En el marco del fortalecimiento productivo, este lunes se lleva a cabo una jornada de formación sobre el programa Exporta Simple, destinada a emprendedores y pymes que buscan iniciarse en el comercio exterior de manera simple, digital y sin intermediarios. La actividad tuvo lugar en el SUM del Parque Industrial de Sauce Viejo (Ruta Nacional 11) y cuenta con la presencia de especialistas en aduana, comercio exterior y operadores logísticos. Allí se brindaron herramientas concretas y ejemplos prácticos para vender productos santafesinos en mercados internacionales.

La apertura estuvo a cargo de la vicegobernadora Scaglia, a cargo del Poder Ejecutivo provincial mientras el gobernador Maximiliano Pullaro participa, junto con los ministros de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y de Economía, Pablo Olivares, de una misión institucional en Estados Unidos. El objetivo de esa misión es avanzar en la gestión de inversiones para obras de infraestructura, financiamiento y energía, entre otras acciones.

Durante la actividad de este lunes en Sauce Viejo, Scaglia expresó: “Cuando vemos lo que hace la industria de la provincia, como Estado entendemos que debemos acompañarla con la infraestructura productiva necesaria -redes de gas y energía, rutas, puertos y aeropuertos-, vitales para la conectividad de los próximos 50 o 100 años”.

“Este es el puntapié para que la industria se anime a exportar más. Las empresas que ya lo hacen tienen sus mercados y departamentos especializados, pero hay muchas que quieren comenzar y no saben cómo o no cuentan con los recursos necesarios”, añadió.

En ese sentido, remarcó que “Exporta Simple permite exportar de manera fácil, y es una herramienta muy importante que debemos aprovechar, con el acompañamiento del Gobierno provincial. Queremos que nuestros aeropuertos no sean sólo para pasajeros, sino también para cargas internacionales y exportaciones”, señaló. Además, destacó el trabajo conjunto con el Gobierno nacional a través de la Aduana Argentina.

Exportar en el corto plazo

La secretaria de Transporte y Logística de la Provincia, Mónica Alvarado, señaló que el gobernador Pullaro “es muy claro respecto del rol que debe ocupar la producción en esta gestión. Necesitamos marcos regulatorios, procesos, eliminar burocracias; y de eso se trata Exporta Simple: de contar con las herramientas necesarias para poder exportar, de acuerdo con las necesidades de las empresas”.

“Desde Santa Fe propusimos, en diálogo con el Gobierno nacional, federalizar esta plataforma que existía desde 2019 pero solo funcionaba desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Hoy podemos afirmar que los dos aeropuertos de la provincia -el de Sauce Viejo y el Internacional de Rosario-, además de Ezeiza, son los únicos desde donde se puede utilizar esta herramienta. Por eso es tan importante esta capacitación, para que puedan comenzar a exportar en el corto plazo”, explicó.

Por su parte, el subsecretario de Transporte, Jorge Henn, sostuvo que “existe una percepción generalizada de que exportar es complejo, lejano y difícil de lograr. Pero a través de Exporta Simple podemos demostrar que sí es posible: cualquiera puede hacerlo gracias a un conjunto de acciones direccionadas al objetivo central de aumentar la producción, generar más divisas y facilitar el desarrollo humano”.

Finalmente, la directora del aeropuerto de Sauce Viejo, Gisela Riulli, destacó el trabajo articulado entre Provincia y Nación para que Exporta Simple sea “una herramienta efectiva, que se pueda aplicar y experimentar en sus beneficios, y no quede solo en un protocolo o normativa escrita”.

Exporta Simple

La herramienta -que ya funciona exitosamente en Rosario y que fue presentada recientemente por el gobernador Pullaro en Sauce Viejo- permite a pymes, emprendedores y cooperativas exportar productos de manera ágil y simplificada, sin necesidad de estar registrados como exportadores. A través de operadores logísticos habilitados, es posible realizar envíos a cualquier parte del mundo con mínimos requisitos y costos reducidos.

Desde su implementación, el programa permitió reducir hasta un 50 % los costos logísticos, facilitando el acceso de más empresas santafesinas a los mercados internacionales. Además de romper con el monopolio de Ezeiza, esta política representa un avance en términos de federalismo, competitividad y desarrollo productivo para la provincia.

Desde el comienzo de la actual gestión el Gobierno de Santa Fe definió a la internacionalización como uno de los pilares de su estrategia de desarrollo productivo y territorial. En ese marco, la Secretaría de Comercio Exterior, del Ministerio de Desarrollo Productivo, lanzó In Company, un programa que acompaña a Pymes de toda la provincia en el camino hacia su primera exportación. A través de asesoramiento técnico personalizado y planes de acción diseñados a medida, la iniciativa ya asiste a más de 130 empresas distribuidas en 50 localidades santafesinas, con numerosos casos de éxito en marcha.

“Estamos convencidos de que exportar no debe ser solo una posibilidad para las grandes empresas, sino también una oportunidad concreta para emprendedores y pymes”, aseguró el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, en referencia a la política de internacionalización de empresas que lleva adelante la Provincia. En esta línea, explicó que “por eso impulsamos una política integral que incluye programas como el In Company, que capacita durante a empresas de todo el territorio para prepararlas para exportar, además del acompañamiento a ferias internacionales y la organización de eventos como el Santa Fe Business Forum, que nos permiten mostrar la potencia productiva de nuestra provincia y abrir mercados sin salir del país”.

Además, Puccini indicó que “estamos invirtiendo en infraestructura para que exportar desde Santa Fe sea cada vez más accesible y competitivo: mejoramos puertos, trabajamos para potenciar nuestros dos aeropuertos internacionales –el de Rosario y el de Sauce Viejo–, y dimos un paso histórico al implementar Exporta Simple en ambos. Esta herramienta ya permitió que una pyme santafesina exporte tecnología deportiva a mitad de costo, va a cambiar la escala de nuestras exportaciones. Seguiremos esforzándonos con el objetivo de generar divisas, empleo, arraigo y desarrollo en cada rincón de la provincia”.

En perspectiva

Desde su primera convocatoria, el programa In Company recibió 147 inscripciones provenientes de 18 de los 19 departamentos de la provincia. De ese total, 133 firmas fueron seleccionadas para iniciar el proceso, que incluye un diagnóstico técnico y la elaboración de una hoja de ruta personalizada para acceder a mercados internacionales.Respecto del programa, la secretaria de Comercio Exterior, Georgina Losada, explicó que “desde el inicio de nuestra gestión entendimos  al comercio internacional como eje de desarrollo. Implementamos un plan estratégico para duplicar las 863 empresas exportadoras actuales mediante instrumentos de competitividad que impulsen la internacionalización productiva provincial. Y, en este marco, In Company es una herramienta eficiente y un eslabón inicial clave para conseguir este objetivo”.

