El gobernador destacó las medidas impulsadas desde la Provincia para generar y preservar puestos de trabajo desde el sector público y el privado. Destacó que Santa Fe es una de las provincias menos afectadas por la pérdida de empleo a nivel nacional. También destacó que “vamos a estar al lado de cada pyme para sostenerla. En este contexto, es imprescindible apostar a la generación de empleo”. El ministro de Trabajo, Roald Báscolo, remarcó por su parte que Santa Fe “es hoy es una de las pocas provincias que genera empleo en la construcción, mientras que a nivel nacional se registra una caída promedio del 10 %”.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, afirmó este miércoles que unas 40.000 familias dependen actualmente de la obra pública y de las inversiones impulsadas por el Estado provincial. Ese volumen de actividad explica que el Gran Rosario registre una tasa de empleo del 49,1 %, la segunda más alta del país, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) para el cuarto trimestre de 2025, solo detrás de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (52 %).

“La economía no está bien y en el país se están perdiendo puestos de trabajo, pero en Santa Fe los estamos sosteniendo con una política muy activa del Ministerio de Desarrollo Productivo y con recursos del tesoro provincial”, señaló el mandatario. En ese marco, destacó el rol de la política fiscal: “En la última Ley Tributaria avanzamos con una fuerte reducción de impuestos para sostener a la industria en un contexto complejo. Cada empleo que se pierde es una familia que queda a la deriva”.

Pullaro explicó que la combinación de alivio impositivo y estímulos a la producción apunta a sostener el empleo registrado. En particular, mencionó las deducciones en Ingresos Brutos vinculadas tanto a la generación de nuevos puestos de trabajo como a los costos energéticos. “La Provincia realiza un esfuerzo para sostener el empleo en un momento en el que la clase media y media baja atraviesan dificultades para llegar a fin de mes. En ese escenario, se necesita una mirada más sensible”, sostuvo.

“Invertimos para sostener la actividad”

El gobernador destacó, además, que Santa Fe fue una de las jurisdicciones menos afectadas por la caída del empleo a nivel nacional. “Esto responde a políticas activas, pero también al compromiso de industriales y pymes que siguen invirtiendo pese al contexto adverso”, indicó. Y agregó: “Aplicamos políticas contracíclicas: invertimos cuando la economía se retrae para sostener la actividad en cada localidad”.

En ese sentido, subrayó el impacto territorial de la obra pública: “En un pueblo pequeño, una obra puede significar el sustento de tres, cuatro o cinco familias. Puede parecer poco en una gran ciudad, pero en esas comunidades es determinante”. Por eso, defendió el nivel de inversión provincial: “Si el Estado se retira, muchas personas quedarían sin trabajo. Nuestro objetivo es generar empleo y, al mismo tiempo, desarrollar infraestructura que potencie la inversión privada”.

Pullaro también anticipó el ritmo de ejecución previsto para su gestión: “Vamos a inaugurar más de una obra por día. Son 1.480 días de gobierno y tenemos 1.800 obras en marcha que vamos a finalizar antes de concluir el mandato”. En paralelo, garantizó el acompañamiento al entramado productivo: “Vamos a estar al lado de cada pyme para sostenerla. En este contexto, es imprescindible apostar a la generación de empleo”.

Expectativas para 2026

Por su parte, el ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Roald Báscolo, valoró que los indicadores del Gran Rosario y del Gran Santa Fe se ubiquen por encima del promedio nacional y de otros grandes conglomerados urbanos. Destacó, además, que sectores como la construcción y la industria -los más afectados en el país- muestran un comportamiento diferente en la provincia.

“Santa Fe perdió puestos de trabajo en el primer semestre de 2024, pero logró recuperarlos hacia finales de 2025 y hoy es una de las pocas provincias que genera empleo en la construcción, mientras que a nivel nacional se registra una caída promedio del 10 %”, precisó.

Finalmente, el funcionario expresó expectativas favorables para 2026: “La obra pública provincial tuvo un impacto positivo en la construcción, un sector clave por su efecto multiplicador. Ahora confiamos en que las medidas fiscales, especialmente la reducción de Ingresos Brutos, impulsen la creación de empleo privado registrado”.

Los gobernadores quieren que la Casa Rosada acelere la licitación de obras públicas claves, un tema que empezó a ser tratado el viernes último en la reunieron que una delegación de mandatarios tuvo con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos.

Los jefes provinciales armaron una delegación para sentarse a dialogar con el ministro coordinador.

Según se supo, lo que más les interesa es el reparto de impuestos entre la Nación y las provincias, y poder avanzar con una propuesta vinculada con recursos específicos para obras de infraestructura y viviendas.

Este ida y vuelta se produce en medio de la intención del gobierno de avanzar en cambios en materia tributaria.

Las provincias vienen advirtiendo que la recaudación de impuestos cae en picada en algunos distritos por la baja del consumo y la parálisis de la obra pública.

Por ejemplo, el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, dijo que la situación fiscal “se agrava mes a mes”.

Además, Ziliotto se encargó de subrayar que la propuesta de los mandatarios no afecta las finanzas nacionales.

Dijo que se trata de "recursos con afectación específica que, en el caso del Impuesto a los Combustibles Líquidos, financian funciones que han quedado en responsabilidad exclusiva de las provincias, como por ejemplo obras de infraestructura y viviendas, y los Aportes del Tesoro Nacional, que pertenecen directamente a las provincias".

La reunión fue originalmente solicitada tras un encuentro de mandatarios de todas las fuerzas políticas en el Consejo Federal de Inversiones (CFI), para realizar un planteo conjunto a la administración nacional.

Tras una postergación por ausencia del secretario de Hacienda, Carlos Guberman, el encuentro finalmente se concretó.

Allí estuvieron, junto a Ziliotto -encargado de explicar la propuesta-, el catamarqueño Raúl Jalil, el chubutense Ignacio Torres, el santacruceño Claudio Vidal y la vicegobernadora de Córdoba, Miryam Prunotto.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, participó este jueves del 145° Consejo Federal de la Cámara Argentina de la Construcción, que se desarrolló en la ciudad de Santa Fe, con el objetivo de dialogar sobre la actualidad del sector.

En la oportunidad, Enrico destacó “la gran inversión en obras públicas; porque son fundamentales e indispensables para el desarrollo de nuestra provincia”; y señaló que “la racionalización del gasto público nos permite que los impuestos vuelvan en obras para los santafesinos”.

“Hoy tenemos más de 1.700 obras en el territorio, desde una pequeña, como una vivienda por Lote Propio, hasta la más emblemática de la gestión: el nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé, que se lleva adelante con fondos propios”.

