A sólo una semana del cierre del registro de operaciones, el mercado automotor argentino transita enero con una proyección cercana a los 65.000 patentamientos de vehículos 0 km, primera referencia concreta para un año en el que el sector espera alcanzar las 700.000 unidades vendidas.

Si bien desde la industria se aspiraba a superar las 70.000 unidades y quedar por encima de las 69.521 registradas en enero de 2025, ese objetivo aparece prácticamente descartado para ejecutivos de terminales e importadores.

Más allá de no haber alcanzado la proyección inicial, el ranking de ventas de enero permite observar con claridad el nuevo comportamiento del consumidor argentino, tanto en el tipo de vehículo elegido como en los rangos de precios predominantes.

A diferencia de lo ocurrido durante el año pasado, ya no son dos autos compactos los que disputan el liderazgo. Una pick-up de fabricación nacional encabeza las ventas, seguida por otro modelo argentino, un sedán del segmento B y un SUV mediano importado desde China.

De confirmarse el cierre en torno a las 65.000 unidades, enero se convertirá en el segundo mejor mes de la década, atravesada por la fuerte caída de 2020 por la pandemia y por los bajos niveles de patentamientos registrados en 2023 y 2024.

Desde 2020, este volumen sólo sería superado por enero de 2025, cuando confluyeron un buen cierre de 2024 y un arranque sólido del año siguiente. El registro más cercano fue julio de 2025, con 62.818 unidades patentadas.

Entre las marcas, Volkswagen lidera enero con 7.528 unidades patentadas, seguida por Toyota, que alcanzó las 6.319. Se repite así el escenario de diciembre de 2025, cuando la firma alemana superó a la japonesa por un margen ajustado.

El tercer lugar es para Fiat, con 5.930 unidades, seguida por Ford con 5.045 y Chevrolet, que volvió al top cinco con 4.028 autos vendidos hasta el viernes 23 de enero.

Más atrás se ubican Peugeot con 3.651 patentamientos, Renault con 3.238, Citroën con 1.857, Jeep con 1.281 y Nissan con 1.135 unidades.

En el ranking de modelos, el podio está integrado por vehículos de tres segmentos distintos. Lidera la Toyota Hilux, con 2.824 unidades, seguida por el Fiat Cronos con 2.151 y el Ford Territory, de origen chino, con 2.074 patentamientos.

Los cinco más vendidos se completan con el Peugeot 208 (1.915 unidades) y la Ford Ranger (1.850). Más atrás aparecen el Volkswagen Tera, Amarok, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008.

El Toyota Yaris quedó fuera del top 10 por la falta de producción en Brasil, situación que también afectó al Corolla Cross. Ambos modelos retomaron su fabricación recién a mediados de enero.

El ranking de los 20 vehículos más vendidos del mes concentra el 56% del total de las ventas, una señal clara de concentración en modelos y segmentos que hoy marcan el pulso del mercado.

A continuación, describimos 3 pilares que le aclararán el panorama y al final una frase que seguramente lo ayudarán

Cuáles son esos pilares entonces:

1 Redefinir su mercado objetivo: conocer a su cliente ideal

Querer venderle todo a todo el mundo, es el primer error que es muy fácil de cometer, es como salir de cacería en la selva sin saber qué tipo de presa es la que me interesa, eso me permitirá por ejemplo saber qué arma tengo que llevar.

El primer paso entonces es dejar de lado las suposiciones y comprender profundamente a quién le está vendiendo y a quién le debemos vender. Para lo cual deberíamos realizar:

Al entender quiénes son sus clientes, dónde están y qué los motiva ya tendremos más claro el panorama para un trabajo profesional. 

2. Construir un mensaje claro y convincente: destacar su propuesta de valor

Una vez que conoce a su cliente, el siguiente paso es comunicarse de forma que impacte con sus intereses y necesidades, recuerde que hay que ser concreto en este punto ya que el comprador está saturado de información 

Un mensaje claro y bien dirigido es su llave para captar la atención y generar interés. Ud. Se puede preguntar si esto aplica para redes sociales, la respuesta es que una vez definido el mensaje la red social es un medio como lo es este diario, un folleto, un aviso de radio o televisión. 

3. Elaborar estrategias nuevas, anticipar las objeciones y planear cierre de ventas: 

El proceso de venta debe evolucionar también en este contexto, requiere la capacidad de superar obstáculos y concretar acuerdos. 

La venta actual no alcanza con una transacción única, sino la construcción de relaciones a largo plazo, para pasarlo en limpio: que los clientes vuelvan y nos recomienden

Idea Final

En tiempos de cambio, la adaptación y la capacitación son la clave, para que todo el equipo entienda y aplique las nuevas reglas, pero también exige estrategias disruptivas, sobre todo correr riesgos; si Ud. Hace lo mismo que su competencia, entrará en una GUERRA DE PRECIOS que lo perjudicará. 

Le dejamos una última frase para pesar y trabajar: 

REALICE ESTE MES UNA ESTRATEGIA QUE NUNCA IMPLEMENTÓ

Recuerde que en este mercado no hay lugar para todos, sólo sobrevivirán los que se adapten primero.

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dir@humantouch.com.ar

El INDEC publicó el índice de patentamientos del segundo trimestre de 2025. Si bien las cifras de junio muestran un importante rebote respecto del año pasado, el dato mensual evidenció un freno en el sector.

Según el organismo, en el segundo trimestre de 2025 se patentaron 320.732 unidades, un 49,8% más que en el mismo período del año anterior. Y en el acumulado del primer semestre la suba alcanzó el 61,8%. Sin embargo, las mediciones desestacionalizada respecto a mayo evidencian una deceleración en la tendencia de recuperación.

Patentamientos registrados a junio de 2025, según INDEC.

La suba interanual se explica en parte por la comparativa con los meses posteriores a la devaluación del gobierno nacional post asunción de Javier Milei. Mientras que el dato mensual se enmarca en el enfriamiento de la economía, tendencia que quedó registrada en el Estimador Mensual de la Actividad Económica que también publicó esta semana el organismo.

El segmento de automóviles lideró el repunte. Durante junio se patentaron 36.676 en el país, lo que representa un crecimiento del 87% respecto del mismo mes del 2024. De enero a junio de 2025 hubo un incremento del 85% en comparación con igual período del año pasado. Pero registró una baja del 0,5% respecto al mes anterior.

Analizado por provincias, el informe indica que hubo mayor crecimiento porcentual de adquisición de automóviles en términos interanuales en La Rioja (+164%), Formosa (+147,2%) y Chubut (+146,1%), mientras que las que menos crecieron fueron Santa Fe (+56,1%), Salta (+59,3%) y Santa Cruz (+71,3%) .

El patentamiento de automóviles volvió a niveles de fines de 2018.

Más allá del repunte de autos, las motos siguen siendo las más adquiridas. Se registraron 46.152 patentamientos, significando una suba interanual del 37,8%. El acumulado semestral creció un 47,7%. Respecto a mayo la suba fue moderada: del 1,9% .

