El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, realizó gestiones ante la Secretaría de Transporte de Nación y planteó la necesidad de que se regularice el pago de atributos sociales y comisiones SUBE, luego de que Nación reconociera un retraso en la liquidación de fondos. Según información que maneja el ministro del Gobierno de Maximiliano Pullaro, a Santa Fe se le adeudan $ 3.255 millones, sin contar abril, que aún no está liquidado. Nación manifestó la intención de regularizar parcialmente durante los próximos días, priorizando los atributos sociales por ser el monto más importante. 

Puccini señaló que “cuando los recursos no llegan en tiempo y forma, el transporte interurbano se vuelve insostenible; por eso necesitamos que Nación cumpla con su responsabilidad para garantizar un sistema equitativo y federal, eso fue lo que vinimos a plantear a Buenos Aires”. 

Además recordó que Santa Fe continúa siendo discriminada en materia de subsidios al transporte, y que pese a compromisos asumidos anteriormente por Nación de ampliar el sistema y sumar lectores de SUBE, en la actualidad hay un 25,4 % de los santafesinos usuarios de colectivos que no acceden a los beneficios de SUBE, es decir a los atributos sociales como por ejemplo el descuento para empleadas domésticas, jubilados o excombatientes de Malvinas. Por otro lado, desde la Secretaría de Transporte y Logística detallaron que existen 30 empresas de transporte en la provincia que no cuentan con sistema SUBE, de un total de 40 empresas, generando así ciudadanos de primera y de segunda dentro de la propia provincia.

Distribución desigual

La Provincia viene denunciando de manera sostenida la desigualdad en la distribución de subsidios nacionales. En abril de 2026, la vocera provincial Virginia Coudannes recordó que entre 2024 y lo que va de 2026 la administración nacional destinó cero peso a Santa Fe, mientras que el Área Metropolitana de Buenos Aires concentró más de $ 1,6 billones en subsidios al transporte.

En contrapartida, el gobierno de Maximiliano Pullaro debió sostener el sistema con recursos propios, destinando más de $ 193.000 millones en el mismo período, a través de herramientas como el Boleto Educativo y el Boleto Educativo Rural, que alcanzan a cientos de miles de estudiantes, docentes y asistentes escolares. “Santa Fe aporta al sistema nacional y exige igualdad: que se pague lo que corresponde y que se habiliten los beneficios que ya están listos. La deuda con nuestra provincia es también una deuda con la equidad federal”, concluyó Puccini.

Discapacidad y trazabilidad

Otro eje prioritario de la presentación fue el pedido de la implementación inmediata en la tarjeta SUBE de los pases para personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD). Este sistema permitiría aplicar el beneficio directamente sobre la tarjeta, contar con datos reales de uso y garantizar transparencia en la gestión. Nación informó que el desarrollo tecnológico ya está resuelto desde hace meses, pero aún faltan movimientos administrativos para implementarlo. La secretaria Mónica Alvarado destacó que “la inclusión requiere decisiones rápidas; la trazabilidad en SUBE es una herramienta disponible y debe ponerse en marcha de inmediato, porque cada día de demora significa un derecho vulnerado”.

El subsecretario Jorge Henn agregó que “las empresas necesitan certezas para sostener recorridos y garantizar el servicio; sin subsidios regulares y sin herramientas de inclusión, la movilidad de miles de santafesinos queda comprometida”.

El Gobierno de la Provincia, a través de la Secretaría de Transporte y Logística y la Administración Provincial de Impuestos (API), anunció este viernes una nueva medida de alivio fiscal destinada a taxis y remises que consiste en el reconocimiento de un 100 % del pago de la Patente Única sobre Vehículos -como crédito fiscal- para el cumplimento del compromiso del Impuesto sobre los Ingresos Brutos. El beneficio alcanzará a unos 5.000 contribuyentes y el costo anual asumido por la Provincia representa 1.700 millones de pesos. La conferencia de prensa se realizó en la Sede de Gobierno en Rosario.

El beneficio, enmarcado en la Ley Tributaria 2025 se suma a los ya vigentes para el comercio, servicios, sector turístico y hotelero y transporte de carga y de pasajeros, y surge de un trabajo conjunto entre diferentes áreas ministeriales junto con mesas sectoriales y de análisis tributarios, con el propósito de aliviar las cargas tributarias de todos aquellos que producen en la provincia.

En la oportunidad, la secretaria de Transporte y Logística del Ministerio de Desarrollo Productivo, Mónica Alvarado, destacó que “se trata de una medida concreta que parte de la decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro para generar alivio fiscal al sector productivo y que trabajamos de manera coordinada entre todos los ministerios”.

“Este servicio que brindan los taxis y remises es esencial, trasladando a santafesinos a sus trabajos, escuelas y efectores de salud, fundamentalmente en localidades que no cuentan con transporte urbano, como toda actividad productiva, este sector tiene aumento de costos y, por lo tanto, disminuyen sus márgenes de rentabilidad. Por eso consideramos que la medida representa una inversión por parte de la Provincia para el desarrollo”, completó la funcionaria.

A su turno, el subsecretario de Ingresos Públicos del Ministerio de Economía, Florencio Galíndez, explicó que el trámite para gestionar el beneficio “es sencillo, de manera online, y lo pueden realizar aquellos contribuyentes del Impuesto sobre los Ingresos Brutos que desarrollen la actividad como taxistas o remiseros, ingresando a www.santafe.gov.ar/api y dirigiéndose al box ‘Beneficio Artículo 30 - Ley 14386’ donde completarán su datos e identificarán la titularidad del dominio vehicular afectado a la actividad que desarrollan. Posteriormente, desde la API, un operador se contactará con quienes cumplimentaron los pasos para comunicarles que ya tienen disponible el crédito fiscal correspondiente para ser imputado al pago de Ingresos Brutos del mes siguiente”, detalló.

Tres etapas de reconocimiento

Asimismo, Galíndez indicó que “el reconocimiento para el crédito fiscal de los porcentajes mencionados se realizará en tres etapas durante el corriente año: la primera ya se encuentra operativa, para quienes hayan abonado la totalidad anual de la Patente Única sobre Vehículos; la segunda, en el mes de junio, para quienes abonen las cuotas 1, 2 y 3; y la tercera, en enero de 2026, para quienes hayan pagado anualmente la patente y no realizaron el trámite oportunamente para disponer del beneficio”, concluyó.