A sólo una semana del cierre del registro de operaciones, el mercado automotor argentino transita enero con una proyección cercana a los 65.000 patentamientos de vehículos 0 km, primera referencia concreta para un año en el que el sector espera alcanzar las 700.000 unidades vendidas.

Si bien desde la industria se aspiraba a superar las 70.000 unidades y quedar por encima de las 69.521 registradas en enero de 2025, ese objetivo aparece prácticamente descartado para ejecutivos de terminales e importadores.

Más allá de no haber alcanzado la proyección inicial, el ranking de ventas de enero permite observar con claridad el nuevo comportamiento del consumidor argentino, tanto en el tipo de vehículo elegido como en los rangos de precios predominantes.

A diferencia de lo ocurrido durante el año pasado, ya no son dos autos compactos los que disputan el liderazgo. Una pick-up de fabricación nacional encabeza las ventas, seguida por otro modelo argentino, un sedán del segmento B y un SUV mediano importado desde China.

De confirmarse el cierre en torno a las 65.000 unidades, enero se convertirá en el segundo mejor mes de la década, atravesada por la fuerte caída de 2020 por la pandemia y por los bajos niveles de patentamientos registrados en 2023 y 2024.

Desde 2020, este volumen sólo sería superado por enero de 2025, cuando confluyeron un buen cierre de 2024 y un arranque sólido del año siguiente. El registro más cercano fue julio de 2025, con 62.818 unidades patentadas.

Entre las marcas, Volkswagen lidera enero con 7.528 unidades patentadas, seguida por Toyota, que alcanzó las 6.319. Se repite así el escenario de diciembre de 2025, cuando la firma alemana superó a la japonesa por un margen ajustado.

El tercer lugar es para Fiat, con 5.930 unidades, seguida por Ford con 5.045 y Chevrolet, que volvió al top cinco con 4.028 autos vendidos hasta el viernes 23 de enero.

Más atrás se ubican Peugeot con 3.651 patentamientos, Renault con 3.238, Citroën con 1.857, Jeep con 1.281 y Nissan con 1.135 unidades.

En el ranking de modelos, el podio está integrado por vehículos de tres segmentos distintos. Lidera la Toyota Hilux, con 2.824 unidades, seguida por el Fiat Cronos con 2.151 y el Ford Territory, de origen chino, con 2.074 patentamientos.

Los cinco más vendidos se completan con el Peugeot 208 (1.915 unidades) y la Ford Ranger (1.850). Más atrás aparecen el Volkswagen Tera, Amarok, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008.

El Toyota Yaris quedó fuera del top 10 por la falta de producción en Brasil, situación que también afectó al Corolla Cross. Ambos modelos retomaron su fabricación recién a mediados de enero.

El ranking de los 20 vehículos más vendidos del mes concentra el 56% del total de las ventas, una señal clara de concentración en modelos y segmentos que hoy marcan el pulso del mercado.

La venta de autos 0 km en Argentina registró en 2025 su mejor desempeño de los últimos siete años. Con 612.178 unidades patentadas, el sector alcanzó su mayor volumen desde 2018 y dejó atrás un 2024 marcado por la retracción del consumo y la escasez de oferta.

El crecimiento interanual fue cercano al 50%, teniendo en cuenta que el año anterior se habían comercializado unas 414.200 unidades. El repunte estuvo impulsado por una combinación de factores económicos, impositivos y financieros que dinamizaron la demanda.

Entre los principales motores del crecimiento se destacó la eliminación de la primera escala del impuesto interno, la exención de aranceles para vehículos híbridos y eléctricos, y las líneas de crédito a tasa 0 ofrecidas por varias automotrices.

A esto se sumó una mayor disponibilidad de unidades y una oferta cada vez más amplia de modelos y marcas. Durante el segundo semestre, el cupo para vehículos electrificados facilitó el desembarco de nuevas automotrices, principalmente de origen chino.

Una de las novedades del año fue la llegada y expansión de BYD, el gigante asiático que se instaló como filial en octubre y aceleró la apertura de concesionarios en distintos puntos del país, ampliando la competencia en el segmento.

Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), solo en diciembre se patentaron 23.997 vehículos, lo que representó una suba interanual del 10,3% respecto de las 21.761 unidades registradas en el mismo mes de 2024.

Sin embargo, al comparar con noviembre, cuando se habían alcanzado 35.424 patentamientos, diciembre mostró una baja del 32,3%, atribuida a factores estacionales y al cierre del calendario comercial.

“El 2025 fue un año de gran intensidad, con un muy buen primer semestre y una segunda mitad atravesada por cuestiones electorales y movimientos económicos”, explicó Sebastián Beato, presidente de ACARA.

