El Gobierno aplicó desde este jueves una actualización parcial de los impuestos a los combustibles que impactará en los surtidores durante agosto. Mediante el Decreto 522/2025, publicado en el Boletín Oficial, se fijó un aumento en los tributos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, mientras que el resto del ajuste pendiente se trasladará a septiembre.

Para la nafta sin plomo y virgen, el impuesto a los combustibles líquidos pasa a $6,954 por litro (desde $6,620 en julio) y el tributo al dióxido de carbono a $0,426 ($0,405 en julio). En el gasoil, la carga impositiva sube a $5,615 ($5,346), a $3,040 en el diferencial regional ($2,895) y a $0,640 en CO₂ ($0,609).

El incremento rige en todo el país, con esquemas diferenciales para regiones como la Patagonia, el Partido de Patagones y Malargüe. Según estimaciones, la medida implicará un alza promedio cercana al 1% en el precio final de las naftas, dependiendo de la petrolera y la zona.

El resto de la actualización —que incluye remanentes de 2024 y el primer trimestre de 2025— se aplicará a partir del 1° de septiembre. Con este desdoblamiento, el Ejecutivo busca atenuar el impacto en los precios de los surtidores y, en consecuencia, en la inflación.

El Gobierno nacional oficializó este lunes un nuevo ajuste en los impuestos a los combustibles, que comenzará a regir desde julio. Aunque aún no está confirmado el impacto total en los surtidores, se prevé que en los próximos días las petroleras anuncien aumentos en los precios de naftas y gasoil, sumándose al alza del 5% aplicada la semana pasada.

La medida se publicó a través del decreto 441/2025 en el Boletín Oficial y establece una suba parcial de los montos del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), que se actualizan trimestralmente según la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

A cuánto suben los impuestos por litro

De acuerdo al nuevo esquema impositivo, el ajuste impactará de la siguiente manera:

Para las naftas, el incremento será de $6,620 por litro en concepto de ICL y de $0,405 por litro por el IDC.

Para el gasoil, se aplicará un aumento de $5,346 por litro en el ICL, $2,895 por litro por la alícuota diferencial que rige en la Patagonia y otras zonas del interior, y $0,609 por litro en el gravamen sobre el dióxido de carbono.

Estos valores son montos fijos, que se actualizan conforme al acumulado inflacionario de los últimos trimestres. Sin embargo, el Gobierno resolvió posponer una parte importante de los aumentos pendientes, correspondientes al primer trimestre de 2024 y la totalidad del segundo, tercero y cuarto trimestre del año pasado, así como del primer trimestre de 2025.

Según el decreto, estos incrementos se aplicarán desde el 1° de agosto, con el objetivo de amortiguar el impacto en la inflación general. De esta manera, se evitaría una escalada abrupta en el precio de los combustibles durante el mes de julio.

Expectativa por la reacción de las petroleras

La gran incógnita es qué harán las compañías del sector. La semana pasada, Axion, Shell y Puma aplicaron un aumento del 5% en los precios de sus productos, en respuesta a la suba del petróleo internacional por la guerra entre Israel e Irán. La empresa YPF, en cambio, mantuvo sin cambios sus valores.

Con el precio del crudo Brent ya en baja, ninguna de estas empresas retrotrajo ese ajuste. Ahora, con el nuevo incremento en los impuestos, se espera que las petroleras evalúen trasladar el costo al consumidor final, algo que podría darse en las próximas 48 a 72 horas.

Desde el sector privado advierten que si bien el impuesto representa un costo relevante, el margen para seguir ajustando los precios en un contexto de menor consumo es limitado. De hecho, en el primer semestre del año se verificó una caída interanual del 7% en la demanda total de combustibles.

Presión fiscal y dinámica inflacionaria

El decreto recuerda que la actualización de estos gravámenes está prevista por ley y debe aplicarse de manera trimestral, cada enero, abril, julio y octubre. Sin embargo, debido a la delicada situación inflacionaria y su impacto en precios sensibles como los combustibles, el Gobierno venía diferendo su aplicación desde comienzos de 2024.

Con esta suba parcial, el Ejecutivo busca cumplir con el calendario fiscal sin provocar un efecto dominó en la inflación de julio. No obstante, la inflación núcleo continúa elevada y los combustibles son uno de los factores que suelen tener efectos de arrastre sobre el resto de los precios.