El programa alcanza a una amplia variedad de sectores: alimentos y bebidas, maquinaria agrícola, autopartes, servicios basados en el conocimiento, industria química, equipamiento médico, construcción, diseño, indumentaria, biocombustibles, entre otros. Esta diversidad refleja el potencial exportador del entramado productivo santafesino en todas sus regiones.

A la fecha, 115 de las 133 empresas inscriptas ya completaron la etapa de diagnóstico y 67 de ellas avanzaron hacia la finalización de su Plan de Exportación, que incluye la definición de su oferta exportable, análisis de mercado, cálculo de precios FOB/FAS y aspectos aduaneros. Además, 44 de estas firmas pudieron dar un paso más y se encuentran actualmente en la etapa final, el Plan de Internacionalización, en la que se proyectan reuniones de negocios con contrapartes extranjeras.

En este proceso, el Santa Fe Business Forum, organizado por el Gobierno de Santa Fe -que este año se realizará en septiembre-, cumple un rol clave como plataforma de vinculación comercial. En su primera edición, el evento reunió en Rosario a más de 200 compradores internacionales de 40 países, que mantuvieron reuniones con más de 1000 empresas argentinas. Gracias a In Company, 63 firmas santafesinas participaron por primera vez de una ronda de negocios internacional durante ese encuentro, donde fueron acompañados por los mismos asesores asignados por el programa.

El interés del sector productivo por salir al mundo se ve reflejado en la segunda convocatoria del programa, que ya cuenta con 145 nuevas empresas postuladas. Con esta herramienta estratégica, Santa Fe no solo apunta a incrementar la cantidad de exportadores, sino también a generar empleo de calidad, agregar valor a su producción y diversificar su perfil internacional.

El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, presentaron este miércoles en el Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo el programa Exporta Simple, que permitirá a más pymes santafesinas exportar desde esa terminal, reduciendo hasta un 50 % los costos, tal como ya sucede desde el aeropuerto de Rosario.

Del acto participaron también la secretaria y el subsecretario de Transporte y Logística, Mónica Alvarado y Jorge Henn; intendentes y presidentes comunales de la región; legisladores provinciales; funcionarios y autoridades del aeropuerto.

“Estamos muy contentos porque esto es un paso más dentro del programa de nuestro Ministerio de Desarrollo Productivo”, señaló Pullaro, y remarcó que Argentina va a salir adelante “no con especulación financiera, sino produciendo más, generando valor agregado, trabajo y crecimiento económico”. “Para eso hay que articular mucho, escuchar al sector privado y trabajar hombro a hombro”, alentó el mandatario.

Pullaro afirmó que la potencialidad que tiene Santa Fe “no la tiene ninguna otra provincia del país”. “Más allá de la discusión federal que sostenemos por los recursos que nos corresponden, es clave que cada día seamos más eficientes. Tenemos una fuerza productiva natural que viene en nuestra genética y que no existe en otros lugares”, enfatizó el gobernador.

En ese sentido, recordó que en 2024 hubo una caída muy importante del empleo privado en la Argentina, “pero Santa Fe fue la tercera provincia donde menos impacto tuvo. Eso es porque hubo políticas públicas que acompañaron. Aquí, el Estado y el Gobierno se paran del lado del sector productivo”.

Inversión en infraestructura logística

Pullaro destacó la fuerte inversión en infraestructura logística que lleva adelante la provincia porque “no solo trabajamos en la mejora de la logística con obras que abaratan costos y agilizan los procesos”, sino que también “invertimos en nuestros puertos y aeropuertos, porque entendemos que son ejes del desarrollo productivo, no solo puntos de entrada y salida”.

“Fuimos la primera provincia de la Argentina que rompió el monopolio de Ezeiza y de Aeropuertos Argentina 2000. El aeropuerto de Rosario comenzó a exportar, y ahora se suma Sauce Viejo. Nos sentimos orgullosos, pero esta herramienta la tenemos que apropiar entre todos. Le hablo al sector privado: que apueste, que crea. No solo puede exportar más barato, sino que también puede abrir nuevos mercados y ofrecer nuestros productos al mundo”, subrayó.

Escuchar al sector productivo

En la misma línea, Puccini remarcó que “rompimos un monopolio de seis años que concentraba las exportaciones en Ezeiza. El primer aeropuerto federal del interior fue el de Rosario. Ahora Sauce Viejo se suma y es el segundo en todo el país. Esto no lo tienen otras provincias, porque es una herramienta que hay que gestionar y que requiere la autorización de Aduana”.

El ministro explicó que este avance es resultado de “un plan de trabajo que empezó antes de asumir en el gobierno. Escuchamos al sector productivo y pusimos en agenda la internacionalización de nuestras empresas, pensando en cómo ayudarlas a llegar a otros mercados”.

“En Santa Fe tenemos casi 7.000 empresas, pero solo exportan entre 700 y 750. Eso demuestra que hay mucho potencial y valor agregado. No queremos ser la segunda provincia exportadora: queremos estar en el podio, ser la primera”, afirmó.

Puccini agregó que el trabajo no se limita al programa Exporta Simple: “Nos enfocamos en cómo ayudarlas desde el inicio, qué condiciones podemos ofrecerles para que consigan un destino. Exporta Simple es una herramienta clave, pero también venimos trabajando en programas que acompañan desde lo previo”.

Qué es Exporta Simple

Exporta Simple es una herramienta que permite a pymes, emprendedores y cooperativas exportar productos de manera ágil y simplificada, sin necesidad de estar registrados como exportadores. A través de operadores logísticos habilitados, es posible realizar envíos a cualquier parte del mundo con mínimos requisitos y costos reducidos.

Desde su implementación, el programa permitió reducir hasta un 50 % los costos logísticos, facilitando que más empresas santafesinas accedan a mercados internacionales. Además de romper el monopolio de Ezeiza, esta política representa un avance en materia de federalismo, competitividad y desarrollo productivo para la provincia.

La presidenta del Ente Aeropuerto Sauce Viejo, Gisela Riuli, enfatizó las capacidades y servicios que tiene la Estación Aérea para que las pequeñas y medianas empresas de la región puedan transportar lo que producen, y también traer insumos necesarios para su funcionamiento.

"Si bien uno de los principales déficits que tenemos es la falta de información que tiene el sector privado de la región de este servicio, hoy está empezando a tomar conocimiento de lo que está disponible y sabe que puede recibir o enviar paquetería por el sistema mixto, que es la aeronave que traslada a los pasajeros, ya que en la baulera también transporta las cargas", informa la presidenta del Ente.

Días pasados se presentó la empresa JetPaq que va a ser la encargada del servicio de paquetería por Aerolíneas Argentinas, disponible desde hace poco tiempo después de que durante 20 años no se envió ni recibió paquetería desde el aeropuerto, lo que se retomó con la pandemia.

