La Secretaría de Energía estableció los valores mínimos de adquisición del bioetanol y el biodiesel destinados a la mezcla obligatoria con combustibles fósiles que rigen a partir de enero de 2026.

De acuerdo con la Resolución 611/2025 publicada este viernes en el Boletín Oficial, el precio mínimo del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar es de $ 976,457 por litro. En el caso del bioetanol la base de maíz el valor se fijó en $ 894,949 por litro.

Estos montos rigen para las operaciones del mes de enero y se mantendrán hasta la publicación de nuevos valores. El plazo de pago para estos productos no podrá exceder los 30 días corridos desde la facturación.

La normativa permite realizar ajustes excepcionales en estos precios cuando se detecten desfasajes entre los costos de elaboración y los valores resultantes, o si se producen distorsiones en los precios de los combustibles fósiles para el consumidor.

Por otro lado, la Resolución 612/2025 determinó que el precio del biodiesel destinado a la mezcla con gasoil es de $ 1.797.881 por tonelada para enero.

Para este combustible, el plazo de pago es de un máximo de 7 días corridos a partir de la fecha de la factura. La misma resolución restableció el porcentaje obligatorio de mezcla de biodiesel en gasoil en un 7,5% en volumen.__IP__

Previamente, este corte se había reducido al 7% para mitigar el impacto del precio del aceite de soja en el costo del combustible en surtidor. Al normalizarse el efecto sobre los insumos, la autoridad de aplicación decidió retomar el porcentaje anterior.

La producción de biodiésel acumulada en doce meses corridos al mes de agosto se redujo 8,7%. A su vez, las ventas internas de biodiésel fueron 15,1% mayores en la comparación a 12 meses. Por su parte las exportaciones de biodiésel acumuladas en el mismo período fueron 39,7% menores.

Los datos del Instituto Argentino de la Energía General Mosconi añaden que la producción de bioetanol a base a maíz y caña de azúcar, aumentó 5% en el cálculo acumulado durante los últimos 12 meses registrados al mes de agosto. Por otra parte, las ventas aumentaron 4,5% en el acumulado del mismo período.

Los datos de retracción de la actividad llegan tras un anuncio de la secretaría de Energía para incrementar 6,71%el precio del biodiésel y 4% para las dos variantes del bioetanol, con lo que en diez meses de 2025 se acumulan incrementos del 41,72% y del 26,64%, respectivamente, valores por encima de inflación del período, estimada en 24,5%.

Pese a los incrementos, los productores pyme del biodiésel santafesino señalan un retraso sostenido en los precios que fija Nación, en especial por el incremento de los granos, producto de las “retenciones cero” que produjeron un incremento de las oleaginosas que usa el sector como insumo de producción.

El corte con biodiésel en el gasoil es del 7,5% obligatorio; en etanol a las naftas alcanza el 12% según la vigente 27.640 de 2001. Aunque los porcentajes pueden ser modificados por la autoridad de aplicación (la Secretaría de Energía).

Tanto la cadena del biodiésel como la del etanol de maíz y caña, esperan que en las próximas semanas el Senado de la Nación despache un nuevo proyecto de ley que establezca licitaciones abiertas -segmentadas para garantizar la participación de grandes empresas como de Pymes- para proveer al corte en el combustible que se expende en surtidores del país.

La producción El precio del biotanol de caña, como el de maíz, se incrementó 5%. La de biodiésel cayó 8,7%.

Alejandra Vigo, senadora nacional por Córdoba (Unidad Federal), explicó la nueva propuesta de la Liga de Provincias Bioenergéticas, que promociona al sector y a las exportaciones. Lo hizo durante una reciente reunión conjunta de las comisiones de Minería y de Energía y Combustibles de la Cámara alta.

La liga está integrada por las provincias de Catamarca, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, Misiones, Salta, Santa Fe y Tucumán. La Unión Industrial Argentina (UIA), por nota de Martín Rappallini al Jefe de Gabinete Guillermo Francos, planteó fortalecer la producción de bioetanol y biodiésel, diversificando la matriz energética y promoviendo el desarrollo federal.

El texto define a los biocombustibles como “sustancias producidas a partir de la transformación industrial de materias primas biológicas agrícolas, ganaderas, forestales, agroindustriales, derivadas de derechos orgánicos o de otras materias primas biomásicas, capaces de entregar energía cuando se oxidan en forma violenta con desprendimiento de calor”.

La norma habilita motores “flex” (nafteros que se producen en Córdoba y son habituales en Brasil, donde pueden funcionar con combustibles hidrocarburíferos o 100% con etanol). Además plantea plazos para incrementar los cortes a naftas y gasoil, lo que promueve fuertes resistencias de provincias petroleras.

La cordobesa Vigo llevó la voz cantante en comisiones del Senado a favor de una nueva ley de biocombustibles.

Los legisladores de provincias del centro argentino reclamaron a sus pares “petroleros” que devuelvan gestos: los de provincias que producen biocombustibles apoyaron la ley Bases o el Rigi que promueve Vaca Muerta, y esperan abordajes “federales” que no sólo contemplen intereses sectoriales o provinciales.

Pero el debate no está exento de polémicas. Bruno Olivera Lucero (LLA- San Juan) señaló que el aumento en el corte con biodiésel “representa un aumento en el gasoil e impacta en los costos de transporte de todo el país”.

Mercado del carbono (menor contaminación) y ahorro de divisas (el país no tiene refinerías para abastecer todo el gasoil hidrocarburífero que consume) son los argumentos de las provincias bioenergéticas.

La jujeña María Moisés (Unión por la Patria) puso sobre la mesa otro fuerte argumento: el biocombustible “es uno de los pocos elementos que tiene industrialización en el noroeste (producción de azúcar, papel y bioetanol de caña) generando 57 mil empleos directos y 140 mil indirectos”.

Las energías renovables representan 18% de la matriz energética argentina.

Juan Carlos Romero, senador por Salta (Cambio federal) advirtió a la comisión que incluso más allá de una nueva ley de biocombustibles, el Congreso debería abocarse a “la prórroga de la ley de promoción de energías renovables, que ya tienen 18% de la matriz” de la energía uqe produce el país.

Ante la embestida de José Mayans, quien apuró a las comisiones para debatir en contra de la política oficial de energía nuclear, Romero le recordó al formoseño que esa modalidad es hoy “el 7% u 8 %” de la generación eléctrica argentina. “Debemos pensar en e l país, no en intereses sectoriales”, advirtió el dirigente salteño.

El gobierno nacional publicó este jueves en el Boletín Oficial la actualización del precio regulado de biodiésel para mezclar con gasoil y de etanol de maíz o caña, para su corte con las naftas. Pero las empresas del biodiésel solicitaron una reunión urgente con el ministro de Economía, Luis Caputo; alegan 15 meses de trabajo a pérdida que acumulan unos US$ 45,5 millones en quebrantos, cifra que crecerá pese al incremento de este mes.

