo sin cambios sus valores.

Con el precio del crudo Brent ya en baja, ninguna de estas empresas retrotrajo ese ajuste. Ahora, con el nuevo incremento en los impuestos, se espera que las petroleras evalúen trasladar el costo al consumidor final, algo que podría darse en las próximas 48 a 72 horas.

Desde el sector privado advierten que si bien el impuesto representa un costo relevante, el margen para seguir ajustando los precios en un contexto de menor consumo es limitado. De hecho, en el primer semestre del año se verificó una caída interanual del 7% en la demanda total de combustibles.

Presión fiscal y dinámica inflacionaria

El decreto recuerda que la actualización de estos gravámenes está prevista por ley y debe aplicarse de manera trimestral, cada enero, abril, julio y octubre. Sin embargo, debido a la delicada situación inflacionaria y su impacto en precios sensibles como los combustibles, el Gobierno venía diferendo su aplicación desde comienzos de 2024.

Con esta suba parcial, el Ejecutivo busca cumplir con el calendario fiscal sin provocar un efecto dominó en la inflación de julio. No obstante, la inflación núcleo continúa elevada y los combustibles son uno de los factores que suelen tener efectos de arrastre sobre el resto de los precios.

El precio internacional del crudo Brent, referencia clave para el mercado de combustibles, bajó a US$ 67 por barril, muy por debajo del pico reciente de US$ 75, impulsado por rumores de un posible acuerdo de paz en Medio Oriente. Aunque las hostilidades no han cesado del todo, el mercado se adelanta a un escenario de menor tensión geopolítica.

Este descenso abre un interrogante en el plano local: ¿qué sucederá con el precio de las naftas?

En los últimos días, cuando el Brent rondaba los US$ 75, las petroleras Puma, Shell y Axion aplicaron aumentos del 5% en los surtidores. YPF, en cambio, no modificó su esquema de precios y continúa evaluando los pasos a seguir.

En caso de que la petrolera estatal decida no acompañar la suba, se ampliará aún más la brecha de precios con sus competidoras, consolidando su ya dominante 55% del mercado de combustibles.

Hasta el momento, las compañías que ajustaron precios no confirmaron si revertirán las subas tras la caída del Brent. El sector sigue de cerca la evolución del conflicto internacional y la posición de YPF, que marcará el ritmo del mercado en las próximas semanas.

El Producto Interno Bruto (PIB) de Argentina creció 5,8% interanual en el primer trimestre de 2025, según el informe publicado por el INDEC. También mostró una suba mensual de 0,8% respecto al último trimestre de 2024. Aunque el dato representa una mejora frente a los pronósticos del FMI (que preveía 5,5%), los motores detrás del crecimiento generan señales de alerta.

La principal contribución al alza provino de los impuestos netos de subsidios, que aumentaron 10,8% y aportaron 1,83 puntos porcentuales al crecimiento. En contraste, el sector público cayó 1,2% y restó 0,66 puntos, marcando la mayor tracción negativa en el período.

Entre los sectores productivos, los datos fueron heterogéneos. Intermediación financiera lideró con un alza de 27,2%, seguida por Pesca (11,6%) y Hoteles y restaurantes (9%). En el otro extremo, cayeron los hogares con servicio doméstico (-2,2%), los servicios comunitarios (-1,6%) y la salud (-0,6%).

Formación de capital e importaciones en alza

Del lado de la demanda, se destacó el crecimiento de la Formación bruta de capital fijo, que tuvo un salto interanual del 31,8%. En comparación trimestral, también mostró una suba del 9,8%, acompañada por un aumento del consumo privado del 2,9%.

Las importaciones crecieron un 42,8% interanual, reflejando una mayor apertura y mayor demanda interna de bienes intermedios y de capital. A nivel mensual, aumentaron 17,7%.

Por otro lado, el consumo público cayó 0,8% respecto al primer trimestre de 2024, mientras que las exportaciones descendieron un 1,5% en la medición mensual.

