El gobernador Omar Perotti, acompañado por el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, encabezaron un acto en el que anunciaron que tiene la certificación internacional el aeropuerto de Sauce Viejo.

Por otra parte, se informó que esta semana arribará el equipo técnico de ANAC, que realizará las auditorías claves para esa certificación internacional de la estación aérea. Junto a otros funcionarios provinciales, el titular de la Casa Gris recorrió las obras que permiten contar con esa certificación durante la mañana del jueves 19. Del encuentro también participó la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano, la presidenta del Ente Aeroportuario, Silvana Serniotti; y la administradora de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli.

"Las obras importantes que ha recibido el aeropuerto le dan las condiciones óptimas para su mejor operación, y para la ciudad capital provincial y su área metropolitana significa haber alcanzado la certificación internacional", subrayó en diálogo con la prensa el gobernador Omar Perotti.

"¿Van a empezar a venir vuelos desde mañana? Esa es la gestión que ahora hay que hacer desde el aeropuerto y desde el sector privado para tener turismo receptivo, llegar desde aquí al mundo y a los mercados o tener la capacidad de aumentar el tránsito aéreo en una provincia que hoy tiene el séptimo lugar como destino turístico en todo el país", destacó ante una pregunta.

El gobernador de la Provincia y el ministro de Transporte de la Nación recorrieron las instalaciones y destacaron que la estación cuente con esa documentación respaldada por organismos oficiales.

El mandatario provincial dijo que todo lo hecho "tiene como objetivo poner de pie a Santa Fe y es una muestra clara de qué recibimos y qué entregamos: este aeropuerto tenía serías dificultades operativas, luego la pandemia lo cerró y a partir de entonces comenzó toda una serie de inversiones y gestiones ante la Nación que ahora nos permite acceder a esa certificación internacional", subrayó.

"Vamos a entregar un aeropuerto, al igual que una provincia, mucho mejor que la que hemos recibido. Y deseamos fervientemente que quienes nos sucedan también lo hagan", expresó. Anunció que en Rosario se agregará una manga para el aeropuerto y destacó que "toda la mejora de la infraestructura es en favor de la producción local".

"Para la ciudad capital es un salto enorme, un trabajo que se ha llevado adelante de las autoridades del Aeropuerto, el Ministerio de Infraestructura y el gobierno nacional. Un trabajo que ha comprometido a todos en capacitaciones y obras. Es un salto cualitativo importante para la región, hoy es una realidad. Desde el estado y el sector privado tenemos que acompañar", agregó el gobernador.

Tres de las principales agroexportadoras del país aportarán US$26,62 millones a Trenes Argentinos Cargas, para arreglar cuatro locomotoras y adquirir 180 vagones nuevos para el transporte de granos desde el norte del país hasta los puertos de Timbúes, provincia de Santa Fe. Se sumarán así FF.CC.

El acuerdo entre las multinacionales y el ministerio de Transporte de la Nación permitirá un incremento del volumen de carga para la línea Belgrano -que recorre centro y norte del país- en 320.000 toneladas anuales, el equivalente a un 11% de lo que transportó durante 2022, según informó la cartera a cargo del santafesino Diego Giuliano.

A cambio del financiamiento, Trenes Argentinos Cargas cobrará 50% de la tarifa para llevar hasta 7 mil toneladas mensuales hasta los puertos del sur santafesino. “Esta modalidad garantiza que la devolución de los anticipos no afecte el flujo de caja ya que la mitad de la tarifa permite solventar los costos directos”, detalló el parte oficial.

De la inversión comprometida, US$13,3 millones los aporta Viterra Argentina -parte de un grupo multinacional en proceso de fusión con Bunge-; US$6,55 millones son de la argentina ACA y otros US$ 6,65 millones de la empresa estatal china Cofco Int. El repago del adelanto por fletes se completaría en cuatro o cinco años, según los volúmenes efectivamente operados.

El Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, señaló: “Es un momento donde tenemos que estar más presentes que nunca con nuestro transporte. El campo fue capaz de crear el polo productivo aceitero más importante del mundo, con valor agregado. Nosotros tenemos la obligación de seguir adelante con este modelo ferroviario que lleva adelante este Gobierno y que impulsa Sergio Massa, que ha sido exitoso también para bajar costos, para fomentar este crecimiento y para que nos creamos. Y cuando nos creemos todo mejora, evoluciona y los vectores económicos se expanden”.