Desde el sector proyectan un 2026 aún más favorable, con estimaciones que alcanzan las 700.000 unidades. “La macroeconomía muestra signos concretos de recuperación y eso puede potenciar aún más el mercado”, agregó Beato.

Las concesionarias cerraron el año con cifras récord y mayores niveles de stock.

La gran sorpresa del año fue el liderazgo de la Toyota Hilux, que se consagró como el modelo más vendido de 2025, un título que no obtenía desde 2020. La pickup nacional cerró el año con 30.768 unidades patentadas.

Hasta noviembre, la Hilux se ubicaba en el tercer puesto del ranking general, detrás del Toyota Yaris y el Fiat Cronos. Sin embargo, en diciembre logró 1.805 patentamientos, más del doble que sus competidores directos.

El Toyota Yaris finalizó el año con 30.150 unidades, mientras que el Fiat Cronos quedó tercero con 29.905. La caída del Yaris en los últimos meses estuvo vinculada al temporal que afectó la planta brasileña de Porto Feliz, clave para su producción regional.

El mercado automotor proyecta superar las 700 mil unidades patentadas en 2026.

En el ranking anual también se destacaron modelos como el Peugeot 208, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, consolidando el buen desempeño de los segmentos compactos y de pickups.

Por marcas, Toyota fue nuevamente la líder del mercado por quinto año consecutivo, con 97.081 unidades vendidas. La siguieron Volkswagen, con 94.436, y Fiat, con 74.752.

El top ten de marcas se completó con Renault, Peugeot, Ford, Chevrolet, Citroën, Jeep y Nissan, en un año marcado por la recuperación del consumo y la ampliación de la oferta.

Como todos los meses, se informó el número de vehículos patentados durante el mes anterior. En este caso, septiembre terminó con 55.827 unidades.

En retrospectiva, ese valor representa un crecimiento del 27,8% interanual, ya que en septiembre de 2024 se habían registrado 43.679 unidades. Si la comparación es contra agosto se observa una suba del 1,7% ya que en ese pasado mes se habían registrado 54.888 unidades.

De esta forma, en los nueve meses acumulados del año se patentaron 500.089 unidades, esto es un 60,4% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 311.757 vehículos; según indicó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Septiembre cerró con casi 56 mil patentamientos.

En el listado de marcas más vendidas, Toyota encabeza el ranking con 8.955 unidades en septiembre, acumulando en 2025 81.488 vehículos. El segundo lugar en el podio lo ocupa Volkswagen con 7.946 patentados en el noveno mes del año. La compañía alemana lleva 78.416 unidades vendidas en el corriente año. En tercer lugar se ubica Fiat con 6.177 en septiembre y 63.316 en el año.

Tres marcas tradicionales (Renault, Ford y Chevrolet) se ubican en el lote siguiente. La francesa acumuló 5.296 unidades; mientras que las norteamericanas 5.288 y 4.692, respectivamente.

Al poner la lupa sobre los vehículos livianos más vendidos, el reporte indica que el Toyota Yaris lidera el ránking con 3.037 patentados en septiembre, con un acumulado en lo que va del 2025 de 26.023. En el segundo puesto, aparece la Toyota Hilux con 2.499 patentados en el noveno mes del año, y un acumulado de 24.581.

El tercer lugar de los livianos fue para la camioneta Ford Ranger con 2.211 unidades patentadas en septiembre; mientras que el acumulado alcanzó los 20.694. El cuarto escalón fue para el Fiat Cronos con 2.077 patentados en septiembre y 26.009 en lo que va de 2025.

En Santa Fe, se patentaron unos 5.200 vehículos.

Otro punto de análisis que destaca el informe consultado es cuántos vehículos se vendieron por provincia. Buenos Aires encabeza el ranking con 15.852 unidades patentadas en septiembre y 140.448 el acumulado de 2025.

Luego aparece CABA con 10.659 unidades patentadas en el noveno mes del año; y 89.400 vehículos en lo que va de 2025. El tercer lugar fue para Córdoba con 6.119 unidades nuevas en septiembre y un acumulado de 55.501.

La provincia de Santa Fe aparece en el cuarto lugar con 5.237 unidades patentadas en septiembre; lo que representa una suba del 2,7% con respecto al mes anterior y un 28,0% interanual. En lo que refiere al acumulado, la “bota” patentó 46.070 vehículos en lo que va de 2025; lo que se traduce en un 64,2% comparando el mismo período de 2024.

