El Gobierno nacional formalizó la habilitación del autoservicio de combustibles a través del decreto 46/2025, publicado en el Boletín Oficial. La norma permite que los usuarios puedan despachar nafta y gasoil por sí mismos en estaciones de servicio que implementen este sistema.

Desde la Secretaría de Energía señalaron que la medida busca generar un “precio diferenciado más bajo, con claro beneficio para el consumidor”, ya que las estaciones reducirán costos operativos.

El autoservicio de combustibles es una práctica habitual en países como Estados Unidos, Uruguay y Paraguay, además de varios estados de la Unión Europea. En Argentina, algunas estaciones de YPF y Shell en Ciudad de Buenos Aires y Mendoza ya realizaron pruebas piloto con permisos especiales antes de la oficialización de la norma.

Sin embargo, en provincias como Buenos Aires, La Pampa y Jujuy, las leyes locales impiden que personas ajenas al personal de las estaciones manipulen los surtidores, por lo que la implementación no será inmediata en esas jurisdicciones.

El sector prevé un modelo mixto, combinando el autoservicio con la atención de playeros, especialmente en horarios nocturnos o fechas clave como Navidad y Año Nuevo, cuando muchas estaciones reducen su actividad.

Tal como estaba previsto, este domingo primero de diciembre volvió a aumentar la nafta en Santa Fe y todo el país.

El incremento ronda el 3% respecto a los precios vigentes hasta fines de noviembre.

Volvió a aumentar la nafta. Crédito: Flavio Raina

Así, se cumple el tercer mes consecutivo de incremento de precios luego de la ínfima caída del 1% en octubre. En noviembre había sido de 2,75% aproximadamente en la capital santafesina.

YPF

Shell

Sumado a los combustibles, el último mes de 2024 trae otros incrementos en áreas como la prepagas, la carne y los servicios.

En lo que respecta a la carne, se estiman incrementos de entre 10% y 12% carnicerías y supermercados. Por el lado de las prepagas, el aumento en las principales rondará entre el 3% y el 3,9%. En último lugar, sin valores definidos, desde la Secretaría de Energía de la Nación se indicó que se mantiene vigente la evaluación de nuevos incrementos en los servicios para el próximo mes.

En medio de los intentos por bajar la inflación, los precios los combustibles subirán menos de lo esperado a partir de este viernes.

El ajuste será del 2,75% en todo el país, cuando se esperaba un ajuste del 4%.

El ajuste lo aplicará YPF y se espera que sea imitado por sus competidores Shell, Axion, Puma, Dapsa, Gulf y Refinor.

En la Patagonia el ajuste estará por encima de esa cifra para achicar la brecha con el resto del país, que es del 20%, considerando los costos logísticos de traslado desde las refinerías hasta los consumidores.

La suba buscará compensar los efectos de la devaluación de octubre (2 puntos porcentuales) y la actualización de impuestos.

El incremento no cargará a los valores adicionales para que los precios locales se acerquen a los internacionales, pues esta semana bajó el petróleo crudo en el mundo.

Se esperaba, inicialmente, que la actualización fuera algo menor al 4%.

El aumento de la nafta y el gasoil llega después de que en octubre se aplicara la primera baja de los combustibles en casi 6 años (1% en la nafta y 2% en gasoil, que en los márgenes de las petroleras fue de 4% y 5%, respectivamente).

La nafta súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires trepará a unos $ 1.077 por litro, desde los actuales $ 1.048.

Así, desde que arrancó el año habrá tenido una suba de casi 95%, contra una inflación que habrá acumulado alrededor de 107,5% en los primeros 10 meses y 114% hacia finales de noviembre.

Desde que asumió Javier Milei en diciembre de 2023, la nafta súper subió 166,5%.

Las ventas de combustibles al público en estaciones de servicio volvieron a caer en septiembre y acumularon una baja del 6% en lo que va del 2024.