“Este acuerdo sintetiza mejor que ningún otro resultado el desarrollo ferroviario que venimos impulsando. Un crédito significa que uno cree en el otro, que las empresas más importantes del agro creen en el ferrocarril como nosotros también creemos en él, y como el tren cree en el campo para sacar al país adelante”, señaló Giuliano.

Por su parte, el presidente de TAC, Daniel Vispo, expuso que la necesidad de “acompañar la expansión de la frontera productiva que se está dando en el NOA y la mejor manera de hacerlo es garantizando a las empresas la disponibilidad de vagones y locomotoras para poder dar soluciones logísticas eficientes”.

El acuerdo le otorga al gobierno la posibilidad de financiar la reparación de las cuatro locomotoras mencionadas, oportunamente concursadas bajo Licitación Pública Nacional 26/23 y adjudicadas a la empresa Camtral S.A., además de adquirir los 180 vagones conforme Licitación Pública Nacional e Internacional 20/2023, y posteriormente adjudicados a la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC).

Este martes, el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología de Santa Fe, Daniel Costamagna, y el ministro de Transporte de Nación, Diego Giuliano, encabezaron la presentación del nuevo vuelo que conectará a la ciudad de Rosario con Neuquén y que será operado por la compañía Líneas Aéreas del Estado (Lade) a través del Aeropuerto Internacional de Rosario. Esta conexión aérea es el corolario de una serie de acciones ejecutadas en el marco de la Mesa de Gas, Petróleo y Minería de Santa Fe para generar acercamientos y vinculaciones de empresas santafesinas con la región de Vaca Muerta. 

El tramo que conecta Rosario con Neuquén, que había sido suspendido durante la pandemia de Covid-19, se reactiva luego de gestiones desarrolladas por el Gobierno de Santa Fe para expandir la actividad aerocomercial con el objetivo de incrementar el turismo y acompañar a los sectores productivos santafesinos en la consolidación de sus relaciones estratégicas.

Sobre la importancia de la medida, el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología, Daniel Costamagna, aseguró: “Se trata de un día muy importante. Esta acción mejora la infraestructura logística de las más de 170 empresas santafesinas que están trabajando y proveyendo a Vaca Muerta. Estas firmas necesitan este hub logístico, mejor transporte y comunicación, y una presencia muy fuerte en Neuquén. Este vuelo es realmente el puntapié de algo soñado y pedido por muchas empresas y trabajadores a los fines de mejorar la eficiencia y la logística postventa en este gran complejo hidrocarburífero”.

Asimismo, afirmó que "lo que se logró es gracias a Lade y a un trabajo enorme de gestión". Y agregó: "Seguramente, este sea solo el comienzo y tendremos mayores frecuencias en función a la demanda que se irá teniendo. Es un día importante para la producción y el turismo, por todo lo que significa el sector productivo en nuestra provincia”.

Por su parte, Mariano Ferrazini, integrante del comité de Federación Industrial de Santa Fe (Fisfe) , se refirió a la importancia que tiene para el sector la reactivación de este vuelo y aseguró: “Es fundamental la posibilidad de pensar en hacer negocios con Vaca Muerta pero también con la minería y otros destinos que son lejanos y eso exige tener una conectividad para poder desarrollarlos. Es muy importante para Santa Fe, y particularmente para Rosario, poder contar con más vuelos y el de Neuquén fue un vuelo que teníamos, con la pandemia se suspendió y creo que este es el primer paso para recuperar conectividad con la región”.

Finalmente, Federico Isequilla, titular de Proseind, firma que integra la Mesa de Gas y Petróleo de Santa Fe, afirmó: “Es fundamental tener una conexión directa a Vaca Muerta. Esperamos que sea un vuelo que pueda crecer en las frecuencias ya que es muy importante para los industriales santafesinos poder contar con el mismo”.

PRESENTES Participaron los secretarios de Industria, Claudio Mossuz  y de Turismo, Alejandro Grandinetti; el senador Nacional Marcelo Lewandowski; el subsecretario de Fortalecimiento Industrial, Iván Piascik; el presidente del Aeropuerto Internacional de Rosario, Eduardo Romagnoli, y el intendente de Funes, Rolvider Santacroce, entre otras autoridades. 