¿Qué debe hacer una empresa que quiera enviar una carga por este servicio? "Acercarse hasta el aeropuerto o comunicarse con la empresa para hacer los trámites que tienen una demora de 24 horas", dice Riuli, al tiempo que informa que hoy solo se está utilizando el 10 por ciento de la capacidad disponible de cargas, que llega a los 1.500 kilos por vuelo.

"En la zona los que más están trabajando son unas 15 empresas que tienen que ver con la fabricación de repuestos y con insumos médicos o veterinarios, esto es, productos que no tienen gran volumen ni peso, pero sí un alto valor agregado y estamos en condiciones de trasladar grandes cantidades de este tipo de productos", explicó.

Gisela Riuli, presidenta del Ente Aeropuerto Sauce Viejo, explicó los proyectos para el crecimiento de la terminal aérea. Crédito: Flavio Raina

"Porque este servicio está disponible y porque es muy conveniente para el sector productivo de la región, surgió la necesidad de convocar al sector privado del área metropolitana, a los intendentes, a los presidentes comunales, para contarles los servicios que se prestan, porque hemos percibido un gran desconocimiento sobre esto y quienes lo conocían no tenían en cuenta cómo era ni la metodología, ni las ventajas del servicio", explicó Riuli.

De todas maneras, y con todas las limitaciones del caso, desde el Aeropuerto de Sauce Viejo se enviaron cargas por más de 10.000 kilos, que si bien no es la solución del circuito económico productivo de la región, es una puerta muy importante que se abre.

Uno de los principales prejuicios entre los empresarios pymes de la región era que consideraban que el transporte de cargas por avión era sumamente costoso. "Entonces dijimos: bueno, empecemos a contar y a sacarles de la cabeza un poco esa idea, de que el traslado en aeronaves es algo para algunos pocos" y pone como ejemplo el destino de Santiago de Chile, que la empresa encargada de la paquetería realiza desde Sauce Viejo ya que trabaja con 11 aeropuertos, donde sería muchísimo más costoso hacerlo vía terrestre.

Hoy además están trabajando con las nuevas normas que se han dictado a nivel nacional, las nuevas posibilidades y normativas que se aplican, para lo cual se pide el asesoramiento de aquellos expertos en materia aduanera y en comercio exterior, porque cada empresa está haciendo una evaluación para saber si sus ventas o sus compras son competitivas.

Una de las imitaciones que se presentan en la actualidad son las menores frecuencias de vuelos de Aerolíneas Argentinas durante los meses de mayo y junio, que empezará a normalizarse en la segunda quincena de octubre, mes en el que se agregará una tercera frecuencia, es decir que habría tres vuelos diarios Aeroparque-Sauce Viejo y a la inversa.

"Para hacer más fluida esta prestación necesitamos, primero, que la gente conozca los servicios que se prestan desde el aeropuerto; segundo, que se comprenda que genera competitividad, y tercero que podamos sostener una línea de trabajo, esto es, que podamos generar que tanto el sector privado como los funcionarios, y el aeropuerto propiamente dicho, puedan tener un estándar de competitividad entre el servicio que se presta y los buenos resultados. Porque si nosotros empezamos a tener falencias o problemas, no va a funcionar, ya que mandar un paquete o mandar una carga que no llega es muy malo para este servicio. Por suerte hasta ahora ha habido pocos problemas".

Finalmente, informó que un par de semanas atrás con funcionarios de Transporte de la provincia, encabezados por la secretaria Renata Gigliotti, y el titular del Ente Aeropuerto Rosario, estuvieron en la subsecretaría de Transporte Aeronáutico de Nación, donde plantearon distintos temas, destacándose el pedido de que se declare al Aeropuerto de Sauce Viejo internacional de forma permanente porque las reformas edilicias necesarias ya se hicieron. "Necesitamos que tanto Aduana como Migraciones estén permanentes en Aeropuerto, además de que ya estamos haciendo las gestiones para que Senasa ya pueda ocupar la oficina que se le ha hecho en la estación aérea".

"El aeropuerto hoy tiene varios servicios funcionando, como una sucursal de Banco Santa Fe con un cajero que funciona las 24 horas, una cafetería que tiene un amplio horario de atención, farmacia y alquiler de autos y remises. Estamos en un área muy estratégica frente al Parque Industrial, entre las ciudades de Santo Tomé y Sauce Viejo. Creemos que puede ser un lugar con mucha vida propia y lo que necesitamos es que lo tomen como suyo, nos visiten, consulten y nos tengan como un eje de conectividad importante para lo que es la producción de la región centro-norte".

La nueva sucursal, inaugurada ayer, posee un cajero automático de última generación y tecnología de punta, una terminal de autoservicio TAS que le permitirá al cliente realizar depósitos de forma fácil y práctica y está diseñada con una impronta innovadora y digital para que los clientes puedan realizar todas sus gestiones de forma rápida, simple y segura todos los días del año, durante las 24 horas. Además, entre 8.15 a 15.30 se brindará atención personalizada a los clientes.

La flamante sucursal fue inaugurada por el gerente General de Banco Santa Fe, Luis Núñez; el intendente de Sauce Viejo, Mario Papaleo; el director provincial de Industria, Ramiro Vio; y el titular del Ente Administrador del Parque Industrial, Ángel Poma Re, en un acto que contó con la presencia de funcionarios y autoridades del Banco, la provincia y la comuna, vecinos, comerciantes, productores y empresarios.

"Compromiso""Con esta nueva sucursal reafirmamos desde el Banco nuestro compromiso con nuestros clientes y en esta oportunidad nos instalamos al lado de las industrias de la provincia acompañando la dinámica y el crecimiento del Parque Industrial y todas sus empresas y generando constantemente diversas herramientas de asistencia financiera para que puedan acceder a nuevos mercados, agilizando el crecimiento para el desarrollo de todos los sectores productivos y las cadenas de valor", afirmó Núñez.

Y agregó que esta nueva apertura "se da en el marco de nuestro constante proceso de inversión, modernización y crecimiento que como agente financiero de la provincia venimos realizando y que tiene como objetivo principal ofrecer más y mejores servicios a la comunidad, con soluciones y respuestas inmediatas para cada necesidad".

El intendente Papaleo, por su parte, destacó el constante crecimiento del Parque Industrial Sauce Viejo, ubicado en Ruta nacional nº 11 km 455, al que definió como "la comunidad empresaria más grande del Área Metropolitana de Santa Fe que en sus 172 hectáreas alberga a las más diversas ramas de la actividad industrial" y agradeció la inversión realizada por el Banco para la apertura de la sucursal.