Una expansión con matices

A nivel sectorial, casi todos los rubros productivos mostraron subas: agricultura (3,7%), industria (5,1%), construcción (6,1%) y comercio (7,3%). Sin embargo, la caída en sectores vinculados al empleo público y el consumo estatal evidencian el impacto de las políticas de ajuste fiscal.

En términos generales, el crecimiento del 5,8% superó las expectativas oficiales y de los organismos internacionales, pero deja una economía sostenida más por la recaudación tributaria que por la producción real. Así, el dato económico abre interrogantes sobre la sostenibilidad del crecimiento a lo largo del año.

El presidente Javier Milei celebró públicamente el informe del INDEC, destacando que Argentina “vuelve a crecer con bases sólidas”, aunque los detalles del reporte indican una recuperación parcial, con luces y sombras.

La primera semana de julio podría llegar con un nuevo incremento en el precio de los combustibles. Así lo advirtió Guillermo Lego, gerente general de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), quien aseguró que algunas petroleras ya comenzaron a aplicar ajustes de entre el 4% y el 5% en los surtidores.

“Algunas petroleras que no son YPF ya aplicaron subas entre ayer y hoy del orden del 4 al 5%”, detalló Lego en diálogo con Radio Rivadavia. El gerente señaló que aún falta la definición oficial por parte de YPF y la Secretaría de Energía, pero que todo indica que el ajuste se aplicará en los primeros días del mes.

Ventas en baja: la otra preocupación del sector

Más allá del impacto en el consumidor final, el representante de CECHA puso el foco en otro problema que viene acumulándose en los últimos meses: la caída sostenida en el volumen de ventas.

“Nos aflige porque venimos con una caída del 7% en las ventas, y eso es fuerte para nuestro movimiento”, advirtió. Según explican desde el sector, el encarecimiento sostenido de los combustibles está afectando la demanda, tanto en estaciones urbanas como en zonas rurales.

El dato no es menor si se considera que las estaciones de servicio trabajan con márgenes acotados, y una caída de esta magnitud puede comprometer la rentabilidad del negocio.

Combustibles y precios internacionales

En cuanto a la relación entre el precio local y la cotización internacional del petróleo, Lego remarcó que el valor del crudo Brent -uno de los principales indicadores del mercado- ha tenido una recuperación en las últimas semanas.

“Pasó de 63 a 77 dólares, aunque hace un año estaba en 84, por lo tanto el aumento no es tan significativo si se mira a largo plazo”, aclaró. Sin embargo, reconoció que para el bolsillo del consumidor, cada ajuste tiene impacto: “Todo aumento es sensible”.

El compromiso asumido durante la gestión anterior era trasladar al precio del combustible la variación del valor del crudo. “Si sube, sube el combustible; si baja, debería bajar. Veremos ahora qué deciden desde el punto de vista inflacionario”, planteó.

Perspectiva incierta para julio

Con el mercado aún atento a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y su posible impacto en el precio del barril, el escenario para julio se presenta complejo. Aumentos en puerta, caída de ventas y una economía en recesión conforman un combo delicado para las estaciones

Los incrementos en los precios del despacho de combustible ya se observan en las estaciones de servicio de la ciudad de Santa Fe y el resto de Argentina.

La modificación corresponde a una actualización del impuesto a los combustibles líquidos, definida por el gobierno nacional, que impacta directamente en los valores finales de la nafta y el gasoil. La medida fue oficializada mediante el Decreto 368/2025, publicado en el Boletín Oficial el viernes 30 de mayo.

Este nuevo incremento, que ronda el 1% promedio, ocurre en un contexto de alta sensibilidad en el mercado y afecta tanto a usuarios particulares como a sectores productivos que dependen del transporte.

La primera petrolera que aplicó los aumentos en los precios fue YPF, para que luego se sumen Axion y Shell en los surtidores.

El mismo llega unas pocas semanas después de la caída del precio de los barriles a nivel mundial que impactó en una baja aproximada del 4,5% promedio en los surtidores argentinos. A sólo días de este cambio, los números se habían reacomodado con un aumento de entre 0,2% y 0,46%.

Shell

Axion

YPF

Luego, cada estación de servicio suele aplicar mínimas modificaciones en los valores, dependiendo de la estrategia comercial y la locación de la misma.