"Nuestro sector cumple un rol estratégico en la transición energética y en el abastecimiento seguro de combustibles. Actualmente enfrentamos una situación crítica: los precios regulados del biodiesel se han mantenido por debajo de los costos de producción, lo que compromete la continuidad de las plantas, el empleo y las inversiones en curso".

El párrafo encabeza la carta dirigida a Caputo y firmada por Federico Martelli, de la Cámara Argentina de Empresas Regionales Elaboradoras de Biocombustibles; Marcelo Kusznierz, de la Cámara Santafesina de Energías Renovables y Axel Boerr, de la Cámara Panamericana de Biocombustibles Avanzados.

Solo en Santa Fe, la situación afecta a 11 pymes de las que dependen 1600 puestos de trabajo directos e indirectos. Las plantas son dinamizadoras de la industria en sectores agrícolas que en no pocos casos carecen de otras ofertas fabriles; el sector es además un potencial sustituto de exportaciones (la Argentina no produce todo el gasoil que consume) y ofrece "externalidades" decisivas en la trazabilidad de la huella de carbono.

"En nuestra reciente reunión con el Secretario Coordinador de Energía y Minería, licenciado Daniel González, y el Subsecretario de Combustibles Líquidos y Gaseosos, Lic. Federico Veller, expusimos en detalle esta problemática y aportamos estudios que muestran que la aplicación de los mecanismos de actualización previstos en la normativa vigente permitiría superar la crisis sin generar un impacto significativo en surtidor".

Los productores de biodiésel recibirán este mes $1.408.687 por tonelada de acuerdo a la resolución de la secretaría de Energía publicada en el Boletín Oficial. Según los cálculos fabriles, el precio del biodiésel para septiembre asciende a $1.543.663 por tonelada más IVA.

Los fabricantes estiman que si se aplica la fórmula técnica establecida en la normativa vigente, y se actualizan mensualmente las tarifas, las fábricas no tendrán que asumir quebrantos producto de los cambios en el precio del dólar o de mercados e commodities como los granos (el insumo esencial) o el mercado hidrocarburífero al que proveen.

Cabe destacar que el gobierno nacional también dispuso este jueves incrementar el precio por litro de bioetanol elaborado a base de caña de azúcar, destinado a su mezcla obligatoria con nafta, a $785,468. Lo propio hizo con el precio del bioetanol en base a maíz, al que fijó en $857,006 por litro.

La petrolera YPF, que abastece más del 50% del mercado de combustibles en Argentina, anunció una baja del 4% promedio en los precios de la nafta y el gasoil a partir del jueves 1° de mayo. La decisión fue confirmada por el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, en una entrevista radial, y marca la segunda reducción aplicada por la firma en menos de un año.

Esta medida se enmarca en una estrategia comercial que busca alinear los precios al contexto económico, tanto local como internacional. Entre los factores clave que influyeron en la decisión, se destacan:

La cotización internacional del Brent, que actúa como referencia para la fijación de precios y viene registrando una tendencia a la baja en los últimos meses, tras los picos alcanzados entre 2022 y principios de 2023.

El tipo de cambio oficial, que afecta directamente los costos de importación y logística de la industria.

La carga impositiva vigente, que representa una porción significativa del precio final en surtidor.

El valor de los biocombustibles, cuya participación en la mezcla está regulada por el Estado y cuyo precio impacta en el costo total de los combustibles.

Según explicó YPF, esta baja busca mantener un equilibrio entre competitividad y sustentabilidad operativa, en un mercado que monitorea permanentemente variables clave para su funcionamiento.

La compañía ya había aplicado una rebaja similar en octubre de 2024, en un contexto de ajustes derivados de las condiciones del mercado internacional del petróleo y de la economía argentina.

El anuncio se conoce en momentos donde el consumo muestra señales de desaceleración y el Gobierno impulsa políticas de estabilización macroeconómica. Esta baja en los combustibles podría tener efectos positivos en la cadena logística y en los costos de producción de diversos sectores industriales y comerciales.

Empresarios Pyme de biocombustible de Santa Fe le plantearon a la Secretaría de Energía de la Nación los problemas que genera el atraso en el precio del combustible renovable y la necesidad de un nuevo marco legal, para generar horizontes de negocio y evitar la paralización en la producción del sector.

"Pedimos que se respete la fórmula de precio", planteó Marcelo Kusznierz, vicepresidente de la Cámara Santafesina de Energías Renovables, quien fue parte de la comitiva que visitó en su despacho a María Tettamanti, secretaria de Energía de la Nación.

El gobierno central, por Resolución 16/2024, fijó el 4 de este mes un valor de $ 1.023.649 por tonelada de biodiésel; es el precio que las petroleras pagan a las fábricas del combustible renovable para mezclar con un teórico 7,5% el gasoil que se vende en los surtidores del país; sin embargo las petroleras no superan un promedio de corte del 6,4% anual. Los empresarios santafesinos le detallaron a Tettamanti que el precio del biodiésel está un 14 % por debajo del valor de fórmula.

Por resolución 963/23, fue la misma secretaría de Energía de la Nación la que estableció una fórmula para determinar el precio del biocombustible para la mezcla, como parte de la reglamentación de la ley 27.640 que establece el Marco Regulatorio de Biocombustibles. 

Según el planteo Pyme santafesino, no sólo no se cumple con el nivel de corte de la normativa vigente, sino que las petroleras aumentaron sus precios interanuales a noviembre un 261,76% el gasoil grado 3 y un 230,79% el gasoil grado 2. Eso en comparación con un aumento de 124,08% para el producto que proveen las industrias regionales jaqueadas por el atraso.

"Hay plantas paradas y en los próximos días se paralizará el total de la producción", señaló Kusznierz. De la reunión con Tettamanti participaron además Federico Veller, subsecretario de Combustibles Líquidos y Gaseosos; Juan Facciano, presidente de Casfer y Tomás Jorba, secretario de la entidad.

Según explicaron a El Litoral, los empresarios pidieron a las autoridades nacionales que "⁠se impulse desde el Ejecutivo el proyecto de la liga bioenergética" que abre espacios segmentados para proveer desde las Pymes y las grandes industrias, el biodiésel y el etanol para mezclar con gasoil y nafta. La delegación santafesina señaló que en tanto se han abierto espacios de diálogo, mientras esperan que se cubra el puesto de director de Biocombustibles, vacante desde el inicio de la gestión libertaria.

"Mostramos el atraso abismal en la recomposición de precios del biodiésel con respecto al diésel de petróleo y ⁠discutimos el tema del nulo impacto fiscal -a nuestro entender- del proyecto en lo que respecta a biodiesel", explicitó Kusznierz.

La secretaria recibirá la semana que viene a la Cámara Panamericana de Biocombustibles (Capba) y a la Cámara de Empresas PYMEs Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Capreb). Para los industriales del sector, la actualización del 14% del precio del biodiésel impactaría un 0,98% en el precio final de los surtidores. Entienden que con el esquema actual de precios, las industrias regionales le están transfiriendo rentabilidad a las petroleras.