Los clientes que cobren haberes con BSF podrán solicitar préstamos, tarjetas de crédito, tarjetas adicionales, paquetes de cuentas, asesoramiento personalizado en inversiones, fondos comunes de inversión y mucho más.

El Banco Santa Fe, la entidad financiera más importante de la provincia, continúa en constante innovación y crecimiento, liderando el desarrollo de canales alternativos digitales y con automatización para que sus clientes puedan operar con la mayor tecnología, comodidad y seguridad, las 24 horas de los 365 días del año, y una red integrada por más de 150 sucursales, más de 500 cajeros automáticos, 350 terminales de autoservicio y 800 puntos de Santa Fe Servicios.

El Banco de Santa Fe tiene una red integrada por más de 150 sucursales, más de 500 cajeros automáticos, 350 terminales de autoservicio y 800 puntos de Santa Fe Servicios.

Uno de los tantos cambios que introdujo el mega Decreto de Necesidad y Urgencia n° 70 que firmó el presidente Javier Milei está vinculado a la política aerocomercial. En uno de los artículos, el DNU derogó una antigua ley que indicaba que los vuelos de cabotaje debían ser cubiertos por aerolíneas nacionales.

Así las cosas, esa norma de 1971, brindaba a Aerolíneas Argentinas un mínimo del 50% de esas operaciones e impedía que 2 empresas operen en la misma ruta. Otra de las modificaciones que introduce el decreto es que habilita a aeronaves extranjeras, con tripulación extranjera, a operar en el país.

Con este panorama de “cielos abiertos”, se plantean nuevos desafíos para los aeropuertos más importantes de la provincia de Santa Fe, tanto el “Islas Malvinas” de Rosario, como el de Sauce Viejo.

Así lo reconoció la secretaria de Transporte y Logística del gobierno provincial, Renata Ghilotti, en diálogo con Puerto Negocios. 

—¿Cómo impacta en los aeropuertos de Santa Fe la política de “cielos abiertos”?

— Nos parece que es una oportunidad para el desarrollo de los dos aeropuertos. Es una decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro y del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, de traer a esta órbita los aeropuertos que antes se encontraban en Infraestructura.

Esa decisión estuvo basada en querer potenciar y desarrollar el lado comercial de los aeropuertos y, por otro, en carga. En este último punto, Sauce Viejo algo desarrolló pero tiene mucho potencial.

—¿Qué nuevos destinos tienen en carpeta para proponer desde y hacia Sauce Viejo?

— El aeropuerto de Sauce Viejo tiene todo por desarrollar. La infraestructura de la pista que fue una de las últimas obras está en excelentes condiciones y la certificación de internacionalización, también. Esto nos permite ahora trabajar fuerte en desarrollar el aspecto comercial de los vuelos.

Tenemos estudios que vamos a llevar a las compañías demostrando que hay potencialidad de crecimiento del aeropuerto. Por eso fue importante el cambio de órbita, porque la mirada antes estaba puesta en la infraestructura y no en el desarrollo comercial.

Hay estudios realizados por parte del aeropuerto y de ellos se desprende que hay potencialidad. Los destinos que evalúa el aeropuerto son en temporada alta, Mar del Plata, Salta, Jujuy, Mendoza y Bariloche. Son los puntos donde nos vamos a enfocar y avanzaremos junto al ministro Puccini para reunirnos con las empresas que estén interesadas.

—¿Y destinos internacionales?

— Vamos a empezar con la posibilidad de sondear la idea de que se pueda operar desde Sauce Viejo hacia las capitales de países limítrofes. Esto es lo que vamos a poner como eje a la hora de sentarnos con las empresas.

Plan de acciónEn ese sentido, Ghilotti remarcó que están trabajando en las conexiones con las empresas. “En estos momentos estamos teniendo algunos acercamientos informales y pedidos de reuniones formales con las compañías, incluso con Aerolíneas Argentinas para que podamos ampliar la oferta”, reveló.

La funcionaria del ministerio de Desarrollo Productivo remarcó que también tienen como plan, “potenciar la carga, que hoy existe una empresa que presta el servicio pero hay muchas empresas de la zona que no conocen el sistema que se puede importar y exportar vía aeropuerto, por eso queremos apuntar también en este aspecto”.

Al respecto, la secretaria de Transporte y Logística, sostuvo: “Venimos trabajando con los dos aeropuertos en un plan de acción con la posibilidad de convocar a distintas aerolíneas a que vengan, tanto a Sauce Viejo como a Rosario. Son aeroestaciones distintas, el ‘Islas Malvinas’ tiene un desarrollo mayor de vuelos comerciales pero tiene mucho potencial para seguir explorando. Se está construyendo una terminal internacional, que tiene un avance del 70%”.

“Estamos trabajando en crear las condiciones que están dadas en la posibilidad de demanda, porque las empresas necesitan certezas de que lo que vengan a ofrecer sea bien recibido para la zona. Por eso trabajamos de la mano con la Secretaría de Turismo. Esta modificación del DNU genera una oportunidad, ahora empieza la etapa de desarrollarla”, cerró.

Nueva conducción

Con el cambio de gobierno, la dirección del Aeropuerto de Sauce Viejo quedó en manos de Gisela Riuli, dirigente del PRO de Laguna Paiva. Desde diciembre, la flamante directora mantiene una agenda cargada de reuniones con funcionarios y empresarios de la región para fortalecer el desarrollo de la aerostación.

La provincia de Santa Fe tiene radicados en toda su superficie 65 áreas y parques industriales, de los cuales 55 tienen reconocimiento provincial y 37 están registrados en en Registro Nacional de Parques Industriales, lo que les permite acceder a beneficios impositivos y Aportes no Reintegrables para obras intramuros, de los cuales 40 están en el sur, 14 en el centro y 11 en el norte.

Es la provincia con mayor cantidad de parques industriales después de Buenos Aires. En todo el país hay 362, de los que el 69 por ciento de ellos ubicados CABA y en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba donde se genera el 69 por ciento del valor agregado del país.

Las demoras en la aprobación de los entes públicos de distintos trámites (estudios de impacto ambiental, RENPI, solicitudes de ANR para obras intramuros, acceso al programa Caminos de la Ruralidad), seguridad, infraestructura vial y conectividad, en distinto orden de acuerdo a la región, son identificados como los cuatro principales obstáculos para el crecimiento y desarrollo de los parques y áreas industriales.

Los datos están contenidos en un informe que elaboraron en conjunto la Federación Industrial de Santa Fe y la secretaría de Industria de la provincia que lleva por título "Diagnóstico y recomendaciones de política para el fortalecimiento de los parques industriales de Santa Fe" que busca trazar un mapa de parques y áreas industriales de la provincia, su localización, superficie, tipos de empresas que están radicadas, figura legal bajo bajo los que están constituidas, estado de infraestructura, accesos a servicios, límites a su crecimiento e identificar las áreas de intervención pública y la formulación de recomendaciones para fortalecerlos.