Por último, señaló que “no hay razones para no reparar las rutas del país. El Gobierno nacional tiene que permitirle a las provincias facilitar el encuentro entre el sector privado y el Estado, para poder hacerlo. Esta Provincia es amiga de la obra pública, porque tenemos un proyecto pensado para que Santa Fe sea la locomotora del interior productivo de este país”.

Consejo Federal de Camarco. Foto: Luis Cetraro

También estuvieron presentes los ministros de Economía, Pablo Olivares y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; el intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti; el secretario General de la Gobernación, Juan Cruz Cándido, entre otros.

Por su parte, el intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti destacó que los sectores “público y privado tienen que trabajar juntos, para el ciudadano, para poder cambiarle la vida al vecino”.

A su turno, el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, destacó “que se ponga en discusión la importancia de la infraestructura en el país y también la dicotomía entre inversión privada e inversión pública. Sostenemos que la inversión en infraestructura tiene que ser privada todo lo que sea posible y pública todo lo que sea necesario. Entre lo posible y lo necesario el Estado tiene que tener claro que no hay país posible sin una fuerte inversión en infraestructura”.

Por último, el presidente de la Delegación Santa Fe de la Cámara Argentina de la Construcción de la ciudad de Santa Fe, Octavio Benuzzi, señaló que “la obra pública parece no estar entre las prioridades del gobierno Nacional, sin embargo, es la infraestructura vial y productiva la que va a otorgar la competitividad que el país necesita, y la infraestructura social y de servicios, la que no va a permitir tener una mejor calidad de vida, con mejores oportunidades de acceso a bienes y servicios”; y resaltó la posición del Gobierno provincial, ya que “Santa Fe está siendo reconocida por la cantidad de obra pública que se está ejecutando”.

Consejo Federal de Camarco. Foto: Luis Cetraro

Consejo Federal de la Cámara Argentina de la Construcción

El Consejo Federal es una reunión institucional que convoca a los constructores asociados de todo el país para tratar temas que hacen a la industria de la construcción y su inserción en el contexto social y económico actual.

"El monto destinado a obra pública por parte del gobierno provincial para el año 2025 asciende a $1.442.665,3 millones; el cual representa un 87,2% de los gastos de capital presupuestados y un 13,8% de las erogaciones totales". Así lo calculó el Centro de Estudios y Servicios de la Bolsa de Comercio de Santa Fe tras analizar la Ley de Presupuesto Provincial 14.385 para el Ejercicio 2025, aprobada en diciembre en la Legislatura provincial, según el cual las erogaciones de capital suben a $1.654.228,6 millones.

"Desagregándose por nivel institucional, en primer lugar, se ubican los proyectos de inversión a cargo del Ministerio de Obras Públicas, los cuales alcanzan los $343.311,1 millones (23,8% del total). En segundo lugar, se encuentran las obras de construcción, reparación y pavimentación de rutas, planes de mejoras de seguridad vial, entre otras, a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad por un total de $321.530,3 millones (22,3%)".

Detalla el CES, que dirige la licenciada Lucrecia D'Jorge y coordina el magister Pedro Cohan, que -según el Anexo "Proyectos y Programas de Inversión"- dentro del Departamento La Capital se incluyen obras de infraestructura en el Parque Oroño y la rotonda de acceso circunvalación por calle Mendoza en la ciudad de Santa Fe.

"En tercer lugar, para la reciente entidad denominada Unidad Ejecutora de Proyectos Especiales se presupuesta un monto de $152.186,7 millones (10,5%), los cuales serán destinados a la construcción y mejora de complejos penitenciarios y centros de entrenamiento para el personal policial".

Especifica más adelante que dentro del Ministerio de Economía, los principales proyectos presupuestados para 2025 son: el desarrollo del acueducto Desvío Arijón, obras destinadas a mitigar inundaciones, expansión de la red provincial de conectividad de datos; fortalecimiento y modernización de la infraestructura del sistema de educación provincial, entre otros, "los cuales ascienden a $148.527,0 millones (10,3%)".

"Por último, se destacan los organismos Empresa Provincial de la Energía (EPE) y Aguas Santafesinas (ASSA) con porcentajes de participación del 8,6 y 6,5%, totalizando montos de $124.474,4 y $93.812,1 millones, respectivamente".

Gastos proyectadosEn lo que refiere a las proyecciones del total de las erogaciones presupuestadas, el CES/BCSF señala que se proyecta un monto de $10.467.479,1 millones, "reflejando un incremento del 115,4% respecto a lo presupuestado para el ejercicio 2024, prácticamente idéntica variación que la prevista para la totalidad de los recursos".

De ese detalle recogido por el análisis del CES, se infiere un "ajuste" en el gasto si se tiene en cuenta que los aumentos nominales señalados están por debajo del 117,8% de inflación que según el Indec registró la Argentina el pasado año. Más aún si se considera que un incremento relativo en obra pública supone un mayor recorte en otros destinos del presupuesto.

Reseña el análisis que, siguiendo la clasificación por naturaleza económica, los gastos se dividen en corrientes y de capital. "Los primeros (84,2% del total) alcanzan un monto de $8.813.250,5 millones y muestran una variación positiva del 105,4% respecto al año anterior. Cabe mencionar que casi el 52,0% de dichas erogaciones corresponden a gastos de consumo, dentro de los cuales el 73,1% refiere a remuneraciones, las cuales ascienden a $3.329.614,1 millones, un 101,4% más que lo presupuestado para el ejercicio 2024.

"En cuanto a participación sobre los gastos corrientes, el segundo lugar corresponde a las transferencias corrientes (27,7%), siendo el monto proyectado de $2.443.530,1 millones. De ese monto, el 68,0% del mismo se destinará al sector público y un 32,0% al sector privado mientras que, al sector externo, el cual, con una ínfima participación relativa, evidencia una variación negativa respecto al presupuesto anterior (en torno al -51,0%)".

Más adelante expone el análisis que "los gastos de capital estimados para 2025 ascienden a $1.654.228,6 millones, ubicándose un 191,0% por encima de lo presupuestado en 2024. De dicho monto, el 81,2% responde a la inversión real directa, el 17,4% a las transferencias de capital y el 1,5% a la inversión financiera. De concretarse dichas proyecciones, el gasto de capital representaría el 15,8% del total de erogaciones por parte del gobierno provincial".

Señala el CES que "considerando la composición del gasto presupuestado por entidad de la Administración Central (no incluyendo gastos figurativos), el Ministerio de Educación y las Obligaciones a Cargo del Tesoro son las que cuentan con el mayor porcentaje de participación dentro de las partidas de erogaciones totales (equivalente a un 24,5% del total cada institución) con montos previstos de $1.892.136,6 y $1.889.102,3 millones, respectivamente.