El precio internacional del crudo Brent, referencia clave para el mercado de combustibles, bajó a US$ 67 por barril, muy por debajo del pico reciente de US$ 75, impulsado por rumores de un posible acuerdo de paz en Medio Oriente. Aunque las hostilidades no han cesado del todo, el mercado se adelanta a un escenario de menor tensión geopolítica.

Este descenso abre un interrogante en el plano local: ¿qué sucederá con el precio de las naftas?

En los últimos días, cuando el Brent rondaba los US$ 75, las petroleras Puma, Shell y Axion aplicaron aumentos del 5% en los surtidores. YPF, en cambio, no modificó su esquema de precios y continúa evaluando los pasos a seguir.

En caso de que la petrolera estatal decida no acompañar la suba, se ampliará aún más la brecha de precios con sus competidoras, consolidando su ya dominante 55% del mercado de combustibles.

Hasta el momento, las compañías que ajustaron precios no confirmaron si revertirán las subas tras la caída del Brent. El sector sigue de cerca la evolución del conflicto internacional y la posición de YPF, que marcará el ritmo del mercado en las próximas semanas.

Los incrementos en los precios del despacho de combustible ya se observan en las estaciones de servicio de la ciudad de Santa Fe y el resto de Argentina.

La modificación corresponde a una actualización del impuesto a los combustibles líquidos, definida por el gobierno nacional, que impacta directamente en los valores finales de la nafta y el gasoil. La medida fue oficializada mediante el Decreto 368/2025, publicado en el Boletín Oficial el viernes 30 de mayo.

Este nuevo incremento, que ronda el 1% promedio, ocurre en un contexto de alta sensibilidad en el mercado y afecta tanto a usuarios particulares como a sectores productivos que dependen del transporte.

La primera petrolera que aplicó los aumentos en los precios fue YPF, para que luego se sumen Axion y Shell en los surtidores.

El mismo llega unas pocas semanas después de la caída del precio de los barriles a nivel mundial que impactó en una baja aproximada del 4,5% promedio en los surtidores argentinos. A sólo días de este cambio, los números se habían reacomodado con un aumento de entre 0,2% y 0,46%.

Shell

Axion

YPF

Luego, cada estación de servicio suele aplicar mínimas modificaciones en los valores, dependiendo de la estrategia comercial y la locación de la misma.

La petrolera YPF, que abastece más del 50% del mercado de combustibles en Argentina, anunció una baja del 4% promedio en los precios de la nafta y el gasoil a partir del jueves 1° de mayo. La decisión fue confirmada por el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, en una entrevista radial, y marca la segunda reducción aplicada por la firma en menos de un año.

Esta medida se enmarca en una estrategia comercial que busca alinear los precios al contexto económico, tanto local como internacional. Entre los factores clave que influyeron en la decisión, se destacan:

La cotización internacional del Brent, que actúa como referencia para la fijación de precios y viene registrando una tendencia a la baja en los últimos meses, tras los picos alcanzados entre 2022 y principios de 2023.

El tipo de cambio oficial, que afecta directamente los costos de importación y logística de la industria.

La carga impositiva vigente, que representa una porción significativa del precio final en surtidor.

El valor de los biocombustibles, cuya participación en la mezcla está regulada por el Estado y cuyo precio impacta en el costo total de los combustibles.

Según explicó YPF, esta baja busca mantener un equilibrio entre competitividad y sustentabilidad operativa, en un mercado que monitorea permanentemente variables clave para su funcionamiento.

La compañía ya había aplicado una rebaja similar en octubre de 2024, en un contexto de ajustes derivados de las condiciones del mercado internacional del petróleo y de la economía argentina.

El anuncio se conoce en momentos donde el consumo muestra señales de desaceleración y el Gobierno impulsa políticas de estabilización macroeconómica. Esta baja en los combustibles podría tener efectos positivos en la cadena logística y en los costos de producción de diversos sectores industriales y comerciales.

El Gobierno nacional formalizó la habilitación del autoservicio de combustibles a través del decreto 46/2025, publicado en el Boletín Oficial. La norma permite que los usuarios puedan despachar nafta y gasoil por sí mismos en estaciones de servicio que implementen este sistema.

Desde la Secretaría de Energía señalaron que la medida busca generar un “precio diferenciado más bajo, con claro beneficio para el consumidor”, ya que las estaciones reducirán costos operativos.