De acuerdo al minucioso trabajo, los parques y áreas industriales tienen una serie de ventajas tanto para el desarrollo industrial como para el ordenamiento territorial, estimulan el arraigo local, posibilitan un mayor control de la contaminación ambiental porque incorporan sistemas de gestión de residuos y control de emisiones y permiten abaratar costos en el sector logístico.

Como varios de los parques y áreas industriales aún no cuentan con empresas instaladas por falta de infraestructura y habilitaciones o porque están en proceso de construcción, el trabajo releva 44 parques industriales donde hay instaladas 1053 empresas o u promedio de 26 empresas por cada uno.

Ocho parques tienen más de 50 empresas, entre ellos el de Sauce Viejo con 70 empresas. El que más tiene es el de General Alvear con 80 empresas. De los 8 parques, 5 están en el sur, 2 en el centro (Sauce Viejo y Rafaela) y uno en el norte (Avellaneda).

Todos los parques y áreas industriales de la provincia ocupan 1929 hectáreas, de las que el 68% están en el sur, 19% en el centro y 12% en el norte; siendo la región centro la que mayor porcentaje de ocupación tiene con el 83% lo que significa que ya no hay más lotes disponibles.

Hay 13 parques y áreas industriales que tienen más de 50 hectáreas de superficie, siendo el de Sauce Viejo el segundo (174 hectáreas) detrás del de General Alvear (175 hectáreas). Ambos descenderán un lugar cuando este plenamente operativo el Ciudad Industria Funes de 260 hectáreas.

Respecto del perfil productivo de las empresas instaladas en los parques y áreas industriales, el sector metalmecánico tiene presencial en la mayoría de los parques encuestados, seguido por las empresas del rubro alimenticio, construcción y sus materiales, maderas y muebles y sustancias y productos químicos.

El principal rubro en todos los parques industriales de la provincia es el de fabricación de productos metálicos seguido, en en los del sur por la fabricación de maquinarias y en los del centro y el norte por el de fabricación de alimentos. En cuarto lugar están las empresas dedicadas a la fabricación de sustancias químicas.

También han sido relevadas los déficits y carencias que tienen los parques y áreas industriales entre las que enumera: el 10 por ciento no tiene pavimento en sus calles internas, mientras que la mitad de los del norte, el 27% de los del sur y el 25% de los del centro no tienen calles de acceso pavimentadas. La mejora de los accesos a los parques es planteada como obra que los va a jerarquizar a los parques y áreas industriales. Por otro lado, en ninguno de los del norte hay acceso del transporte público.

La Empresa Provincial de la Energía provee el 85% de la energía y el restante 15% las cooperativas eléctricas, mientras que el 95% no poseen fuentes de suministro de energías renovables (solo 1 parque genera energía solar). En tanto solo el 40 % está conectado a la red de agua potable y el resto la toma de la napa freática.

El 87,5% de los encuestados poseen desagües pluviales, el 50% tiene desagües sanitarios, el 22,5% desagües industriales y el 12,5% poseen plantas de tratamiento de efluentes.

Respecto a la seguridad, la mayor parte cuentan con cerco perimetral y con cabina de control de ingresos y más de la mitad están monitoreados por cámaras fijas; en tanto los reclamos por la falta de conectividad tienen su justificación en que en el norte solo uno de los parques puede acceder a la fibra óptica y el el sur el 77%. Solo en el centro todos tienen acceso.

A partir de este relevamiento, el informe recomiendo impulsar un Master Plan de Parques y Aéreas Industriales que tome estos resultados e impulse medidas para paliar los distintos déficit identificados en las demoras en aprobaciones ante entes públicos, la falta de seguridad y el bajo acceso a internet.

Entre otras cosas propone solucionar los déficits de infraestructura viales, energéticos y de conectividad; impulsar una mejora en los procedimientos y tiempos de la gestión pública; incentive a partir de beneficios fiscales o de otro tipo la radicación de nuevas empresas; evalúe la creación o ampliación de nuevos parques o áreas; incorpore la perspectiva ambiental como eje estratégico; actualice la legislación a través del impulso del proyecto de Parques productivos que unificaría parques y áreas e incorpore la figura de Parques Tecnológicos y convierta en ley el régimen de promoción industrial vigente en el decreto provincial 1361/22; entre otros.

Normas provinciales y municipales

La primera ley provincial sobre el tema fue la N° 6.758 de "Parques Industriales", sancionada en 1971, a partir de la cual se crearon los seis primeros parques de la provincia, entre ellos el de Sauce Viejo. Esta ley fue reemplazada en el año 1999 por la 11.525 denominada de "Parques y Áreas industriales", vigente hasta la actualidad, que fue modificada bajo la 11.778 en el año 2000 incorporando a la limitación y restricciones en los usos del suelo de de los parques y áreas, la instalación de industrias contrarias a las estipulaciones de la 11.717 de Medio Ambiente, y la prohibición de la instalación de plantas que produzcan o utilicen materiales explosivos, depósitos de gas, entre otros. En 2010 se sumó la posibilidad de uso de suelo para áreas de logística, junto a lineamientos respecto de la administración y reglamentación interna.

Respecto de las áreas industriales, también promueven la radicación de empresas industriales pequeñas y medianas, la diferencia es que mientras la autorización para construir un parque industrial la debe dar el gobierno de la provincia, para las áreas industriales será otorgada por el Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio en tanto Autoridad de Aplicación.

Los parques y áreas industriales pueden ser oficiales, mixtos (integrados por sociedades con participación estatal y particulares) y privados (constituidos por cooperativas, fideicomisos, etc.).

El secretario de Comercio Interior y Servicios, Juan Marcos Aviano, encabezó este jueves en la sede del Ministerio de Producción, Ciencia y Tecnología, la última reunión del año del Consejo Directivo del Ente Parque Comercial y Logístico del Área Metropolitana de Santa Fe.

Al respecto, el funcionario destacó que “repasamos lo realizado en estos cuatro años de gestión y establecimos los pasos a seguir. Iniciamos la escrituración del terreno, la actualización del estudio hidrológico ambiental y el registro de empresas interesadas en establecerse en este parque", detalló.

"Estos avances nos satisfacen enormemente porque son fruto del trabajo encomendado por el gobernador Omar Perotti y el ministro Costamagna. Se trata de un proyecto ambicioso para el área metropolitana de Santa Fe. Esperamos que en los próximos meses se mantenga este progreso. Esta es una base sólida para la próxima gestión y lo que está por venir en el futuro del Parque Comercial y Logístico”, concluyó Aviano.