Los vehículos de Transporte y Carga sumaron 15.321 unidades patentadas. Con un crecimiento interanual del 41,2%, un acumulado enero-junio de 2025 aumentó un 65,4%. En relación con el mes anterior, tuvo una baja del 5,5%.

En Acoplados hubo 955 patentamientos. Significando una suba interanual del 61% y un incremento en el primer semestre del 50,8%. La serie desestacionalizada tuvo la baja más pronunciada de un mes al otro: del 10,8%.

Respecto a Maquinaria agrícola, vial e industrial hubo 973 unidades patentadas. La variación interanual fue del 40% y el acumulado del semestre cerró con una suba del 56,2%. En tanto que la comparación con el mes anterior registró una baja del 6,6%.

En cuanto a la procedencia de los patentamientos, el informe detalla que el 25,6% tuvo origen nacional y el 74,4% fueron importados, lo que marca que casi tres de cada cuatro autos nuevos provienen del exterior. A la inversa sucedió con las motos, donde el 97% de las adquiridas fueron de fabricación nacional.

En los vehículos de transporte y carga patentados en junio, el 36,9% fueron de origen extranjero. Los acoplados tuvieron una adquisición casi completa de fabricación nacional con el 97,1% del total. La maquinaria agrícola, en tanto, mostró una distribución pareja entre productos locales (51%) e importados (49%).

La información se obtiene del registro administrativo digitalizado del Sistema Único de Registro de Automotores (SURA) de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPAyCP). Los índices se elaboran utilizando la cantidad de inscripciones iniciales por categoría, con base en el año 2018.

La liquidación de cereales en junio alcanzó a US$ 3.706 millones, lo que representa un incremento de 87% con relación al mismo mes de 2024, según informó la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC).

Con este resultado, durante el primer trimestre los agroexportadores ingresaron US$ 15.419 millones, lo cual significa un alza de 40% contra igual período de 2024.

Este incremento se produjo durante un período en el que tuvo vigencia una baja temporal de retenciones para los principales cereales de exportación, mientras que este martes 1° de julio volvieron a aumentar las alícuotas de retención para la soja a 33% y al maíz 12%.

"El ingreso de divisas del mes de junio es el resultado de la finalización de la reducción de derechos de exportación bajo el Decreto 38/25 que vencieron el día 30 de junio y únicamente fueron renovados para trigo y cebada", precisó CIARA-CEC.

La sequía y las retenciones entre las principales causantes del retroceso.Transporte de granos, clave en la cadena de comercio exterior del sector agrícola.

En un comunicado de prensa, las entidades afirmaron que "el ingreso mensual de divisas, transformadas en pesos, es el mecanismo que permite seguir comprando granos a los productores al mejor precio posible".

Añadió que "la liquidación de divisas está fundamentalmente relacionada con la compra de granos que luego serán exportados, ya sea en su mismo estado o como productos procesados, luego de una transformación industrial".

"La mayor parte del ingreso de divisas en este sector se produce con bastante antelación a la exportación, anticipación que ronda los 30 días en el caso de la exportación de granos y alcanza hasta los 90 días en el caso de la exportación de aceites y harinas proteicas", explicaron las entidades.

Asimismo, aclaró que "esa anticipación depende también del momento de la campaña y del grano de que se trate, por lo que no existen retrasos en la liquidación de divisas".

Las ventas minoristas de las pymes retrocedieron 2,9% interanual en mayo, volviendo a caer después de cinco meses consecutivos de crecimiento, y bajaron 0,7% respecto a abril, de acuerdo a un relevamiento elaborado por la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).

El dato implica un corte en la consecución de mediciones positivas y una profundización en la merma del ritmo que viene exhibiendo el registro mensual desde el alza del 25,5% de enero, para luego marcar un 24% en febrero, un 10,5% en marzo, un 3,7% en abril y la baja del 2,9% de mayo. Así, las ventas acumulan un aumento del 11% en lo que va del año.

En la comparación mensual desestacionalizada, el Índice de Ventas Minoristas Pymes arrojó que los comercios registraron un nuevo descenso en el consumo del 0,7% en el quinto mes del año frente a abril, acumulando dos meses consecutivos de caídas.

Al analizar el escenario relevado, desde CAME sostuvieron que “en los últimos meses, la actividad comercial experimentó una leve retracción, en un contexto caracterizado por una menor disponibilidad de recursos, ajustes de precios y mayores exigencias operativas”.

En este contexto, puntualizaron que “en mayo se advirtió una tendencia hacia compras más medidas, una circulación algo reducida en los centros comerciales y una competencia creciente con los canales online y con los formatos informales”.

Asimismo, indicaron que “en el comercio minorista persiste un escenario de cautela, con sectores que enfrentan caídas en las ventas, márgenes estrechos y dificultades para sostener la rentabilidad”, precisando que “rubros como Alimentos y bebidas; Calzado; Bazar; Ferretería, e Indumentaria registran un consumo más selectivo, limitado por el poder adquisitivo, la falta de crédito y la competencia informal o externa”.

Ante este panorama, la entidad gremial-empresaria aseguró que “a pesar de los esfuerzos por adaptarse con ventas online, promociones o financiamiento, predomina la incertidumbre y muchos comercios recurren a liquidaciones anticipadas o reducen inversiones”.

En paralelo, rescató que “algunos actores logran mejoras puntuales mediante estrategias digitales o de fidelización, mientras un rubro como Farmacia muestra cierta estabilidad” y reclamó que “el sector comercial en su conjunto espera señales de mayor previsibilidad y medidas que impulsen la demanda para revertir la tendencia”.

En cuanto a las perspectivas para los meses venideros, el relevamiento arrojó que “el 49,2% de los encuestados cree que su situación económica mejorará dentro de un año, mientras que sólo el 9,3% prevé un empeoramiento”, mientras que reveló que “respecto a las inversiones, el 55,9% considera que no es un buen momento para invertir, frente a un 14,4% que opina lo contrario”.

Las exportaciones de carne bovina registraron una marcada caída en el primer trimestre de 2025, con una baja del 28% en volumen y del 7,5% en valor frente al mismo período del año anterior. Entre enero y marzo se embarcaron 142.500 toneladas, por un valor total de US$ 694,4 millones, lo que refleja un fuerte contraste con los niveles históricos alcanzados en 2024.

El segmento más afectado fue el de carne bovina congelada sin hueso, que en marzo totalizó 23.600 toneladas exportadas por US$ 112 millones, con una caída intermensual del 19% en volumen y una baja interanual del 43,8%.

En marzo, las ventas externas de carne bovina alcanzaron 43.400 toneladas y un ingreso de US$ 205,9 millones, lo que representa un retroceso del 17% en volumen y del 20% en valor respecto a febrero. En la comparación con marzo de 2024, la contracción fue aún más marcada: -36% en volumen y -20% en valor.

En el acumulado trimestral del segmento más golpeado (carne bovina congelada sin hueso), se exportaron 79.300 toneladas, lo que significa una merma del 37,6% frente al año anterior. El valor generado fue de US$ 391,1 millones, con una baja interanual del 15,6%.