Con exposiciones fuertes para alentar la producción de los biocombutibles, y recuperar una carrear en la que el país ha quedado rezagado, las provincias que integran la Liga Bioenergética pidieron en el Congreso de la Nación una nueva ley para el sector, que ocupe el lugar de la vigente, aprobada en julio de 2021 con fuertes críticas desde las economías involucradas.

Santa Fe y Córdoba lideran esa posición, en una asociación de la que también forman parte Tucumán, Salta, Jujuy y Entre Ríos. Este martes 20, a las 17, fueron parte de una reunión informativa en la Comisión de Agricultura de la Cámara de Diputados de la Nación.

Si bien no se cumplió formalmente con la entrega del proyecto de ley que proponen las 6 provincias, acto que llevarán adelante sus gobernadores según lo acordado, el texto ya está en manos de los integrantes de la comisión y por lo tanto de los bloques del cuerpo deliberativo.

Por Santa Fe, habló Verónica Geese, la secretaria de Estado de la Energía, mientras que por los cordobeses lo hicieron su gobernador Martín Llaryora y uno de sus funcionarios.

Gesse comenzó por mencionar una frase de cabecera del gobernador Maximiliano Pullaro: "Argentina va a salir adelante con la fuerza y el trabajo que le ponen todos los días los argentinos y en nuestro caso los santafesinos, que es algo que viene desde la raíz de nuestra producción, el campo".

Describió a la asociación de las provincias que impulsan las energías verdes como una "liga de las potencialidades" que las políticas públicas deben despertar en algunos casos, apoyar en otros y apenas no obstruir en el caso del biodiésel y la normativa vigente. "El agregado de valor a la producción primaria desde el interior es la forma como vamos a salir adelante", abundó.

El proyecto de ley propuesto por la Liga "viene a proponer cambios" sobre la norma vigente "que no nos contuvo", reprochó la funcionaria santafesina respecto del marco regulatorio aprobado hace tres años, contra la opinión de los productores de biocombustibles.

Geese explicó que hubo una primera ley (de 2006) que fue "de fomento" y "nos dio origen a lo que hoy vemos y que se ha desarrollado". Lamentó que la legislación de segunda generación haya hecho retroceder a esa economía y describió: "es una mala ley que no nos va a hacer crecer".

"Buscamos desarrollar los polos productivos de una química verde", con "más eficiencia y en el único sector en el que la Argentina es importante en el Mundo".

"Hay un solo lugar donde jugamos en primera en el comercio internacional y es justamente en el sector en el que hoy, con este proyecto de ley que proponemos desde la Liga Bioenergética le queremos agregar valor en el país. Para poder seguir en esa competencia tenemos que hacer lo mismo que ya hacen los demás jugadores: con los biocombustibles (para vehículos terrestres pero también la flota aérea y marítima), que ya Brasil Estados Unidos hacen".

"Producimos en Santa Fe el 82% del biodiésel que tiene la Argentina y queremos certidumbre. Justamente el proyecto de ley de la Liga propone una alternativa a la fijación de precios que tiene la legislación anterior y actual. La competencia nos sitúa en otras condiciones para una mayor competitividad dentro de los mismos sectores", productivos de materias primas e industriales.

"Ustedes, al leer el proyecto va a ver que vamos a estratificaciones a que el cupo no lo determine un funcionario sentado detrás de un escritorio, que ha sido siempre uno de los puntos más críticos del esquema vigente. Con esas certezas se le quita al inversor la incertidumbre y nos permite ser más transparentes que creo que es a lo que apuntamos todos: eficiencia, competitividad, transparencia es lo que pide la gente a sus gobernantes", dijo a los legisladores la funcionaria santafesina.

"Lo que impulsamos no es contra nadie, o contra algún sector. Buscamos construir para que el país recupere el crecimiento y que podamos estar a la altura de los países con que competimos, por eso venimos a la casa de los consensos a construir el acuerdo que necesitamos para modificar la legislación vigente".

Dos normas, un sectorEl titular de la comisión, Atilio Benedetti, del radicalismo de Entre Ríos, estuvo flanqueado por el gobernador de Córdoba, Martín Llaryoria (un justicialista que no debe ser confundido con el kirchnerismo) y la secretaria de Energía de la Provincia de Santa Fe, Verónica Geese.

Benedetti es autor, con su par Miguel Pichetto y otros 20 diputdos nacioales de un proyecto de ley llamada "Proyecto RIDA" para el "estímulo y el desarrollo" agroindustrial. Es una iniciativa que surge como respuesta a la "completa exclusión del sector del RIGI", que otorga amplias ventajas fiscales a otros sectores, en busca de inversiones.

El entrerriano dijo que pronto la Comisión pasará del "plano informativo" al "tratamiento" de las iniciativas. Tanto para el programa de estímulos al agro en general como la norma que esperan el biodiésel y el bioetanol.

Con tonada cordobesaAntes que el gobernador cordobés, habló su ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López, que explicó aspectos básicos de los biocombustible. Destacó que esa provincia concentra la mayor parte de la producción de bioetanol en base a maíz. También, un plan provincial en el que "una flota de 2.000 vehículos" usa ese biocombustibles al 17% de corte en las naftas, en lugar del 12% que le reserva en todos los surtidores del país, la actual legislación nacional "que consideramos que atrasa el desarrollo del sector". Como se sabe la norma que nació en 2006 tenía previstos márgenes mayores, en especial para el biodiésel.

Para Llaryora "gobernar es crear trabajo". Y al describir lo que necesitan los combustibles verdes aseguró: "No es una cuestión de ideologías sino de hacer lo necesario para que haya trabajo genuino y previsible, en un ciclo virtuoso en el que los biocombustibles son el eslabón de una cadena mayor", que incluye al campo, la metalmecánica y las exportaciones.

"Lo que venimos a proponer es una segunda revolución para el agro. Pero no es un camino nuevo, sí lo era cuando nosotros comenzamos", al comenzar el milenio.

"Hoy Brasil nos ha superado y antes ellos venían a ver lo que nosotros hacíamos. Ya está todo inventado", graficó. "Tenemos apenas que copiar lo que ya han desarrollado, y si no les gusta Brasil por cuestiones ideológicas copiemos lo que hace Estados Unidos", que tienen iguales modelos "que se mantienen pese al cambio de gobiernos, con verdaderas políticas de Estado", acotó luego Geese.

Advirtió que con anteojeras ideológicas no es posible ver que hay una oportunidad que ya se ha perdido durante demasiados años. Pidió no hacer un homenaje a "un sector dinámico al que se lo mató", por falta de previsibilidad y quita de estímulos que quedaron plasmados en la norma vigente.

"En la Argentina llegamos al colmo de hacer que fabriquemos, en Córdoba, los motores flex, pero para que se usen solo en Brasil. Porque acá no los tenemos autorizados. Y gracias a Dios que Brasil nos encarga esos autos. Pero es absurdo que aquí no los usemos".