El autoservicio de combustibles es una práctica habitual en países como Estados Unidos, Uruguay y Paraguay, además de varios estados de la Unión Europea. En Argentina, algunas estaciones de YPF y Shell en Ciudad de Buenos Aires y Mendoza ya realizaron pruebas piloto con permisos especiales antes de la oficialización de la norma.

Sin embargo, en provincias como Buenos Aires, La Pampa y Jujuy, las leyes locales impiden que personas ajenas al personal de las estaciones manipulen los surtidores, por lo que la implementación no será inmediata en esas jurisdicciones.

El sector prevé un modelo mixto, combinando el autoservicio con la atención de playeros, especialmente en horarios nocturnos o fechas clave como Navidad y Año Nuevo, cuando muchas estaciones reducen su actividad.

La venta de combustibles evidenció un repunte men

sual en octubre del 7,57% pero permanece por debajo en la comparación interanual, acumulando 11 meses en retroceso, al presentar una merma del 8,8% frente al mismo mes de 2023.

La caída interanual en el décimo mes del año, fue menor que el descenso del 11,77% exhibido en septiembre, y estuvo liderada por la nafta Premium, con una retracción interanual del 19,55%, seguida por el gasoil tradicional, con una baja del 17,08%, el diésel de menor cantidad de azufre, con un declive del 3,65%. Las ventas de nafta súper, por su parte, subieron un 0,13%.

Los datos difundidos por el portal Surtidores corresponden a un informe de la Secretaría de Energía, en base a los registros de las compañías del sector, que durante el mes pasado despacharon 1.434.689,06 metros cúbicos de naftas y gasoil, sin contar las cifras de la refinería DAPSA, frente a un volumen de 1.601.452,68 metros cúbicos registrado en octubre de 2023.

En cuanto al nivel de combustibles expendidos por empresa, solo Gulf (3,76%) y Shell (1,07%) pudieron obtener un crecimiento en la medición interanual, mientras que YPF retrocedió un 10.78%, AXION energy, un 14.99% y Puma Energy, un 12.64%. De manera intermensual, en tanto, todas las firmas del mercado mejoraron sus ventas, encabezadas por Gulf (30,27%), Refinor (17,20%) y Shell (13,22%).

La petrolera estatal continúa liderando el mercado, con más del 50% de las ventas, al totalizar 770.041 metros cúbicos, seguida por Shell con un consumo de 364.397 metros cúbicos (24,9%), Axion con 177.788 metros cúbicos vendidos (12,2%) y Puma con un expendio de 84.098 metros cúbicos comercializados (5,8%).

El informe revela también que en todas las provincias repuntó el consumo de combustibles durante octubre frente al mes previo, siendo el incremento más alto en Catamarca (10,42%) y el menor en Rio Negro (0,76%).

La provincia de Buenos Aires sigue liderando el ranking de mayor consumo, con 486,449,14 metros cúbicos vendidos, seguida por Córdoba, con 153.029,58 metros cúbicos, Santa Fe, con 115.381 metros cúbicos y CABA con 97.396,35 metros cúbicos.

En medio de los intentos por bajar la inflación, los precios los combustibles subirán menos de lo esperado a partir de este viernes.

El ajuste será del 2,75% en todo el país, cuando se esperaba un ajuste del 4%.

El ajuste lo aplicará YPF y se espera que sea imitado por sus competidores Shell, Axion, Puma, Dapsa, Gulf y Refinor.

En la Patagonia el ajuste estará por encima de esa cifra para achicar la brecha con el resto del país, que es del 20%, considerando los costos logísticos de traslado desde las refinerías hasta los consumidores.

La suba buscará compensar los efectos de la devaluación de octubre (2 puntos porcentuales) y la actualización de impuestos.

El incremento no cargará a los valores adicionales para que los precios locales se acerquen a los internacionales, pues esta semana bajó el petróleo crudo en el mundo.

Se esperaba, inicialmente, que la actualización fuera algo menor al 4%.

El aumento de la nafta y el gasoil llega después de que en octubre se aplicara la primera baja de los combustibles en casi 6 años (1% en la nafta y 2% en gasoil, que en los márgenes de las petroleras fue de 4% y 5%, respectivamente).

La nafta súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires trepará a unos $ 1.077 por litro, desde los actuales $ 1.048.

Así, desde que arrancó el año habrá tenido una suba de casi 95%, contra una inflación que habrá acumulado alrededor de 107,5% en los primeros 10 meses y 114% hacia finales de noviembre.