Eléctricos

El último apartado del informe hace referencia a los vehículos eléctricos más patentados. A continuación los primeros cinco del listado.

Chevrolet Spark: 104 unidades

BYD Yuan Pro: 12

Volvo EX30: 11

Great Wall Ora 03: 9

Renault Megane: 8

La industria pegó un salto del 12% en junio respecto del mismo mes del año pasado, cuando cayó el 20%, apenas mejoró respecto de mayo de 2025 el 1,1% y se ubica en promedio en los niveles de noviembre de 2023 pero 11 puntos por debajo de junio de ese año, en plena campaña electoral nacional.

De acuerdo con el informe que elabora el Centro de Estudios de la Unión Industrial Argentina con los datos anticipados del mes de junio, el acumulado de la primera mitad del año subió respecto al mismo periodo de 2024, en gran medida debido al bajo nivel de comparación, pero comparado con el acumulado de 2023 la actividad industrial aún se encuentra un 10% por debajo.

Los datos de junio relevados por la UIA muestran, más allá de la recuperación general, un desempeño heterogéneo al interior, con sectores que mostraron mejoras importantes como el vinculado a la molienda de oleaginosas con otros que están diez puntos abajo como el de la industria automotriz.

En este sentido, por ejemplo, la liquidación de divisas agroindustriales registró una suba de 21%, impulsada adicionalmente por la baja en las retenciones que el gobierno nacional dispuso en el primer semestre del año, como también lo hizo la construcción (despachos de cemento 4,9% y índice construya 2,8%), comparado con un año donde la obra pública estuvo paralizada y la privada sufrió la recesión. Este sector aún se encuentra más de un 20% por debajo del mismo periodo de 2023.

Mejora en las cifras en la industria. Crédito: UIA

Por el contrario, el sector Automotor cayó 10,9%, como también se retrajo el patentamiento de maquinaria industrial (27%). En tanto cayó respecto de mayo la producción de Bebidas (12%), así como también el comercio con Brasil (5,4% las exportaciones y4,5% las importaciones). En menor medida, registró una baja el consumo de energía eléctrica de grandes usuarios industriales (1,2%).

Durante el primer semestre del año las importaciones de bienes de consumo alcanzaron los 5.268 millones de dólares, una suba de 32 % contra 2023. Otro de los rubros importados que registraron una suba considerable fueron los bienes despachados mediante servicios postales (courier), que registraron una suba de 42% contra 2023. En tanto, las exportaciones industriales muestran un estancamiento, pese a que en junio se observó una suba del 12%.

En el mes de mayo la producción industrial creció 5,8% en términos interanuales y 2,2% comparado con abril de 2025, acumulando un crecimiento de 6,6% en los primeros cinco meses del año. Al comparar con el mismo periodo acumulado de 2023 aún se encuentra 10% por debajo.

A nivel sectorial crecieron 13 de los 16 sectores que componen el índice en términos interanuales, y 10 respecto al mes anterior. En términos interanuales, presentó una suba la producción de Otros equipos de transporte (35%), impulsando por el buen desempeño productivo de las motos, seguido de Muebles y colchones (36%), y Vehículos automotores(30%i.a.). En menor medida, creció la producción de Alimentos y bebidas (2,3%), Sustancias y productos químicos (+3,3%), y Productos textiles(+5,5%)

Por el contrario, continúa en terreno negativo los Productos de metal (14,6%), con una caída en todos los subsectores del rubro, seguido de Refinación de petróleo (10% ), y Prendas de vestir, cuero y calzado (5,4%).

En cuanto a los subsectores, el 60% de los subrubros mostraron subas interanuales en su producción (41/68 subsectores), lo cual evidencia que la actividad industrial se encuentra en un nivel de recuperación respecto al 2024, sin embargo el panorama aún es desafiante ya que sólo dos sectores han logrado retornar a su nivel de abril 2023 (último máximo del nivel general): los vinculados a la molienda (debido al bajo desempeño del año 2023 por la sequía), y la producción de motos dado el mejor acceso al crédito y cuotas para el consumo y la mayor facilidad para la importación de insumos para el sector.

En mayo de 2025, el Indicador de Consumo (IC) de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) mostró un avance de 1,5% en la comparación interanual (i.a.), implicando una baja desestacionalizada de 0,4% frente al mes de abril (es decir, descontando los efectos estacionales habituales del consumo a lo largo del año).

Relevantes en el análisis social y sensibles en el ecosistema político que debate el futuro del modelo Milei, el dato corporativo viene a confirmar una tendencia de recuperación interanual con cierto estancamiento en el corto plazo.