"Le siguen en participación el Ministerio de Salud (11,1%) con un monto de $857.421,1 millones y el Ministerio de Seguridad y Justicia (10,7%) con presupuesto de $823.469,2 millones. Las cuatro entidades mencionadas representan el 70,7% del gasto total presupuestado.

Crecimiento del 5%El proyecto de presupuesto provincial fue oportunamente acompañado por el mensaje N° 5.118, el cual indica que las correspondientes estimaciones de ingresos y gastos han sido calculadas teniendo en consideración un crecimiento proyectado del Producto Bruto Interno del 5,0%, y un incremento en el nivel general de precios del 28,2% (promedio Índice de Precios al Consumidor -IPC- año 2025 vs. promedio año 2024), en línea con pautas macro fiscales presentadas por el Gobierno Nacional. Asimismo, se consideró un valor de $1.207 por dólar estadounidense a diciembre de 2025.

La Capital y RosarioRespecto del gasto por nivel institucional y ubicación geográfica, detalla el CES que "los departamentos La Capital ($3.210.699,5 millones) y Rosario ($2.108.144,6 millones) representan el 50,8% del total de erogaciones presupuestado para el ejercicio 2025. En base a esto, La Capital ocupa el primer lugar, ya que en este departamento se concentran mayoritariamente las funciones de la Administración Central y las Instituciones de Seguridad Social de la provincia, representando sus gastos el 31,0% y 35,6% respectivamente".

RecursosPara el ejercicio fiscal 2025 se estima un total de recursos de $10.468.127,3 millones, siendo el 98,1% de los mismos recursos corrientes ($10.269.484,2 millones), y el 1,9% restante recursos de capital ($198.643,1 millones). Dentro de los primeros, los recursos tributarios logran una variación positiva del 118,6%, ascendiendo a $7.920.711,3 millones, de los cuales el 62,5% proviene de la coparticipación de impuestos nacionales.

El economista Alberto Rubio advirtió a los empresarios de la construcción de Santa Fe que el sector "va a tener que salir a crear demanda" en el marco de un "cambio cultural" en la economía del país, en el que el Estado (nacional) ya no opera como "locomotora del crecimiento".

Rubio habló en el marco de la jornada "Perspectivas para el sector de la Construcción; gestión estratégica para contextos complejos", organizada por la Escuela de Gestión de la Cámara Argentina de la Construcción -delegación Santa Fe- y la Agencia para el Desarrollo de Santa Fe y su Región.

"¿No es demasiado rápido decir que está estabilizada la macro..? parece que sí. También es demasiado rápido decir que inviertan en una economía competitiva. Este -dijo- es un juego no de credibilidades. Es un desafío de cambio cultural al que no estamos acostumbrados porque desde buena cantidad de tiempo dependimos del Estrado como locomotora del crecimiento".

Rubio estimó que la economía tendrá una recuperación "lenta" aunque "para algunos sectores más dinámica" (minería, petróleo y gas). "Pero en términos de conjunto va a ser lenta y prolongada, con lo cual, la construcción -que estaba acostumbrada a atender demanda que venía por el lado de la inversión pública- va a tener que salir a motivar y crear demanda".

Rubio planteó a los empresarios la necesidad de ser "pragmáticos" y desarrollar "estrategias de adaptación y eficiencia" ante las nuevas políticas macro en el país. Crédito: Manuel Fabatía.

Explicó que el juego ya no es "quién me viene a comprar" sino "a quién le puedo vender qué. Este es el desafío en el que estamos metidos en esta coyuntura. Pero no estamos a acostumbrados -y mucho memos en este sector- a construir demanda. Ahí es donde está el núcleo del debate".

El especialista identificó los "ejes estratégicos" de este contexto y dijo que "no parece haber más que tres: negociación, expansión e innovación", en el que los dos últimos términos "son ejes que se discuten en el núcleo duro, propio del universo de la empresa. La negociación -advirtió- implica abrirse y sentarse con otros sectores para crear demanda".

Explicó que negociar implica hablar con proveedores, "estar detrás del cliente", generar controles de obra, sentarse con los bancos a planificar, usar sociedades de garantías recíprocas, hablar con entidades públicas, generar consorcios y armar empresas difusas.

Vincenzini advirtió que el retiro total del Estado "no es eficiencia. Eso es desindustrializar, y lo veo con mucha preocupación. Han desaparecido más de 60 mil Pymes". Crédito: Manuel Fabatía.

"Finalmente siento que la innovación en sí misma no es un factor dinámico. Es una apoyo instrumental para ampliar las actividades y buscar acuerdos de intereses". Ejemplificó los cambios de tecnologías en el sector (impresoras 3D que construyen casas en poco tiempo, camiones-máquina que colocan ladrillos

"¿Cuánta maquinaria y herramienta entró en el sector y ha desplazado mano de obra sin armar conflictos", le preguntó Rubio a los asistentes. Y concluyó: "en lo macro también puede ser. De momento los paradigmas económicos cambiaron. Puede que se sostengan y puede que no, pero cambiaron. Entonces no se queden.

La estabilidad macro impone una micro competitiva, y el empresario se tiene que preguntar qué puede hacer, que depende de sí", concluyó.

El gobernador Maximiliano Pullaro presentó este miércoles el Plan de Obras 2024-2025 para Rafaela, que detalla los trabajos proyectados y los que están en marcha en la ciudad cabecera del departamento Castellanos; y firmó la renovación del contrato de comodato para ceder al gobierno local el predio denominado Bosquecito Besaccia, por 30 años. El mandatario estuvo acompañado por la vicegobernadora, Gisela Scaglia; los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico; y de Salud, Silvia Ciancio; y el intendente Leonardo Viotti, entre otras autoridades. 

Durante el acto, que se llevó a cabo en el Centro Recreativo Metropolitano “La Estación”, Pullaro marcó que “venimos a mostrar un programa de obra pública que tiene que ver con la inversión, con el desarrollo productivo, con que apostamos nosotros a generar empleo, a generar trabajo porque lo dijimos y lo seguimos repitiendo: Santa Fe es el campo, es la industria, son los puertos, es el futuro que viene para la Argentina”. Asimismo, recordó que “cuando nos tocó asumir el gobierno, esta provincia tenía déficit fiscal, tenía una deuda flotante muy importante y pudimos mostrar que poniendo orden en el Estado y mostrando la administración eficiente de los recursos, que la provincia podía avanzar. En este momento en Argentina no hay obra pública y la provincia de Santa Fe es la única de nuestro país que esté ejecutando este año 500 millones de dólares en obra pública. El año que viene en el presupuesto vamos a ejecutar 1.100 millones de obra pública y eso es porque demostramos con mucha claridad que con orden en el Estado y con eficiencia en la administración de los recursos, la provincia puede avanzar”. 