Se cerró una de las negociaciones salariales más esperadas del año. La Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (FAECYS) y las principales cámaras empresarias acordaron una actualización salarial que impactará en más de un millón de trabajadores.

El nuevo esquema contempla un incremento acumulativo del 5,4% dividido en tres tramos: 1,9% en abril, 1,8% en mayo y 1,7% en junio. Cada suba se vuelve remunerativa al mes siguiente.

Además, se pactó el pago de tres sumas fijas no remunerativas que totalizan $115.000. Se pagarán en abril ($35.000), mayo ($40.000) y junio ($40.000). La última de ellas se incorporará de forma permanente al salario desde julio.

El nuevo piso salarial y la cláusula de revisiónCon estos ajustes, el salario básico de un empleado de comercio con presentismo alcanzará los $1.123.000 mensuales a partir de julio. Desde el sindicato remarcaron que se trata de una negociación "dinámica", que contempla el contexto inflacionario.

El acuerdo incluye una cláusula de revisión para reabrir la discusión si la inflación supera lo previsto. “Queremos evitar la pérdida del poder de compra, por eso apostamos a monitoreos periódicos”, explicaron desde FAECYS.

La negociación y el contexto inflacionarioEl acta fue acordada tras más de cuatro horas de reunión en la sede del sindicato, aunque aún está en proceso de firma digital. Desde las cámaras empresarias confirmaron las cifras, aunque señalaron que el documento se oficializará en las próximas horas.

La negociación se dio en medio de un escenario de fuerte incertidumbre económica. En marzo, el Índice de Precios al Consumidor marcó una suba del 3,7%, con un acumulado del 8,6% en el primer trimestre del año.

Una paritaria que marca el ritmo del mercado laboralLa de Comercio es la paritaria más grande del país y suele funcionar como guía para otros convenios colectivos. En el primer trimestre ya se había acordado un incremento del 5,1%, con subas mensuales del 1,7% entre enero y marzo.

Armando Cavalieri, secretario general de FAECYS, valoró el entendimiento como una herramienta para “responder al ajuste, a la caída del consumo y al freno en la actividad comercial”.

Desde el sector empresario advirtieron que, si bien buscan acompañar las actualizaciones, la actividad viene en baja desde hace 15 meses. “Estamos tratando de empatarle a la inflación, pero los saltos como el de marzo generan preocupación”, señalaron.

Próximo paso: segunda mitad del añoEl gremio ya anticipó que en el segundo semestre buscará rediscutir salarios según la evolución de la economía. Si la inflación se acelera, pedirán reapertura inmediata de la negociación.

Mientras tanto, el nuevo acuerdo le pone un piso a las discusiones que se vienen. Y, en medio de un escenario cambiante, marca un rumbo que otros sectores empiezan a mirar de cerca.

El Sistema de Índices de Precios Mayoristas (SIPM) y el Índice del Costo de la Construcción (ICC) en el Gran Buenos Aires mostraron incrementos durante marzo, según informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). Mientras los precios mayoristas aumentaron un 1,5% respecto del mes anterior, el costo de la construcción lo hizo en un 0,3%. La diferencia entre ambos índices fue de 1,2 puntos porcentuales.

El incremento de los precios mayoristas se explicó principalmente por la suba del 1,5% en los productos nacionales y del 1,3% en los importados. De manera interanual, este índice registró un alza del 27,7%.

Entre las divisiones de mayor impacto positivo dentro del IPIM (Índice de Precios Internos al por Mayor) se destacaron:

Alimentos y bebidas (+0,33%)

Productos agropecuarios (+0,31%)

Sustancias y productos químicos (+0,26%)

Productos refinados del petróleo (+0,21%)

En contrapartida, la única división con incidencia negativa fue la de petróleo crudo y gas, con una baja del 0,10%.

El IPIB (Índice de Precios Internos Básicos al por Mayor) mostró una suba del 1,4%, mientras que el IPP (Índice de Precios Básicos del Productor) creció un 1,35%, impulsado por aumentos del 0,3% en productos primarios y del 1,6% en manufacturados y energía eléctrica.