Pese a la caída generalizada, China se mantuvo como el principal destino de las exportaciones argentinas de carne, absorbiendo el 67,7% de los envíos de marzo y el 65,1% del total acumulado en el trimestre.

El precio promedio por tonelada exportada en marzo fue de US$ 4.747, lo que implica una baja del 3,5% respecto a febrero y se mantiene muy por debajo del récord de US$ 6.297 alcanzado en abril de 2022.

La tendencia refleja una combinación de factores como la menor demanda internacional, la caída de precios y una menor faena local, que impactan directamente en uno de los sectores clave del comercio exterior argentino.

El Índice Construya registró en marzo un crecimiento del 15,8% interanual en el volumen de materiales vendidos al sector privado, y un 8,2% más que en febrero, lo que marca una tendencia positiva tras varios meses de caída.

Según el informe, la suba interanual está influida por la “bajísima base de comparación” de marzo de 2023, momento en el que los despachos de insumos cayeron al mínimo en cinco años. En aquel entonces, la cadena de valor del sector atravesaba un proceso de adaptación al nuevo escenario económico.

Con este resultado, el índice acumuló en el primer trimestre de 2024 un incremento del 6% respecto al mismo período del año anterior.

Desde el Grupo Construya señalaron que “en los últimos dos meses asistimos a una recuperación gradual de las entregas de materiales, luego de seis meses de una importante retracción. En tanto, hacia adelante, la sostenibilidad de este proceso dependerá en gran parte del nivel de incertidumbre que exista, lo cual está vinculado con factores externos e internos".

El Índice Construya mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de productos como ladrillos cerámicos, cemento portland, cal, aceros largos, carpintería de aluminio, adhesivos y pastinas, pinturas impermeabilizantes, sanitarios, calderas, grifería, sistemas de calefacción, pisos, revestimientos cerámicos, y materiales eléctricos y electrónicos, fabricados por empresas líderes del sector.

En marzo la producción nacional de vehículos fue de 41.565 unidades, un 2% por debajo de febrero y 3,7% inferior al registro del mismo mes del año pasado, informó ADEFA, que salió a reclamar una baja de impuestos a las provincias y los municipios.

El sector exportó 24.292 vehículos, con un aumento de 8% en su comparación con el mes anterior, y 3,4% por encima del volumen que se contabilizó en marzo de 2024.

En ventas mayoristas, se comercializó a la red de concesionarios 47.915 unidades en marzo, volumen 5% superior al desempeño del mes anterior, y 58,8% por sobre marzo del año pasado.

En el acumulado del primer trimestre, el sector produjo un total de 114.042 vehículos, es decir, un 10,4% más respecto de las 103.293 unidades del mismo período del 2024.

En el acumulado enero-marzo, exportaron 57.920 unidades, un 7,1% menos respecto de los envíos registrados en el mismo periodo del año pasado.

"Los volúmenes de las variables del sector en este primer trimestre acompañan la tendencia de crecimiento que anticipamos para 2025. En cuanto a la producción, se observó en el mes una leve desaceleración atribuida a las tareas de puesta a punto en algunas plantas automotrices, en el marco de procesos de inversión para la renovación de productos y algunos ajustes logísticos, pero el acumulado muestra un aumento del 10,4%", señaló Martín Zuppi, presidente de Adefa.

Dijo que, "en este contexto, es importante continuar con el trabajo conjunto, el dialogo permanente y la articulación publico privada para encontrar mecanismos que nos permitan sostener el crecimiento en un escenario internacional altamente desafiante".

La agenda con el gobiernoEn ese sentido, el directivo destacó la agenda que se lleva adelante con el gobierno. Remarcó que como resultado del trabajo en conjunto y cumplimiento del gobierno nacional en la reducción y eliminación de impuestos, entre otras medidas, las empresas terminales concretaron anuncios de inversión por más de US$ 1.000 millones en el último semestre.

Asimismo, el directivo destacó: "Si aspiramos a fomentar la exportación -una actividad clave en la generación de empleo y divisas para el país- y fortalecer el mercado interno, es fundamental profundizar la reducción de la carga fiscal que está llevando a cabo el gobierno nacional".

Sostuvo que las provincias y los municipios "deberían acompañar esta iniciativa, ya que alta carga actual en la etapa productiva afecta directamente la competitividad exportadora del sector".

Además, consideró necesario que provincias y municipios "avancen en la adhesión al régimen de transparencia fiscal al consumidor, lo cual representa una señal positiva para el cliente y para el mercado en su conjunto".

Los patentamientos de vehículos en el país registraron un suba del 16,6% interanual en el cuatro trimestre del 2024 pero no lograron superar el nivel del año previo y terminaron un 2,6% por debajo del 2023, según informó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El índice de patentamientos del organismo estatal arrojó que durante el octubre, noviembre y diciembre del año pasado se registraron 255.268 unidades en todo concepto (automóviles, motovehiculos, transporte y carga, acoplados y maquinaria agrícola, vial e industrial).

La medición repasó el comportamiento de cada categoría durante diciembre. En el caso de los automóviles, el Índice de patentamientos muestra una suba de 42,2% respecto a igual mes de 2023, al registrarse 13.254 rodados.

A su vez, el índice de la serie desestacionalizada tuvo una baja de 3,1% en el mes pasado respecto al anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva de 1,0% respecto al mes anterior.

En tanto, el acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 4,9% respecto a igual acumulado del año anterior.

Por el lado de los motovehículos, los patentamientos alcanzaron las 50.681 unidades en diciembre, mostrando una suba de 50,9% respecto a igual mes de 2023, un alza desestacionalizada de 11,2% respecto al mes anterior y la serie tendencia-ciclo registró una variación positiva de 1,4% respecto al mes anterior.

En lo que respecta a los patentamientos de transporte y carga, alcanzaron en diciembre los 8.060 registros, exhibiendo una baja de 9,6% respecto a igual mes de 2023, un aumento del 3% mensual y 2,4% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior.

Los patentamientos de acoplados, por su parte, llegaron a 698 el mes pasado, mostrando una suba de 23,3% respecto a igual mes de 2023, un alza del 3,8% frente a noviembre y del 3% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior. El acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 13,4% respecto a igual acumulado del año anterior.

En tanto que en relación a las unidades de maquinaria agrícola, vial e industrial (MAVI), se presentó un registro de 993 rodados en diciembre, exhibiendo una suba de 8,9% respecto a igual mes de 2023, un aumento del 6,2% frente a noviembre y del 2,2% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior.

La venta de lácteos en Argentina experimentó un notable repunte en julio, con un aumento del 28% en volumen y un 25,1% en litros de leche equivalentes en comparación con junio, de acuerdo con el Observatorio de la Cadena Láctea Argentina (OCLA). Esta recuperación significativa es vista como una señal positiva para la industria, que había mostrado signos de debilitamiento en los meses anteriores.

El incremento en las ventas permitió que el promedio diario de litros de leche equivalentes a productos lácteos adquiridos subiera un 21% durante julio. Sin embargo, en comparación interanual, el crecimiento fue más modesto, con una disminución del 0,1% en volumen y un leve aumento del 0,2% en litros de leche equivalentes respecto a julio de 2023.