“Hoy Santa Fe, la provincia más productiva de Argentina, está demostrando en un contexto difícil que está viviendo nuestro país, que se puede asociar, que puede trabajar en la regionalización, que puede trabajar al lado de otras provincias, al lado de la Región Centro, al lado de Entre Ríos, al lado de Córdoba, para salir adelante, para potenciar a nuestra industria; pero también que puede trabajar al lado de Corrientes, de Chaco, de Entre Ríos, de Formosa, de Misiones, para regionalizar y defender a los temas que tiene la provincia de Santa Fe y así poder salir adelante”, agregó. 

Además, el mandatario santafesino señaló: “Hay una inmensa oportunidad. Hoy nosotros venimos aquí a mostrar un compromiso con Rafaela, pero fundamentalmente con toda la región, de trabajo en conjunto con la Municipalidad de aquí, pero fundamentalmente con los vecinos y vecinas de esta localidad, ¡ de este Departamento, para mostrar que se puede salir adelante”. 

En tanto, el intendente Leonardo Viotti resaltó la tarea conjunta con el Ministerio de Obras Públicas y mostró “orgullo de poder trabajar de esta manera con un gobierno provincial que tiene muy presente la ciudad de Rafaela”. El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, detalló el Plan de Obras 2024-2025 para la ciudad cabecera del departamento Castellanos e indicó que el gobernador, “apenas asumimos, nos pidió especial atención en Rafaela para continuar el plan de inversión”, en un contexto económico “muy complicado”, donde en la Argentina la obra pública “se empezó a parar en el año 2023, y se paró completamente este año”.

Obras en marcha y a ejecutar

Actualmente, el Gobierno provincial está ejecutando en Rafaela la canalización del Canal Bajo Peretti, la repavimentación de la ruta Provincial N°70; la pavimentación del Camino 6 y de la avenida Luis Fanti; y la construcción del nuevo edificio del Hospital “Jaime Ferré”.

Asimismo, se proyecta la construcción de la nueva Alcaidía; un Centro de Desarrollo Infantil; de protección contra inundaciones y atenuadores de crecidas Amancay; del Canal Noroeste - Bajo Compagnucci; de 65 viviendas; la ampliación de la Planta de Tratamiento de Líquidos Cloacales; la renovación de redes de cloacas; la construcción de ciclovías; la pavimentación bulevar Yrigoyen; y de la Escuela de Oficios.

Además, en el marco de los Juegos Suramericanos 2026, se realizará la Villa Deportiva, el Estadio Multipropósito, la pista de BMX y Skate Park, y el velódromo cubierto. Por último, la Empresa Provincial de la Energía (EPE) proyecta la ejecución de una nueva estación transformadora, una nueva línea eléctrica, y un plan de iluminación LED.

Como parte de las actividades, ayer se renovó el comodato por El Bosquecito Educativo “Norberto Besaccia” se emplaza en un predio de 6 hectáreas, ubicado en la prolongación de bulevar Yrigoyen 2500 y que son terrenos provinciales. El nuevo contrato establece que deberá ser usado como espacio verde y en beneficio de la comunidad.

En su discurso inaugural, Weiss destacó la "gravísima situación económica" causada por la detención casi total de la obra pública, resultado de las políticas de la administración de Javier Milei. "Cada puesto directo genera uno indirecto, por lo que hay en riesgo un número adicional", añadió, subrayando que la caída interanual en el sector es del 37%.

El presidente de CAMARCO también mencionó que muchas obras no han recibido pagos desde noviembre pasado y que la situación afecta especialmente a las pequeñas empresas en el interior del país, que representan el 95% del sector. Las perspectivas para 2024 no son alentadoras, aunque Weiss expresó su esperanza en que los esfuerzos para combatir la inflación y las nuevas leyes puedan reactivar la economía.

Por otro lado, Luis Giovine, secretario de Obras Públicas de la Nación, afirmó que el Gobierno está avanzando en más de 400 "obras estratégicas" con una inversión de 1.500 millones de dólares. Sin embargo, de las 2.731 obras pendientes, 924 se han discontinuado y 170 se han clasificado como de "baja prioridad". Las obras restantes podrían ser ejecutadas por las provincias tras acuerdos con el Gobierno nacional.

El secretario general de la UOCRA, Gerardo Martínez, sostuvo que la pérdida de 130 mil puestos de trabajo en lo que va del año se debe a la paralización de las obras públicas y enfatizó la importancia de la obra pública como una inversión crucial para el país.

La Convención Anual de CAMARCO incluye una agenda de destacados oradores y paneles de discusión. Entre los invitados se encuentran el economista Emmanuel Álvarez, el politólogo Andrés Malamud, y el director del Observatorio de la Deuda Social de la UCA, Agustín Salvia. Los gobernadores de Córdoba, Entre Ríos, Mendoza y Santa Fe también debatirán sobre el papel de las provincias en la infraestructura y el empleo. El evento cerrará con la participación del ministro de Economía, Luis Caputo, quien discutirá sobre la situación económica y las perspectivas futuras.

Weiss concluyó su discurso con un llamado a la esperanza: "Esperamos que los sacrificios que impone el combate de la inflación den sus frutos, llevando a una macroeconomía ordenada y creciente confianza de los inversores". A pesar de los desafíos, la industria de la construcción sigue buscando caminos para reactivarse y contribuir al desarrollo del país.

El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, criticó al Gobierno por paralizar la obra pública y alertó que la crisis actual "es mucho peor que la de 2001". Además, subrayó la necesidad de un plan de desarrollo económico, más allá del ajuste fiscal.

Weiss señaló que en el sector "no imaginábamos que la decisión del Gobierno de Javier Milei iba a ser paralizar por completo la obra pública nacional". Enfatizó que "hubo motosierra total en la construcción, Milei cortó de cuajo la obra pública". A pesar de las reuniones iniciales con ex ministros como Guillermo Ferraro y Luis Caputo, las prioridades del Gobierno se centraron en el ajuste fiscal, dejando sin fondos a la obra pública.

El empresario explicó que "tenemos una deuda muy importante de trabajos ejecutados en septiembre, octubre y noviembre del año pasado, con la administración anterior de Sergio Massa, con facturas vencidas en diciembre, enero y febrero que están impagas". Añadió que, además de no continuar las obras, el Gobierno adeuda grandes sumas por trabajos ya realizados, que no están indexados por inflación. Algunos empresarios han llevado este tema a la justicia.