La petrolera estatal YPF ha anunciado una reducción en los precios de los combustibles en respuesta a la baja internacional del petróleo. A partir del 1° de octubre, los precios de la nafta y el gasoil en todas las estaciones de servicio de la marca disminuirán, y se espera que otras compañías del sector adopten medidas similares en los próximos días.

El gasoil, tanto en su versión grado 2 como grado 3, verá una reducción del 3%, mientras que las naftas, tanto súper como premium, tendrán una baja del 1,5%. En la Ciudad de Buenos Aires, el litro de nafta súper de YPF actualmente se vende a $1.059, y la premium a $1.309. En cuanto al gasoil, el grado 2 se paga a $1.084, y el grado 3 a $1.334.

El presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó la noticia, indicando que los nuevos precios estarán reflejados en los surtidores el próximo martes. No obstante, la petrolera analiza adelantar la medida al fin de semana o al lunes, dependiendo de la evolución del precio internacional del crudo, que recientemente osciló entre los u$s72 y u$s74 por barril.

Motivos de la bajaLa caída en el precio del petróleo se debe a factores económicos globales, principalmente una desaceleración en la actividad manufacturera de China y temores de una recesión en Estados Unidos. A esto se suma un enfriamiento inesperado de la economía europea, donde el sector servicios se desaceleró mientras el manufacturero avanzó.

Marín resaltó que esta decisión de bajar el precio sigue la lógica de responsabilidad que YPF aplica: “Cuando el precio del petróleo sube, el precio de los combustibles también, pero ahora, con la baja, debemos reflejar esa reducción en los surtidores”.

Perspectivas futurasEl futuro de los precios del petróleo sigue siendo incierto y está sujeto a varios factores, como la evolución de la economía global, las decisiones de la Reserva Federal de Estados Unidos, que ha reducido las tasas de interés, y las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente.

Actualmente, el precio del barril se ha estabilizado en torno a los u$s74, pero las previsiones apuntan a más fluctuaciones hacia fin de año.

Precios por regionesMarín también destacó la reducción de la histórica brecha de precios entre las diferentes regiones del país. En el pasado, la diferencia entre el precio del combustible en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano Bonaerense era del 15%. Hoy, esa diferencia ha caído al 2% o 3%, lo que, según Marín, es una "justicia lógica" para los consumidores del interior del país.

Cuánto cuesta hoy el combustible en las 24 capitales del país 

Capital Federal

Súper: $1059

Premium: $1309

Gasoil: $1084

Premium: 1334

La Plata

Súper: $1095

Premium: 1349

Gasoil: $1099

Premium: 1334

Ciudad de Santa Fe

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1179

Premium: $1375

Paraná

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1198

Premium: $1419

Ciudad de Córdoba

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1179

Premium: $1375

Tierra del Fuego

Súper: $815

Premium: $1026

Gasoil:$999

Premium: 1229

Río Gallegos

Súper: $840

Premium: $1121

Gasoil: $1123

Premium: $1351

Rawson

Súper: $ 892

Premium: $1129

Gasoil: $1185

Premium: $1416

Viedma

Súper: $892

Premium: $1107

Gasoil: $1123

Premium: $1352

Neuquén

Súper: $926

Premium: $1146

Gasoil:$1163

Premium: $1400

Santa Rosa

Súper: $907

Premium:$1151

Gasoil: $1140

Premium: 1393

Mendoza

Súper: $1063

Premium: $1298

Gasoil:$1137

Premium: $1334

San Luis

Súper: $1120

Premium: $1376

Gasoil: $1160

Premium: $1375

San Juan

Súper: $1120

Premium: $1376

Gasoil: $1160

Premium: $1375

La Rioja

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Miguel de Tucumán

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Fernando del Valle de Catamarca