Esta recuperación en julio es destacable, especialmente frente a los datos de junio, cuando las ventas habían retrocedido un 12,7% en volumen y un 11,5% en litros de leche equivalentes en comparación mensual. La caída interanual en junio había sido aún más pronunciada, con una disminución del 23,5% en volumen y del 20,4% en litros de leche equivalentes.

El OCLA resaltó que, "claramente puede verse que en julio 2024 el valor se iguala a julio de 2023 y 2022, denotando una importante recuperación de los niveles de consumo". Esta mejora abarcó todos los rubros de productos, sin distinción entre commodities y productos de mayor valor agregado, destacándose el aumento en las tres principales pastas de quesos, leches refrigeradas y yogures.

A pesar de este avance, el acumulado del período enero-julio de 2024 aún muestra una caída del 14,8% en volumen de productos y del 12% en litros de leche equivalentes, lo que evidencia que el sector aún enfrenta desafíos importantes para alcanzar los niveles de consumo de años anteriores. En promedio diario, la baja se sitúa en un 12,7%.

El informe del OCLA subraya que "se exhibió una caída muy importante en todos los rubros, en el que quesos lleva la menor reducción en litros equivalentes". Los productos de mayor valor agregado, como quesos de pasta muy blanda, quesos rallados, leches saborizadas, yogures, flanes y postres, registraron una caída significativa, atribuida a los aumentos de precios y la disminución del poder adquisitivo, especialmente entre la clase media, que constituye un mercado clave para estos productos.

El análisis del Balance Lácteo para el período enero-julio de 2024 también reveló una caída del 14% en el consumo doméstico total y del 15% en el consumo per cápita, siempre medido en litros de leche equivalentes. No obstante, se observó una mejora de 2,3 puntos porcentuales en el balance acumulado en comparación con junio, lo que podría indicar un incipiente cambio de tendencia.

Por último, al comparar el Valor del Litro de Leche Equivalente comercializado en el Mercado Interno con el Salario Registrado, se evidenció un incremento en el poder adquisitivo de los consumidores, medido en Litros de Leche Equivalentes (LLE), durante los últimos meses, lo que podría impulsar una recuperación sostenida del consumo en lo que resta del año.

La industria automotriz argentina mostró signos de recuperación en julio, según el último informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). A pesar de un aumento del 38,7% en la producción en comparación con junio, las terminales aún operan un 9,8% por debajo de los niveles de julio de 2023.

Durante el mes pasado, con 18 días hábiles, las terminales automotrices fabricaron un total de 44.436 vehículos, cifra inferior a los 49.254 registrados en el mismo mes del año anterior. En el acumulado de los primeros siete meses del año, se produjeron 261.172 vehículos de pasajeros y utilitarios, lo que representa una disminución del 24,3% respecto al mismo período en 2023.

En términos de exportaciones, el sector envió 28.330 unidades en julio, marcando un aumento del 35,7% en comparación con junio, pero con una leve caída del 1,2% en relación a julio del año pasado. Desde enero hasta julio, se exportaron 155.169 vehículos, reflejando una disminución del 14,1% respecto al mismo período del año anterior.

Martín Zuppi, presidente de ADEFA, destacó la mejora en las exportaciones, impulsada principalmente por la demanda de mercados como Brasil, Colombia y otros países de Centroamérica, que representan más del 63% de la producción total.

Zuppi subrayó la importancia de las medidas recientes del gobierno, como la eliminación de las retenciones a las exportaciones incrementales y la reducción de los plazos de pago al exterior, para apoyar la recuperación del sector. Sin embargo, también señaló el desafío continuo de atraer inversiones para nuevas motorizaciones, en un contexto de transformación global de la industria automotriz.

En cuanto a las ventas mayoristas, el sector comercializó 33.043 unidades a la red de concesionarios en julio, un aumento del 2,2% respecto a junio y un 6,8% más que en julio del año pasado. En el acumulado de enero a julio, las ventas mayoristas totalizaron 195.029 unidades, mostrando una disminución del 18% comparado con el mismo período de 2023.

Las ventas minoristas pymes cayeron 7,3% anual en abril y acumulan una baja del 18,4% en el primer cuatrimestre del año.

En la comparación mensual, repuntaron 1,6% respecto de marzo.

El comercio minorista sigue sintiendo la dinámica decreciente del poder adquisitivo de los consumidores, que recortaron gastos en todos los rubros.

El único sector que salió de esta tendencia es indumentaria y textil, favorecido por la proliferación de ofertas; la muy baja base de comparación, ya que el ramo viene muy debilitado desde la pandemia; y la desaceleración de los precios en este rubro en particular.

En el cuarto mes del año se observó el regreso de las cuotas sin interés en algunos locales de electrodomésticos y materiales para la construcción, sobre todo, que ayudaron a mejorar la venta.

Así surge del Índice de Ventas Minoristas Pymes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), elaborado sobre la base de un relevamiento mensual entre 1.276 comercios minoristas del país, realizado del 2 y 3 de mayo.

Análisis sectorialEn abril, seis de los siete rubros registraron caídas interanuales en sus ventas. La mayor retracción anual se detectó en Perfumerías (-23,3%) y el único incremento estuvo en Textil e indumentaria (+8,8%).

Alimentos y bebidasLas ventas bajaron 8,5% anual en abril, a precios constantes y acumulan una caída de 23,8% en los primeros cuatro meses del año frente al mismo periodo de 2023.

En la comparación intermensual, subieron 2,7%. Comercios de las grandes ciudades consultados señalaron que en abril se perdieron ventas en manos de los hipermercados, que atrajeron público con algunos descuentos muy agresivos.

En los almacenes de barrio, la mayor demanda se focalizó en marcas alternativas, buscando abaratar la canasta alimentaria.

“La venta del mes mejoró bastante, pero todavía estamos muy abajo del año pasado, en facturación y en unidades vendidas” (Comercio de Las Heras, Mendoza).

“Fue un mes muy complicado, con poca venta y estimo que mayo y junio serán iguales, la gente compra lo necesario y nada más” (Comercio de Mar del Plata en Provincia de Buenos Aires).

Bazar, decoración, textiles para el hogar y mueblesEl declive en abril fue del 9,4% anual, a precios constantes para llevar la caída del cuatrimestre a 17,6%, frente al mismo periodo de 2023.

En la comparación con el mes pasado se retrajeron 1,6%. Las ventas estuvieron muy frenadas, con locales vacíos y compras más vinculadas a realizar algún obsequio. Los negocios medidos destacaron que lo que más salió fueron productos de decoración económicos y textil de invierno, como acolchados y mantas polares. Una opinión consensuada fue que, para los actuales niveles de ventas, los costos fijos son muy altos.

“Mejoró abril frente a marzo por todos los descuentos que realizamos en algunos artículos, pero la situación no es buena, la gente está muy endeudada con las tarjetas y solo compra lo que le alcanza el efectivo” (comercio de Rosario, Santa Fe).