Desde que asumió Javier Milei en diciembre de 2023, la nafta súper subió 166,5%.

Las ventas de combustibles al público en estaciones de servicio volvieron a caer en septiembre y acumularon una baja del 6% en lo que va del 2024.

En una medida que busca reflejar el comportamiento del mercado internacional y garantizar una mayor competitividad en los precios de los combustibles, YPF anunció una baja en los precios de las naftas y el gasoil que entrará en vigor a partir de las 00 horas del martes. Horacio Marín, presidente de la empresa, comunicó la decisión en una entrevista con Radio Mitre, explicando los fundamentos detrás de la reducción y el contexto económico que la rodea.

“Queremos hacer un acuerdo justo con los consumidores", declaró Marín durante la entrevista. "YPF no debe subsidiar a los consumidores, y los consumidores no deben subsidiar a YPF. Si el precio del petróleo a nivel internacional sube, nosotros subiremos los precios; pero si baja, YPF también reducirá los combustibles", explicó el ejecutivo.

La baja en los precios llega en un momento clave, con el objetivo de generar un equilibrio entre las necesidades de la empresa y las de los consumidores. El presidente de YPF hizo hincapié en la importancia de mantener un margen de rentabilidad que permita a la compañía continuar desarrollando proyectos estratégicos, como la explotación de Vaca Muerta, la formación geológica clave para la producción de gas y petróleo en Argentina. "Si subsidiamos indefinidamente, no podremos desarrollar Vaca Muerta, y nuestro objetivo es que a partir de 2030, Argentina esté exportando 30.000 millones de dólares anuales. Esa es nuestra prioridad, porque ayudará al país a reducir la pobreza y mejorar la economía", señaló Marín.

Detalles de la rebajaPor otro lado, el Presidente de YPF explicó que la medida implicará una baja del 5% en el precio del gasoil y del 4% en las naftas en las refinerías de YPF. Sin embargo, aclaró que esta disminución no se reflejará de manera directa en su totalidad en el precio que pagarán los consumidores en los surtidores. "Por ejemplo, el gasoil, que hoy sale a 100 unidades desde la refinería de La Plata, mañana costará 95. No obstante, debido a la devaluación del peso, que es de un 2%, y al Decreto 863/2024, publicado este lunes, que aumenta los combustibles en un 1%, el efecto final que verán los consumidores será una reducción del 2% en el gasoil y del 1% en las naftas", detalló.

Marín subrayó el esfuerzo de la compañía para trasladar parte de la baja en los costos internacionales del petróleo a los precios internos.

"Cuando los ingresos de YPF están por encima de lo que es lógico a nivel internacional, actuamos en consecuencia y bajamos los combustibles. Pero cuando el precio sube y el valor que recibimos es menor, no podemos subvencionar a los consumidores, porque eso comprometería el futuro de la empresa y, en última instancia, del país", manifestó.

Un acuerdo de largo plazoEl presidente de YPF insistió en la necesidad de que tanto la empresa como los consumidores comprendan la lógica detrás de las decisiones de precios, enmarcando la rebaja como parte de un "acuerdo justo" en el que todos los actores involucrados deben adaptarse a las fluctuaciones del mercado. "Si queremos que Argentina exporte más energía, que se desarrolle Vaca Muerta y que se reduzca la pobreza, necesitamos sostener este equilibrio. Nadie debe cargar con un subsidio injusto. El mercado internacional del petróleo dicta los precios, y nosotros debemos actuar en consecuencia", afirmó.

La petrolera estatal YPF ha anunciado una reducción en los precios de los combustibles en respuesta a la baja internacional del petróleo. A partir del 1° de octubre, los precios de la nafta y el gasoil en todas las estaciones de servicio de la marca disminuirán, y se espera que otras compañías del sector adopten medidas similares en los próximos días.

El gasoil, tanto en su versión grado 2 como grado 3, verá una reducción del 3%, mientras que las naftas, tanto súper como premium, tendrán una baja del 1,5%. En la Ciudad de Buenos Aires, el litro de nafta súper de YPF actualmente se vende a $1.059, y la premium a $1.309. En cuanto al gasoil, el grado 2 se paga a $1.084, y el grado 3 a $1.334.

El presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó la noticia, indicando que los nuevos precios estarán reflejados en los surtidores el próximo martes. No obstante, la petrolera analiza adelantar la medida al fin de semana o al lunes, dependiendo de la evolución del precio internacional del crudo, que recientemente osciló entre los u$s72 y u$s74 por barril.

Motivos de la bajaLa caída en el precio del petróleo se debe a factores económicos globales, principalmente una desaceleración en la actividad manufacturera de China y temores de una recesión en Estados Unidos. A esto se suma un enfriamiento inesperado de la economía europea, donde el sector servicios se desaceleró mientras el manufacturero avanzó.

Marín resaltó que esta decisión de bajar el precio sigue la lógica de responsabilidad que YPF aplica: “Cuando el precio del petróleo sube, el precio de los combustibles también, pero ahora, con la baja, debemos reflejar esa reducción en los surtidores”.

Perspectivas futurasEl futuro de los precios del petróleo sigue siendo incierto y está sujeto a varios factores, como la evolución de la economía global, las decisiones de la Reserva Federal de Estados Unidos, que ha reducido las tasas de interés, y las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente.

Actualmente, el precio del barril se ha estabilizado en torno a los u$s74, pero las previsiones apuntan a más fluctuaciones hacia fin de año.

Precios por regionesMarín también destacó la reducción de la histórica brecha de precios entre las diferentes regiones del país. En el pasado, la diferencia entre el precio del combustible en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano Bonaerense era del 15%. Hoy, esa diferencia ha caído al 2% o 3%, lo que, según Marín, es una "justicia lógica" para los consumidores del interior del país.

Cuánto cuesta hoy el combustible en las 24 capitales del país 

Capital Federal

Súper: $1059

Premium: $1309

Gasoil: $1084

Premium: 1334

La Plata

Súper: $1095

Premium: 1349

Gasoil: $1099

Premium: 1334

Ciudad de Santa Fe

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1179

Premium: $1375

Paraná

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1198

Premium: $1419

Ciudad de Córdoba

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1179

Premium: $1375

Tierra del Fuego

Súper: $815

Premium: $1026

Gasoil:$999

Premium: 1229

Río Gallegos

Súper: $840

Premium: $1121

Gasoil: $1123

Premium: $1351

Rawson

Súper: $ 892

Premium: $1129

Gasoil: $1185

Premium: $1416

Viedma

Súper: $892

Premium: $1107

Gasoil: $1123

Premium: $1352

Neuquén

Súper: $926

Premium: $1146

Gasoil:$1163

Premium: $1400

Santa Rosa

Súper: $907

Premium:$1151

Gasoil: $1140

Premium: 1393

Mendoza

Súper: $1063

Premium: $1298

Gasoil:$1137

Premium: $1334

San Luis

Súper: $1120

Premium: $1376

Gasoil: $1160

Premium: $1375

San Juan

Súper: $1120

Premium: $1376

Gasoil: $1160

Premium: $1375

La Rioja

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Miguel de Tucumán

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Fernando del Valle de Catamarca

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Salvador de Jujuy

Súper: $1123

Premium: $1352

Gasoil: $1180

Premium: $1397

Salta

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

Santiago del Estero

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

Resistencia

Súper: $1146

Premium: $1395

Gasoil: $1198

Premium: $1439

Corrientes

Súper: $1146

Premium: $1395

Gasoil: $1198

Premium: $1439

Formosa

Súper: $1162

Premium: $1415

Gasoil:$1198

Premium: $1419

Posadas

Súper: $1182

Premium: $1420

Gasoil: $1198

Premium: $1473

En un contexto de caída en las ventas, los precios de la nafta y el gasoil volverán a subir desde este jueves, con un ajuste promedio del 3%. Este incremento se debe en parte a la devaluación mensual del peso frente al dólar oficial y a una ligera actualización en el impuesto a los combustibles líquidos.

Detalles del IncrementoEl aumento del 3% en los precios de los combustibles se desglosa de la siguiente manera:

Devaluación mensual del peso: 2%Actualización del impuesto a los combustibles líquidos: 1%El Gobierno ha decidido aplicar una suba mínima del tributo para evitar una mayor presión sobre el costo de vida de los ciudadanos.

Nuevos preciosCon este ajuste, la nafta súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) pasará de $940 a aproximadamente $970 por litro. Por su parte, el precio del gasoil se elevará de $980 a cerca de $1.010 por litro.