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Salvador de Jujuy

Súper: $1123

Premium: $1352

Gasoil: $1180

Premium: $1397

Salta

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

Santiago del Estero

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

Resistencia

Súper: $1146

Premium: $1395

Gasoil: $1198

Premium: $1439

Corrientes

Súper: $1146

Premium: $1395

Gasoil: $1198

Premium: $1439

Formosa

Súper: $1162

Premium: $1415

Gasoil:$1198

Premium: $1419

Posadas

Súper: $1182

Premium: $1420

Gasoil: $1198

Premium: $1473

La Confederación de Entidades de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) y la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) han firmado hoy un convenio de cooperación para promover el desarrollo comercial de las estaciones de servicio en todo el país. Este acuerdo se centra en acompañar la transformación y adaptación de las micro, pequeñas y medianas empresas (pymes) argentinas hacia la transición energética 2050.

El convenio fue firmado por Isabelino Rodríguez, presidente de CECHA, y Alfredo González y Ricardo Diab, presidente y secretario de CAME, respectivamente. Esta iniciativa es parte de las acciones impulsadas por ambas confederaciones para fomentar el crecimiento de las estaciones de servicio dentro del sector de las pymes.

El objetivo del acuerdo es proporcionar a las estaciones de servicio herramientas técnicas y operativas necesarias para alcanzar una mayor eficiencia y competitividad. "Buscamos promover el desarrollo comercial y social de las pymes, y en particular de todas las estaciones de servicio del país," afirmaron los firmantes, subrayando la importancia de la cooperación técnica y profesional en el contexto actual.

Además, el convenio contempla que ambas partes puedan asumir la representación institucional ante diversas autoridades y organismos cuando sea necesario. Esto incluye entidades nacionales, provinciales y municipales, así como entidades bancarias, financieras, organismos fiscales, y productores, distribuidores y mayoristas.

Este acuerdo de cooperación entre CECHA y CAME representa un paso significativo hacia el fortalecimiento del sector de las estaciones de servicio en Argentina. Promueve un desarrollo sostenible y competitivo que beneficiará tanto a las pymes como a la economía en general.

El Gobierno dispuso actualizar el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) desde el 1° de junio, por lo que el sábado los precios de la nafta y el gasoil subirán entre 1% y 1,5%.

Al incremento impositivo, se le podría agregar una suba en el orden del 2% y 3% extra que terminaría elevando los precios entre un 3% y un 4,5% en el comienzo del sexto mes del año, según confirmaron fuentes de una petrolera a Noticias Argentinas.

El plus que resta definir estaría vinculado a la devaluación mensual del 2% del dólar, la variación del precio internacional del petróleo y al ajuste en el precio de los biocombustibles autorizado hace 15 días por la Secretaría de Energía.

Tras postergar el aumento de los tributos en mayo, el Ejecutivo determinó aplicar las actualizaciones de los periodos pendientes con un nuevo cronograma de gradualidad, fijado mediante el Decreto 466/2024, publicado este martes en el Boletín Oficial.

La normativa estableció que “los efectos de los incrementos en los montos de los impuestos precitados, derivados de las actualizaciones correspondientes al primer, segundo, tercer y cuarto trimestres calendario del año 2023, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, conforme a un cronograma de gradualidad, cuyo último tramo, referido a la actualización correspondiente al cuarto trimestre calendario del año 2023, resultaría aplicable a partir del 1° de junio de 2024, inclusive”.

Asimismo, resolvió que “a partir de esa misma fecha también surtirán efecto los incrementos en los referidos montos originados en la actualización correspondiente al primer trimestre calendario del año 2024”.

De esta manera, el nuevo cronograma fijó que para los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1° y el 30 de junio de 2024, ambas fechas inclusive, los montos de impuesto se incrementarán en los importes que se detallan a continuación: $10,121 el ICL sobre la nafta y $8,245 el ICL sobre el gasoil que también tendrá una suba extra de $4,464. Mientras que el incremento al IDC será de $0,619 para la nafta y de $0,935 para el gasoil.