Comparó lo que sucede con los biocombustibles con el tiempo perdido con Vaca Muerta "hubo que importar gas porque no teníamos los gasoductos para aprovechar esa enorme reserva. Ahora se está terminando y por fin vamos a exportar y utilizarlo. Con los biocombustibles es lo mismo: el mundo siguió avanzando" y el sector en la Argentina fue postergado.

Frases fuertes

Cuando se agotaba su tiempo de exposición, el gobernador de Córdoba Martín Llaryora dejó más expresiones que, sin el contexto por la premura podrían ser inquietantes. Las usó como una forma de azuzar a su auditorio: los legisladores. Les recordó que las provincias piden cambiar la legislación vigente y que "cualquier ley que aprueben va a ser mejor que la que tenemos". Destacó que hoy el precio y el corte de los biocombustibles en los de origen fósil "dependen de la firma de un funcionario, así quién va a querer invertir", preguntó retóricamente.

Y luego expresó textualmente: "Miren si Córdoba estuviera separada, sería el octavo productor de maíz del Mundo. Y hoy lo tenemos que sacar en camiones".

"La oportunidad de una segunda revolución del agro es producir biocombustibles para aviones, cuando nos pase otra vez que Brasil nos compra la materia prima y que otra vez nos venda el combustible de vuelo… ¿a quién le vamos a echar la culpa? Estamos en condiciones de producirlo y eso es generar trabajo en el interior del interior". Y afirmó que esa diversificación del uso de las materias primas en el país, "contribuiría a bajar el precio de los alimentos", afirmó.

Las productoras de biocombustibles negaron que los cortes verdes que obligatoriamente deben agregarse a las naftas y el diésel puedan explicar el aumento de los valores para los usuarios, en el surtidor de las estaciones de servicio.

Mediante un comunicado de prensa, la Cámara de Empresas Pymes, Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb) rechazó el argumento del sector petrolero que pretende atribuir a los biocombustibles parte de las subas. Indicó que ambos productos derivados de la soja y del maíz y la caña de azúcar "subieron apenas 3%" en lo que va del año.

En lo que va de 2024, naftas y biodiésel acumulan una suba del 126%. Créditos: Manuel Fabatia

Con posiciones similares se expresó Marcelo Kusznierz, integrante de la firma Doble L Bioenergías SA, como representante de la Cámara Santafesina de Energías Renovables (Casfer) respecto de que de ninguna forma la pequeña parte de combustibles amigables con el medio ambiente que tienen los derivados del petróleo en el país pueden pesar en el bolsillo de los argentinos, a la hora de llenar el tanque.

Como se sabe, en lo que va de 2024, naftas y biodiésel acumulan una suba del 126%, mientras que la actualización de los bio ha llegado apenas a 3%. "Se ha pasado de $ 923.590 por tonelada a los actuales $ 951.285", indicó y subrayó: "debería ser más de 1.050.000", para que se reconozcan los costos para el productor.

En tanto, Federico Martelli de Cepreb señaló que "hasta ahora la secretaría de Energía venía cumpliendo con la Ley y la resolución que estipula cómo fijar el precio. Lo que hay que entender es que nosotros somos un eslabón en la cadena y que si se congela el precio del biodiesel pero sube la materia prima y los costos de producción, las compañías no pueden trabajar".

Y siguió: "subió el aceite de soja, subió el dólar, subió el metanol, subió la mano de obra y subió la energía, es absurdo pensar que podemos seguir produciendo con los precios de enero", destacó en declaraciones a la prensa nacional.

Por otra parte, Kusznierz recordó a Puerto Negocios que Casfer ha solicitado por una nota formal al secretario de Energía Eduardo Javier Rodríguez Chirillo y el subsecretario de Combustibles Líquidos Luis De Ridder la "urgente determinación y publicación del precio de venta de biodiesel para el mes de julio, conforme lo dispuesto en la Ley 27.640 y sus normas reglamentarias y complementarias, en especial la Resolución SE 963/2023".

Se trata de cumplir con la norma que obliga a establecer el "Procedimiento para la Determinación del Precio de Adquisición del Biodiésel destinado a la Mezcla en el Mercado Interno", ante "el incremento del precio del aceite crudo de soja".

La nota que tiene fecha del 3 de julio y no ha tenido aún alguna respuesta oficial indica que "El último precio de venta de biodiesel publicado pone en serio riesgo la operación de las plantas, con el consecuente impacto negativo que ello puede generar no solo para la actividad, sino también para las economías regionales donde se encuentran las mismas".

Por lo expuesto, "requerimos de vuestra Secretaria la inmediata actualización del último precio de venta de biodiesel, conforme el marco normativo vigente de la actividad, garantizándose así poder operar en forma económica y prudente", advierte la presentación.

El Gobierno de Santa Fe presentó un anteproyecto de Ley de Biocombustibles junto a Jujuy, Salta, Tucumán, Entre Ríos y Jujuy, provincias que integran la Liga Bioenergética. “Desde que se presentó la Ley Bases, estuvimos trabajando desde la Liga en un documento superador que tome los conceptos del Gobierno nacional y la mirada de las provincias sobre cómo tiene que ser un mercado de biocombustibles y hacia dónde debe crecer el sector”, indicó la titular de Energía de Santa Fe, Verónica Geese, para luego valorar que “producto de esa labor, nace este texto que cuenta con el consenso de las 6 provincias, que puede sumar a otras y que también tiene el apoyo de los actores privados, de empresas y cámaras”. Así, la funcionaria santafesina aseguró que “el proyecto recoge todas las miradas para que el sector crezca” y remarcó que “el objetivo es que Argentina se convierta en un gran polo de la química verde para la bioeconomía, que genere valor agregado, desarrollo y mayor empleo en el interior productivo”.

El anteproyecto propone un aumento en el corte obligatorio de biocombustibles y otros criterios de relevancia para las provincias. Cabe recordar que Santa Fe es el 82 % de la producción de biodiesel y que la producción de Bio no es únicamente el biocombustible sino que también genera otros subproductos con gran potencial, por eso la importancia de cuidar y fomentar la industria.

Consensos y articulacionesReferentes de las provincias que integran la Liga Bioenergética fueron recibidos días atrás por el secretario de Bioeconomía de la Nación, Fernando Vilella, y el subsecretario de Combustibles Líquidos de la Secretaría de Energía, Luis De Ridder. La finalidad del encuentro fue analizar e intercambiar ideas sobre los principales lineamientos del anteproyecto de Ley de Biocombustibles que impulsan y su tratamiento en el Congreso.Desde la Liga destacaron que la Ley vigente es contraproducente para la producción y que el nuevo texto normativo es superador, buscando vencer las barreras que en otro momento generaban diferencias entre las provincias productoras de biocombustibles: “Con el apoyo del Gobierno nacional, vamos a realizar la presentación legislativa.