Weiss destacó que esta situación ha resultado en la pérdida de 100.000 puestos de trabajo directos. Señaló que el Gobierno "tiene ejecutada una inversión en obras del orden de los US$6.000 millones, que ya están pagas, pero que no están terminadas y no sirven para nada porque no están habilitadas al público".

En la Patagonia, mencionó Weiss, "hay dos represas muy importantes paradas. Hay muchísimas obras de vialidad nacional inconclusas. Y hay hospitales que están al 95% y no se terminan". Indicó que, aunque inicialmente se planteó terminar rápidamente las obras que estaban en un 80% de ejecución, esto no se concretó. Las obras se deterioran rápidamente, y cuando se quiera terminar, habrá que reparar parte de lo ya ejecutado.

Criticó la falta de criterio del Gobierno: "Cuando uno habla con los secretarios y el ministro, entiende que el sentido común viene atrás de las necesidades de ajustar el gasto. Eso hace que no se analice la realidad que estamos atravesando". Estimó que este año "ya está perdido" y no espera una reactivación significativa hasta 2025, cuando se tendrá que evaluar el estado de las obras, los precios y las deudas.

Weiss concluyó que "esta crisis es mucho peor que la de 2001. En ese momento nos caímos desde un primer piso, pero ahora nos caímos desde un piso 10". Finalmente, admitió desconocer por qué el gremio UOCRA no ha tenido una "reacción fuerte" frente a la parálisis de la obra pública.

¿Cómo impactan el fracaso de la ley de Bases y la acusación de Javier Milei a los gobernadores -Maximiliano Pullaro incluído- en las cuentas de Santa Fe? La norma procuraba un rediseño estructural para atraer inversiones en la economía real. Una arquitectura que sin consensos políticos -como reclamó el mandatario santafesino- no podrá convertirse en plataforma para cambiar el crítico deterioro en el que quedó el país tras la administración del Frente de Todos.

Despejado el ruido de una administración nacional especializada en “tik-tok” pero sin dirigentes eficaces a la hora de abordar “lo que hay que hacer”, el ministro de Economía Luis Caputo es quien barniza con moderación discursiva a un cruel ajuste ortodoxo: pone en la licuadora los pasivos del BCRA junto con los salarios (los nacionales se actualizaron al 16% para luego congelarse) y las jubilaciones. Se apalanca en la herencia peronista de inflación y en la vigente ley de actualización de haberes que perjudica a los jubilados, a lo que añade la devaluación. Hasta el FMI le ha advertido a la Casa Rosada por los costos sociales y la sostenibilidad del gobierno.

Pero Caputo ya tiene un dato en el que apoyarse. La inflación núcleo de enero en CABA fue “apenas” 2,5% (21,7% la general) y bajando. Un indicio de lo que procura. La recesión baja el consumo y modera los precios; la inflación es la determinante demanda de los argentinos. La tolerancia social al ajuste es la principal amenaza al gobierno central, una mayor que la desgastada advertencia de la CGT, de un peronismo sin líder y de una izquierda que en su protesta destructiva, favorece al presidente.

¿Llega con chances la desordenada Casa Rosada, al oxígeno de los dólares del campo que entrarán después de Semana Santa? Hasta entonces el ajuste nacional autoinfligido es una imposición a los gobiernos provinciales.

Pullaro aseguró que no acompañarán una reforma "que se lleve puesta a la producción santafesina".

Milei ya recortó las transferencias “discrecionlaes” que en Santa Fe significan paralizar obras como el acueducto de Granadero Baigorria y la ampliación de la planta potabilizadora de la capital provincial (fondos de Enhosa), así como las obras en la cascada Saladillo. (Obras Públicas). La circunvalar ferroviaria también está paralizada, pero esa es administrada desde Ferrocarriles y no por intermedio de la Casa Gris.

Sin autorización nacional, no se podrá licitar la segunda etapa del gasoducto biprovincial con Córdoba, que necesita autorización y aval del gobierno central para el desembolso Saudí de US$100 millones. La “motosierra” ha recortado además el reembolso de una doceava parte al mes del déficit del año inmediato anterior en la Caja de Jubilaciones no transferida.

Santa Fe tuvo un déficit previsional de $173 mil millones el año pasado, por lo que debería recibir este año $14,4 mil millones al mes. Pero como el último convenio con Anses fue en 2019, el gobierno justicialista le volvió a meter la mano en el bolsillo a los santafesinos -como lo hizo el kirchnerismo durante 10 años- con cuotas sin actualizar. Según la consultora Aerarium, en todo el 2023 el gobierno central le “reembolsó” a la Casa Gris $8.547 millones; queda claro que a la “motosierra” la usó Alberto Fernández y sólo al final de la gestión de Omar Perotti, la provincia hizo un reclamo a la Corte.

En los recortes del gobierno central hay un especial capítulo para los docentes. El Fondo Nacional de Incentivo Docente desaparece sin una norma que lo reedite; la “hora 25” (adicional a interinas) queda sin financiamiento. A eso deben añadirse otras podas que no impactan fiscalmente en Santa Fe pero sí en los bolsillos santafesinos: las transferencias por subsidios al transporte o los subsidios a hospitales.

El ministro de Economía, Luis Caputo. Crédito: Xinhua.

No podrá la Casa Gris compensar estas faltas; al menos no por completo. La recaudación propia, como la coparticipación automática, navegan 1,5% nominal por encima en la comparación con el período anterior, pero pierden respecto de la inflación. En la frazada corta, Pullaro ya dictaminó dos prioridades en orden al valor de la vida: las inversiones para equipos y móviles policiales, y el refuerzo de asistencia alimentaria porque la “motosierra” nacional restó planes o el poder adquisitivo de los subsidios. ¿Las paritarias..? En orden a la evolución de los recursos y teniendo en cuenta que la provincia no está sólo para pagar salarios.

El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss, afirmó estar expectante por "ver qué pasa con el stock de obras públicas que reciba el próximo gobierno" a cargo del presidente electo Javier Milei, al tiempo que destacó que la actividad está "muy demandada" y en un nivel "cerca del récord de empleo y de consumo de cemento".

"Desde abril y mayo las obras empezaron a tener problemas de pérdida, valor, atrasos en los pagos, y empezó a haber obras que se ralentizaron y algunas se paralizaron, proceso que continúa en estos días y además ahora tenemos la expectativa de ver qué pasa con el próximo Gobierno con el stock de obras públicas que reciba", manifestó Weiss en declaraciones radiales.

Consultado sobre el panorama de la obra pública en general, manifestó preocupación "porque hay muchas obras en ejecución, muchísimas empresas constructoras involucradas en la ejecución de obras públicas en todo el país, así como muchísima gente empleada".