En tanto que “para los hechos imponibles que se perfeccionen desde el 1° de julio de 2024, inclusive, deberá considerarse el incremento total en los montos de impuesto”.

El Decreto firmado por el presidente, Javier Milei, el ahora ex jefe de Gabinete Nicolás Posse y el ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que “con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil”.

A falta de la comunicación de las petroleras sobre el traslado del aumento de los impuestos a los precios de los combustibles, más el incremento extra que resta definir, la nafta y el gasoil subirían de mínima entre 1% y 1,5% promedio en la Ciudad de Buenos Aires.

Las empresas petroleras actualizaron desde este miércoles los valores de los combustibles en un 4% debido a la devaluación mensual del peso frente al dólar del 2% y el aumento del barril del petróleo.

La decisión fue a pesar de que el Gobierno postergó por un mes la actualización del Impuesto a los combustibles para evitar que haya aumentos más fuertes en mayo.

El incremento ya se hizo notar este miércoles en las principales estaciones de servicio de Santa Fe.

YPF

Shell

Axion

El próximo mes podría traer consigo un nuevo golpe al bolsillo de los argentinos, ya que se espera un aumento en los precios de los combustibles que podría superar el 7%. Según un decreto firmado por el presidente Javier Milei, se prevé un incremento en el impuesto a los combustibles, lo que inevitablemente impactaría en los precios de la nafta y el gasoil.

El cronograma de aumentos establecido por el gobierno señala como fecha clave el 1° de mayo, cuando se aplicaría un incremento del 53% en el impuesto a los combustibles, según lo estipulado en el mencionado decreto. Esto se traduciría en un aumento del 8% en Ciudad de Buenos Aires y del 7% en Córdoba, según estimaciones del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF).

Guillermo Lego, gerente de la cámara CECHA, calcula que este aumento se traduciría en un incremento del 7,3% en la nafta súper, del 5,98% en la nafta premium y del 4,7% en el gasoil.

La posibilidad de evitar estos aumentos parece depender únicamente de una acción gubernamental en sentido contrario.

Este incremento impositivo es parte de un proceso de regularización de los incrementos remanentes que no se aplicaron durante la gestión anterior. De hecho, el impuesto había permanecido congelado durante 10 trimestres consecutivos hasta octubre de 2023.

Sin embargo, estos aumentos podrían tener un impacto significativo en el consumo interno. Desde diciembre hasta comienzos de abril, las ventas de combustibles experimentaron un desplome del 17%, según datos de la Cecha. El aumento de los precios de los combustibles, que se duplicaron después de la devaluación de diciembre, ha hecho que el valor en Argentina se equipare al de los países vecinos, lo que desincentiva la compra local.

Este escenario también ha cambiado los hábitos de consumo, con una caída del 22,6% en la demanda de nafta premium, mientras que aumenta la preferencia por la opción más económica.

Ante este panorama, los argentinos podrían enfrentarse a un nuevo desafío económico a partir del próximo mes, con precios de combustibles que podrían impactar aún más en su poder adquisitivo y en los hábitos de consumo.

El panorama económico post-Semana Santa en Argentina se vislumbra con otro desafío para los bolsillos de los ciudadanos: los precios de los combustibles se preparan para otro incremento, según lo informado por fuentes del sector petrolero. Esta subida, que se espera sea de al menos un 4% en abril, añadirá más presión al ya elevado costo de vida en el país.

El aumento previsto se justifica en parte por la reciente decisión del Gobierno de descongelar los impuestos a los combustibles, lo que busca incrementar la recaudación tributaria anual en torno a los 3.000 millones de dólares, aproximadamente un 0,5% del Producto Interno Bruto (PIB). Este movimiento se alinea con los objetivos de ajuste fiscal planteados por las autoridades económicas.