 Queremos que el país sea un gran polo de química verde. Esto significa lograr un enfoque que desarrolle nuevos productos con mayor valor agregado que provengan de la biomasa que reclama el mundo, que se produce en nuestros territorios y se procesa en las biorefinerías que producen biocombustible”, expresó Geese. 

Cabe señalar que del cónclave con Nación participaron por Santa Fe; la secretaria de Energía, Verónica Geese; por Córdoba, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López; el secretario de Planificación Energética, Sergio Mansur; el director de Infraestructura Agropecuaria, Franco Mugnaini; por Entre Ríos, la secretaria de Energía, Noelia Zapata; por Jujuy, el secretario de Desarrollo Industrial y Comercial, Diego Suárez y la directora de Energía, Agustina Otaola; por Salta, el ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Martín De los Ríos; y por Tucumán, el secretario de Desarrollo Productivo, Eduardo Castro y el director de IPAAT, Jorge Etchandy. En tanto por el Gobierno Nacional estuvieron junto a Vilella, el jefe de gabinete de la Subsecretaría de Política Industrial de la Nación, Antonio de Luca; los directores de Agricultura, Nicolás Bronzovich y de Bioenergía, Miguel Almada, y el subsecretario de Bioindustrias, Biotecnologías e Innovación, Pablo Nardone.

Según el índice de producción agroindustrial (IPAA) de la Bolsa de Comercio de Rosario, a pesar de la baja registrada en el segundo mes del año se mantiene la tendencia creciente y se perfila octubre de 2023 como un piso para la actividad del sector.

Con este 1% de caída, la actividad se sitúa en un nivel semejante al de febrero del año pasado: la performance del sector venía deteriorándose desde marzo de 2023, producto de la sequía de la última campaña 2022/2023, alta inflación, menor demanda interna y otros factores, de acuerdo con el reporte.

La entidad rosarina explicó que con la llegada del El Niño a fines de octubre, comenzaron a registrarse importantes lluvias que permitieron recomponer el perfil de humedad de los suelos, lo cual generó grandes expectativas para la cosecha gruesa.

Noviembre y diciembre también fueron meses positivos en este sentido, mientras que enero registró una ola de calor importante que provocó una pérdida de 100 mil hectáreas de soja; según las últimas estimaciones disponibles, se espera que la cosecha gruesa sea sustancialmente superior a la de la campaña anterior.

La Bolsa de Rosario puntualizó además que, en febrero, el principal incremento mensual se registró en la industrialización de girasol, con un incremento mes a mes del 15,2%.

Dentro del sector agrícola industrial, sólo la industrialización de trigo pan acompañó al girasol en terreno positivo, con una variación mensual de 1,3%.

La industrialización de cebada y soja exhibieron una variación mensual negativa, de -1,3% y -4,5%, respectivamente.

En lo que respecta a biocombustibles, tanto la producción de bioetanol a base de maíz como la producción de biodiesel registraron caídas respecto a la producción del mes inmediato anterior, con una  variación de -6,6% para el primero y de -12,0% para el último.

En contraposición, dentro del sector pecuario industrial sólo se registraron guarismos positivos: la faena porcina lideró los aumentos mensuales con una variación del 6,0%, seguida de cerca por la faena aviar (4,7%).

En la comparación interanual la evolución fue principalmente positiva: dentro del sector pecuario industrial, la faena aviar lideró el crecimiento, con un registro 15,4% mayor al del mismo mes del año anterior.

En el sector agrícola, la industrialización de soja y de girasol exhibieron un marcado incremento interanual de 17,0% y 12,0%, respectivamente, seguida por la industrialización de trigo con un incremento interanual del 5,6%. 

El Gobierno de Santa Fe, junto a las provincias bioenergéticas de Córdoba, Entre Ríos, Tucumán, Salta y Jujuy presentó un proyecto para modificar artículos del proyecto de Ley Ómnibus presentado por el Poder Ejecutivo Nacional para la aprobación del Congreso. El documento, que por Santa Fe lleva la firma del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, tiene como objetivo “apoyar de forma constructiva la intención del Gobierno Nacional de mejorar aspectos de la Ley 27.640 de Biocombustibles”, señalan.

La secretaría de Energía de la provincia, Verónica Geese, sintetizó que se busca fomentar la competitividad y el equilibrio entre pymes y grandes empresas productoras, acompañando el proceso de desregulación que alienta el gobierno nacional.

“El proyecto impulsa la existencia de dos segmentos, uno de las no integradas, que son las empresas que no son dueños del aceite; estamos hablando de pymes. Y en el otro, las integradas, que son las dueñas del aceite”, señaló la funcionaria.

La iniciativa nacional pone como punto de partida en 10 % la mezcla de biodiesel con gasoil, que pronto será de un 15 %. La participación en ese 10% inicial se establecerá por licitaciones. Lo que proponen Santa Fe y las provincias productoras en el proyecto elevado a Nación es que haya licitaciones separadas, en segmentos separados. El 6,5 % del corte del 10 % lo licitarían las no integradas y pymes, entre sí; y el otro 3,5 % las integradas o grandes aceiteras, entre ellas.

Cabe señalar además que lo que se crezca en el corte, es decir, cuando se pase del 10%, todo ese biodiesel se va a licitar entre todas las empresas, ya sin distinción de tamaños y sin otros segmentos.

Un proyecto superador

El proyecto es impulsado por la gestión de Maximiliano Pullaro por Santa Fe, junto a las provincias de Córdoba, Entre Ríos, Tucumán, Salta y Jujuy. “Somos las provincias que más producimos, las mayores productoras de biocombustible. Santa Fe tiene el 82% de la capacidad productiva del biodiesel del país”, destacó la funcionaria provincial.

Muchas empresas pymes se crearon a partir del fomento que se dio a la industria desde mediados de los 2000, pero cuando se bajó el corte, el sector, principalmente las pymes, se vieron comprometidas. En la Ley Ómnibus del actual Ejecutivo se eleva el corte, pero se establece una desregulación que pone en situación de desigualdad a pymes contra grandes productores. Esa disparidad es la que se busca saldar desde el punto de vista de la eficiencia, obteniendo el mejor precio posible para cada uno de los segmentos, en licitaciones como propone el Gobierno Nacional.

Diversificar la producción

Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo, que conduce Gustavo Puccini, se remarca la importancia de los biocombustibles en la provincia y la diversificación que genera: “Santa Fe tiene todo para ser una provincia energética. Acá se producen los biocombustibles en biorefinerías que también tienen un montón de subproductos que al tratar esa materia prima vegetal, en general, va generando otros subproductos que hoy son muy utilizados y tienen mucha potencialidad. Por ejemplo la glicerina como subproducto del biodiesel que hoy tiene costos altísimos, tenemos infinidades de subproductos más que se pueden ir creando”. Destacó Geese.