"Si bien ha caído un poco en los últimos meses, estamos en un nivel casi récord de empleo, de consumo de cemento; esto involucra obra privada y obra pública pero la actividad está realmente muy demandada", aseveró el presidente de Camarco.

En esta línea, insistió que no sabrá "qué va a pasar con la obra pública hasta no conocer el plan económico" del gobierno electo, y puntualizó que "la pregunta es qué presupuesto va a tener la obra pública en el próximo plan económico del Gobierno".

"Estamos a la expectativa para saber si las obras van a continuar, cuáles van a continuar y cuáles eventualmente no; aún no tenemos datos", dijo Weiss, quien advirtió que "hay infinidad de obras en ejecución que financia el Gobierno nacional que difícilmente pudiera tener interés privado por no tener rentabilidad".

Impacto laboralConsultado sobre la situación laboral del sector, precisó que "entre trabajadores jornalizados y mensualizados el sector está en el orden de 550.000 personas".

En esa línea, estimó que "aproximadamente la mitad es obra pública y la otra mitad es obra privada, con lo cual "las personas involucradas en obras públicas son más o menos 270.000 directas".

"Estimamos que por cada puesto directo hay un puesto indirecto, que son aquellos que trabajan, por ejemplo, en fábricas de insumos de la construcción", indicó el titular de Camarco, y agregó que "en la industria debería haber en este momento trabajando cerca de un millón cien mil personas".

Próxima gestiónEl área de Obras Públicas en el gobierno entrante estará -junto con Energía, Minería, Transporte y Telecomunicaciones- dentro del Ministerio de Infraestructura, a cargo del designado Ferraro, que en declaraciones públicas sostuvo que el enfoque de la cartera será estimular la inversión privada y la "racionalización del Estado".

La semana pasada Ferraro se reunió con el actual ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, para avanzar en el traspaso de la gestión de la cartera.

Durante el encuentro, Katopodis le presentó al futuro ministro la conformación institucional de la cartera de Obras Públicas, con sus secretarías, entes, empresas y organismos descentralizados.

Asimismo, el funcionario saliente puso en conocimiento el Plan de Obras Públicas desarrollado desde el 10 de diciembre de 2019 que permitió llevar en todo el país 7.265 obras públicas y proyectos, de los cuales 4.434 se finalizaron y, al 19 de noviembre, 2.308 se encontraban en ejecución y con su respectivo financiamiento.

Al respecto de la nueva gestión de la cartera, el presidente de Camarco comentó: "Todavía no tuvimos conversaciones firmes con el próximo gobierno y esperamos tenerlas en las próximas horas".

"Sólo hemos tenido conversaciones informales con Guillermo Ferraro, a quien conocemos de su época de (la consultora) KPMG, pero no tuvimos contacto formal", añadió Weiss, tras lo cual reafirmó: "No conocemos aún qué piensa hacer el nuevo gobierno con el stock de obra pública, que, en mi opinión, va a depender directamente del plan económico".

"No hay Plata"

La sentencia del presidente electo que alarmó a trabajadores y empresarios de la construcción, amenazando con detener la obra pública en Argentina para pasar al "sistema a la chilena", puede entenderse como una presión política para que la herramienta jurídica, ya existente, tenga mayor preponderancia en los porcentajes de financiamiento de la obra pública que en la actualidad.

Ni en Chile ni en ningún país del planeta existe un financiamiento de la obra pública mediante la iniciativa público-privada en su totalidad, menos aún en el país trasandino.

Chile “a la chilena”

El presupuesto 2024 prevé un aumento en la inversión pública que se consolida en el 4,1% del PIB, con un crecimiento del 10,2% con respecto a 2023, incluido un fuerte aumento de la inversión estatal en vivienda social del 11.9%. La inversión público-privada, para el mismo presupuesto, no supera el 17% de la obra pública. 

En las tres décadas que lleva la implementación del modelo, se concretaron 110 contratos, de los cuales 52 han sido de autopistas, 15 hospitales, 26 de aeropuertos y cárceles, 4 de presas y 11 en obras como el Movistar Arena o el Centro Cultural Palacio de La Moneda. Todo esto implicó una inversión de aproximadamente 30 mil millones de dólares, según los números del propio Ministerio de Obras Públicas. 

Participación Pública Privada en Argentina

El estreno de la Participación Pública Privada, desde 2016 a la fecha, en nuestro país, resultó un fracaso que difícilmente puede vincularse al modelo, sino a las condiciones macroeconómicas en general y la intermediación de la pandemia en particular.

Los contratos celebrados en el marco de las PPP formaban parte del Proyecto de Red de Autopistas y Rutas Seguras e incluían 6 contratos con la modalidad PPP, que fueron rescindidos por mutuo acuerdo entre el Estado y las concesionarias, apenas 3 años después de haberse celebrado, con una ejecución de apenas el 2%, y con un nuevo gobierno en la Casa Rosada. 

El interés de capitales externos en la primera etapa del Programa PPP RARS no fue significativo, pero resultaba prometedora debido a la rapidez con la que se armaron las ofertas y los proyectos. Tampoco fue despreciable teniendo en cuenta el poco tiempo que hubo para la preparación de las ofertas y que, al ser la primera etapa de un total de tres, hubo empresas que prefirieron esperar a las siguientes. Es difícil determinar lo que podría haber ocurrido sin la crisis fiscal y económica que comenzó en abril de 2018.

Importante es determinar que ese riesgo acompaña el ritmo de nuestro país desde hace décadas en cuanto a la incertidumbre, lo cual opera como un impedimento a la hora de las empresas de la construcción de obtener financiamiento.

Historia de la inversión privada-pública en Santa Fe

Salvando las distancias históricas y de contexto, se puede decir que la primera experiencia de Iniciativa privada en la construcción de infraestructura se dio en el norte de Santa Fe a través de La Forestal S.A. explotó los bosques santafesinos de quebracho desde 1906 hasta 1963. Fundó 40 pueblos con todos sus servicios, tendió 400 km de rieles, construyó 2 puertos de ultramar y llegó a tener 20.000 empleados.

Más allá de las perspectivas disímiles, la empresa trasnacional financió la totalidad de la infraestructura ferrovial y fluvial de comunicación, creó su propia moneda, su propia estructura sanitaria y educativa. Con su sede central en Londres, a 11.000 km de distancia, La Forestal S.A. supo organizar la explotación e industrialización del quebracho, en momentos en que el Estado nacional y provincial se conformaban a un ritmo más lento que el de las urgencias productivas del privado británico.