Puntualmente a las 14 arribó el primer vuelo comercial de Aerolíneas Argentinas que de ahora en más unirá a la ciudad de Reconquista con Buenos Aires. Producto del trabajo mancomunado que se vino realizando entre distintos organismos, este logro le permitirá a Reconquista recuperar su actividad comercial aérea y restablecer una vía de comunicación para la provincia.

Minutos después del decolaje y con posterioridad a la recorrida por las obras de refuncionalización del aeropuerto local, en un escenario montado en las afueras de la terminal aérea se realizó el acto de presentación. Allí, el intendente Amadeo Enrique Vallejos agradeció a aquellos que “hicieron posible que hoy estemos soñando despiertos, porque esto hace un año y medio parecía un sueño y que gracias a la persistencia de Florencia Carignano, que es un poquito más insistidora que yo, logró ayudarnos a abrir puertas”.

El mandatario mostró su emoción porque “hoy podamos tener la aeronave aquí a nuestras espaldas, es algo que por allí nos cuesta despertarnos de este sueño”, e instó a que “ojalá podamos optimizar este recurso, esta comunicación que tenemos hoy, no sólo con Rosario y Buenos Aires, sino que también distintas partes del país y del mundo tengan localizado a Reconquista como un lugar para visitar”, para que aquí también podamos desarrollar nuestro turismo, generar trabajo y aquí también poder generar ese arraigo que necesitamos.

“Tenemos nuestros recursos naturales, nuestro sitio Ramsar ‘Jaaukanigás’ con 500.000 hectáreas de rica biodiversidad -destacó- que seguro que gran parte del mundo lo va a querer conocer. Este es un logro de todos los del norte de nuestra provincia de Santa Fe”.

Puntualmente a las 14 arribó el primer vuelo comercial de Aerolíneas Argentinas que de ahora en más unirá a la ciudad de Reconquista con Buenos Aires.

A su turno, el titular de Aeropuertos Argentina 2000 remarcó que “estos proyectos surgen cuando el sistema aeronáutico funciona, cuando el trabajo público y privado funciona” y dijo que “entre la vocación de poner un vuelo en un aeropuerto nuestro que estaba desconectado hasta lo que estamos viendo hoy, lo que sucedió fue planificación, fue trabajo en equipo, todos queriendo que esto suceda”

Daniel Ketchibachian enumeró las obras llevadas a cabo para que funcione la terminal aérea

: “En 90 días, es un récord, y estamos viendo una terminal que tiene la nueva parte 750 metros, que casi triplica lo que había, nuevo sistema de check-in, nuevo sistema de equipaje, nuevo sistema de repotencialización eléctrica, extensión del estacionamiento, aire acondicionado, sanitarios nuevos y un sinfín de servicios para que el avión que están viendo ahí y los pasajeros que vengan a este aeropuerto tengan el mayor confort posible”.

Esto fue posible, subrayó, porque la economía regional, además de beneficiarse con la inversión y con los puestos de trabajo, hizo un “trabajo excepcional y quiero felicitar a todos los equipos realmente que participaron, un trabajo incansable para que hoy este vuelo esté saliendo desde acá. Y esto viene también gracias y en el marco al decreto de extensión que nosotros firmamos, donde nos comprometimos a invertir 600 millones de dólares en seis años”.

El intendente Vallejos agradeció las gestiones de Florencia Carignano, considerada la gran artífice del logro.

Seguidamente, la directora nacional de Migraciones manifestó “la alegría enorme de poder compartir este hecho histórico y este sueño hecho realidad. Quiero aclarar que no hay persona más insistente que Henry, nadie, nadie en el mundo lo supera. Henry insistía a mí, yo insistía, así que fue una cadena de insistencias que hizo que podamos tener al avión acá presente”. Florencia Carignano sostuvo que “esto no hubiera sido posible si aquella primera vez, hace menos de un año que nos juntamos, veo varias caras acá con empresarios, industriales, con ‘Enri’, y me plantearon la necesidad que tenía Reconquista de tener de nuevo el vuelo”.

La funcionaria recordó que “hace 40 años que no volaba nuestra aerolínea de bandera a Reconquista. Era increíble porque tenía todas las condiciones, tiene una pista que es de las más grandes que existe. (..) así esta posibilidad se hizo realidad. Así que primero quiero darle un fuerte aplauso a Aerolíneas Argentinas, la especialidad en nombre de todo el equipo de Aerolíneas Argentinas, que lo único que hace es conectar a los argentinos sin pensar si es rentable o no, sino la necesidad de que hoy Reconquista esté conectada con Rosario, con Buenos Aires y con el mundo”.