TEMAS ANALIZADOS

El orden del día incorporó como temario, en primer lugar, el registro de aspirantes; a través de resolución ministerial se establecieron las primeras 36 empresas que están interesadas y aspiran a instalarse cuando el proyecto esté terminado. Se trató de un avance y algo que establece la ley de creación del Parque y el Ente que lleva que lleva adelante el consorcio y será el encargado de la administración del consorcio cuando el proyecto sea una realidad.

En segundo lugar, se recibió el informe de avance de la actualización del estudio hidrológico ambiental que había realizado en 2014 la Universidad Nacional del Litoral (UNL), a través de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas. Con fecha noviembre 2023, se dispone ahora de un nuevo estudio que permite determinar que la zona es apta para la futura radicación de empresas comerciales y logísticas y se llevó adelante a partir de un convenio que fue firmado por el ministro Daniel Costamagna y el rector de la UNL, Enrique Mammarella. Respecto a ello, sobre fin de año y principios de 2024, se tendrá listo el informe final.

También se confirmó la obtención del uso conforme de suelo por parte de la Municipalidad de Sauce Viejo; es un avance importante ya que significa que ahí va a funcionar un parque comercial y logístico, y que en la zona no van a poder instalarse y radicarse emprendimientos inmobiliarios para uso residencial. Eso va a determinar que la zona a futuro sea pensada como un gran conglomerado de combinación de transporte, un nodo intermodal en el centro del Corredor Bioceánico y la Región Centro. En materia de transporte y logística, con el aeropuerto internacionalizado, el puerto en funcionamiento y creciendo, la autopista, el Parque Comercial y Logístico y el Parque Industrial de Sauce Viejo, contaremos con una zona de proyección muy prometedora para todo el sistema productivo y laboral del Gran Santa Fe.

Otro tema que se abordó fue la nueva mensura, la división de los dos lotes que el Estado Nacional había donado a la provincia de Santa Fe en 2018. Eso permite determinar qué porción del terreno es para el Parque Logístico y cuál es la actualmente ocupada por el Aeropuerto Sauce Viejo quede con su plano, a posteriori, con la transferencia de la titularidad dominial.

Por último, se aprobaron todas las actas y actuaciones del corriente año y también se informó que se encuentra en proceso de licitación para el 5 de diciembre la limpieza integral del predio que es un trabajo que demandará una inversión de no menos de 15 millones de pesos y que será absorbida por el Gobierno de la provincia, a través del Ministerio de Producción, Ciencia y Tecnología, lo cual permite el mantenimiento del predio, y cumplir con las normas de seguridad aeroportuaria que ANAC le exige al Aeropuerto Sauce Viejo.

PRESENTES

Del encuentro participaron el presidente del Ente Administrador Puerto Santa Fe, Carlos Arese; la presidenta del Ente Aeroportuario Sauce Viejo, Silvana Serniotti; el intendente de Sauce Viejo, Mario Papaleo; el secretario de Producción de la Municipalidad de Santa Fe, Matías Schmuth; el presidente de la Cámara de Santafesina de Distribuidores y Mayoristas (Casadima), Aldo Egesti; y el presidente del Centro Comercial e Industrial de Sauce Viejo, Julio Cauzzo, entre otros.

El Aeropuerto de Sauce Viejo ya es internacional. Hubo acto político, corte de cintas e inauguración de las obras de puesta en valor. Pero el “trabajito silencioso” y minuciosamente técnico para llegar hasta la instancia de la certificación internacional que otorgó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), fue realizado en apenas seis meses por un grupo de ingenieros de la UTN Santa Fe. Esto es muestra de orgullo para el trabajo de expertos de la ciudad capital.

Fue un proceso complejo, y demandó varias fases. El equipo estuvo integrado por cinco ingenieros de la facultad regional (Industrial; Civil, Eléctrico; en Seguridad e Higiene y en Operaciones), quienes desde febrero y hasta agosto estuvieron abocados a la certificación, la cual consistió principalmente en adaptar al aeródromo local a las normativas internacionales, que estipula la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

“Hubo una decisión de iniciar el proceso de certificación internacional desde la gestión del Aeropuerto, a cargo de su presidenta Silvana Serniotti y de todo el directorio. Esto, como se sabe, estuvo acompañado por las autoridades provinciales. Con todo, se armó un equipo dentro de nuestra facultad para iniciar la certificación”, le explicó a Puerto Negocios Leonardo Zequin, Ingeniero Industrial y coordinador del equipo de trabajo de la UTN Santa Fe.

FasesEl pedido formal de iniciar el trámite y la autorización de la ANAC fueron las fases iniciales. Luego llegó el momento de reunir toda la parte documental, de índole técnica, como procedimientos: todo, apuntado a la seguridad operacional del aeropuerto. “Fueron unos 40 procedimientos que realizamos, compilados dentro de un manual que sigue los lineamientos sobre la base de tres normativas centrales”, agregó el experto.

Con la aprobación de la autoridad aeroportuaria nacional, vino la auditoría de la ANAC. Fueron dos días intensos donde se auditó no sólo la documentación, sino también toda la parte de infraestructura aeroportuaria. También el trabajo tuvo en cuenta de todo lo que sucede en el aeropuerto: como el riesgo de que haya animales en la pista antes de un aterrizaje.

“Todo fue registrado, relevado y documentado. Pensemos en que dentro de un aeropuerto conviven un montón de actores, desde la Policía de Seguridad Aeroportuaria, Aduana, la ANAC tiene su oficina. Todos estos protagonistas tienen relación con lo que es la seguridad operacional”, precisó Zequin.

Y dio algunos ejemplos sobre este elemento clave, que es la seguridad operacional. “Todos los días, se recorre la pista cuatro veces, para identificar si hay algún problema. Antes de que llegue un vuelo, no puede haber fauna en la pista. Ni siquiera pájaros. Las recorridas garantizan que ese problema no aparezca. También, que el pasto circundante esté corto. Esto está tipificado en el Manual de Aeródromo, y son procedimientos que se deben relevar permanentemente”, insistió en este aspecto.

“Habilitado”A la fecha, ¿está habilitado como internacional el Aeropuerto de Sauce Viejo? “La respuesta es sí. Ahora se llama Aeropuerto Internacional Sauce Viejo -respondió el ingeniero-. Luego del proceso de auditoría, la gente de la ANAC dio la autorización, al tiempo que entregó un informe con algunas recomendaciones de mejoras, retoques menores que se irán haciendo. Pero ya se emitió la certificación, y el aeródromo ya está habilitado para que operen vuelos internacionales”, explicitó Zequin.

El de Sauce Viejo es el quinto aeropuerto en la Argentina que está certificado internacionalmente. Pero además, “es el único aeródromo nacional que fue certificado por pedido de su propio directorio. No es esto un detalle menor, porque por lo general, lo otros aeropuertos del país tuvieron el proceso de certificación y la obtuvieron, porque estaban obligados por el tipo de operaciones aéreas que realizan”, comentó el Ing. Zequin.