A los efectos de esta nota, importa destacar, la experiencia más importante en la Argentina de inversión privada en lo público, lejos del juicio de valor apenas podemos sumar que fue el Estado quien no supo aprovechar la logística ociosa y reestructurar la matriz productiva de una región con enorme potencial productivo.

Hoy, aquí y ahora 

Tanto la ley provincial Nº 12518, de 2006 como la ordenanza N° 11.852 de la ciudad de Santa Fe, sancionada en 2012, regulan los respectivos regímenes de Iniciativa Privada para la obra pública, cuya herramienta jurídica busca "promover, formular, canalizar y ejecutar adecuadamente proyectos provenientes del sector privado, atinentes a obras, trabajos, actividades o servicios de interés público".

En la ciudad de Santa Fe, bajo esta legislación, se promovió y ejecutó el proyecto privado de carácter público para la construcción y explotación de cocheras semi-subterráneas en el espacio público de la Plaza Alberdi. El financiamiento de la obra fue, enteramente, privado, con una concesión a 30 años que presupone el recupero de la inversión del privado durante dicho lapso. Pasada la concesión, la obra pasa al patrimonio del municipio de manera automática.

La esperanza es lo primero

Como conclusión y más allá de las alarmas que se encendieron a partir de las declaraciones tajantes del presidente electo, Javier Milei, cabe señalar que los límites institucionales de la legislación en materia de obras públicas y la necesaria confianza a depositar en quien aún no ha asumido su función conllevan la esperanza de que las transformaciones venideras dinamicen el crecimiento de la infraestructura productiva del país, con herramientas de financiamiento que resuelvan la falta de inversión.

El futuro de la obra pública en la provincia

https://www.youtube.com/watch?v=TL-WUwxfMJw&ab_channel=SolPlay91.5  

Entrevista completa a Lisandro Enrico

El próximo Ministro de Obras Públicas de Santa Fe, destacó en una entrevista con Notife Radio (Sol Play y CYD Litoral) la difícil situación que enfrenta la obra pública, principalmente debido a la dinámica inflacionaria y las contingencias climáticas tras cuatro años de sequía. Enrico también alertó sobre la idea de frenar la obra pública, anunciada por el presidente electo, lo cual añadiría dificultades a la planificación en el área.

En cuanto a la gestión de recursos, Enrico enfatizó que la prioridad del gobernador Pullaro es un Estado eficiente y transparente. Se plantea abordar importantes temas, como la conexión vial con las autopistas, a pesar de los desafíos presentes.

La iniciativa público-privada se presenta como una opción para atraer inversiones, permitiendo a empresas o particulares invertir en obras públicas y recuperar esa inversión con un interés. Sin embargo, Enrico señaló que no todas las obras garantizan un alto nivel de recuperación económica. Obras que incrementan la productividad, como la potenciación energética o la construcción de caminos con peajes, pueden tener posibilidades de recupero directo, mientras que otras, como la construcción de hospitales o acueductos, dependen del respaldo del Estado.

En referencia al acueducto San Javier – Tostado, una de las obras más costosas, Enrico destacó que el Estado puede llevar a cabo este tipo de proyectos como parte de un plan integral para potenciar una región con alta capacidad productiva. En cuanto al panorama nacional, expresó su confianza en las declaraciones del presidente electo, que apuntan a la voluntad política de racionalizar el gasto y ejercer mayor control administrativo en la obra pública para que cada peso invertido contribuya al desarrollo económico y productivo de Argentina. Además, Enrico subrayó la importancia de combatir la corrupción que atraviesa la gestión de la obra pública.

La Cámara Argentina de la Construcción observa con cautela los primeros movimientos del presidente electo, Javier Milei, en torno a los cambios que pueda llegar a implementar en el sistema de la obra pública. No rechazan la participación de empresas privadas, pero quieren saber cómo se instrumentará, especialmente en las obras que ya se encuentran en ejecución.

Así lo explicó la titular de la delegación ciudad de Santa Fe de Camarco, Verónica Eizmendi. Dijo que la Cámara a nivel nacional publicó un comunicado poniéndose a disposición del presidente electo y que esperan poder concretar una reunión con las autoridades del futuro Ministerio de Infraestructura para conocer más detalles de las propuestas.

"Es muy pronto para saber qué perspectivas de trabajo va a haber. Sabemos cuál es la política del nuevo presidente, pero lo que estamos esperando es ver qué va a pasar con las obras que están en ejecución y qué va a pasar con las obras públicas del 10 de diciembre en adelante", comentó Eizmendi.

"Entendemos que va a ser un proceso", analizó la titular de la delegación local de Camarco respecto a los postulados del futuro presidente. "Creo que va a ser algo progresivo en el tiempo y que no va a ser total, porque hay obras que no pueden ser financiadas por los privados ya que no les son redituables, porque primero tiene que invertir y luego tener un recupero explotando dicha obra ya ejecutada", ahondó.

En la misma línea, Eizmendi sostuvo que obras públicas se van a seguir haciendo "porque la obra es pública por el carácter de esta, es decir: que es para la comunidad, independientemente de quién la financie". "Lo que está proponiendo Milei es que no la financie el Estado, sino que lo hagan empresas privadas", agregó.

De todas formas, puntualizó que la mayor preocupación está puesta en las obras que están en ejecución. "Fueron un poco contradictorios los mensajes que se dieron, porque en un principio dijeron que se iban a respetar los contratos y después que se iban a parar las obras y se iba licitar lo que faltaba de ejecución. No creemos que esto sea algo posible porque hay una ley en vigencia".

En cuanto a la posibilidad de avanzar en un esquema de financiamiento compartido entre fondos públicos y privados, dijo: "Creo que va a haber que analizarlo muy bien. Seguramente van a ser pocas las empresas que puedan participar porque se necesita que sean empresas de gran envergadura y, seguramente, que consigan financiación probablemente del exterior".

Por último, se refirió a cómo analizan desde el sector de la construcción el cambio de gobierno santafesino. "También nos encontramos a la espera de que asuman las nuevas autoridades", dijo, aunque diferenció que "el sistema en la provincia es totalmente distinto y nosotros trabajamos mucho con la provincia y el municipio".

"Sabemos que va a haber un Ministerio de Producción que se va a dedicar a las obras de infraestructura necesarias para mejorar la producción de la provincia, que son obras de comunicación, de aeropuertos, del puerto, de gas, de energía. Y, por otro lado, las obras públicas que son sumamente necesarias y que seguramente tendrán mucha prioridad como lo son las obras de vialidad", concluyó.

Qué propone Milei"Empezaremos recortando la obra pública y llevándola a cero, y las que están en curso las licitaremos”, sostuvo el presidente electo Javier Milei este lunes, un día después de haberse consagrado en el balotaje presidencial, disparando el alerta en el sector de la construcción.

