La Mesa de Entidades Productivas de Santa Fe buscará tomar contacto con autoridades santafesinas para conocer detalles del destino del empréstito de hasta US$1000 millones que la provincia busca tomar para obras públicas, y de la futura gestión comercial del puerto de Santa Fe a partir del decreto de desregulación de cabotaje firmado por Federico Sturzenegger.

En principio, las entidades procurarán gestionar reuniones con los ministros de Economía, Pablo Olivares y de la Producción, Gustavo Puccini. Las instituciones empresarias quieren conocer el esquema de obras planificadas por la provincia; existe inquietud por conocer si habrá obras de infraestructura para facilitar y abaratar la logística en el entorno de la capital provincial, tal como ya sucede con la mayor inversión en el tercer carril de la autopista entre Rosario y San Lorenzo, y en los accesos a los puertos del sur provincial.

La MEP se reunió en la delegación local de la Cámara Argentina de la Construcción con las presencias de su titular, Octavio Benuzzi; Ricardo Argenti por la Sociedad Rural de Santa Fe; Martín Vigo Lamas por la Bolsa de Comercio de Santa Fe (Juan Pablo Durando se encontraba en Rosario); Cristian Fiederer, presidente de la Unión Industrial de Santa Fe; Leandro Chavarini, titular del Centro Comercial de Santa Fe; Enzo Zamboni de la Cámara de Exportadores y Guillermo Álvarez de la Asociación Dirigentes de Empresa, entre otros.

El endeudamiento que solicita la administración de Maximiliano Pullaro abre interrogantes en el mundo empresario santafesino por su incierto destino. La gestión del proyecto de ley que pide su autorización está sujeta por estas horas a intensas gestiones políticas partidarias y regionales; Olivares y su par de Gobierno, Fabián Bastia, estuvieron reunidos dos horas con la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados para fundamentar el posible endeudamiento en los mercados de Nueva York, además de otros US$150 millones de la Corporación Andina de Fomento.

Más allá del puente carretero que mejorará la circulación urbana e impactará en la calidad de vida de los santotomecinos, la capital provincial y su conurbano padecen el estancamiento de proyectos como el parque logístico junto a Sauce Viejo, la paralizada traza circunvalar ferroviaria que omite el ingreso al puerto; la ausencia de un horizonte para el nuevo puente a Paraná o un plan para ir avanzando al menos por tramos -como sucede con el enlace desde la RN11 hasta Puerto Ocampo- para alcanzar el indispensable enlace hacia el nuevo emplazamiento del puerto de Santa Fe, sobre el canal navegable troncal de la hidrovía.

Gestión comercial del puertoOtro punto de análisis entre las entidades empresarias fue la falta de gestión comercial para poner en marcha el muelle de contenedores del puerto en su actual emplazamiento urbano. El gobernador Maximiliano Pullaro ha dado instrucciones de concentrar los objetivos "productivos" del muelle, que está operativo, con oficinas activas de Aduana y Senasa, grúas para disposición en muelle y carga o descarga de barcazas.

El Ente autárquico de administración está presidido por Daniel Cura, pero carece de una estructura administrativa con capacidad de gestionar el encuentro conducente entre los dadores de carga y las navieras, tanto de cabotaje como marítimas. Éstas últimas operan desde Buenos Aires o Montevideo (se firmó un acuerdo con el puerto de la capital uruguaya), que podrán ser alimentadas desde Santa Fe mediante navieras de cabotaje de bandera paraguaya, gracias a la desregulación nacional.

Pero ese potencial capaz de reducir costos, descongestionar rutas y generar un menor impacto ambiental por menor tasa de uso del transporte terrestre, necesita reunir a los actores para hacer cumplir el planteo de Pullaro. El gobernador espera en los próximos días a un ministro de Córdoba; Santa Fe le concedió una hectárea para que -puerto seco mediante desde la capital mediterránea- la vecina provincia pueda sacar carga por el muelle de contenedores de Santa Fe. Pero incluso ese objetivo tiene un cuello de botella en la administración del ente portuario.

¿Una gestión privada?El subsecretario de Transporte de la Provincia, Jorge Henn, se reunió la pasada semana con un centenar de empresarios exportadores en la Cámara que los nuclea, que preside Enzo Zamboni. El funcionario analizó los planteos para poner en marcha el muelle de contenedores; lo acompañó Ludovico Hernán López Meyer, administrador Interino de la Aduana Santa Fe.