Más adelante, arengó a que “nos tenemos que adueñar y apropiar de este avión maravilloso que vemos acá atrás”, en tanto fustigó: “Seguramente si en esta mesa sentamos a toda la oposición, todos van a estar de acuerdo con que hoy Aerolíneas tenía que estar acá, pero después se pasan por los canales de televisión diciendo que hay que achicar al Estado, que hay que cerrar rutas, que hay que cerrar Aerolíneas Argentinas. Acá, la que trajo a Aerolíneas es un gobierno nacional peronista, un gobierno provincial peronista y un gobierno municipal peronista. Lo hicimos nosotros posible” para que el norte puede desarrollarse.

El intendente Vallejos agradeció las gestiones de Florencia Carignano, considerada la gran artífice del logro.

En la ronda discursiva la sucedió el presidente de Aerolíneas Argentinas. “Estamos muy felices de sumar un destino más a nuestra red, con esto ya van 39 destinos que tiene nuestra red, que es la mayor cantidad de destinos de cabotaje que tuvo Aerolíneas en su historia y bueno. Abrir un aeropuerto nuevo es un evento muy feliz para todos, para la comunidad porque bueno, es otra vida, genera otra proyección y posibilidades nuevas para hacer negocios, para desarrollar la economía regional y excede en la economía regional, es para el desarrollo de la provincia o sea que es algo muy importante”.

Pablo Ceriani puso en valor el objetivo conseguido: “No es algo sencillo y no hay muchos lugares en Argentina en donde nosotros podamos tener un destino más. Así que todo este esfuerzo que se ha hecho y todo esto que ha confluido como para poder tener hoy en día el vuelo es un logro muy muy importante, es histórico y tenemos que disfrutarlo”.

Soberanía

La vicegobernadora Alejandra Rodenas enunció que “cuando ocurre esto de la sinergia público – privada, que es algo tan interesante y tan importante, que nuestro partido, que nuestro movimiento ha suscripto y que sostiene, pasan cosas como estas. Y estas cosas tienen que ver con la decisión, con la insistencia, con el compromiso, pero además tienen que ver con un concepto muy fuerte de soberanía”.

En tal sentido, aseveró que “tener una aerolínea de bandera es afirmarnos en nuestra forma de pensar la Argentina, una Argentina soberana que necesita de estas conexiones, que necesita de esta continuidad del diálogo para generar más empleo, para generar más trabajo, para generar más cultura, para generar más productividad, para generar más infraestructura y para que vengan a invertir en la provincia de Santa Fe”.

Enseguida, apuntó elípticamente contra la oposición: “Las turbulencias se dan del otro lado, entre aquellos que hostilmente han perdido la capacidad de diálogo, la capacidad de comprenderse y de escucharse. Nosotros no suscribimos esa forma de hacer política. Nosotros suscribimos una forma de hacer política donde las disidencias y las diferencias se manifiestan, por supuesto, porque somos parte de un gran movimiento nacional que tiene una historia de hacer, de construir y de distribuir. Entonces, en el hacer, en el construir, en el distribuir, está el acceso hoy a esta forma de conexión”.

Profundizó su reflexión indicando que “a veces, los que se ponen en la vereda de la crítica no pueden reconocer siquiera que son los pisos sobre los que hay que continuar la grandeza de la patria, esa palabra tan hermosa, tan hermosa y tan hostilizada por momentos.

Federalismo

Cerró la serie de mensajes el Ministro de Transporte de la Nación: “Fue muy lindo escuchar a cada uno de los que intervinieron. Fueron 14 obras al mismo tiempo y 400 millones invertidos en el Aeropuerto de Reconquista. La verdad que también esto para mí y para muchos de ustedes es música, porque sentir rugir el motor del Embraer de Aerolíneas la verdad que es música. Es llegar a un destino que tiene posibilidades, que tiene la potencialidad del desarrollo, del crecimiento, de nuevos vínculos comerciales”.

Diego Giuliano apreció que “en corto tiempo logramos un objetivo enorme y grande” con esta empresa que es la aerolínea de bandera que “cuando en el medio de la pandemia nadie volaba a la Argentina y que además tenía una deuda fenomenal heredada de la gestión anterior, fue a buscar las vacunas”. “Esta compañía de bandera hoy está reduciendo fuertemente sus déficits y está adquiriendo una capacidad operativa muy grande”, celebró.