En cuanto al costo de la construcción, el incremento mensual fue de apenas 0,3%, aunque en términos interanuales el alza alcanzó el 49,3%. Este índice estuvo compuesto por los aumentos de:

Materiales (+0,6%)

Gastos generales (+0,8%)

Mano de obra (-0,1%)

Dentro de la categoría "Materiales", los productos con mayores incrementos fueron:

Pisos de alfombra (+2,7%)

Vidrios (+2,5%)

Griferías y llaves de paso (+2,4%)

Entre los de menor variación se encontraron:

Electrobombas (+1,8%)

Cemento, cal y yeso (+1,3%)

Productos aislantes (+1,2%)

La baja en la sección “Mano de obra” se explicó por un retroceso del 0,7% en la mano de obra asalariada, que no pudo ser compensada por la suba del 0,3% en subcontratos.

En los ítems de obra, los mayores incrementos se observaron en:

Instalación eléctrica (+2,8%)

Yesería (+2,8%)

Vidrios (+2,5%)

Carpintería de madera (+1,7%)

En tanto, los de menor variación —e incluso caídas— fueron:

Otros trabajos y gastos (+0,5%)

Instalación de gas (+0,4%)

Albañilería (-0,4%)

Estructura (-0,4%)

Impulsada por el rubro educación, tradicionalmente al alza durante el mes del inicio de las clases, que fue del 13,3%, la inflación de marzo en la provincia de Santa Fe fue del 3,5 % y acumula en el primer trimestre del año el 9,5% y en los últimos 12 meses el 54,3%.

De acuerdo con la información brindada por el Instituto Provincial de Estadísticas y Censos (IPEC), el rubro otros Bienes y Servicios se incrementó el 5,7%, Indumentaria el 4,2%, Vivienda y servicios básicos 2,1%, Atención médica y gastos para la salud 2%, Transporte y comunicaciones 1,9% y Mantenimiento y equipamiento para el hogar 0,9%.

l se conformó el Consejo Técnico Consultivo del Sistema Único Normalizado de Identificación de Talles de Indumentaria (SUNITI) 

El IPEC informó que el rubro Indumentaria aumentó un 4,2 %.

Por productos, el que más aumentó en marzo fue la lechuga (80%), tomate redondo (56,5%), papa (46,5%), hígado (11%), pollo entero y filet de merluza fresco (10,8%), naranja (10,4%), café molido (8,3%), nalga (8%), cuadril (7,6%), carne picada (7,5%) y paleta (6,7%).

En el primer trimestre del año el rubro que más aumentos de precios tuvo fue el de verduras (28,2%), seguido por servicios básicos y combustible para vivienda (25,6%), alquiler de la vivienda (22 %), carnes (19,6%) y educación (16,4%).

La Inversión Real Directa (IRD) del Estado Nacional en las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) registró un incremento real del 101,8% en el primer trimestre de 2025 en comparación con el mismo período de 2024, totalizando $127.328 millones en su etapa pagada.

Este aumento se explica principalmente por “la base comparativa que tuvo escasa ejecución durante el primer tramo de 2024”, según un informe de la consultora Politikon Chaco.

La IRD, de acuerdo con las definiciones presupuestarias, comprende “la realización de obras que permanecen con carácter de adherencia al suelo formando parte de un todo indivisible, como así también las ampliaciones mejorativas de construcciones ya existentes”.

Se consideran dentro de esta categoría "caminos, diques, puentes, edificios, canales de riego y desagües, entre otros".

A pesar del crecimiento interanual, al medirse en moneda constante respecto a años previos, “el nivel de ejecución del 2025 es el segundo más bajo desde 2004”.

Asimismo, "si se toma el promedio histórico de la IRD desde 1995 a la fecha, la ejecución del corriente año está 53% por debajo del mismo”.

El componente principal de la IRD son las “construcciones”, que representaron el 55,5% de la inversión real directa en el primer trimestre de 2025.