“Las ventas fueron muy malas, la gente está usando el poco dinero que tiene para comer y no para comprar los objetos que vendemos nosotros” (comercio de la ciudad de Salta).

Calzado y marroquineríaLas ventas tuvieron una disminución del 2,4%, siempre a precios constantes, y acumulan un retroceso del 12,5% en el primer cuatrimestre comparado a los mismos meses de 2023. En la comparación intermensual subieron 2,6%.

El cambio de temporada no favoreció al calzado porque los precios son más elevados, pero el rubro amortiguó la caída con liquidación de artículos de temporadas anteriores y el programa Cuota Simple que ofrecieron algunos comercios. La venta de calzado informal, especialmente zapatillas, fue mejor que la del formal.

“Fue muy difícil pagar los sueldos de abril porque se vendió muy mal, si no recuperamos en mayo o junio a más tardar, la continuidad del comercio está en duda” (negocio de la ciudad de Catamarca).

“Abril mejoró muy levemente, nuestro comercio vende productos de buena calidad con precios altos, por eso la situación actual nos complica más” (Tienda de la ciudad de Santiago del Estero).

FarmaciaEl desplome de abril  fue del 18% anual, a precios constantes, y suman una retracción del 31,3% en los primeros cuatro meses, siempre en comparación al mismo periodo de 2023.

En el contraste intermensual descendieron 4,8%. Las farmacias tienen una base de comparación alta y eso acentúa la caída con relación a otros rubros. Igual, no atraviesan su mejor momento, tanto por el freno en las ventas como por las demoras en los pagos de las obras sociales.

Hubo faltantes de medicamentos y los precios siguieron llegando con subas fuertes, a pesar de la desaceleración generalizada en la mayoría de los rubros de venta minorista.

“La venta viene recuperándose muy lentamente, nuestro objetivo es llegar a los niveles del año pasado, pero estamos lejos todavía” (Farmacia de la ciudad de La Rioja).

“Hay muchos aumentos, pocas ventas y la gente está comprando con más cautela, lo mínimo indispensable” (farmacia de San Salvador de Jujuy).

PerfumeríaLas ventas se hundieron 23,3% anual en abril, y acumulan un descenso de 31,1% en los primeros cuatro meses, frente al año pasado.

En la comparación con marzo, la merma fue de 4,8%. Es el rubro más afectado por la situación económica porque son productos más prescindibles.

Además, muchos de ellos se venden en farmacias y supermercados. Desde los comercios consultados se marcó que la gente busca en la perfumería algo más exclusivo, pero el cliente posterga o descarta la compra al descubrir los precios.

“Tuvimos que mudarnos a una zona más económica porque no podíamos pagar el alquiler del local con estos volúmenes de ventas” (perfumería de Ciudad de Buenos Aires).

Ferretería, materiales eléctricos y materiales de la construcciónLas ventas retrocedieron 11,2% anual en abril, a precios constantes, y la baja acumulada en el cuatrimestre es del 22,5%, contra el mismo periodo de 2023. En cambio, frente al mes anterior subieron 1,5%. El sector sigue sin reactivarse, moviéndose con pequeñas obras privadas, refacciones, y algún recambio de mobiliario o luminarias. La gente está postergando decisiones de compras más costosas porque no tiene límite en las tarjetas o porque no tiene certeza de poder pagar las cuotas en el futuro.

“A pesar de las promociones de tarjetas y descuentos por pago en efectivo, las ventas no se reactivan, veremos mayo como va, esperamos que algo repunte” (local de la ciudad de Córdoba).

“Los proveedores están manteniendo precios y hasta bajando algunos, ofrecen muchas promociones para reposición, pero cuesta comprar porque no vendemos” (comercio de la ciudad de Santa Fe).

Textil e indumentariaLas ventas subieron 8,8% anual en abril, a precios constantes y acumulan un incremento de 5,9% en los primeros cuatro meses del año frente al mismo periodo de 2023.

En la comparación intermensual, subieron 1,4%. Se vende todo lo que está en oferta, lo que tiene cuotas o descuentos.

Desde las tiendas encuestadas señalaron que siguen vendiendo la ropa de verano, que tiene precios más accesibles.

Mientras tanto, apuntaron que la gente se va acostumbrando a los valores de la indumentaria de temporada, especialmente tapados, pulóveres, y ropa de abrigo en general, que llegó con valores muy altos con relación a los ingresos familiares.

“Nuestras ventas subieron comparadas con marzo por el cambio de temporada y estamos un poquito mejor que el año pasado, pero se vende poco y mal. Los costos subieron mucho y la rentabilidad está al límite” (comercio de la ciudad de Paraná, en Entre Ríos).

“La nueva colección de temporada vino con precios muy altos y los clientes todavía no se adaptan a estos valores, veremos mayo como viene” (Partido de San Martín, Provincia de Buenos Aires).

Los tradicionales eventos de comercio minorista, como el Cyber Day y el Black Friday, han perdido su impacto, y ahora las empresas buscan formas de añadir valor y satisfacer las demandas cambiantes de los consumidores, incluyendo la creciente conciencia ecológica y la personalización.

"Hoy en día, las empresas necesitan agregar valor y satisfacer las demandas de los consumidores, como la conciencia ecológica y la personalización", afirma Lorena de León, Managing Director de Accenture Argentina.

A pesar de que el gasto del consumidor sigue creciendo, captar su atención requiere un enfoque renovado, centrándose en la experiencia de compra, el compromiso y el enriquecimiento del comprador. La paradoja se presenta cuando los consumidores desean ser más sostenibles, pero el aumento de costos se convierte en un obstáculo.

En plena temporada de compras de fin de año, las empresas son instadas a renovar sus estrategias para atraer compradores a largo plazo. "Hay que mirar más allá de una relación puramente transaccional; comprometerse y entender a los clientes de forma diferente", aconseja De León.

Para mejorar la experiencia de compra, se destacan estrategias como el "shoppertainment", transmisiones en vivo, innovación de productos, y la incorporación de datos, análisis e inteligencia artificial. Estos elementos se consideran fundamentales en una estrategia de comercio actualizada en la era digital.

"Son un elemento fundamental en prácticamente todos los aspectos de una estrategia de comercio que se actualiza en esta era digital para las marcas que buscan impulsar la mejora continua y crear ofertas ganadoras”, asegura la ejecutiva.

En conclusión, las empresas deben estar en sintonía con las necesidades de sus clientes, ofreciendo opciones que faciliten la toma de decisiones en lugar de depender de estrategias de marketing amplias y estereotipadas. La adaptabilidad y la comprensión profunda del cliente son esenciales en un paisaje comercial en constante evolución.

El Banco Central de la República Argentina (BCRA) comunicó este martes que a partir del miércoles quedará "sin efecto" el requerimiento de "conformidad previa" de la autoridad monetaria para toda operación de compra de dólares en el mercado cambiario.

El lunes, el BCRA -en un comunicado- anunció que hasta tanto asuma su el nuevo presidente del organismo, Santiago Bausili, se iba a aplicar "la regla de conformidad previa a todas las operaciones de demanda que se cursan a través del mercado de cambio", mecanismo que de esta forma estuvo vigente durante la víspera y la jornada de este martes.