Aumento anual y impacto en el consumoEn lo que va del año, los combustibles han experimentado un incremento promedio del 126%, superando la tasa de inflación. Este aumento ha tenido un impacto notable en el consumo, especialmente en las naftas premium, donde se ha observado una migración significativa hacia la nafta súper.

Entre mayo y junio, el consumo de nafta registró una caída interanual del 10,1%, reflejando la recesión y los cambios en los hábitos de consumo de los usuarios.

Los precios de las naftas y el gasoil aumentarán entre un 3% y un 4% desde este lunes, tras la decisión del Gobierno de atenuar la suba en el impuesto a los combustibles para no trasladar una mayor presión a la inflación.

La actualización en los valores que reflejarán los surtidores a partir de este  1 de julio, responde al incremento parcial en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) de apenas el 1%, junto a la devaluación mensual del 2% del dólar y al último ajuste en el precio de los biocombustibles autorizado por la Secretaría de Energía.

A raíz de los mencionados aumentos, las naftas y el gasoil tendrán una variación en sus precios de entre el 3% y 4% desde hoy, según confirmaron fuentes de una petrolera.

Con este incremento, la nafta súper pasará de $905 a ubicarse en torno a los $941 por litro en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), mientras que el gasoil escalará de $941 hasta cerca de los $980 por litro.

A finales de la semana pasada, el Gobierno decidió posponer una actualización mayor de los tributos que pesan sobre los combustibles para evitar un impacto superior en la inflación, al igual que se dispuso para las tarifas energéticas.

De esta manera, la medida gubernamental evitó que se aplique un ajuste del 115% en la carga impositiva sobre la nafta y el gasoil, lo que hubiera derivado en una suba del 18% en los surtidores, de acuerdo a las estimaciones privadas.

Esta no es la primera postergación dispuesta por el Ejecutivo, ya que en con el mismo argumento había suspendido el ajuste de mayo, que finalmente se terminó aplicando parcialmente en junio. Así el cronograma de actualización de impuestos fijado a principios de año, registra subas en febrero, marzo, abril y junio, para ponerse al día con los aumentos postergados desde el primer trimestre de 2021.

Al respecto, el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, informó que la actualización del 7% pasó al 26%, un incremento equivalente a $140 el litro en naftas, y un impacto de US$3.000 millones por año. Desde enero hasta junio, los precios de los combustibles acumulan un alza de 63,65% promedio.

En medio de las mencionadas actualizaciones, la consultora Politikon Chaco reveló en base a datos de Energía que “durante el mes de mayo de 2024 se ratifica el escenario de baja en las ventas de combustible al público en todo el país”, indicando que “se comercializaron unos 1.406.758 metros cúbicos de combustible al público, entre naftas y gasoil”.

En este sentido, precisó que “en la comparación contra mayo de 2023, las ventas de combustible mostraron un retroceso del 8%, siendo el sexto mes consecutivo con descensos; sin embargo, respecto al mes previo (abril 2024) las ventas mostraron cierto repunte (+8,5%)”.

En un esfuerzo por estabilizar el impacto económico en los hogares de los ciudadanos, el ministro de Economía, Sergio Massa, ha comunicado recientemente que los precios de los combustibles permanecerán congelados hasta el 31 de octubre. Esta medida llega después de un incremento del 12,5% en los valores de los carburantes, implementado por la mayoría de las petroleras, y que también será adoptado por YPF a partir de la medianoche.

Sin embargo, esta noticia no solo destaca la decisión del gobierno de congelar los precios, sino que también pone en relieve una realidad que impacta a las distintas provincias del país: las notables disparidades en los costos de los combustibles. Desde las regiones del norte hasta las del sur, y de este a oeste, las variaciones en los precios de los carburantes son evidentes, reflejando las diferentes realidades económicas y logísticas que caracterizan a cada región.

Costos de combustibles en provincias argentinas: 

A continuación, presentamos los valores actualizados después de aplicar un aumento del 12,5% a cada precio original proporcionado en la tabla. Estos números han sido organizados en un cuadro para una mejor comprensión:

Las provincias más caras para cargar nafta

Dentro de este panorama de disparidades, algunas provincias destacan por tener los precios de combustibles más altos. Aquí están las provincias más caras para cargar nafta:

Estas cifras subrayan las diferencias marcadas en los costos de los combustibles en distintas partes del país, resaltando los desafíos económicos y logísticos que enfrenta cada región.