Además de los impuestos, las petroleras consideran necesario un ajuste adicional para compensar la devaluación mensual del peso frente al dólar, estimada en un 2% según el tipo de cambio oficial. Esta actualización, prevista desde febrero, se suma a las medidas destinadas a equilibrar el mercado y mantener la estabilidad económica.

Desde el inicio de abril, los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) han aumentado un 34,8%, acumulando un incremento del 376,61% desde principios de año, en línea con la normativa que traslada la inflación del trimestre julio-septiembre de 2023.

En términos nominales, este incremento representa un alza de $29,96 para la nafta y $20,39 para el gasoil a nivel nacional, con excepción de la Patagonia, que permanece exenta de estos tributos debido a la producción local de recursos petroleros.

En la Ciudad de Buenos Aires, se espera un aumento del 3,7% en la nafta súper, del 3% en la nafta premium, del 2,4% en el gasoil y del 1,9% en el diesel premium.

Este sería el cuarto aumento del año, sumando un incremento acumulado del 50% en la nafta súper durante los primeros 95 días del 2024. Sin embargo, tras la recomposición de precios luego de las elecciones de noviembre, la evolución de los valores ha comenzado a correr nuevamente por debajo de la inflación desde febrero.

Si bien se ha observado una orden política para moderar los aumentos en un esfuerzo por consolidar la baja de la inflación mensual, el Gobierno proyecta una estrategia a mediano y largo plazo que apunta hacia una liberación casi total del mercado de combustibles. Esta estrategia busca permitir que los precios se alineen con los valores internacionales del petróleo, una medida que se discute en coordinación con el Ministerio de Economía.

A pesar de este escenario, las ventas de combustibles han experimentado una caída del 16% en promedio a nivel nacional entre diciembre y febrero, lo que ha actuado como un freno a los aumentos de precios, generando un contexto complejo para el sector.

2024 ya tiene su primer incremento de combustibles en Argentina. Desde los primeros minutos de este miércoles aumentan hasta un 27% las naftas de las principales petroleras del mercado.

El presidente de la Cámara de Empresarios de Combustible adelantó los incrementos del precio de combustibles. "Durante 2023 se registró un aumento del 260 por ciento, en total. Ahora será de entre el 25 y el 27 por ciento", dijo Raúl Castellanos a la prensa porteña

"Lo que afecta a las estaciones de servicio es la comparación de los precios y la inflación, no en los costos de elaboración que son materia de las refinadoras. Con este cálculo que dije, para las estaciones veníamos muy atrasados y se habían equiparados", sumó el referente del sector.

Además, Castellanos aseguró que los costos de las refinadoras depende de la cotización del tipo de cambio y también puede influir el valor del petróleo.

Surtidores con precios más altos desde este miércoles. Foto: Flavio Raina

Se trata del primer incremento del año tras dos subas fuertes en diciembre. La decisión sería en consecuencia directa de la decisión de la secretaría de Energía que el 28 de diciembre dispuso incrementos para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45% al 34,44%.

Se esperaba que las petroleras trasladen, al menos en parte, el mayor costo al precio final de los combustibles, pero a la vista de los porcentajes, estarían trasladando casi la totalidad.

El incremento anterior había sido el 8 de diciembre. Se adelantó Shell, con un 30%, y una semana más tarde se acopló YPF.

Con el nuevo incremento, el precio de la nafta premium se acercará a los $ 1.000.

Así las cosas, e pondrá casi a la par del valor del dólar blue, que este martes -en el primer día hábil del año- cerró a ese precio.

Nafta y dólar blue, precios cada vez más cerca.

Mientras, en la ciudad de Santa Fe los propietarios de vehículos realizaban largas colas este martes por la noche para cargar combustibles antes la suba de precios.

Largas colas para cargar combustibles este martes por la noche en la ciudad de Santa Fe. Foto: Periodismo Ciudadano

Sobre las 23, lectores hacían llegar imágenes a este medio de las demoras, de hasta tres cuadras -por ejemplo- en la estación de servicio (YPF) ubicada en Bv. Pellegrini y San Lorenzo.