Este sector experimentó un alza del 64,9% en el mismo período. Sin embargo, al igual que la IRD total, “se ubica -69,4% respecto al promedio histórico y marca el segundo nivel más bajo de ejecución para un primer trimestre desde 2003”.

La participación de las “construcciones” dentro de la IRD disminuyó, pasando del 67,3% en el primer trimestre de 2024 al 55,5% en igual período de 2025.

La distribución geográfica de la IRD muestra diferencias notables entre las jurisdicciones subnacionales. CABA, con $ 45.591 millones, y la provincia de Buenos Aires, con $ 24.228 millones, explicaron el 55% de la ejecución total. Si se incluyen Entre Ríos ($ 10.006 millones), Córdoba ($ 5.602 millones) y Santa Fe ($ 5.431 millones), estos cinco distritos concentran el 71,4% de la ejecución total.

En el otro extremo, La Rioja y San Luis presentaron $ 0 de ejecución en lo que va del año. Misiones ($ 31 millones), Chubut ($ 16 millones) y La Pampa ($ 2 millones) muestran una participación inferior al 0,1% del total.

Variaciones Interanuales por Provincia

El desempeño interanual de la IRD exhibe heterogeneidades entre los distritos, aunque predomina el aumento debido a “la baja base comparativa”.

Se destaca la provincia de Formosa con un alza del 3.998,7%, si bien "el volumen de ejecución representa apenas el 2,1% del total”. Situaciones similares se observan en San Juan (648,7%), Jujuy (525,6%) y Corrientes (381,8%), donde "la expansión supera el 300% real interanual motivada por iguales razones”.

Por otro lado, once jurisdicciones presentaron bajas en la ejecución. Sobresalen La Pampa (-99,4%), La Rioja (-100%) y San Luis (-100%).

Dentro de la IRD, el rubro de Construcciones históricamente representa “un volumen mayoritario de la misma y se asocia tradicionalmente a lo que entendemos como Obra Pública.

En los primeros tres meses del año, significó el 55,5% de la inversión real directa nacional. En cinco provincias, este componente representa el 100% de la IRD, y en otras doce supera el 90%. CABA es la excepción, donde las Construcciones representan apenas el 1,1% (el resto, por ejemplo es inversión en equipamiento de las fuerzas de seguridad, lo cual explica este incremento).

En cuanto a la participación en el total pagado por Construcciones, Buenos Aires ($ 22.574 millones), Entre Ríos ($ 10.006 millones), Córdoba ($ 5.597 millones), Santa Fe ($ 5.405 millones) y Jujuy ($ 4.249 millones) concentran el 67,7% del total nacional. En La Pampa, La Rioja, San Luis y Chubut no hubo ejecución de construcciones en el período analizado.

De manera similar a la IRD total, Formosa encabeza el aumento interanual en Construcciones con un +4.022,2%, aunque con "un nivel de ejecución muy menor (3,8% del total)".

En el extremo opuesto, además de las provincias sin ejecución, Catamarca, Río Negro, Chaco y Misiones muestran bajas mayores al -50% en la ejecución de construcciones.

El precio de los alimentos en Argentina aumentó la última semana el 0,8 % y acumula en las últimas 4 semanas acumula el 3,7 %, muy por encima del índice de inflación general, se acuerdo con el relevamiento hecho por la consultora LCG.

De acuerdo con el informe, difundido por la agencia Noticias Argentinas, en la última semana los aumentos más importantes se relevaron en panificados (+2,7%) que. Al menos en la provincia de Buenos Aires, seguirá aumentando ya que los panaderos anunciaron el jueves un aumento del 12% en el precio del pan.

Respecto de los lácteos y los huevos (productos muy importantes en la dieta de los argentinos) también avanzó 1,4%, manteniendo el ritmo de suba de las últimas semanas. Respecto de la carne, creció 0,7%, menos de lo que lo venía haciendo, pero si se toma en cuenta el resultado de las últimas cuatro semanas, lidera los aumentos con 6,3%, le sigue lácteos y huevos con 5,6%, verduras con 3,3% y bebidas 2,8%.