Los datos del Indec revelan que la comparación con los meses de 2024, la inflación registró 3,7% en marzo, 2,8% en abril y 1,5% en mayo, mes en el que fue la más baja en 5 años y el costo de la canasta básica alimentaria -que mide la indigencia- bajó por primera vez en tres años: la UTDT proyectó una nueva baja de la pobreza al 34,7%.

Sin embargo, consultoras privadas como Focus Market reportaron caídas en el consumo masivo en mayo de 2025 (-0.9% interanual y -3.2% respecto a abril), e incluso ventas minoristas con caídas en rubros específicos como el Día del Padre.

Un informe de NielsenIQ señaló que el consumo masivo de bienes de alta rotación como alimentos, bebidas, y productos de limpieza, mostró una caída del 0,3% interanual en mayo de 2025.

El patentamiento de automóviles creció 68% interanual y traccionó el índice al alza.

Por su parte Scentia, que releva ventas incluso en farmacias y kioscos, observó una suba interanual del 5,5%, pero con una baja del 2,2% respecto de abril (-2,1% intermensual en productos de la canasta básica).

Según el indicador desarrollado por la CAC, en lo que va del año "todos los meses muestran subas interanuales, aunque sufriendo cierta desaceleración ya que mayo anotó el crecimiento interanual más bajo" del 2025, con el referido reproceso respecto de abril.

"Estudiando la serie histórica, se ve, como destacado, que, en los primeros cinco meses del año, ya se ha superado levemente el nivel del mismo período de 2019", señala el reporte de IC. "Al analizar el desempeño de algunos rubros en particular, se observa una dinámica mixta en las variaciones interanuales respecto a los valores de mayo de 2024".

El rubro de indumentaria y calzado "mostró en el quinto mes del año un crecimiento estimado de 25,1% i.a., con una contribución positiva de 1,4 puntos porcentuales al avance de 1,5% i.a. del IC. El valor se explica principalmente por el bajo nivel de comparación en el mismo mes de 2024" y por "la caída en el precio relativo".

Indumentaria y calzado mostró en el quinto mes del año un crecimiento estimado de 25,1% i.a.,

Recreación y cultura mostró en mayo un crecimiento de 42%i.a. (con una contribución positiva de 2,4 p.p. al IC). El gran avance se funda en una bajísima base de comparación: el índice en mayo de 2024 había sufrido una contracción interanual de 37%, dejando un valor muy bajo para dicho mes.

Por el contrario, el rubro de vivienda, alquileres y servicios públicos mostró un decrecimiento estimado de 5,9% i.a. en mayo del presente año. "La contracción estuvo principalmente explicada por la caída en la demanda eléctrica en un 18,5%".

Con respecto al resto de los rubros, estos experimentaron una contracción estimada de 3,8% i.a. en mayo (y una incidencia de 2,1 p.p.), posicionándose en niveles 8,2% por debajo de los niveles pre pandemia.

La deuda en tarjetas de crédito y los créditos personales y prendarios han logrado superar los niveles de mayo de 2023, posibilitando el consumo de electrodomésticos y autos. Sin embargo, la deuda en tarjetas de crédito ha desacelerado su crecimiento.

En el sector de bienes durables, "el capítulo de transporte y vehículos mostró un crecimiento estimado del 8,3%i.a. en mayo, contribuyendo positivamente en un 1,1 p.p. a la variación interanual del IC. El patentamiento de automóviles creció 68% interanual y traccionó el índice al alza.

Es precisamente el patentamiento lo que según el IC "sigue marcando crecimientos interanuales significativos, conducido principalmente por la compra de importados y por el acceso al crédito prendario. El crédito hipotecario también continúa un proceso de recomposición que se traduce en una mayor escrituración, aunque aún le falta mucho terreno por recorrer".

La actividad económica provincial recuperó un 4,2% en 2024 según el último reporte del Centro de Estudios y Servicios de la Bolsa de Comercio de Santa Fe. La suba se produce "luego de una caída significativa registrada en 2023", según el Indice Compuesto de la actividad económica de la provincia.

"La variación interanual del ICA-SFE da cuenta de la importante recuperación de la actividad económica provincial a partir del segundo trimestre" del pasado año, y los analistas destacan que el estudio deja entrever la posibilidad de crecimiento a largo plazo.

"Como síntesis, el año 2024 cerró en un contexto generalizado de recuperación de la actividad económica, aunque todavía queda terreno por recorrer para que la economía se ubique en un período de crecimiento sostenido. De hecho, la mayoría de las series se encuentran en niveles inferiores a máximos alcanzados previamente a la recesión iniciada en 2018.