Luego, por la tarde, el futuro ministro de Infraestructura de la nación, Guillermo Ferraro, agregó en declaraciones radiales que los contratos en ejecución se respetarán y que avanzan en un esquema de Participación Público Privada (PPP) y concesiones.

La propuesta de Milei no es nueva. Ya el miércoles pasado, previo a las elecciones, en el almuerzo del Cicyp, había relativizado el peso de la obra pública en el desarrollo económico de país.

"No nos dejemos engañar y correr con eso de que la obra pública genera empleo. Eso es mentira. Si lo hace el Estado, es porque el privado quería gastar la plata en otra cosa. Yo quería gastar en anteojos y me sacan la plata para hacer la obra pública que quiere el político", sostuvo Milei ante la atenta escucha de los máximos empresarios del país.

Las empresas constructoras y el ministro de Economía de la provincia, Walter Agosto, se reunirán este martes por la mañana, a partir de las 11 horas, con el fin de acordar mecanismos que permitan saldar la deuda por certificados impagos que la provincia, en algunos casos desde febrero, y sostener, en la medida de las posibilidades financieras, el ritmo de ejecución de las obras públicas provinciales.

El encuentro viene sido pedida desde hace tiempo por las empresas constructoras ante los ministerio de Economía y de Obras Públicas y se desarrollará en Casa de Gobierno.

De acuerdo a lo que trascendió, uno de las temas más importantes de la reunión será el que las partes mantendrán para tratar de acordar el plazo y la disposición de los cheques de pago diferido que la provincia planteó como posibilidad emitir para hacer frente al pago de certificados de las obras.

En este tema, las constructoras se han mostrado reacias aceptar porque no contempla el pago de los intereses por el plazo de tiempo hasta cobrar. “Supongamos que nos dan cheques a 60 días de plazo. Cuando lo cobremos van a haber perdido al menos el 25 por ciento de su valor por la inflación, que con el plazo legal de pago de los certificados de 60 días posteriores a la presentación del certificado, la inflación licua alrededor del 50 por ciento del valor”, explicó un empresario consultado.

El ministro de Economía santafesino, Walter Agosto.

También sobre las condiciones de pago en el mediano plazo de las obras en marchas, aunque estas dependerán del estado de avance y la importancia estratégica que tienen en el contexto, según se informó del gobierno, cuando se admitió una ralentización de las obras públicas.

En este sentido, las empresas se mostraron su desacuerdo de que mientras el gobierno está atrasados en el pago de las deudas, licitan y adjudican obras millonarias. “Preguntamos y nos respondieron que son obras que se pagarán con los bonos que la provincia cobró por la deuda con el Estado nacional. ¿Por que no los utilizan para cancelar la deuda que tienen con nosotros?” se quejó una fuente consultada.

“También les planteamos que para ponerse al día tomen un crédito con el agente financiero de la provincia a tasa preferencial, como hacemos nosotros cuando tenemos una deuda, pero no lo van a hacer porque les sale más barato pagarnos a nosotros sin los intereses correspondientes”, dijo el mismo empresario, al tiempo que adelantó el rechazo por parte del sector de la firma de una acta que está circulando donde se establece un mecanismo de pago al tiempo que se obliga a las empresas a renunciar a cualquier tipo de reclamo a la provincia”.

El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, destacó que hay más de 6.000 obras públicas en ejecución y aseguró que “desde el peronismo nos hacemos cargo de nuestro destino y vamos a garantizar que los argentinos seamos protagonistas de la Nación que merecemos”.

Lo dijo al inaugurar el seminario de infraestructura regional, en el CCK, ante los gobernadores de Santa Fe, Omar Perotti; San Juan, Sergio Uñac; y La Pampa, Sergio Ziliotto; intendentes; y autoridades nacionales.

Katopodis destacó el rol de las obras de infraestructura en el escenario económico y social que viene, al inaugurar el seminario regional “Qué Argentina queremos ser”.

El ministro aseguró que las más de 6.000 obras públicas en ejecución en todo el país “deben estar orientadas a aprovechar el potencial que presenta Argentina en la actualidad”.

“Todo esto es parte de un plan, que arrancó en 2019, que estructura la Argentina que queremos, que define prioridades y es nuestra hoja de ruta”, continuó.

El ministro de Obras Públicas recalcó que “Vaca Muerta, con su potencial energético, tiene que ser la palanca para el motor del desarrollo industrial en Argentina”.

El funcionario destacó en ese sentido que “es necesario empezar a construir un país federal” y sostuvo que para lograr ese objetivo “hay que jerarquizar nuestros Recursos Humanos y tener a YPF, la petrolera estatal, como bandera de un plan estratégico de crecimiento y desarrollo productivo”.

“Cuando comience a funcionar el Gasoducto Néstor Kirchner y se pueda aprovechar el potencial de Vaca Muerta, cambia la historia de Argentina, que va a tomar una velocidad nunca vista en materia de crecimiento energético y económico”, remarcó Katopodis.

Además, dijo que “desde el peronismo tenemos que dar la respuesta para que todos esos beneficios lleguen a toda la gente y en todo el país, porque tenemos que crear una nueva matriz que permita el desarrollo y la accesibilidad a los servicios en forma igualitaria en todas las regiones para lograr un desarrollo equilibrado”.

Katopodis explicó que “para que el potencial energético de Vaca Muerta se pueda capitalizar, también hay que pensar en desarrollar obras de infraestructura en materia de ferrocarriles, rutas y puertos”, y consideró “imprescindible empezar a pensar en la creación de corredores bioceánicos para reconstruir el flujo de mercaderías y de personas en todas las regiones, y romper con el modelo extractivista que siempre termina en un embudo en la zona de los puertos”.

El ministro aseguró que otro dilema que presenta el actual desarrollo de Argentina “es cómo aprovechar una región con un mercado de 600 millones de personas y no quedarnos sólo con las oportunidades que nos brindan la riqueza y las posibilidades de nuestro país”.

“La clave para que el futuro sea auspicioso es lograr que este crecimiento incipiente que está empezando a llegar, sea con inclusión, sobre todo en un territorio tan diverso como el que presenta Argentina, donde hay ciudades que ofrecen ilimitadas posibilidades de acceso a todos los servicios y otras en las que hasta cuesta acceder al agua potable”, puntualizó Katopodis.

El ministro sostuvo que “por primera vez Argentina presenta un panorama de crecimiento que necesita conducción política, y para poder lograrla es necesario un diálogo amplio entre todos los actores políticos, sociales y económicos involucrados en el tema, para lograr políticas de consenso que perduren en el tiempo y trasciendan a la fuerza política que le toca conducir los destinos del país".