¿Y los destinos posibles?-Por las características del aeropuerto local, y en línea con la certificación internacional obtenida, ¿Cuáles podrían ser los destinos del mundo hacia los cuales se podría volar desde Sauce Viejo?, consultó Puerto Negocios al ingeniero.

-Podría ser cualquier destino. Hay ciertas restricciones; algunos tipos de aviones que no podrían operar a determinados destinos por el peso que tienen. Pero en general, la mayoría de los aviones de Sauce Viejo podrían hacer las escalas a países limítrofes (Chile o Brasil, por caso). De ahora en adelante, quizás lo que faltará será empezar las gestiones para empezar a atraer empresas que ofrezcan vuelos a otros lugares del mundo.

La certificación internacional se eleva a la OACI desde la ANAC. Con ello, “el aeropuerto local está al mismo nivel que cualquiera del mundo con certificación de este tipo. Y cualquier empresa que desee operar aquí, lo podría hacer, porque el aeródromo local sigue los mismos estándares internacionales que cualquier otro a nivel global que esté certificado”, subrayó Zequin.

“Fue un trabajo en tiempo récord por parte del equipo de la UTN Santa Fe. Ahora, a este proceso habrá que continuarlo y mantenerlo hacia adelante. Todos los días habrá que registrar, relevar, haciendo las mejoras que falten”, concluyó el especialista.

Junto al gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti; el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano; la presidenta del Ente Aeroportuario, Silvana Serniotti; y la administradora de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli; la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano, acompañó la supervisión de las obras de puesta en valor para la internacionalización del Aeropuerto Sauce Viejo.

"Esto se logra con voluntad política, de funcionarios, de gobernadores, en este caso de Omar, y del gobierno nacional que cree que el Estado tiene que estar presente, y tiene que intervenir donde el mercado no llega", remarcó la titular de Migraciones.

En el marco del plan de reactivación y puesta en valor del aeropuerto, se realizó una remodelación y adecuación de la estación aérea para la incorporación permanente de los organismos de Aduana, Migraciones, Senasa y Sanidad de Frontera, con el objetivo de posibilitar la operación de vuelos internacionales en el mismo.

Carignano aseguró que "con Sergio Massa esto va a seguir funcionando y le solicitamos el compromiso al próximo gobierno provincial de hacerlo funcionar, de que los vuelos internacionales lleguen a Santa Fe, y que el centro norte de nuestra provincia se convierta en un lugar turístico, pero sobre todo productivo".

El primer contenedor de dulce de leche proveniente de la Argentina arribó a los principales puertos de Vietnam, dando así comienzo a la exportación de este emblemático producto nacional al sudeste asiático, con miras a su comercialización destinada al consumidor final.

Por tal motivo se llevó a cabo un acto que contó con la presencia del embajador argentino en aquel país, Pablo Beltramino; el director de la empresa “San Ignacio”, Alejandro Reca; miembros de la comunidad argentina en Vietnam y de la comunidad latinoamericana, japonesa y coreana.

El dulce de leche de la empresa láctea santafesina es exportado y comercializado por la Sociedad de Responsabilidad Limitada ¨Argentina Food Export¨ y su local de venta Del Plata.

“Destaco la cooperación de la Embajada argentina en Vietnam desde el momento cero. A nuestro requerimiento inicial sobre información básica le siguieron suministro de datos y contactos específicos con importadores. Por ello, este envío es un claro caso no solo de mucha paciencia de las partes involucradas sino también de éxito en el marco de cooperación público privada” declaró Reca.

Además amplió: “Con esfuerzo, tiempo y trabajo de todas las partes, tiene lugar esta primera llegada de dulce de leche. Es solo el comienzo y con la resiliencia desarrollada buscaremos expansión en volúmenes y la incorporación de toda nuestra familia de dulce de leches y también de queso azul”.

La empresa “Del Plata” por su parte importa y comercializa productos argentinos especialmente orientados al sector minorista, entre ellos carnes, yerba mate y vinos y en esta ocasión acordó con la productora láctea santafesina la importación de una carga de 6 pallets de dulce de leche, con una cantidad total de aproximadamente unos 7.500 frascos de 450 gs.

En el año 2022 el comercio bilateral alcanzó su máximo histórico por un total de USD $4.462 millones como resultado de un récord de exportaciones de USD $3.223 millones e importaciones de USD $1.240, lo que dejó un saldo superavitario para la Argentina de USD $1982 millones.

Con el ingreso del dulce de leche a Vietnam, “Argentina Food Export” tiene por objetivo ofrecer un nuevo producto argentino destinado a satisfacer no solo la demanda de la comunidad extranjera sino fundamentalmente el consumo local vietnamita.

El dulce de leche fue reconocido en 2002 por el Ministerio de Cultura de Argentina como “Patrimonio Cultural Alimentario y Gastronómico de la Argentina”, por ser típicamente argentino y porque su consumo está generalizado en todo el país.

Los consumidores vietnamitas podrán comprar dulce de leche en Shopee, en el local de Saint Honore Ho Chi Minh y en Hanói, y en el local Del Plata Argentina Market.

Están en marcha las obras para que el Aeropuerto Sauce Viejo obtenga la certificación de "internacional". Los trabajos se iniciaron hace una semana y tendrán un plazo de ejecución de 90 días.

"Estamos muy contentos dando ya inicio a esta obra tan esperada, tan deseada, una obra que va a permitir poner a nuestro aeropuerto en condiciones para ser internacional", destacó Silvana Serniotti, presidente del Ente del Aeropuerto Sauce Viejo, en rueda de prensa.

Sobre los lugares en lo que se estarán desarrollando las obras, Serniotti mencionó que "fundamentalmente se va a estar trabajando en las zonas restringidas tanto de arribo como de embarque para poder adecuar los espacios que se requieren para ser internacional". Los espacios se refieren a contar con oficinas migración, aduana, sanidad de frontera y Senasa (Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria).

"En estos días se está trabajando en el exterior de nuestro aeropuerto también poniendo en valor nuestras instalaciones, restaurando nuestro avión que es emblemático y trabajando en los aleros, dando también seguridad a espacios que hacen a nuestra infraestructura", señaló la referente de la estación aérea.

Una de las grandes incertidumbres que despierta en los usuarios es con qué vuelos van a poder contar una vez que la certificación de internacional sea un hecho. Al respecto, la presidente del Ente indicó que "hoy no estamos en condiciones de informar eso, porque tiene que ver con el mercado, con la oferta, con un trabajo con el sector privado".

Al mismo tiempo remarcó que el principal objetivo que tienen en este momento es que el aeropuerto quede en condiciones para brindar los servicios y "sobre todo, garantizar la seguridad". En paralelo, Serniotti comentó que "se está realizando un trabajo de certificación. Hemos iniciado el mes pasado un proceso para certificar nuestro aeropuerto, esto es poder garantizar o informar que nuestro aeropuerto es seguro".