"En este sentido, la fase expansiva actual presenta características distintivas. Con nueve meses consecutivos de recuperación, tanto el empleo registrado como las ventas en supermercados aún mantienen variaciones acumuladas negativas", advierte el estudio del CES, que dirige Lucrecia D'Jorge y dirige Pedro Cohan.

Actividad Económica de la provincia de Santa Fe | Índice Base 1994-100. Créditos: BCSF

"Sin embargo, y al mismo tiempo, las series relativas a demanda laboral y a la masa de remuneraciones percibida por los empleados registrados son dos de las que más han crecido.

"Con estos resultados se podría concluir que, si bien las perspectivas para incorporar personal son positivas, la pérdida neta de puestos de trabajo registrados del último año se constituyó como una de las limitantes para la recuperación global del consumo, a pesar de verificarse cierta mejora del poder adquisitivo de los salarios en dicho segmento.

"Por último, en un contexto en el cual el aparato productivo está recuperando la inercia de crecimiento, pero con heterogeneidad, la mejora de los indicadores mencionados dependerá fundamentalmente del desafío de lograr un equilibrio que incluya mejores condiciones competitivas para la industria y la construcción.

"De la mano de esto vendría la concreción de inversiones en actividades que requieran mayor cantidad de personal, y que dinamicen la economía en su conjunto".

Series de actividad económica de la provincia de Santa Fe | Diciembre 2024. Créditos: BCSF

"En diciembre de 2024 siete de los ocho indicadores representativos de la actividad económica provincial obtuvieron resultados favorables. Adicionalmente, cinco registraron incrementos interanuales", reseña el CES.

Especifica que en el plano laboral, la demanda -serie que mide las expectativas empresarias para incrementar el personal en la provincia de Santa Fe-  "continuó la mejora que se observa desde el mínimo de diciembre de 2023, con una tasa de cambio mensual del 9,0% y una variación del 74,6% en comparación con el mínimo mencionado".

En relación con los puestos de trabajo registrados, las altas nuevas obtuvieron una tasa mensual levemente positiva, del 0,1%, mientras que la comparación interanual continúa en terreno negativo (-1,2%).

"La masa de remuneraciones reales, vinculadas al poder adquisitivo de los asalariados registrados, tuvo en diciembre un incremento del 1,6%, hilando la décima suba mensual consecutiva. A su vez, la serie se encuentra un 16,1% por encima de diciembre de 2023, lo que la ubica como una de las de mayor crecimiento durante 2024".

El indicador de consumo minorista (ventas de supermercados) señaló una suba mensual de apenas 0,1% y continúa sin mostrar signos claros de recuperación. Su variación interanual fue de -6,9%, situándose en el último puesto de la tabla.

"Entre los indicadores relativos a la inversión en bienes durables, el patentamiento de vehículos nuevos tuvo un muy buen desempeño en diciembre, con un crecimiento del 5,4%, mientras que se ubicó un 37,8% respecto a igual mes del año previo.

"Por su parte, el consumo de cemento Pórtland tuvo una variación mensual del 3,8%, continuando la mejora observada desde mediados de año. Sin embargo, se mantiene -5,1% debajo de su parámetro interanual, en un nivel históricamente bajo, luego de la fuerte contracción registrada hasta el primer trimestre de 2024".

"Los recursos tributarios provinciales, medidos en términos reales, obtuvieron una mejoría mensual del 1,0%. Es de destacar que, el último mes, el incremento de los recursos provinciales proviene de una mejora en los fondos coparticipados, mientras que la recaudación de impuestos propios se mantuvo prácticamente sin variaciones.

"Además, en términos interanuales, la serie tuvo su primera variación positiva en veinticuatro meses, con un 1,6%".

Para la producción industrial, el ICA-SFE estimó un retroceso mensual del 0,5%, aunque la comparación con igual mes del año previo arroja un incremento del 15,5%.

"En diciembre de 2024, el consumo de gas industrial tuvo una variación del -1,7%, lo que implicó que la serie ajuste nuevamente a la baja, sumando cuatro caídas en los últimos cinco meses. sin embargo, la tasa de cambio interanual muestra un crecimiento respecto a diciembre de 2023, del 6,1%.

"Por su parte, la serie representativa del consumo de energía eléctrica en industrias disminuyó en los dos últimos meses del año: -0,6% en diciembre. La comparativa con igual mes del año previo, en cambio, muestra un incremento del 5,4%".

Con datos a enero de 2025, la serie representativa del consumo de hidrocarburos líquidos que elabora el CES/BCSF encadenó su quinta variación mensual con un incremento del 1,0%, mientras que la tasa de cambio interanual continúa siendo negativa, pero acercándose a valores positivos (-0,1%).