“Si el Gobierno Nacional tiene en cuenta la sugerencia que le hacemos junto a otras provincia de modificar los artículos referidos a biocombustibles, sin duda Santa Fe va a tener más participación en el mercado energético nacional porque sabemos que tenemos esa potencialidad”, subrayó la funcionaria.

Y continuó, “Santa Fe tiene la potencialidad de una Vaca Muerta, pero de biocombustibles, que tenemos que seguir aprovechándola para ser cada vez jugadores más importantes en ese mundo de la energía”.

Por último, la secretaria de Energía sostuvo que “nuestro compromiso como gobierno es defender la industria santafesina, es generar más industrias, más capacidad industrial y más energía”.

Luego del encuentro que mantuvieron con el ministro del Interior, Guillermo Francos, la vicegobernadora Gisela Scaglia y los ministros de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y de Gobierno e Innovación Pública, Fabián Bastía, se reunieron con diputados y senadores nacionales que representan a Santa Fe en el Congreso Nacional para evaluar el impacto que la Ley Ómnibus tendría en los sectores productivos santafesinos.

Durante el encuentro, que se desarrolló este lunes de manera virtual, brindaron un informe detallado de las consecuencias que tendrían las modificaciones propuestas en la Ley Ómnibus -que elevó el gobierno nacional al Congreso-, en los diferentes sectores productivos de la provincia de Santa Fe.

Scaglia contó que "manifestamos al Gobierno nacional nuestra preocupación sobre lo que plantea la Ley Ómnibus, principalmente en relación a los biodiesel, y la propuesta que tenemos. Ahora el desafío es trabajar juntos en la defensa de la industria de Santa Fe, entendiendo que si Argentina necesita dólares, Santa Fe los puede producir".

Puccini por su parte convocó a "trabajar juntos para defender a la provincia, más allá de quién gobierne. Santa Fe está a disposición para que el país salga adelante, y la única manera de hacerlo es con más producción".

Los legisladores nacionales compartieron sus pareceres, brindaron información de las reuniones que llevan adelante y además destacaron la convocatoria del gobierno provincial a todas las fuerzas políticas con representación en el Congreso, así como la importancia de ponerse de acuerdo para defender a la producción de Santa Fe.

Participaron de la reunión los diputados nacionales Mario Barletta, Rocío Bonacci, Alejandro Bongiovanni, Florencia Carignano, Gabriel Chumpitaz, Mónica Fein, Germana Figueroa Casas, Melina Giorgi, Diego Giuliano, Germán Martínez, Magalí Mastaler, Roberto Mirabella, José Nuñez, Esteban Paulón, Verónica Razzini, y Eduardo Toniolli; los senadores Carolina Losada y Eduardo Galaretto; e integrantes del equipo de trabajo de Marcelo Lewandowsky.

Además estuvieron presentes las secretarias de Energía, Verónica Geese, y de Comercio Exterior, Georgina Losada.

La producción de bioetanol en base a maíz y caña de azúcar -que se complementa con las naftas- aumentó 6,8 % intermensual en junio respecto al mes anterior, pero retrocedió 20,3% en la comparación interanual.

Por su parte la producción de biodiésel (se corta con el gasoil) disminuyó -también en el sexto mes del año- 25,8% de un mes al otro y se redujo 66% en la comparación interanual. A su vez, la producción es 38,6% año contra año (cálculo a 12 meses hasta el mes de referencia).

Según el último Informe de Tendencias Energéticas del Instituto Argentino de la Energía "General Mosconi", las ventas internas de biodiésel aumentaron 3,8% intermensual y fueron 4,7% interanual mayores. "En el año móvil registran un aumento del 49,5% año contra año".

A su vez, las exportaciones de biodiésel acumuladas en los últimos 12 meses a abril de 2023, fueron 68,5% menores a igual periodo del año anterior.

En julio de 2023 la producción de petróleo aumentó 6,4% interanual y 10,8% año contra año, en los últimos 12 meses. La producción de petróleo convencional se redujo 3,8% i.a. y cayó 2,9% a.a. en los últimos 12 meses. En cambio, la producción no convencional (44% del total) se incrementó 20,4% i.a y 32,8% a.a. impulsada por el "Shale".

La cuenca neuquina impulsa el crecimiento anual con un incremento del 20,1% a.a. "Una particularidad es que la producción total de petróleo cae, respecto del mes anterior, en los últimos cuatro meses a una ta.a promedio del 0,6% i.m. Esto se ve tanto en el convencional como en el no convencional que intercala dos meses de caída i.m. y dos meses de virtual estancamiento en el periodo. En julio de 2023 la producción de gas también se redujo, en este caso 1,5% i.a, aunque aumentó 1,1% en la comparación a 12 meses (a.a). "La producción de gas convencional se redujo 8.9% i.a y 5.8% a.a. Por otra parte, la producción no convencional (55% del total) aumentó 4,2% i.a. y 7,1% a.a. en los últimos doce meses".

La cuenca Neuquina junto con la cuenca Golfo San Jorge y Cuya incrementan la producción anual de gas natural.

Según el IIEP - UBA, los subsidios energéticos acumulados a agosto de 2023 fueron $1,869,195 millones y aumentaron un 78% respecto a igual periodo de 2022. CAMMESA lidero las transferencias recibidas con $988,676 millones y un incremento del %45 respecto al igual periodo del año anterior, ocupando el %54 de los fondos devengados.

La participación de generación a través de energías Renovables definidas en la Ley 27.191 fue del 14% al total nacional en julio y del 12,9% en el acumulado del año 2023. La cifra cae un punto si se descuentan las "hidráulicas renovables", así definidas en la ley, que son en realidad emprendimientos de larga data.

La generación solar e hidráulica renovable (menores a 50MW) se incrementó 14,1% y 1,1% en los últimos 12 meses hasta julio, comparados con igual período anterior. Por su parte la generación Eólica, de Biomasa y Biogas, disminuyó 0,2%, 2,8% y 5,8% -en similar comparación- en ese orden.

"El incremento renovable en los últimos doce meses está impulsado por el aumento en la generación solar. Sin embargo, se observa una reducción notable en la tasa de crecimiento anual que ha sido muy elevada hasta el año 2022".

En julio de 2023 las ventas de naftas y gasoil tuvieron una reducción del 1,4% i.a. y un incremento del 2,3% a.a. respectivamente. Durante los últimos doce meses, las ventas de Gasoil fueron 0,1% mayores respecto a igual periodo anterior, mientras que las ventas de nafta fueron 5,6% superiores.

Por otra parte, la producción de gasoil y naftas, en el mismo periodo, aumentaron: 8,6% y 6,4% a.a. respectivamente. El gas natural entregado se redujo en junio 0,8% i.a. (último dato disponible) y acumuló una baja del 3,7% en los últimos doce meses corridos respecto a igual periodo del año anterior.