En una declaración emitida este miércoles, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) informó a la ciudadanía que las estaciones de servicio en todo el territorio nacional estarán cerradas durante las noches festivas de Navidad y Año Nuevo. Según lo establecido por la mayoría de los convenios colectivos de trabajo del sector, se suspende la atención al público entre las 22:00 y las 6:00 del 24 al 25 de diciembre, así como del 31 de diciembre al 1 de enero.

En un esfuerzo por conciliar la celebración de las festividades con la necesidad de garantizar servicios esenciales, la Cecha aseguró que se mantendrán guardias disponibles para atender situaciones de emergencia, tales como asistencia a ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad. Esta medida, coordinada con las federaciones, asociaciones y cámaras de expendedores de combustibles, busca proporcionar un equilibrio entre el merecido descanso de los trabajadores y la atención a servicios cruciales.

Ante este panorama, la Confederación recomendó a los conductores que prevean utilizar sus vehículos durante las noches festivas que carguen sus tanques con anticipación, para evitar inconvenientes en los momentos previos al cierre de las estaciones de servicio.

La decisión de Cecha refleja un esfuerzo conjunto del sector para garantizar la seguridad y el bienestar de la comunidad durante las festividades de fin de año, al tiempo que se busca minimizar las posibles incomodidades para quienes necesiten servicios de emergencia durante esos períodos.

Luego de los anuncios del ministro de Economía Luis Caputo, este miércoles las petroleras subieron el precio de los combustibles. La Shell fue una de las primeras en hacerlo en Santa Fe.

El nuevo incremento, del 37 % aproximadamente, se suma a la suba registrada el pasado viernes.

Con este nuevo aumento, en la petrolera Shell, el litro de nafta Súper incrementó su valor $168 y pasó a valer $653. Por su parte, la V Power pasó de $560 a $784 el litro.

Por su parte, el gasoil aumentó $190 y ahora se vende a $706. Así también, el combustible más caro sigue siendo el Diesel V-Power que cuesta con el nuevo aumento $807.

La petrolera Axion también se anotó en la suba de precios este miércoles en la ciudad de Santa Fe.

Por su parte, se espera en todo el país el incremento de la petrolera nacional YPF.

La Secretaría de Energía dispuso que las estaciones de servicio de todo el país deberán exhibir, además de la información de octanaje, el porcentaje de participación de los biocombustibles en las diversas mezclas, al tiempo que centralizó los registros de naftas en la Dirección Nacional de Economía y Regulación de la Subsecretaría de Hidrocarburos.

La Resolución 553/2023 publicada hoy en el Boletín Oficial modifica la Resolución 1283/2006, que establece las especificaciones que deben cumplir los combustibles que se comercializan en el país.

Desde ahora, los surtidores de naftas y gasoil de todas las bocas de expendio, deberán exhibir de forma "perfectamente visible" el porcentaje legal vigente de participación de los biocombustibles en las diversas mezclas con combustibles fósiles.

La resolución de 2006 contemplaba únicamente especificar estos porcentajes en el caso de la "alconafta" "mezcla introducida en los ochenta y en desuso hoy en día en Argentina- y en los productos que mezclaban biodiesel con gasoil, que tenían que ser nombrados como "gasolbio".

La exhibición de esta información se suma a la indicación del número o índice de octano, así como la del contenido máximo de azufre.

El objetivo de esta medida "señalan los considerandos- es la de brindar "información precisa a los consumidores".

Por otro lado, la resolución de hoy ordenó el traslado del Registro de Operadores de Biocombustibles y Mezcladores de la Dirección de Biocombustibles de la Subsecretaría de Hidrocarburos a la Dirección Nacional de Economía y Regulación de la misma área, con el fin de "centralizar en una misma dependencia las funciones vinculadas con la administración de los registros existentes" dentro de la Secretaría de Energía.