En ese sentido, indicó que "la medida fue dispuesta en función de dar tiempo a la gestión del Poder Ejecutivo de cumplir con los trámites administrativos para la conformación de las nuevas autoridades y anunciar e implementar las políticas que llevarán adelante".

Este martes, en tanto, el BCRA publicó la Comunicación "A" 7916 en la que comunicó que decidió "dejar sin efecto las disposiciones difundidas por la Comunicación 'A' 7915 a partir del 13-12-23". La medida se había definido como virtual paralización de importaciones “al dólar oficial” antes de las medidas que debe anunciar el equipo económico de Milei.

El documento lleva las firmas de Oscar Marchelletta, gerente principal de Exterior y Cambios, y María D. Bossio, subgerenta general de Regulación Financiera.

En tanto, por intermedio del decreto 19/2023 se concretó este martes la designación "en comisión" de Bausili como presidente del Banco Central, que deberá ser confirmado por el Senado, para completar un período de ley que vencerá el 23 de setiembre de 2028.

También se designaron los demás miembros del directorio del Central: como vicepresidente, Vladimiro Werning; junto con los directores Alejandro Lew, Marcelo Griffi, Agustín Pesce y Juan Curutchet.

Mediante Decreto 18/2023 se aceptaron las renuncias del expresidente del BCRA Miguel Pesce; exvicepresidente Sergio Woyecheszen, y de los exdirectores Claudio Golonbek, Zenón Biagosch, Lisandro Cleri, Jorge Carrera, Eduardo Hecker, Pablo Carreras y Agustín D'Attellis, y del ex síndico adjunto Waldo Farías.

En el marco de un panorama económico marcado por la incertidumbre y la cercanía de las elecciones, la venta de materiales para la construcción en Argentina experimentó un retroceso del 1,8% en julio en comparación con el mismo período del año anterior, según los datos revelados hoy por el Índice Construya (IC).

Este indicador, que refleja la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de productos de construcción fabricados por las empresas integrantes de la entidad, también señaló que en una medición desestacionalizada, la caída fue aún más pronunciada, llegando al 1,98% en relación a junio.

Los números acumulados para los primeros siete meses del año tampoco arrojaron resultados positivos para el sector, con una baja del 9% en comparación con el mismo período del año precedente.

El informe emitido por el Grupo Construya destacó que esta tendencia a la baja en la venta de materiales para la construcción se atribuye en parte a la incertidumbre generada por el contexto electoral y a los efectos de la inestabilidad macroeconómica. Las restricciones económicas vigentes y su impacto en el poder adquisitivo de los argentinos también se sumaron a los factores que contribuyeron a este descenso.

Dentro de los productos medidos por el índice se incluyen elementos fundamentales para la construcción, como ladrillos cerámicos, cemento portland, cal, aceros largos, carpintería de aluminio, adhesivos, pastinas, pinturas impermeabilizantes, sanitarios, calderas, sistemas hogareños y centrales de calefacción, grifería, caños de conducción de agua, pisos y revestimientos cerámicos.

En concordancia con estos resultados, la Asociación de Fabricantes de Cemento Portland (AFCP) reportó una disminución interanual del 7,2% en los despachos de cemento durante julio. Además, en los primeros siete meses del año, los despachos de cemento alcanzaron un total de 7.249.281 millones de toneladas, reflejando un descenso del 0,7% en comparación con el mismo período del año anterior.

El panorama desafiante que enfrenta el sector de materiales para la construcción plantea interrogantes sobre las medidas necesarias para revitalizar la industria en un contexto económico en constante cambio. Con la incertidumbre política y económica como telón de fondo, la industria busca estrategias para adaptarse y recuperar la senda del crecimiento en los meses venideros.

Las ventas minoristas de las pequeñas y medianas empresas (pyme) sufrieron una nueva caída en julio, marcando el séptimo mes consecutivo de descenso, según el Índice de Ventas Minoristas Pymes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). El informe revela que las ventas disminuyeron un 3,6% anual en comparación con el mismo mes del año anterior, medido a precios constantes.

Variación interanual de ventas minoristas

En los primeros siete meses del año, el comercio acumuló una caída del 1,6%, afectado por la creciente inflación que golpeó al consumo en todos los sectores económicos, excepto en el sector farmacéutico, que mostró un aumento del 1,3% en sus ventas anuales en julio.

Entre los sectores más afectados se encuentra el de Textil e Indumentaria, que sufrió una contracción del 7% en comparación con el mes anterior. Le sigue el rubro de Alimentos y Bebidas, que experimentó una significativa variación interanual del 4,3%.

Ventas minoristas

Los comercios enfrentaron dificultades durante las últimas dos semanas de julio, con ajustes diarios de precios, suspensiones de entregas por parte de proveedores y falta de valores para algunos productos.

La dinámica inflacionaria, con aumentos de precios cada vez más frecuentes y elevados, dejó a los salarios de los trabajadores rezagados, lo que llevó a una reducción en la demanda. Además, los comercios también se ven afectados por incrementos en costos como alquileres y otros servicios, lo que reduce sus márgenes de ganancia.

En cuanto a la situación sectorial, seis de los siete rubros registraron bajas interanuales en sus ventas en julio, con la excepción del sector farmacéutico, que experimentó un crecimiento del 1,3%. Los sectores más afectados fueron Textil e Indumentaria (-7%), Alimentos y Bebidas (-4,3%), Perfumería (-4,6%), y Ferretería, Materiales Eléctricos y Materiales de Construcción (-4,2%).

Variaciones en el mes de julio

La situación económica y el contexto inflacionario están generando un impacto negativo en las ventas minoristas de las pymes en Argentina, lo que provoca una desaceleración económica en el país. Los comercios consultados reportaron preocupación por la difícil situación, esperando una posible mejora después de las elecciones.

El Índice de Ventas Minoristas Pymes de la CAME fue elaborado en base a un relevamiento mensual realizado entre 1.273 comercios minoristas del país durante el período del 1 al 4 de agosto.

Durante la visita, que duró más de una hora, Massa estuvo acompañado del presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano. La planta de Ford en Pacheco fue totalmente transformada, incorporando tecnologías y procesos de manufactura 4.0.

El titular de Hacienda recorrió la planta de montaje, observó el trabajo de los operarios, conoció de primera mano algunos detalles técnicos, para luego sentarse a conversar sobre la importancia de generar valor agregado a la producción, y repasar la actualidad de los trabajadores y del sector, que atraviesa un momento de crecimiento.

En este sentido el Ministro de Economía afirmó "somos los que bajamos el impuesto a las ganancias sin prometerlo".

Según el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el primer semestre del año cerró con una suba del 21,4% interanual para el sector automotriz. En el acumulado de los primeros seis meses del año se exportaron 152.044 unidades, un 8,6% más respecto de lo que se envió a diversos mercados entre enero y junio de 2022.

Teniendo en cuenta los primeros seis meses del año 2023, las ventas a los concesionarios fueron de 206.861 unidades, un aumento del 14,1% con respecto al primer semestre del año pasado, asegura ADEFA.