La Secretaría de Energía ha dado a conocer una medida que tendrá un impacto significativo en el sector de los biocombustibles. A través de la Resolución 709/2023, publicada en el Boletín Oficial este lunes, se establece un aumento de hasta el 20% en el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y de maíz. Esta decisión se toma con el fin de ajustar los precios ante la "variación significativa en los precios relativos de algunos insumos que componen la estructura de costos", motivada por la devaluación.

La nueva cotización del bioetanol basado en caña de azúcar se sitúa en $237,672 por litro, mientras que el bioetanol elaborado a partir de maíz tendrá un valor de $224,309 por litro. Ambos precios entrarán en vigencia a partir de la fecha de la medida y se mantendrán hasta que se publique un nuevo valor que los reemplace, según lo estipulado en el texto oficial.

El Poder Ejecutivo justifica esta acción en el actual contexto macroeconómico y en las presentaciones realizadas por las empresas elaboradoras de bioetanol. Según las autoridades, es necesario ajustar algunos componentes de los procedimientos de cálculo de precios establecidos en la Resolución Nº 373/23 de la Secretaría de Energía para reflejar el nuevo escenario económico.

La última actualización de precios tuvo lugar el 2 de agosto, cuando se fijó un precio de $199,059 por litro para ambos tipos de bioetanol. Además del ajuste en los precios, la medida también establece que el plazo de pago del bioetanol no deberá superar los 30 días a partir de la fecha de la factura correspondiente.

Vale la pena recordar que la cotización del bioetanol se vincula con la variación porcentual del precio en el surtidor de las naftas comercializadas en las estaciones de servicio de YPF en la Ciudad de Buenos Aires, según lo establecido en un decreto de octubre de 2021. Esta medida se suma a la facultad otorgada a la Secretaría de Energía para determinar mecanismos alternativos en casos donde existan desfasajes sustanciales entre el precio del bioetanol y los costos de elaboración de los biocombustibles.

Cabe destacar que, a partir del 1º de noviembre, entrarán en vigor nuevos procedimientos para la determinación de los precios del bioetanol, según lo aprobado previamente por la Secretaría de Energía en mayo de este año. Esta última medida refleja la constante atención y ajustes en el mercado de los biocombustibles, buscando mantener un equilibrio entre los costos de producción y los precios para los consumidores.

La Secretaría de Energía dispuso que las estaciones de servicio de todo el país deberán exhibir, además de la información de octanaje, el porcentaje de participación de los biocombustibles en las diversas mezclas, al tiempo que centralizó los registros de naftas en la Dirección Nacional de Economía y Regulación de la Subsecretaría de Hidrocarburos.

La Resolución 553/2023 publicada hoy en el Boletín Oficial modifica la Resolución 1283/2006, que establece las especificaciones que deben cumplir los combustibles que se comercializan en el país.

Desde ahora, los surtidores de naftas y gasoil de todas las bocas de expendio, deberán exhibir de forma "perfectamente visible" el porcentaje legal vigente de participación de los biocombustibles en las diversas mezclas con combustibles fósiles.

La resolución de 2006 contemplaba únicamente especificar estos porcentajes en el caso de la "alconafta" "mezcla introducida en los ochenta y en desuso hoy en día en Argentina- y en los productos que mezclaban biodiesel con gasoil, que tenían que ser nombrados como "gasolbio".

La exhibición de esta información se suma a la indicación del número o índice de octano, así como la del contenido máximo de azufre.

El objetivo de esta medida "señalan los considerandos- es la de brindar "información precisa a los consumidores".

Por otro lado, la resolución de hoy ordenó el traslado del Registro de Operadores de Biocombustibles y Mezcladores de la Dirección de Biocombustibles de la Subsecretaría de Hidrocarburos a la Dirección Nacional de Economía y Regulación de la misma área, con el fin de "centralizar en una misma dependencia las funciones vinculadas con la administración de los registros existentes" dentro de la Secretaría de Energía.

El cambio de área no contempla ningún cambio en el reglamento, debiendo los operadores reinscribirse antes del 31 de mayo de cada año presentado la documentación necesaria.

La Secretaría de Energía dispuso la actualización del precio del biodiesel desde este mes y hasta agosto próximo, a través de la resolución 324/2023 publicada hoy en el Boletín Oficial.

La norma fija en $ 307.226 por tonelada el precio de adquisición del biodiesel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil para las operaciones correspondientes a este mes, al tiempo que también determina un valor de $ 318.455 para junio próximo; $ 331.194 para julio; y $ 344.441 para agosto.

Los cuatro aumentos, de 4,34% en mayo, 3,65% en junio, 4% en julio y 3,99% en agosto, totalizan un incremento de 16,98% respecto al valor de abril establecido en $ 294.430.La actual normativa determinó además que el plazo de pago de los biocombustibles no podrá exceder en ningún caso los 30 días corridos, a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Energía destacó que "las políticas macroeconómicas y regímenes sectoriales específicos que continúan coadyuvando al impulso de la actividad agroindustrial y la generación de valor agregado en el territorio nacional, deben ser implementadas de forma tal de que el cumplimiento de las expectativas creadas en aquellos y el logro de sus objetivos sea llevado a cabo contemplando el interés común de la población".

En consecuencia, indicó que eso "es coincidente con la política de desacople de los precios internacionales de los internos y con el objeto de cuidar los ingresos de los argentinos y las argentinas y de mantener un nivel de costos energéticos compatibles con el desenvolvimiento del sector productivo y de servicios de la economía nacional".

En agosto se cumplirá un año desde que el Gobierno puso en vigencia el nuevo Marco Regulatorio de Biocombustibles, que regirá hasta 2030 a partir de la Ley 27.640 sancionada en julio de 2022, que dispuso nuevos parámetros de cortes obligatorios de naftas y gasoil, y creó la Comisión Especial para el desarrollo del sector.

El nuevo marco de elaboración, almacenaje, comercialización y mezcla de biocombustibles reemplazó al que rigió durante 15 años, y que permitió un amplio desarrollo del sector en distintas provincias vinculadas con la producción de biodiesel y bioetanol a partir de las distintas materias primas.

El régimen de promoción de la producción y uso de los biocombustibles tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2030, y habilita al Poder Ejecutivo nacional extenderlo, por única vez, por cinco años más.

La continuidad del régimen de promoción buscó ajustar el modelo que permitió en 15 años contar con 54 plantas de producción en 10 provincias, agregando valor en origen, generando y sosteniendo economías regionales con más de 300.000 empleos directos e indirectos.

A tono con la ley, se determinó el procedimiento para la aplicación de un corte mínimo obligatorio de 12% de bioetanol y una eventual reducción al 9% con la nafta, mientras que para el gasoil será de un 5%, con una eventual reducción al 3%.

En el caso del combustible elaborado a base de caña de azúcar, los volúmenes deberán ser del 6% de la mezcla mínima obligatoria, mismo porcentaje para el bioetanol a base de maíz.

La Secretaría de Energía de la Nación publicó a través del Boletín Oficial un nuevo incremento en el valor de los biocombustibles. A través de dos resoluciones, fijó el precio desde abril.