Henn escuchó las quejas: "el puerto inmobliario financia la ineficiencia del puerto de cargas". En rigor, la terminal de granos está funcionando casi al límite de su capacidad; las altas tarifas del transporte terrestre convencieron a la cadena granelera de San Justo a acopiar en los "elevadores" y transbordar desde allí hacia Timbúes, con menores costos y menor desgaste en la RN11 o la autopista.

Pero el mismo funcionario santafesino -que viajó a Córdoba para promocionar la salida por Santa Fe- escuchó las necesidades de los exportadores fronteras adentro de la provincia. Según pudo saber El Litoral, la Casa Gris no se opondría a una gestión privada de la terminal de contenedores -alternativa que proponen algunos usuarios del puerto- siempre que se conserven los estándares de transparencia y se cumpla el mandato del gobernador para hacer más económica y eficiente la logística santafesina.

El fenómeno "carry on"Los usuarios del servicio aéreo de pasajeros viajan con "carry on", las valijas tamaño cabina, para pagar menor tarifa. Como consecuencia, las bodegas de las aeronaves ganaron espacio y los exportadores tienen allí posibilidades de embarque de cargas de alto valor y menor volumen.

Sobre ese fenómeno se lanzó en "Exporta Simple"; en acuerdo con Aduana (El director José Velis estuvo en Rosario) Fisherton logró así "romper el monopolio de Ezeiza", según las palabras del gobernador Pullaro. En Santa Fe especulan con la posibilidad de traer el sistema a Sauce Viejo.

Cabe recordar que la terminal frente al parque industrial fue reconocida como ANAC con categoría internacional, que operará en esa condición por 90 días por las refacciones en Fisherton, que en sus adyacencias se proyecta el parque logístico que propone desde hace años el Centro Comercial y que las vías activas del FFCC Belgrano pasan junto a la aeroestación, en un nodo que se completa con las autopistas Santa Fe-Rosario y la autovía a la capital mediterránea.

En el corazón de la República Argentina, el campo sigue siendo el motor de la economía. Sin embargo, los productores agropecuarios atraviesan un año 2025 particularmente difícil.

Con el horizonte de un 2025 incierto, los desafíos climáticos y las políticas nacionales parecen multiplicarse, dificultando aún más la tarea de quienes trabajan la tierra. Para analizar la situación, CYD Litoral charló con Ricardo Argenti, presidente de la Sociedad Rural de Santa Fe.

— ¿Cómo se cierra el año 2024 para el sector productivo, especialmente para aquellos de Santa Fe?

—Fue un año complicado, sin dudas. Arrancamos con una sequía fuerte que golpeó principalmente a la agricultura, aunque también afectó a la ganadería por la falta de pasto. En el caso de los cultivos, la falta de lluvias a tiempo hizo que muchos productores perdieran el trigo.

Otros intentaron salvar lo que pudieron, enrollando el trigo para forraje o sembrando más tarde, cuando las lluvias de fin de año trajeron algo de alivio. Pero en general, venimos de tres años difíciles, con cosechas malas, pérdidas y apenas recuperando lo invertido.

Falta agua— ¿Cómo inicia este 2025 en cuanto a perspectivas climáticas?

— El inicio del 2025 trajo algunas lluvias que permitieron sembrar la cosecha gruesa, como soja, maíz y girasol, lo que nos dio un poco de esperanza. Pero la falta de lluvias en estos días preocupa bastante. Los cultivos están en etapas tempranas, pero la falta de agua les está afectando el desarrollo. Si no llueve pronto, perderemos mucho potencial de rendimiento.

— Además del clima, las políticas nacionales parecen seguir siendo un tema central. ¿Qué impacto tienen las decisiones del gobierno en el sector?

—Es un tema complejo. La principal preocupación sigue siendo el sistema de retenciones. Las retenciones son un impuesto sobre el precio bruto del grano, no sobre las ganancias, y eso distorsiona completamente la rentabilidad de los productores.

Con los costos en aumento y los precios internacionales deprimidos, las retenciones son insostenibles. Ya lo hemos dicho varias veces: deberían eliminarse. Pero los gobiernos, independientemente de su signo político, no parecen escuchar. Las retenciones no solo afectan a la soja, sino también al trigo, al maíz, al girasol e incluso a la carne.