El gobierno buscó morigerar los aumentos en los alimentos con subas en las tarifas de los servicios públicos por debajo del 2% para de alguna forma aliviar el bolsillo de los estratos más vulnerables de la sociedad.

Seis de cada diez empresarios industriales (61,7%) prevén mejoras en su situación económica empresarial aunque son menos los optimistas en el sector de la actividad que desempeñan (58,1%) y siete de cada diez (68,6%) creen que mejorará la situación del país. En todos los casos las expectativas de cara al futuro son más moderadas que las del año pasado.

Entre las preocupaciones que tienen los empresarios para desarrollar su actividad, la principal es el alto costo de producción (40,6%) que relegó del podio a la caída de la demanda, quien lo había ocupado en los dos relevamientos previos.

Estas son algunas de las conclusiones a las que arribó la primera encuesta de la Unión Industrial Argentina de 2025 sobre "Indicadores industriales y expectativas" que se realizó en el primer bimestre del año, que muestra una mejora sobre enero de 2024 -cuando empezaron a sentirse las medidas tomadas por el gobierno nacional que provocaron una fuerte retracción de la actividad - pero una caída sobre octubre de 2024.

De acuerdo con el informe, la mayoría de las empresas registraron caídas en la actividad que desarrollan: el 42,3% indicó una caída en su producción, mientras que sólo el 17,3% manifestó haber tenido subas. Doce de los sectores relevados tuvieron retracción de la producción.

Análisis sectorialLos sectores de Confecciones, cuero y calzado, junto con Textiles, fueron los más afectados tanto en términos de producción como de ventas al mercado interno; en tanto Minerales no metálicos enfrentó una mayor contracción en la producción, mientras que Papel, madera y cartón se vio afectado en ventas.

En igual sentido, el 44,8% de las empresas redujeron sus ventas en el mercado interno, mientras que sólo un 22,2% de ellas las incrementaron. Salvo el sector automotor, en el resto de los sectores predominaron las empresas con contracciones en sus ventas internas. En tanto 3 de cada 10 empresas tuvieron menores ventas externas.

Respecto del promedio de uso de la capacidad instalada, de las empresas fue del 58,8%, por debajo del nivel considerado óptimo por la mayoría de las empresas. Según el relevamiento, ocho de cada diez empresarios consultados espera recuperar los niveles a partir de la segunda mitad del 2025.

Esta situación afectó el desenvolvimiento financiero de las empresas ya que el 41,6% de las empresas indicó que tiene dificultades para afrontar al menos uno de los siguientes pagos: salarios, proveedores, compromisos financieros, tarifa de servicios públicos, impuestos, mientras que el porcentaje de empresas con atrasos en todos los pagos (4,9%) se mantuvo estable en relación con los últimos tres relevamientos.

EmpleoRespecto del empleo, en enero, solo el 11,5% de las empresas consultadas incrementó su dotación de personal frente a un 17,6% que la redujo, un significativo deterioro respecto de la última medición, donde el 17% había registrado aumentos y el 14,2% recortes.

La muestra incluyó grandes empresas (67%) y pymes (33%) de los sectores agropecuario (4%), industria y energía (27%), construcción (3%), servicios (56%) y comercio (10%)Ocho de cada diez empresarios consultados espera recuperar los niveles a partir de la segunda mitad del 2025.

También aumentó el porcentaje de empresas que implementaron ajustes en turnos (59,7% vs. 54,4% en octubre), mientras que las que implementaron reducción de personal se mantuvieron casi estables (59,5% vs. 60,5%).

Finalmente, otro de los desafíos a los que se enfrentan las empresas en el contexto actual es la competencia desleal: un 63,5% de las empresas relevadas reportó efectos negativos por efecto de precios de dumping, en tanto que un 33,4% de las empresas afirmó haber recibido una afectación negativa fruto del contrabando.

Asimismo, los principales factores que las empresas señalan como perjudiciales son los altos costos en comparación con otros países, lo que favorece la venta de productos importados a precios muchos más bajos; la elevada carga impositiva en Argentina; la informalidad, tanto laboral como comercial (venta sin facturación), y la comercialización de productos de menor calidad en el mercado.