La Resolución 269/2023, con firma de la titular cartera energética, Flavia Royón, estableció un valor de $294.430 la tonelada de biodiésel. El valor precio era de $242, actualizado en el mes de noviembre a través de la Resolución 791/2022.

Para el biodiésel, la actualización de valores aplica de forma automática desde la fecha de publicación hasta la próxima renovación de precios.

En el caso del bioetanol, también hubo un incremento en el precio. La Resolución 268/2023 estableció que se fije en $148,479 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar.

“El valor regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 16 de abril de 2023”, aclaró la normativa, Además, detallaron que también tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

En el caso del bioetanol a base de maíz, la Secretaría de Energía fijó los mismos $148,479 por litro de adquisición destinado a su mezcla obligatoria con nafta. “Regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 16 de abril de 2023 y tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace”, señaló de forma similar la resolución.

Desde el Ejecutivo argumentaron que el incremento se dio luego de detectar un marcado incremento en los precios de algunas materias primas e insumos necesarios para elaborar los productos. Por este motivo, resultó necesario determinar el precio del bioetanol y biodiésel destinado a la mezcla.

Durante el mes de marzo, desde el ente nacional ya se habían autorizado otros dos incrementos de bioetanol. El objetivo, hasta este lunes, era sostener el precio del biodiésel.

Desde este viernes rige un nuevo valor para la comercialización de bioetanol, tanto de maíz como de caña de azúcar.

El monto fue confirmado a través de la Resolución 115/2023 de la Secretaría de Energía que salió publicada en el Boletín Oficial este viernes.

"Fíjase en PESOS CIENTO TREINTA Y CINCO CON TRESCIENTAS TREINTA Y SEIS MILÉSIMAS ($ 135,336) por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar destinado a su mezcla obligatoria con nafta en el marco de lo dispuesto por la Ley N° 27.640, el cual regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 16 de febrero de 2023 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace", establece el artículo 1°.

Mientras que el segundo punto de la resolución considera: "Fíjase en PESOS CIENTO TREINTA Y CINCO CON TRESCIENTAS TREINTA Y SEIS MILÉSIMAS ($ 135,336) por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de maíz destinado a su mezcla obligatoria con nafta en el marco de lo dispuesto por la Ley N° 27.640, el cual regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 16 de febrero de 2023 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace".

En el tercer artículo se explica que "el plazo de pago del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz no podrá exceder, en ningún caso, los 30 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente".

Por último, cabe señalar que la Ley n° 27.640 es la que establece el marco regulatorio y comprende la elaboración, almacenaje, comercialización y mezcla de biocombustibles, y establece como Autoridad de Aplicación a la Secretaría de Energía.

La producción de biodiésel se redujo en noviembre pasado en la Argentina -respecto al mes inmediato anterior- un 17,8% aún cuando resultó un 64,8% interanual mayor respecto al mismo mes del año anterior. Así lo detalló el último informe de tendencias del sector energético del Instituto Argentino de la Energía (IAE) General Mosconi.

"A su vez, la producción es 22,8% año contra año mayor", explicitó el documento en referencia a la comparación de enero-noviembre con similar período de 2021. Las ventas internas de biodiésel disminuyeron 28,6% intermensual aún cuando resultaron 28,2% mayores que en el onceavo mes de 2021. "En el año móvil" -12 meses de 2022 hasta noviembre, contra igual período inmediato anterior- "registra un aumento del 77,4%".

En lo que refiere a las exportaciones de Biodiésel acumuladas en los últimos 12 meses a noviembre de 2022 fueron 0,2% menores a igual periodo del año anterior. 

Cabe recordar que la ley marco de biocombustibles en el país, sancionada por el kirchnerismo, relegó al biodiésel de su participación en los surtidores del país. Pero la crisis energética local obligó al secretario de Energía por resolución y al presidente por decreto (en junio de 2022), a disponer un corte del 12,5% con biodiésel al gasoil que se expende en surtidores del país.

Con precio y cupos regulados según la normativa que impuso el kirchnerismo, el gobierno nacional debió -sin embargo- extender por 60 días la porción por encima del límite de la ley 27640, según lo dispusiera la Secretaría de Energía mediante resoluciones de setiembre (636, 637 y 638).

Pero casi al mismo tiempo el "dólar soja" impacto en el precio de la soja -el insumo decisivo del biodiésel- lo que dejó a los productores locales en posición desventajosa para proveer a las petroleras 

La producción argentina de pymes que proveen al mercado interno y de grandes empresas que exportan -la gran mayoría radicadas en Santa Fe- se ve afectada no sólo por el final del corte "extendido" a los surtidores locales, sino por nuevas normas regulatorias del mercado europeo, al que el año pasado el país le vendió por US$1850 millones.

La pasada semana, el ministro de Relaciones Exteriores, Santiago Cafiero, reclamó a la Unión Europea (UE) por un cambio de regulaciones ecológicas del viejo continente, que afectarían las ventas desde la Argentina.

El Canciller le pidió a Kadri Simson que no se discrimine al biodiésel de soja, certificado conforme a los requisitos europeos, libre de zonas que fueron deforestadas sin los permisos correspondientes.

La Secretaría de Energía dispuso un aumento de 4,16% del precio de adquisición del litro de bioetanol destinado a su mezcla obligatoria con nafta, tanto en la variedad elaborada a base de caña de azúcar como aquella a base de maíz, a través de la resolución 777/2022 publicada hoy en el Boletín Oficial.

Así, el bioetanol en ambas variedades pasará de $ 118,482 a $ 123,422 el litro, desde el 4 de diciembre último y hasta la publicación de un nuevo precio.

Durante el año el bioetanol a base de caña y el de maíz recibieron autorizaciones de aumentos en febrero, abril, mayo, septiembre, octubre y noviembre, acumulando una suba de 107,95% en lo que va del año.

Las actualizaciones de precios que realiza Energía reflejan la variación de los mismos en el surtidor de las estaciones de servicio de YPF de la ciudad de Buenos Aires.

En el caso de ambas variedades de bioetanol, no obstante, la Secretaría posee la facultad de utilizar un mecanismo alternativo y excepcional, en los casos en que se verifiquen “desfasajes sustanciales” con los costos de elaboración de dicho combustible.

En agosto de 2021 el Gobierno puso en vigencia el nuevo Marco Regulatorio de Biocombustibles, que regirá hasta 2030 a partir de la Ley 27.640 que dispuso nuevos parámetros de cortes obligatorios de naftas y gasoil, y creó la Comisión Especial para el desarrollo del sector.

Por medio del mismo se estableció un corte mínimo obligatorio de 12% de bioetanol, y una eventual reducción al 9% con la nafta.

En el caso del combustible elaborado a base de caña de azúcar los volúmenes deberán ser del 6% de la mezcla mínima obligatoria, mismo porcentaje para el bioetanol a base de maíz.