El campo se siente castigado, y lo peor es que hay promesas de cambiar las cosas que nunca se cumplen.

— El gobierno, encabezado por Javier Milei, había prometido la eliminación de las retenciones. ¿Qué opinas de esta promesa, y cómo ves la situación actual?

— En campaña, Milei se comprometió a eliminar las retenciones, y a pesar de la situación económica complicada, muchos del sector esperábamos una gradualidad en esa eliminación. Pero se encontró con una economía destrozada, y tuvo que priorizar el déficit cero.

Eso frenó la inflación, pero la presión sobre el campo sigue siendo fuerte. La soja, nuestro principal cultivo, está muy afectada por el sobre stock de Brasil y Estados Unidos, lo que ha deprimido los precios internacionales. Estamos esperando que la situación cambie, pero la incertidumbre sigue siendo grande.

¿Y las retenciones?— En este contexto, ¿Qué medidas considera que son urgentes para aliviar la situación de los productores?

— Las retenciones deben ser eliminadas, sin duda. Pero también necesitamos medidas más concretas y efectivas, como créditos blandos y un verdadero apoyo a los pequeños productores.

La Ley de Emergencia Agropecuaria de la provincia, por ejemplo, ha sido insuficiente, porque se limita a un diferimiento de impuestos. Esto no ayuda cuando los productores no tienen ni para comer.

El Gobierno provincial ha hecho algunos esfuerzos, pero es necesario que haya más apoyo real a los que están pasando la peor parte de esta crisis."

— Finalmente, ¿Cómo ves el futuro para el campo en 2025?

—Es difícil ser optimista en este momento, pero siempre tenemos la esperanza de que las cosas cambien. El sector agropecuario tiene un potencial enorme, pero necesita condiciones adecuadas para poder crecer. La situación de sequía, las retenciones y la crisis económica general están golpeando muy fuerte.

Pero, como siempre, el campo sigue siendo la base de nuestra economía, y esperamos que en algún momento se logre un cambio que permita un verdadero crecimiento. Si en 2025 podemos hablar de lluvias y buenos rendimientos, será una buena noticia, pero por ahora la incertidumbre es grande.

A pocos días de que termine el 2024, desde la Sociedad Rural de Santa Fe hicieron un balance de lo que fue el año: “El 2024 fue realmente duro”, afirmó el presidente de la institución, Ricardo Argenti. “Al principio no acompañó el clima, tuvimos una sequía importante que tanto a la agricultura como a la ganadería, la perjudicó mucho”, justificó.

Por otra parte, hizo referencia a las disposiciones del gobierno nacional y dijo que para el sector “fue un año de promesas incumplidas” ya que “lo que está esperando nuestra producción agropecuaria es la reducción de las retenciones de los derechos de exportación”.

Emergencia agropecuariaRebobinando algunos meses, el jueves 17 de octubre, el gobierno santafesino puso en vigencia la Emergencia Agropecuaria por sequía para los departamentos San Cristóbal, 9 de Julio, Vera y General Obligado. Más tarde, en diciembre, se extendió la condición de desastre desde Nación a estos sectores de la provincia de Santa Fe.

Si bien con el paso de los meses, para el momento de la trilla del trigo la situación se regularizó un poco, “hay mucha gente que le llegó tarde el agua como para que se forme el grano, así que los trigos en la provincia de Santa Fe tuvieron un comportamiento bastante dispar”, dijo Argenti.

“Lógicamente la falta de agua siempre afecta a las pasturas para la alimentación de hacienda, también para alimentación de vacas y de tambo. Así que se vieron unas mermas de producción bastante importantes”, decía el presidente de la Sociedad Rural de Santa Fe y agregó que “fue un sufrimiento bastante prolongado porque además ya veníamos con un saldo de dos años de sequía”.

Actualmente, Argenti confiesa que muchos “están perjudicados por la siembra de la de la cosecha gruesa -fundamentalmente la soja- ya que no están en condiciones los suelos, porque las lluvias intermitentes que tenemos no nos dejan trabajar”.

Sin embargo, explicó “aparentemente ahora se corregiría un poco ese tema y podremos implantar la soja con una con un buen perfil de humedad y con una perspectiva de lluvias que parece que va a acompañar un poco”.