"La molienda de soja y girasol comenzó el año con una variación mensual negativa, del -3,2% en enero. En cuanto a la comparativa interanual, la misma arroja un valor del 34,9%, reflejando el buen desempeño de la serie durante 2024.

"En enero de 2025 en la provincia, se enviaron a molienda unas 2.526.000 toneladas de semillas de soja, el mayor registro para un mes de enero desde 2016 (exceptuando enero de 2021, dato distorsionado por un paro de trabajadores aceiteros durante diciembre de 2020)".

Por su parte, se destinaron a molienda unas 129.000 toneladas de semillas de girasol, cifra en torno al promedio de los meses de enero de los seis años previos. La faena de bovinos y porcinos continuó con la mejora que se viene observando en la serie desde abril de 2024. En enero de 2025, tuvo un incremento del 1,3% mensual y del 5,1% interanual.

Por último, la serie representativa de la producción de maquinaria agrícola en la provincia de Santa Fe acumuló la décima variación mensual positiva consecutiva (4,5%). La recuperación de esta serie se observa de manera muy notoria, lo que se refleja en un importante incremento interanual.

Los patentamientos de vehículos en el país registraron un suba del 16,6% interanual en el cuatro trimestre del 2024 pero no lograron superar el nivel del año previo y terminaron un 2,6% por debajo del 2023, según informó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El índice de patentamientos del organismo estatal arrojó que durante el octubre, noviembre y diciembre del año pasado se registraron 255.268 unidades en todo concepto (automóviles, motovehiculos, transporte y carga, acoplados y maquinaria agrícola, vial e industrial).

La medición repasó el comportamiento de cada categoría durante diciembre. En el caso de los automóviles, el Índice de patentamientos muestra una suba de 42,2% respecto a igual mes de 2023, al registrarse 13.254 rodados.

A su vez, el índice de la serie desestacionalizada tuvo una baja de 3,1% en el mes pasado respecto al anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva de 1,0% respecto al mes anterior.

En tanto, el acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 4,9% respecto a igual acumulado del año anterior.

Por el lado de los motovehículos, los patentamientos alcanzaron las 50.681 unidades en diciembre, mostrando una suba de 50,9% respecto a igual mes de 2023, un alza desestacionalizada de 11,2% respecto al mes anterior y la serie tendencia-ciclo registró una variación positiva de 1,4% respecto al mes anterior.

En lo que respecta a los patentamientos de transporte y carga, alcanzaron en diciembre los 8.060 registros, exhibiendo una baja de 9,6% respecto a igual mes de 2023, un aumento del 3% mensual y 2,4% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior.

Los patentamientos de acoplados, por su parte, llegaron a 698 el mes pasado, mostrando una suba de 23,3% respecto a igual mes de 2023, un alza del 3,8% frente a noviembre y del 3% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior. El acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 13,4% respecto a igual acumulado del año anterior.

En tanto que en relación a las unidades de maquinaria agrícola, vial e industrial (MAVI), se presentó un registro de 993 rodados en diciembre, exhibiendo una suba de 8,9% respecto a igual mes de 2023, un aumento del 6,2% frente a noviembre y del 2,2% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior.

Los patentamientos de autos 0km alcanzaron las 21.602 unidades, en lo que fue el mejor registro para ese mes de ventas bajas desde 2018, mientras que a lo largo de 2024 la venta de unidades cero kilómetro fue de 414.041 unidades, con una caída de 7,9% respecto del 2023, informó ACARA.

"Las cifras de diciembre fueron muy buenas y los 21.600 patentamientos confirman el mejor diciembre de los últimos 6 años, seguramente con el arrastre de varios patentamientos que por diversas razones no pudieron ser inscriptos en noviembre", dijo el presidente de ACARA, Sebastián Beato.

"Completamos un año complejo con un primer semestre muy flojo, en el que se agitaban los fantasmas de los peores años, pero que tuvo una segunda mitad con niveles de actividad que invitan a ilusionarnos en una recuperación con crecimiento para 2025", agregó.

En la entidad que agrupa a las concesionarias oficiales (venta de cero kilómetro) destacaron la baja de tasas de interés y una mayor oferta de créditos tanto bancarios como de las propias terminales automotrices como los principales motores que reactivaron las ventas.

"La gran novedad fue la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también importantes descuentos y una mayor oferta de vehículos importados, lo que le dio a la actividad un dinamismo que nos permitió pasar las 414.000 unidades patentadas, algo impensado allá por marzo, pero que yo sostenía que era posible", dijo Beato.