Nota: Los valores presentados en este artículo reflejan la situación en el momento de su redacción y están sujetos a cambios posteriores.

Las petroleras aumentarán esta semana un 4% el precio de los combustibles. Se trata del séptimo aumento consecutivo en el marco de Precios Justos, acuerdo que el acuerdo firmó con las compañías y que tendrá vigencia hasta el 15 de agosto.

Según pudo confirmar Ámbito, el incremento se dará entre el jueves 15 - una fecha que se asemeja a los días de aumentos anteriores- o durante el fin de semana largo. Este aumento había sido acordado por las secretarías de Energía y de Comercio hace dos meses, cuando renovaron el acuerdo de Precios Justos con el sector.

A partir de ese acuerdo, se estableció una pauta del 4% mensual en los precios de la nafta y el gasoil desde el 15 de abril hasta el 15 de agosto que fue firmado por las principales empresas del sector: YPF, PAE (por la marca Axion), Raízen (Shell) y Trafigura (Puma).

“Entendemos que esto requiere esfuerzo de las empresas, el Estado ya está haciendo un esfuerzo de manera de contener los precios y anclar la expectativa inflacionaria para que esto no tenga un efecto en los precios y en el bolsillo de la gente”, dijo Flavia Royón, la secretaria de Energía luego de la firma del acuerdo.

A cuánto se irá el precio de la naftaEl incremento se aplicará durante el fin de semana del 17 de este mes. Con este aumento del 4%, el precio del litro de nafta súper en las estaciones de servicio de la Capital Federal se elevará a casi $193.

En cuanto a la nafta premium, su precio se acercará a los $243 pesos por litro, mientras que para el gasoil, las opciones disponibles ascenderán a $205,8 y $293,2 pesos por litro, respectivamente.

En el interior del país, los precios varían según la ubicación geográfica de los distritos y otros factores relacionados con el transporte de los combustibles. En promedio, se espera que la nafta súper se venda a unos $231 por litro, mientras que la opción de mayor porcentaje alcanzará casi $290 por litro.

Los precios de los combustibles (naftas y gasoil) subirán un 4% en la medianoche de este martes, tal como estaba previsto en una negociación del mes pasado con el Gobierno.

El Ministerio de Economía convocó ayer a una reunión con ejecutivos de las petroleras para analizar el funcionamiento del mercado, que se había comprometido a subir un 4% mensualmente sus precios hasta el 13 de agosto (día de las elecciones Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias -PASO-) aún en un contexto de inflación mayor.

De esta forma, el Gobierno contiene el resto de los precios con un "ancla" nominal sin congelamiento, tras el registro de 8,4% mensual en abril y la posibilidad de que el ritmo promedio de los precios de toda la economía argentina escalen aún más en mayo.

El encuentro fue encabezado por la secretaria de Energía, Flavia Royón, con ejecutivos de YPF, Axion Energy, Raízen (Shell) y Puma Energy, las refinadoras que concentran más del 90% de las ventas de combustibles en estaciones de servicio. También se sumó durante unos minutos el ministro de Economía, Sergio Massa.

Los directivos de las empresas fueron convocados al Palacio de Hacienda para poner "en común" la situación actual del mercado y que las petroleras relaten cuál es el atraso de los precios al público contra la paridad de importación, así como evaluar el impacto de alguna medida en la actividad. En una conferencia con bancos y fondos de inversión durante la presentación de los resultados trimestrales, el gerente de Finanzas de YPF, Alejandro Lew, contó que el atraso rondaba el 10% a fines de abril.

Precios JustosEl incremento del 4% mensual fue pactado el mes anterior y se cumplió en abril. Se tenía que aplicar uno nuevo a mediados de mayo, pero ni YPF (líder del sector al concentrar el 60% de las ventas) ni los privados lo habían hecho hasta el momento.

Parte del acuerdo de "Precios Justos" para combustibles era mantener congelados los impuestos para evitar un alza en julio que presione sobre los valores al público. El Estado nacional resigna recaudación tributaria por el equivalente a más de 200 millones de dólares por mes al dejar quietos los impuestos a los combustibles.

La de 2023 es la primera vez en años que aumentan los precios de la nafta y el gasoil -aún a un ritmo menor que la inflación- en el medio de un proceso electoral, síntoma de una nominalidad demasiado alta. En ocasiones anteriores directamente se aplicaba un congelamiento que duraba hasta la noche siguiente a los comicios generales.