Por último, alentó a los presentes: “Este vuelo de ustedes, hay que abrazarlo y hacernos cargo de que esto lo tenemos que defender entre todos, esto no es casualidad, esto es producto de una acción de ustedes, de un intendente que permanentemente se hace cargo de todas las cuestiones que tienen que ver con la ciudad y la región y de un gobierno nacional que escucha y que sabe que el federalismo se hace con cosas concretas y no con palabras de pico”.

Turismo, comercio y cultura

La nueva ruta aérea fortalecerá la conectividad entre Buenos Aires, Rosario y Reconquista, e impulsará el turismo, el comercio y los lazos culturales entre estas tres importantes ciudades argentinas. Por primera vez, los viajeros podrán disfrutar de la comodidad y conveniencia de volar directamente desde el Aeroparque “Jorge Newbery en Buenos Aires hasta el Aeropuerto de Reconquista. Sin embargo, el arribo del vuelo comercial no es la única novedad que celebran los habitantes de Reconquista. La remodelación del aeropuerto local es el otro gran hito de la historia de la ciudad. Para poder operar los vuelos y ofrecer una buena experiencia a los pasajeros, se realizaron 14 obras simultáneas durante 90 días de proyecto. Algunas de las más significativas fueron la instalación de una nueva terminal modular para pasajeros, la readecuación del edificio existente para oficinas de compañías y organismos aeroportuarios, la ampliación del estacionamiento a casi el doble de metros cuadrados y la refuncionalización de la pista y de la plataforma con demarcación horizontal. Estas intervenciones aportan mayor seguridad operacional y mayor confort para los usuarios.

Presentes

En las renovadas instalaciones del Aeropuerto Teniente Daniel Jukic, en la tarde del miércoles 21 de junio, el acto oficial por el retorno de los vuelos de Aerolíneas Argentinas a Reconquista contó con la presencia del Intendente Dr. Amadeo Enrique Vallejos; Ministro de Transporte de la Nación, Dr. Diego Giuliano; Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani; CEO de Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian; Vicegobernadora de la Provincia de Santa Fe, Dra. Alejandra Rodenas; Directora Nacional de Migraciones, Lic. María Florencia Carignano; Director de Asuntos Corporativos, Lic. Jorge Rosales; Director de Infraestructura, Arq. Lucas Pérez Monsalvo; Director de Operaciones, Ing. Martín Guadix; Administrador del Aeropuerto, Ing. Paulo Chacón y equipo; Vicepresidente de Aerolíneas Argentinas, Gustavo Lipovich; Jefe III Brigada Aérea, Comodoro Walter Olmedo; Jefe Base Reconquista de Aerolíneas Argentinas, Elizabeth Bartolini; Jefe de Aeropuerto ANAC, Oscar Alles; Jefe de Despliegue Operacional Reconquista Policía de Seguridad Aeroportuaria, Subinspector Walter Ramírez y equipo; Senador Nacional, Marcelo Lewandowsky; Senador Provincial, Orfilio Marcón; Diputada Provincial, Marlén Espíndola; Secretarios y Subsecretarios del Gabinete Municipal; Concejales; Intendentes y Presidentes Comunales; representantes del Poder Judicial de la Provincia de Santa Fe; Directores y Jefes de las Fuerzas de Seguridad; representantes de industrias, empresas, comercios y entidades financieras; representantes del Centro de Ex Combatientes de Malvinas del Dpto. Gral. Obligado; fuerzas vivas; autoridades nacionales, provinciales y municipales; medios de prensa y público en general.

El presidente Alberto Fernández designó al abogado santafesino Abel De Manuele -con carácter “ad honorem”- en el cargo de Presidente del Consejo Directivo del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable, organismo descentralizado del ministerio de Transporte.

Así lo dispuso mediante el decreto 209 publicado en el Boletín Oficial este viernes, que lleva las firmas de otros dos santafesinos: el jefe de Gabinete Agustín Rossi y el titular de la cartera de Transporte, Diego Giuliano.

Recuerda el decreto que el Ente fue creado como organismo descentralizado con autarquía administrativa, funcional y económico-financiera y posee capacidad para actuar en el ámbito del derecho público y privado.