Imagen ilustartiva.

Durante la segunda mitad del año hubo una importante recuperación de las ventas, que prácticamente compensaron el derrumbe que se había observado entre enero y abril, cuando las automotrices aplicaron ajustes retroactivos a la devaluación de diciembre y los precios subieron más de 100% entre noviembre de 2023 y febrero de este año.

La mayor flexibilidad del cepo cambiario para las importaciones es probable que comience a reflejarse en los salones de las concesionarias a partir del año próximo, ya que tanto las marcas automotrices con fábrica en el país como los importadores anunciaron una cantidad importante de nuevos lanzamientos en los primeros meses de 2025.

Pero las cifras de ventas que difundió la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA) muestran que muy poco fue lo que cambió en cuanto a opciones para los compradores y sus preferencias a lo largo de este año que finaliza.

Tal como ocurrió en años anteriores, los primeros puestos de venta fueron dominados por los modelos de producción local.

Una pick up con un precio de venta promedio de 50 millones de pesos (Toyota Hilux) peleó cabeza a cabeza el primer puesto, mientras se impuso finalmente un auto chico-mediano, el Peugeot 208. La marca francesa regresó a lo alto del ranking de ventas de la Argentina tras 23 años.

Siete de los diez modelos más vendidos en 2024 son de producción local. El ranking fue encabezado por cuatro modelos producidos en el país: Peugeot 208 (29.681 unidades), Toyota Hilux (28.988), Fiat Cronos (28.032) y Ford Ranger (22.994).

Recién en el quinto puesto se ubicó un modelo importado, el Toyota Yaris de origen brasileño (20.862 unidades). Durante los primeros meses del año fue el cero kilómetro más económico disponible en las concesionarias, hasta que a mediados de año Stellantis volvió a importar el Fiat Mobi y, sobre el final de año, Renault reintrodujo el Kwid. Por el momento esos tres modelos producidos en Brasil son los más económicos entre los 0km locales.

En el sexto lugar se ubicó otra pick local, la Volkswagen Amarok (18.390 unidades), seguida por otro modelo de esa marca pero importado de Brasil, el Polo (15.904 unidades), apenas por arriba de otro modelo brasileño, el muy demandado (con esperas de hasta cinco meses) Toyota Corolla Cross (15.418).

El "top ten" se completó con dos SUV de producción local, el Volkswagen Taos (13.190 unidades) y la Chevrolet Tracker rosarina (10.950).

La actividad industrial argentina continúa registrando números negativos, aunque el informe más reciente de la Unión Industrial Argentina (UIA) refleja una leve desaceleración en el ritmo de caída. En agosto, la producción fabril retrocedió un 7,4% interanual, pero los primeros datos de septiembre indican una caída menos pronunciada y hasta una leve recuperación en la comparación intermensual.

El sector manufacturero acumula quince meses consecutivos de caídas interanuales y, en lo que va de 2024, la contracción es del 12,1%. No obstante, algunos indicadores clave comenzaron a mostrar signos de estabilización, con bajas más moderadas en sectores como los despachos de cemento (-18,3%), la industria automotriz (-12,6%) y el consumo eléctrico de grandes usuarios industriales (-7,7%).

Sin embargo, no todas las áreas lograron moderar su declive. Los patentamientos de maquinaria agrícola, que habían mostrado una recuperación en agosto, volvieron a caer un 6% interanual en septiembre, evidenciando la volatilidad del sector.

En contraste, las relaciones comerciales con Brasil continúan mostrando resultados positivos. Las importaciones desde el país vecino aumentaron un 25,3%, mientras que las exportaciones argentinas hacia Brasil subieron un 29,2%, impulsadas en gran medida por el buen desempeño del sector agroindustrial. Además, se destacó el incremento del 21,3% en la liquidación de divisas, lo que aporta algo de alivio en un contexto de escasez de divisas.

A pesar de estas mejoras puntuales, la UIA advierte que las dificultades para la industria persisten. "El sector sigue enfrentando una fuerte competencia desleal debido a la importación de bienes terminados, sumado a la pérdida de empleos en las cadenas de valor", señaló el informe. A esto se suman problemas estructurales de competitividad que impactan negativamente en las empresas, tales como los déficits en infraestructura, la presión tributaria y el alto costo de financiamiento.

La UIA enfatizó la urgencia de corregir estas asimetrías para mejorar la competitividad. "Argentina se encuentra entre los países menos competitivos de la región debido a estas desventajas que debemos resolver", concluyó la entidad.