El cambio de área no contempla ningún cambio en el reglamento, debiendo los operadores reinscribirse antes del 31 de mayo de cada año presentado la documentación necesaria.

La mitad de las 5.300 estaciones de servicios del país están trabajando "a pérdida" y en los últimos meses cerraron 45 playas de "bandera blanca" en la Argentina. El sector empresario se ha declarado en "estado de emergencia" y reclama medidas paliativas que les permitan cubrir los costos y afrontar las paritarias; no descartan un "lock-out" patronal.

"Estamos con la soga al cuello, la inflación y el retraso en los precios de los combustibles hace insostenible mantener las estaciones abiertas. Necesitamos una solución", reclamaron desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina.

Cecha es una entidad gremial empresarial que integra a las Federaciones, Asociaciones y/o Cámaras de Expendedores de Combustibles, quienes a su vez asocian a las estaciones de servicio del país, cualquiera sea la bandera e incluso también a las estaciones denominadas blancas. La declaración cuenta con la adhesión de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior.

"Tras sucesivos reclamos al Gobierno sin una respuesta concreta y teniendo en cuenta que las comisiones dadas por las empresas petroleras no han sido contractualmente adecuadas frente a la creciente disminución de la rentabilidad del sector, las cámaras y federaciones que integran Cecha decidieron declarar el estado de emergencia en todo el país.

"Desde la pandemia que venimos registrando pérdida de rentabilidad en el sector con la caída de ventas y el congelamiento de precios", advierte la entidad en un comunicado. Revela que "el cuadro fue mejorando paulatinamente pero hoy nos encontramos en un contexto crítico producto de la inflación y el retraso en los precios en los surtidores.

Cuestionaron el sendero de Precios Justos -con incrementos regulados- con aumentos que "no alivian la situación de los estacioneros, ya que no se equipara al índice de precios generales y no alcanza a cubrir los aumentos de sueldos acordados. Las variables macroeconómicas y energéticas condicionan hasta el hartazgo nuestra actividad", denunciaron.

Congelamiento y despuésSegún números de la organización, los ingresos de las estaciones de servicio por venta de los combustibles -promedio el 10 % del precio del surtidor- se encontraron congelados durante el período mayo 2021 a enero 2022 y luego contenidos por el sendero de precios en el período diciembre 2022 a mayo 2023.

"Si proyectamos a agosto de este año, el descalce entre los ingresos contenidos y los egresos actualizados llevará a que la mitad de las estaciones de todo el país no alcance el punto de equilibrio hoy ubicado en 330.000 litros por mes", alertaron.

"Necesitamos medidas paliativas concretas que nos permitan salir de la crisis que estamos viviendo, poder cubrir los costos de la operación diaria y cumplir con los acuerdos paritarios. Frente a la falta de respuesta por parte del Gobierno y con el solo objetivo de garantizar el funcionamiento de las estaciones y los miles de puestos de trabajo, hemos decidido declarar el estado de emergencia y tomar las medidas a nuestro alcance para revertir esta situación", explicaron.

Desde este miércoles los combustibles en las estaciones de servicio argentinas costarán más caro: se espera un incremento del 3.8%. Es la cuarta y última subida de precios que permitió el Gobierno Nacional desde noviembre del 2022.

Desde las 0, los precios de los combustibles aumentarán según lo acordado por el gobierno y las compañías YPF, Shell, Axion y Puma, en lo que será la última escala del programa Precios Justos.

Si bien aún no hay confirmación oficial de la medida, se descuenta que se repetirá la modalidad de los últimos meses, que es la de aplicar la suba tras el anuncio del Índice de Precios al Consumidor (IPC) por parte del Instituto Nacional de Estadística y CENSOs (INDEC).