La misión del organismo es “velar por la calidad y adecuada prestación de los servicios, la debida protección de los usuarios y las usuarias, el resguardo de los bienes de dominio público y privado del Estado Nacional y el cumplimiento de las leyes, reglamentos y marcos contractuales y regulatorios mediante el ejercicio de la actividad de auditoría, control, inspección, regulación y seguimiento”.

Sus competencias incluyen los temas administrativos, ambientales, económico-financieros, legales, determinación y/o modificación de traza, tarifarias y técnicas de los contratos de concesión de obra pública y otros que pudieran realizarse para el desarrollo de trabajos de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y balizamiento, de dragado y redragado, control hidrológico y/o de actividades complementarias.

La Vía Navegable Troncal -conocida como Hidrovía mientras estuvo concesionada a operadores privados- es la comprendida entre el kilómetro 1238 del río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior.

Vía Navegable Troncal, también conocida como Hidrovía.

Manuele, nacido en Junín y de origen político radical, es funcionario de Transporte del gobierno del Frente de Todos y fue directivo de Colón, con buena llegada al “Chiqui” Tapia. Venía desempeñándose como vocal del Ente y reemplazó a Ariel Sujarchuk (renunció en agosto de 2022).

Cabe recordar que los 1.477 kilómetros de vía navegable por los que sale el 80% de la exportación nacional, están bajo administración de la intervenida Administración General de Puertos desde el 11 de septiembre del año 2021. La AGP lleva adelante el cobro del peaje por el mantenimiento y la señalización.

El Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, recorre este lunes la Terminal de Ómnibus, que tuvo una inversión del gobierno nacional de $ 104.696.874,3, destinados a obras que se encuentran en un 46.79% de avance, y generando 160 trabajos entre directos e indirectos.

Estas obras de modernización, incluyen la remodelación integral y re-equipamiento, con la provisión e instalación de paneles fotovoltaicos, artefactos y luminarias, también la Instalación de fachadas y carpinterías de aluminio, y el mejoramiento de las calles y veredas internas y externas, incluidos los accesos de calle Belgrano y playón de maniobras. Asimismo, se incorporarán nuevas tecnologías de información y comunicación, mobiliario y señalética, oficinas de atención integral por parte de distintas agencias estatales.

En ese sentido, vale destacar que su diseño y prestación de servicios serán sostenibles e incorporarán medidas que mitiguen el impacto del cambio climático.

Al puertoLuego, Giuliano visitará las instalaciones del Puerto de Santa Fe, donde será recibido por el gobernador Omar Perotti, la ministra de Infraestructura de la provincia, Silvina Frana, el presidente de Ente Administrador del Puerto de Santa Fe (PSF), Carlos Arese, y el vicepresidente de Belgrano Cargas, Martín Gainza.

Tras una reunión de trabajo, recorrerán las obras necesarias que se llevan adelante desde que se firmó el Convenio Específico de Cooperación entre la cartera nacional y el PSF.

Las inversiones, que superan los 200 millones de pesos, incluyeron la incorporación de la Grúa Reach Tacker – Containera, imprescindible para la puesta en marcha de la Terminal de Contenedores que potencia el movimiento, carga y descarga y que tiene hasta 5 niveles de apilamiento, con una capacidad de 40 toneladas, que ya está en funcionamiento.

Además, las obras que se están realizando y se encuentran con alto grado de avance, incorporan la puesta en valor de la Terminal de Contenedores y Cargas Generales (TCYCG); la reconstrucción del Talud inclinado en la terminal de Contenedores y cargas generales; la puesta en valor de la Terminal Multipropósito; el Equipo Autoelevador; la Cinta transportadora noria; mejoras en equipo de dragado, y el Desarrollo Software Terminal de granos.

Obras ferroviariasLa obra de la circunvalación ferroviaria de cargas de la ciudad de Santa Fe ya cuenta con un 39% de avance. Se completó más de la mitad de la obra que permitirá evitar que el tren de cargas atraviese la capital santafesina y así reducir casi 8 horas el tiempo de viaje, quintuplicando los trenes que acceden al puerto Timbúes.

Además, tenemos en ejecución la obra para la construcción de la playa de maniobras ferroviaria La Ribera en la localidad de Oliveros que funcionará como un acceso ferroviario a los puertos sur del Área Metropolitana de Rosario y la construcción de una nueva playa formadora en Laguna Paiva Norte.