ADEFA agrupa a trece terminales automotrices que producen en la Argentina automóviles, vehículos utilitarios livianos y pesados; además de componentes de transmisión, cajas y motores.

El desempeño de la industria automotriz se da en un contexto de expansión del empleo industrial registrado, que alcanzó el nivel más alto en los últimos cinco años. Según los datos del Observatorio de Empleo y Dinámica Empresarial del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, el empleo industrial formal superó en abril de 2023 las 1.186.400 personas ocupadas, y creció un 3,4% en términos interanuales y un 0,2% respecto a marzo de este año, lo que representa 21 meses de crecimiento consecutivo.

 En medio de la sorprendente noticia de que el Tesla Model Y, un automóvil eléctrico, se convirtió en el más vendido del mundo en el primer trimestre de 2023, sigue causando sorpresa la suspensión de algunos turnos de producción de vehículos eléctricos en una de las plantas de Volkswagen en Alemania. Esta suspensión se debe a una demanda menor de la esperada, lo cual parece contradictorio en un momento en que la movilidad eléctrica está creciendo rápidamente en Europa y en varios países.

 La planta de Emden, en Baja Sajonia, Alemania, que fabrica los modelos Volkswagen ID.4 y tenía planes de comenzar la producción del nuevo ID.7, ha extendido las vacaciones de verano del personal encargado de los autos eléctricos por dos semanas. Mientras tanto, la producción de modelos con motores térmicos se ha reanudado con normalidad.

 Manfred Wulff, Jefe del consejo de trabajadores de la planta de Emden, informó que están experimentando una fuerte falta de interés por parte de los clientes en el sector de los vehículos eléctricos. Esta situación ha llevado a la interrupción de la producción del ID.4 y el retraso en los planes de producción del sedán ID.7, que ahora se espera para más adelante en el año. Además, se espera que alrededor de 300 de los 1.500 trabajadores temporales actuales no tengan sus contratos renovados cuando finalicen en agosto.

 El Ministro de Asuntos Económicos de Baja Sajonia, Olaf Lies, ha expresado comprensión ante esta situación, atribuyéndola a una disminución en la demanda en los últimos meses. También ha señalado que esta situación no es exclusiva de Volkswagen, sino que afecta a todos los fabricantes de automóviles.

 Las autoridades de la planta de Emden confían en que la utilización de la planta aumentará nuevamente con el lanzamiento del ID.7 a fines de este año. Sin embargo, preocupa la caída actual de la demanda de vehículos eléctricos, y se han pedido nuevos incentivos para su compra a fin de estimular el mercado.

 Esta situación de disminución en la demanda de vehículos eléctricos no es única ni aislada. Noruega, por ejemplo, experimentó una baja en la demanda cuando reintrodujo el pago del impuesto al valor agregado (IVA) para este tipo de vehículos. Otros países, como Inglaterra y China, también están evaluando medidas similares, como gravar los autos eléctricos en base a su peso, debido al impacto que tienen en las calles y rutas. China incluso ha decidido prorrogar los incentivos a la compra de autos eléctricos para evitar una disminución en las ventas.

Hace varios meses que los turistas chilenos están llegando en gran número a los supermercados argentinos debido a la ventaja del tipo de cambio y los precios accesibles que pueden encontrar. Sin embargo, ahora su interés va más allá de las tiendas de comestibles. Según informes de los medios chilenos y expertos en bienes raíces, hay un creciente interés de los inversionistas chilenos por comprar propiedades en Argentina.

El motivo principal, una vez más, son los precios. El periódico chileno Las Ultimas Noticias publicó recientemente un artículo destacando los bajos valores de las propiedades en Argentina y explicando cómo los residentes de Chile pueden adquirir bienes raíces al otro lado de la Cordillera.

El artículo describe que nunca antes las propiedades en Argentina han sido tan económicas, y la ciudad de Mendoza, que ha atraído a muchos chilenos en el último mes debido a los bajos precios de cientos de productos, no es una excepción. Como ejemplo, se menciona que es posible encontrar departamentos de un dormitorio en el centro de Mendoza a partir de USD 60,000, lo que equivale a casi 49 millones de pesos chilenos.

En la misma nota, resaltan que para tener acceso a esos montos es necesario realizar el pago en efectivo y en dólares. El medio chileno explicó que en Argentina los precios de las propiedades se expresan en esa moneda debido a que permite a los propietarios protegerse de las fluctuaciones constantes en la inflación.

Aunque el artículo menciona específicamente a Mendoza y afirma que el precio por metro cuadrado en esa provincia es más bajo que en Buenos Aires debido a la disponibilidad de más terreno, la mayoría de las consultas de inversores chilenos se están centrando en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), según Felipe Engdahl, empresario chileno y titular de la inmobiliaria Property Partners, con sede en Argentina.

Engdahl señaló que hay muchas consultas provenientes de personas en Chile, y la mayoría de ellas están interesadas en comprar departamentos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Su intención principal es adquirir propiedades con un valor entre USD 150 mil y USD 300 mil para ponerlas en alquiler. Además de la rentabilidad directa por concepto de alquiler, los inversores están muy interesados en la apreciación del valor de los inmuebles. Debido al contexto macroeconómico del país, se sabe que los precios de las propiedades se encuentran particularmente bajos. En consecuencia, cuando el mercado se recupere, los inversores tendrán en su poder propiedades con un valor mucho mayor, a pesar de haber pagado poco inicialmente, explicó Engdahl.

Según el empresario inmobiliario, los precios de cierre de las operaciones de compra-venta están alcanzando, en promedio, valores similares a los de 2002. Sin embargo, en la mayoría de los casos, las transacciones deben ser pagadas en efectivo en dólares. El empresario mencionó que el precio final y el método de pago son acordados entre las partes, pero generalmente se utiliza el dólar en efectivo.

Engdahl explicó que los valores varían considerablemente según la provincia y el tipo de propiedad, pero enfatizó que los precios han estado disminuyendo en toda Argentina durante mucho tiempo. Por esta razón, invertir en propiedades de este país resulta atractivo para los chilenos, destacó.

Además, el director de la agencia inmobiliaria aclaró que no existen restricciones legales para que los ciudadanos chilenos inviertan en bienes raíces en Argentina. Cualquier persona de Chile puede adquirir una propiedad en Argentina pagando en efectivo con dólares, ya sea directamente o mediante una cuenta en el extranjero, lo cual queda registrado en la escritura. La tercera opción es abrir una cuenta en un banco argentino, para lo cual se requieren ciertos documentos como el DNI y/o CUIL. Sin embargo, es posible gestionar la apertura de la cuenta a través de un representante legal. En el país existen empresas confiables que ofrecen este servicio, concluyó.

Según un informe de Remax, que analizó los precios promedio de las propiedades que se comercializan en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), se confirma una tendencia a la baja en los valores de mercado. Según el estudio, en los primeros meses de 2020, el precio por metro cuadrado de un departamento de dos ambientes en la capital era aproximadamente de USD 2.250.