Según el compromiso asumido, las petroleras participantes no debían incrementar en más de 4 por ciento sus valores durante los primeros tres meses de vigencia (diciembre, enero y febrero), mientras que en el cuarto mes la suba sería de 3,8 por ciento.

El argumento esgrimido por las empresas para justificar la actualización de las pizarras de las Estaciones de Servicio, es intentar absorber “mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, los costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta las materias primas que utilizan para la producción de combustibles”.

El titular de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior, Alberto Boz explicó que hay un desfasaje entre lo que se acuerda de incremento y los costos que deben afrontar los estacioneros.

“Pedimos que se tenga en cuenta toda la cadena, porque somos los últimos eslabones y no hay costos justos para el estacionero, estamos ligados a un porcentaje que establecen las petroleras sobre el precio final de venta, pero si ese precio está desfasado con los costos implica que se deba vender más litros para tener un cierto equilibro”, desarrolló el empresario.

Boz estimó que ese desfasaje entre los costos y el margen de ganancia está por encima del 30 por ciento.

Tras las múltiples amenazas de los estacioneros sobre la no aceptación de la forma de pago con tarjetas de crédito, YPF salió a comunicar que en las estaciones de servicio de esa petrolera las mismas seguirán operando.

"YPF informa que se va a continuar aceptando el pago con tarjeta de crédito en toda su red integrada por más de 1600 estaciones de servicio en todo el país, y que no se registró inconveniente alguno con esta modalidad de pago", indicaron desde YPF este martes.

"La totalidad de la red de estaciones de servicio de YPF - propia y abanderada – cuenta con el beneficio de acreditación anticipada de las operaciones efectuadas con las tarjetas Visa y Mastercard. Esto permite que los operadores reciban la acreditación en un plazo de 48 horas hábiles", agregaron.

"Además, disponen de un arancel de transacción bonificado del 1,3% en el marco de un acuerdo de YPF y la empresa de procesamiento de datos", sostiene el comunicado.

Y para finalizar informaron que: "De esta manera, la compañía asegura la rentabilidad de los operadores de las estaciones de servicios y les facilita a sus clientes la compra de combustible a través de la aceptación de todas las modalidades de pago, entre otros beneficios".

Las estaciones de servicio que forman parte de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) ratificaron su decisión de dejar de recibir tarjetas de crédito como método de pago.

La medida comenzará a regir a partir del 1° de febrero, y se debe a un incumplimiento por parte de las entidades de cobro que producen pérdidas millonarias a las surtidoras de combustible.

"Tras sucesivos reclamos y con un fallo judicial de por medio a favor, las estaciones de servicio están evaluando tomar una medida drástica ante la falta de respuesta: no aceptar pagos con tarjeta de crédito. Desde Cecha venimos reclamando por los perjuicios provocados diariamente debido a los plazos de acreditación y las comisiones fijadas por las compañías emisoras de los plásticos", señalaron a través de un comunicado de la entidad.

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Según explicaron, el problema puntual es que las comisiones por el uso del sistema que deben pagar las estaciones de servicio son demasiado altas, y el tiempo de acreditación de los pagos es demasiado largo, lo que desemboca en pérdidas para las empresas.  

CUÁLES SON LOS MÉTODOS DE PAGO QUE RECIBIRÁN LAS ESTACIONES DE SERVICIO

A partir del 1° de febrero algunas estaciones de servicio dejarán de recibir tarjetas de crédito, por lo que desde el primer día de ese mes los consumidores solo podrán pagar el combustible con efectivo, aplicaciones o tarjetas de débito.

Sin embargo, la medida podría revertirse por dos motivos: un fallo judicial a favor de los reclamos vigentes, teniendo en cuenta un antecedente favorable a los estacioneros en la provincia de Santa Fe. La segunda razón sería una ley acorde a los distintos proyectos que buscan establecer nuevos parámetros para los tiempos de cobro y las comisiones, presentados por empresarios de estaciones de servicio.