Esta tarea de certificación se lleva adelante entre el Ente y profesionales de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). "Un equipo nos está acompañando en todos los procedimientos que se deben elaborar, que va a permitir justamente poner a nuestro aeropuerto también en un nivel internacional, para poder captar otras líneas aéreas y permitir otras conectividades".

Respecto a la inversión que conllevan estas tareas, la presidente del Aeropuerto Sauce Viejo sostuvo que es superior a los $40 millones y que las obras son llevadas adelante por la empresa Panetto Construcciones.

Esta tarea de certificación se lleva adelante entre el Ente y profesionales de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). "Un equipo nos está acompañando en todos los procedimientos que se deben elaborar, que va a permitir justamente poner a nuestro aeropuerto también en un nivel internacional, para poder captar otras líneas aéreas y permitir otras conectividades".

Respecto a la inversión que conllevan estas tareas, la presidente del Aeropuerto Sauce Viejo sostuvo que es superior a los $40 millones y que las obras son llevadas adelante por la empresa Panetto Construcciones.

Conexión con Buenos Aires

En cuanto a los vuelos que están operativos, a partir de mayo desde Sauce Viejo habrá 12 frecuencias aéreas con Buenos Aires, con vuelos matutinos y vespertinos de lunes a sábados.

De lunes a viernes en horario matutino, sale de Aeroparque a las 7:50 hs. y llega a Sauce Viejo a las 9:00 hs; desde Sauce Viejo a las 9:30 hs. y llega a Aeroparque a las 10:30 hs. Por la tarde: el despegue desde Aeroparque es a las 17:20 hs. y llega a Sauce Viejo a las 18:30 hs; mientras que el último vuelo parte de Sauce Viejo a las 19:00 hs. con arribo estimado a Aeroparque a las 20:00 hs.

Los sábados sale de Sauce Viejo a las 9:00 hs y llega a Aeroparque a las 10:00 hs. Desde el 15 de abril se agregó un vuelo los días sábados por la tarde: partiendo desde de Aeroparque a las 17:20 hs y con llegada a Sauce Viejo a las 18.30 hs; en tanto que la última frecuencia sabatina sale de Sauce Viejo a las 19:0 hs y llega a Aeroparque a las 20:00 hs.

El gobierno de Omar Perotti continúa avanzando en el marco del plan de certificación internacional para el Aeropuerto Sauce Viejo. Por ese motivo, la presidente del Ente aeroportuario, Silvana Serniotti, mantuvo este viernes distintas reuniones con profesionales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para dar continuidad al proceso de certificación, contando ya con la aprobación de la primera de sus cinco fases.

En este sentido, la presidente del Ente, Silvana Serniotti, expresó que "nos enorgullece, nos compromete y nos pone felices estar trabajando en este proceso que consideramos un hito para el crecimiento de nuestro Aeropuerto. Este es uno de los objetivos que nos indicó el gobernador Omar Perotti y la ministra Silvina Frana, para profesionalizar la tarea de las distintas áreas, con el compromiso y la responsabilidad de todos los actores que intervienen en la diaria actividad del aeródromo. Es trabajar para la seguridad de los usuarios, para un mayor posicionamiento de nuestro aeropuerto, para el crecimiento de nuestra provincia y de nuestro país", dijo.

Y agregó: "Esta certificación permitirá a su vez que nuevas aerolíneas elijan operar en nuestro aeropuerto, generando confianza e interés, generando así las condiciones para nuevas posibilidades de conectividad. Con esta certificación, nuestro Aeropuerto indicará a todos los Estados Miembros, que sus ciudadanos, turistas, sus viajeros de negocios y sus líneas aéreas pueden arribar y partir del Aeropuerto de Sauce Viejo, con la certeza de que brinda un transporte aéreo seguro y eficaz, elevando el coeficiente de cumplimiento de Argentina en esta materia", manifestó Serniotti.

"Y para este proceso -continuó la titular del Ente aeroportuario-, se conformó un equipo de trabajo con personal del Ente y con profesionales de la Universidad Tecnológica Nacional-Facultad Regional de Santa Fe con quienes iremos elaborando, desarrollando e implementando los diferentes procedimientos que harán al cumplimiento de los estándares de seguridad internacional".

Operaciones seguras y eficientesCabe destacar que la certificación es un requisito de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que tiene por objetivo garantizar operaciones de aeródromo seguras y eficientes, a través de un proceso integral que examina varios componentes de los aeródromos en los que se registren operaciones regulares de transporte aéreo público internacional, con el fin de verificar su cumplimiento con las normas internacionales.

Asimismo, este proceso requiere el cumplimiento de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) en lo que respecta a instalaciones, equipos y procedimientos operacionales, acorde a los lineamientos internacionales establecidos por la OACI para el diseño y la operación de aeródromos a nivel mundial.

Cabe recordar que el pasado 13 de diciembre se licitaron las obras para construir las oficinas para Aduana, Migraciones y Sanidad de Frontera, con el fin de posibilitar la operación de vuelos internacionales. Entre las tareas a realizar, se incluyen obras en áreas públicas y restringidas de la aerostación, tanto en el exterior como en el interior del edificio, principalmente en los sectores de Arribos, Embarque y el Hall Publico.

Nuevos vuelos a Buenos Aires

Por otra parte, Serniotti informó que, a partir del 8 de abril, Aerolíneas Argentinas agregará la frecuencia por la tarde desde el aeropuerto de Sauce Viejo desde y hacia Buenos Aires.

"Sumando esta frecuencia diaria de la tarde de lunes a sábados, mejora lo que teníamos el año pasado, cuando no había vuelos vespertinos los días martes y jueves y sábados", aseguró la funcionaria.

El Aeropuerto de Sauce Viejo ya superó la primera fase para convertirse en internacional.De lunes a viernes en horario matutino, sale de Aeroparque a las 7:50hs. y llega a Sauce Viejo a las 9:00hs; sale de Sauce Viejo a las 9:30hs. y llega a Aeroparque a las 10:30hs. Por la tarde: sale de Aeroparque a las 17:20hs. y llega a Sauce Viejo a las 18:30hs; parte de Sauce Viejo a las 19:00hs. con arribo estimado a Aeroparque a las 20:00hs

Los sábados sale de Sauce Viejo a las 9:00hs y llega a Aeroparque a las 10:00hs. Desde el 15 de abril se agrega un vuelo los días sábados por la tarde: sale de Aeroparque a las 17:20hs y llega a Sauce Viejo a las 18.30hs; sale de Sauce Viejo a las 19:00hs y llega a Aeroparque a las 20:00hs.