En los últimos seis años, han cerrado 497 tambos en la provincia, lo que refleja una marcada tendencia decreciente en la cantidad de productores operativos.“Cuando se pierde producción láctea, se pierde mucho federalismo porque el tambo significa arraigo en los lugares de producción ya que requiere más gente y una atención diaria a los 365 días del año", reflexionó Argenti con respecto al quiebre de la producción láctea.

El saldo del gobiernoHace unas semanas, el presidente Javier Milei asistió a un evento organizado por la Sociedad Rural Argentina, donde brindó un discurso donde afirmó que bajará las retenciones en 2025 si la economía vuelve a crecer.

“La única producción que se le sacó las retenciones fue la láctea, pero porque verdaderamente estaba en una situación de quiebre y se han cerrado muchos tambos”, recordó Argenti y reflexionó que “cuando se pierde producción láctea, se pierde mucho federalismo porque el tambo significa arraigo en los lugares de producción ya que requiere más gente y una atención diaria a los 365 días del año. Eso hace que la gente permanezca en sus lugares”.

“Lo que están esperando nuestra producción agropecuaria es la reducción de las retenciones de los derechos de exportación de nuestros productos agrícolas y a la carne”.

Por último, destacó que otra asignatura pendiente del gobierno de Milei y de los anteriores y es la falta de caminos de ripio: “son fundamentales para asegurar que la producción llegue a las rutas pavimentadas donde pueden pasar los camiones que recolectan la leche y también nos está pasando obviamente con la producción agrícola”.

Según manifestó el dirigente ruralista, la figura de Vilella estaba desgastada por las diferencias dentro del organismo. "No veo más que una interna entre la gente de la Secretaría. Como todos saben, Vilella había llegado de la mano de Posse, quien fuera Jefe de Gabinete, y el hombre de confianza de Caputo que es el que marca el ritmo de todos es Pazo, quien también había desmantelado un poco al equipo original de Vilella", aseguró. "Por eso creo que es un poco una muerte anunciada, porque hace tiempo que están diciendo que se va", agregó.

Por otro lado, remarcó que el ahora ex funcionario "se la jugó mucho" en contra de las retenciones agropecuarias, y eso tuvo un costo. "Se manifestó como que era indispensable eliminar las retenciones, cosa con la que estamos todos de acuerdo incluyendo al propio gobierno nacional, que ha tenido expresiones muy parecidas, pero que debido a la necesidad de manejar el equilibrio fiscal, por el momento dicen que no las pueden sacar".

Según Argenti, ahí se puede haber producido algún tipo de rigidez, "pero yo no creo que sea tampoco ese el meollo de la cuestión. Aquí hay una falta de sintonía: la bioeconomía está ligada a algunas prácticas que la producción agropecuaria todavía no las tiene muy internalizadas".

En cuanto a lo que se viene, se mostró optimista, aunque realista. "Es probable que la gente que llega tenga un poco más de empatía con el productor agropecuario, aunque Iraeta (que es abogado y productor) no es muy conocido por los ruralistas. Tengo entendido que tiene un lazo familiar con Pazo y que llega fundamentalmente por eso. Pero la cuestión me parece que es más de problemas internos entre ellos, que han tratado de que trascienda poco, pero las cosas van llegando a su fin. Incluso el subsecretario Manuel Chiappe también tiene más afinidad con Pazo".

Paradojas y contradiccionesSegún el productor, en el comunicado que saca el Ministerio de Economía del alejamiento de Vilella dicen que van a tratar de reducir la estructura burocrática del Estado; a potenciar la capacidad de los productores aumentando la competitividad; a abrir nuevos mercados, etc. "Paradójicamente Vilella estaba volviendo de una gira por Asia porque fue a tratar de recuperar mercados perdidos. Entonces se hace evidente que hay una sintonía que en algo está fallando".

De hecho, también el comunicado termina reconociendo "el gran esfuerzo" que están haciendo los productores agropecuarios en pos de la economía nacional. "Pero bueno, estamos esperando soluciones y las soluciones concretas pasan fundamentalmente (como siempre lo decimos) por la reducción paulatina, hasta su eliminación, de las retenciones. Pasa por la equiparación del tipo de cambio, y pasa por la eliminación del cepo. Cosas que evidentemente todavía el gobierno no puede encarar y seguimos esperando. No es muy seguro que estos tres objetivos se puedan cumplir en lo inmediato con las nuevas autoridades".