Acompañado por el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, el ministro Giuliano, sostuvo: “Las locomotoras reparadas se están poniendo al servicio de la producción y del trabajo de las economías regionales para que tanto grandes como pequeños productores puedan empezar a transportar en nuestros ferrocarriles”.

Se trata de las unidades 7739 y 7748 que estaban fuera de servicio a las que se le realizó una reparación integral cuyos trabajos contemplaron el desarmado de sus componentes (motor diésel, motores de tracción, generador principal, compresor, etc.) para ser enviados a las respectivas secciones para su reconstrucción. A esto se agrega la reconstrucción y pintura de la carrocería.

Cabe destacar que estos trabajos van en línea con uno de los objetivos trazados por TAC al comenzar la gestión que tiene que ver con la puesta en valor de vagones y locomotoras como así también la intensificación de las tareas de mantenimiento habituales para tener un parque activo que pueda dar respuestas a las crecientes demandas logísticas.

Ante esto, Vispo manifestó que “lo que aportó el Ministerio en estos tres años demostró que cuando se elige invertir el sistema ferroviario crece, genera trabajo y eso es lo que nos enorgullece”.

A lo que Giuliano agregó: “El ferrocarril siempre nos devuelve la inversión y la multiplica y que no hay que mirar solamente lo que se invierte, hay que mirar la externalidad que significa el ferrocarril, refundando pueblos y recuperando estaciones”.

En este sentido se puso en marcha el Plan de Recuperación de Material Rodante a través del cual se generaron acuerdos con talleres nacionales de capitales privados para incrementar las tareas de reparación a la par de los ocho talleres propios con los que cuenta la empresa. Es así que estas acciones permitieron que más de 1000 vagones vuelvan a la vía y 21 locomotoras pasen a disponibilidad al tiempo que dinamizó el sector de la industria ferroviaria generando nuevas cadenas productivas y empleo genuino. Como dato la cantidad de personas que emplean los talleres privados emplazados en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba asciende a casi 500 personas.

Por su parte, el incremento de la productividad en los talleres de TAC es notorio: en relación a 2019 las intervenciones habituales de mantenimiento de vagones y locomotoras aumentó en un 46% y 55%, respectivamente.

Estos índices se dieron por la introducción de más y mejor tecnología en los talleres como tornos bajo piso y prensas que se instalaron, así como también las mejoras edilicias que hacen más cómodo y sencillo el trabajo. Fruto de ello es que muchos de los procesos que se hacen en los talleres de TAC cuentan con certificaciones ISO 9001 lo que garantiza la calidad de los procesos productivos.

De la jornada además del equipo directivo y gerencial de TAC participaron la secretaria de Gestión del Transporte, Jimena López; el secretario de Articulación Interjurisdiccional, Marcos Farina; la subsecretaria de Transporte Automotor, Laura Labat; el subsecretario de Transporte Ferroviario, Agustín Special; el secretario de Transporte Municipal, Marcelo Rodio; y el subsecretario de Transporte Municipal, Federico Ingaramo.

Obras, otro elemento fundamental para el crecimiento de TAC

La presencia ministerial se completó con la recorrida de las obras de vía que se están ejecutando en el ramal CC de la línea Belgrano que pasa por la provincia de Córdoba (también circula por ese distrito la línea San Martín). Corresponden al tramo General Paz - Jesús María, cuya primera etapa de reconstrucción de 15 kilómetros ya fue concluida y ahora se avanza en la segunda fase. Las labores incluyen desarme y reemplazo de rieles, fijaciones y durmientes; y a su vez se renovarán los pasos a nivel y se intervendrán vías en puentes y alcantarillas.

Los trabajos de vía mejoran la seguridad operativa de las formaciones, aseguran la conexión de las economías regionales con los puertos y principales centros de consumo, alargan la vida útil de infraestructura, del material rodante y reduce los índices de descarrilamientos que generaban daños en las formaciones.

La obra visitada es una de las 36  que, con distintos alcances que se realizaron con contratistas privados, y que alcanzaron un total de 1.150 kilómetros mejorados y 223 de tramos rehabilitados.

Un dato relevante es que TAC cerró el 2022 con más de 8.400.000 toneladas transportadas lo que marcó otro récord con un crecimiento del 60% respecto a 2019 y el 24% del total se corresponde con productos cordobeses.