El patentamiento de vehículos en Argentina registró un fuerte repunte en septiembre, con un crecimiento del 29,5% interanual, alcanzando las 43.563 unidades, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). En comparación con agosto de este año, cuando se habían registrado 41.507 unidades, el crecimiento fue del 5%, lo que refuerza la tendencia positiva del mercado.

A pesar de la suba en septiembre, el acumulado de los primeros nueve meses de 2024 alcanzó las 311.645 unidades, lo que representa una caída del 11,7% frente al mismo período de 2023, cuando se patentaron 353.002 vehículos.

Sebastián Beato, presidente de ACARA, celebró el incremento, destacando que septiembre "suele tener menor actividad que agosto, pero este año creció tanto en términos mensuales como interanuales". Según Beato, estos números "ratifican la recuperación del mercado automotriz para la segunda mitad del año, luego de un primer semestre marcado por la incertidumbre".

El dirigente atribuyó el crecimiento a varios factores clave: "El mercado encuentra elementos que brindan certeza a los clientes, como el acceso a créditos convenientes, una mayor oferta de modelos en stock, la baja sostenida de la inflación y precios más competitivos por parte de las terminales automotrices", aseguró Beato en un comunicado.

ACARA también está trabajando activamente en diversas provincias del país para reducir sellos e impuestos que afecten el dinamismo del sector. Beato mencionó que en algunas regiones, como Mendoza, ya se han logrado avances concretos, y agregó que estas medidas permitirán finalizar el año con un desempeño superior al esperado y proyectar un crecimiento sostenido para 2025.

El sector automotriz sigue observando de cerca el comportamiento del mercado en los próximos meses, confiando en que la recuperación observada en la segunda mitad de 2024 se mantenga, favorecida por un entorno económico más estable y políticas favorables para el consumo.

El número de vehículos patentados durante febrero ascendió a 30.121 unidades, lo que representó una suba del 3,5% interanual, con lo cual el primer bimestre del año acumuló un alza superior al 10%, de acuerdo al reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

La entidad que representa a las concesionarias oficiales precisó que en el segundo mes del año se vendieron 30.121 unidades, un 3,5% más respecto a lo registrado en febrero de 2022, cuando se patentaron 29.103 vehículos 0 Km.  mas mas mas mas mas mas mas

No obstante, en comparación intermensual hubo una caída de 40,2%, a pesar de lo cual en los dos meses acumulados del año se patentaron 80.486 unidades, esto es un 10,8% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 72.609 vehículos.En cuanto al patentamiento por marca, Toyota volvió a liderar el mes con 5.931 unidades inscriptas y una participación de 20,9% sobre el total del mercado. ma s mas  mas mas ma 

Le siguieron entre los cinco primeros Fiat con 4.574 unidades (16,1%); Peugeot con 3.323 vehículos (11,7%); Volkswagen con 3.260 unidades (11,5%) y Renault con 2.833 registros (10%). mas mas mas mas mas mas mas mas mas mas mas mas mas

aunque de  haber tenido  más autos disponib lesa unque  de haber tenido más autos disponible saunque de haber tenido más autos disponiblesEn cuanto a los modelos más elegidos por los argentinos en febrero, el Fiat Cronos se mantuvo al frente con 4.021 patentamientos en el mes, seguido por el Peugeot 208 (2.888), la pick up Toyota Hilux (1.880), el Toyota Etios (1.796), las ick ups Volkswagen Amarok (1.623) y Ford Ranger (1.521), la Renault Kangoo (1.238), Chevrolet Tracker (811), el Toyota Corolla Cross (697) y el Volkswagen Taos (696).aun que d  ha ber tenido más 

El presidente de Acara, Ricardo Salomé comentó que "febrero ratificó un comienzo de año con un bimestre aceptable, con cifras similares a las del año pasado y con crecimiento, aunque de haber tenido más autos disponibles los patentamientos hubieran sido mayor".au nque d e haber tenido más autos disponibles

 "La falta de otras opciones de inversión como un vehículo, que además permite disfrutarlo rápidamente, ha acelerado la decisión de comprar, aunque seguimos enfrentando el problema de la falta de una oferta completa, por problemas globales y restricciones locales", consideró el directivo.au n q ue de haber tenido más autos 

En este contexto, Salomé destacó que la conformación de la oferta, pero también de la demanda, se abastecen de "cada vez de más autos nacionales, lo que ha abierto una gran oportunidad para mayor integración e impulso de la producción nacional".

"Este inicio de año es auspicioso pero lo mejor está por venir por eso nos ilusionamos que los 420.000 vehículos estimados para el 2023 pueden ser solo un piso", concluyó.