Con el paso del tiempo, el valor ha ido disminuyendo gradualmente y en 2021 se estableció claramente por debajo de los USD 2.000 por metro cuadrado.

En la actualidad, el precio se encuentra en su nivel más bajo en años, llegando a los USD 1.690 por metro cuadrado. Felipe Engdahl afirmó que es poco probable que se repitan precios tan bajos.

Según el sitio Preciosmundi.com, en Santiago de Chile, los apartamentos de dos habitaciones en el centro tienen un valor promedio de venta de USD 2.380 por metro cuadrado, casi USD 700 por encima de los valores en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

A menos de un mes para el inicio del invierno, las nevadas en las áreas montañosas están ocurriendo con mayor frecuencia, lo que implica que el cierre del paso Cristo Redentor es algo que siempre está a punto de suceder. A pesar de esta situación, el favorable tipo de cambio continúa siendo una tentación para miles de chilenos que cruzan a Mendoza cada semana para realizar sus compras.

Aunque en la provincia de Cuyo ya no se observa una "oleada" de visitantes provenientes de Chile como hace unos meses, todavía circula un buen número de extranjeros en el área central, especialmente en supermercados y centros comerciales. De hecho, según los datos recopilados por Migraciones, el pasado viernes, después de que se reabriera el paso (que estuvo cerrado durante una semana debido a condiciones climáticas), más de 6.000 personas cruzaron la frontera. Esta cifra es comparable a los fines de semana de temporada alta y es inusual para esta época del año.

El factor determinante continúa siendo la ventaja que los extranjeros obtienen debido al tipo de cambio favorable. Es importante destacar que los gastos realizados por turistas internacionales con tarjetas de débito o crédito (o billeteras virtuales) se convierten al tipo de cambio del dólar MEP, que actualmente se cotiza a $462 (un 85% más alto que el dólar oficial). Esta diferencia se fortalece aún más en productos incluidos en el programa Precios Justos, que mantiene cientos de productos por debajo del valor promedio del resto del mercado.

Lucas Mayol, distribuidor de productos de almacén para mercados mayoristas en Mendoza y San Juan, afirmó que desde que los chilenos comenzaron a llegar en gran número (a partir de marzo), los negocios han duplicado e incluso triplicado los pedidos de algunos artículos, como aceite, azúcar, fideos y enlatados. "En la última semana el ritmo ha disminuido considerablemente, pero antes de la primera nevada no podía satisfacer la demanda. Algunos comercios han establecido límites de unidades en ciertos productos para evitar quedarse sin stock", aseguró.

Mayol también mencionó que, a pesar del aumento en las ventas, los precios en Mendoza no han experimentado incrementos desmedidos. "Los precios aumentan cada semana, pero se mantienen dentro de los márgenes de la inflación. No ha habido aumentos por encima de lo normal debido a la mayor demanda", señaló.

Según Rubén David, propietario de Oscar David, un mayorista, afirmó que el aumento en las ventas debido a la llegada masiva de chilenos no resultará en incrementos de precios por encima del Índice de Precios al Consumidor (IPC), a diferencia de lo que advirtió la Unión Comercial e Industrial de Mendoza (UCIM). Walter Carballo, gerente de dicha entidad, mencionó en una entrevista con Canal 7 de Mendoza que existen diferencias de precios de hasta 4 a 1 en algunos productos, y predijo que el aumento en la demanda llevará a incrementos de precios dentro de lo normal.

El riesgo de quedar varado

En esta época del año, cruzar la Cordillera de los Andes con nieve y hielo en la carretera representa un riesgo. Esto quedó demostrado la semana pasada cuando miles de chilenos se vieron afectados por el cierre de la frontera y no pudieron regresar a sus hogares durante una semana. Cristian Montes, un turista de Santiago de Chile, compartió su experiencia con Infobae y proporcionó algunos datos que ayudan a entender por qué muchos chilenos siguen arriesgándose a viajar a Mendoza.

"Hace una semana viajé a Mendoza con dos amigos del sur de Chile, Roberto Jara y Miguel Ángel Muñoz. En nuestro caso, cruzamos la frontera para desconectarnos un poco, pero también aprovechamos para hacer compras. Fuimos al supermercado y realmente nos sorprendimos. Los productos cuestan la mitad que en nuestro país", comentó.

Montes enfatizó que estas diferencias de precios no se limitan a un artículo en particular. "El 99% de los productos que se venden en los supermercados argentinos son mucho más baratos que en Chile. Algunos incluso llegan a costar hasta un 80% menos", afirmó.

Los turistas chilenos Cristian Montes, Roberto Jara y Miguel Ángel Muñoz en su paso por Mendoza.

El turista chileno expresó su preocupación acerca de los riesgos de cruzar la frontera en esta época. Él mismo experimentó las dificultades cuando intentó regresar el fin de semana pasado, pero se encontró con el cierre del paso y tuvo que quedarse hasta el viernes 26 de mayo. El viaje de regreso a Chile tomó 14 horas, en comparación con las 6 horas y media habituales sin tráfico ni espera en la aduana, según relató Cristian Montes.

"Es realmente peligroso viajar en invierno. Tenemos la intención de volver a Mendoza para hacer compras al menos una vez al mes, pero no nos arriesgaremos durante junio y julio", señaló el residente de Santiago de Chile.

Los vehículos tuvieron que cruzar con cadenas obligatorias.

Entonces, ¿por qué tantas personas siguen cruzando la frontera cada semana? A pesar de los riesgos y los costos del viaje, las diferencias de precios son significativas. Según Montes, no solo los supermercados ofrecen precios accesibles para aquellos que llegan con moneda extranjera.

"Salir a comer en un restaurante en Santiago nos cuesta alrededor de 100 mil pesos chilenos para los tres. En Argentina, la cuenta es de unos 25 mil a 30 mil pesos chilenos", explicó. "Además, hay una gran diferencia en el precio del combustible. Tengo una camioneta Mitsubishi Diésel y mientras que en Chile llenar el tanque me cuesta 70 mil pesos chilenos, en Mendoza gasto la mitad".

Sin embargo, aquellos que regresan a Chile con productos tienen un límite en la cantidad que pueden llevar sin incurrir en cargos adicionales. "En la aduana nos controlan mucho. Podemos traer mercadería por un valor equivalente a 77.000 pesos argentinos (por automóvil). No se nos permite llevar ni un peso más sin pagar una multa", aclaró Montes.

Siguen los tours de compras

En la actualidad, el paso Cristo Redentor está abierto, aunque la temperatura en las altas montañas es de 4 grados bajo cero y, ocasionalmente, se requiere el uso obligatorio de cadenas. A pesar de las complicaciones climáticas, las empresas de autobuses en Chile siguen ofreciendo tours de compras a Mendoza, e incluso se pueden reservar lugares para los dos primeros fines de semana de junio.

El servicio incluye el viaje de ida y vuelta desde la Terminal de Santiago, el transporte al principal mercado mayorista de Mendoza y el servicio de cambio de moneda con giros express. El precio del paquete para los chilenos es de 40.000 pesos en su moneda nacional, lo que equivale a aproximadamente 12.000 pesos argentinos.