Este lunes, el Gobierno de Santa Fe anunció la incorporación de una nueva conexión internacional desde el Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) hacia Miami a partir del 9 de junio. La medida se inscribe en una estrategia de ampliación de la conectividad aérea provincial y responde a una demanda creciente de viajes internacionales.

Aerolíneas Argentinas será la encargada de operar esta ruta, que contará con tres frecuencias semanales -martes, viernes y domingos- y realizará una escala técnica en Punta Cana antes de arribar a destino. Según destacaron las autoridades, la iniciativa permitirá mejorar la integración de Rosario con uno de los principales hubs turísticos y comerciales de Estados Unidos.

La nueva conexión adquiere especial relevancia en el marco del movimiento internacional generado por el Mundial, ya que facilitará el traslado directo de santafesinos hacia Estados Unidos para acompañar a la Selección Argentina. Además, se espera que impulse el flujo turístico, comercial y deportivo de la región, en línea con los objetivos de desarrollo planteados por la gestión provincial.

La ruta fue posible gracias a una articulación entre el Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe y el Aeropuerto Internacional de Rosario, que vienen trabajando de manera coordinada para posicionar a la terminal aérea como una puerta de salida estratégica del interior del país.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo: “Esta nueva conexión es fruto de un trabajo sostenido para consolidar a Rosario como un nodo de integración con el mundo. Más conectividad implica más inversión, más desarrollo productivo y más oportunidades para toda la región”.

Desde el Gobierno Provincial remarcaron que el aumento de vuelos contribuye a dinamizar el turismo, fortalecer la actividad económica y ampliar las oportunidades comerciales. Asimismo, señalaron que la ampliación de rutas y frecuencias forma parte de una decisión estratégica para consolidar el perfil logístico de Rosario y avanzar hacia un federalismo efectivo en materia de conectividad aérea.

Los pasajes ya se encuentran disponibles a través de los canales oficiales de Aerolíneas Argentinas

El aeropuerto de Sauce Viejo mantiene actualmente vuelos en horario matutino, pero la conectividad aérea por la tarde quedó reducida a una sola frecuencia semanal, que opera los lunes. La situación se produjo tras la reapertura del aeropuerto de Rosario, luego de su remodelación, cuando Aerolíneas Argentinas decidió concentrar allí su programación.

Durante el cierre del aeropuerto rosarino, Sauce Viejo funcionó como alternativa principal de la región y llegó a operar con vuelos diarios. En ese período, la terminal santafesina demostró contar con infraestructura, servicios y capacidad operativa suficientes para sostener una mayor cantidad de frecuencias comerciales.

Con el regreso de los vuelos a Rosario, la oferta aérea en Sauce Viejo se redujo de manera significativa, especialmente en el horario vespertino. Esta situación genera preocupación en sectores productivos, turísticos y empresariales, que remarcan la importancia de contar con vuelos regulares a lo largo de todo el día.

La experiencia reciente dejó en evidencia que el aeropuerto de Sauce Viejo puede asumir un rol más activo en la conectividad regional. En ese marco, vuelve a plantearse el debate sobre la necesidad de recuperar frecuencias, evitar la pérdida de servicios y aprovechar la capacidad instalada que ya fue puesta a prueba con resultados positivos.

Gestiones para recuperar frecuenciasDesde el Ministerio de la Producción aclaran que existen negociaciones en curso para que Sauce Viejo recupere vuelos, especialmente en el horario vespertino. Las conversaciones apuntan a evaluar nuevas frecuencias que permitan fortalecer la conectividad aérea de Santa Fe y su región de influencia.

El objetivo de las gestiones es aprovechar la capacidad instalada del aeropuerto y sostener una oferta más equilibrada, que complemente la operatoria del aeropuerto de Rosario y garantice mayores opciones para los pasajeros.

La provincia de Santa Fe reafirma su protagonismo en el mapa aerocomercial argentino, en un contexto de crecimiento sostenido del transporte aéreo a nivel nacional. Según datos oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), mayo de 2025 marcó un nuevo récord histórico con 3.721.398 pasajeros movilizados en los aeropuertos del país, lo que representa un incremento del 21 % respecto al mismo mes del año anterior.  Desde el Gobierno de Santa Fe liderado por Maximiliano Pullaro subrayan que estos indicadores no sólo reflejan una mayor movilidad, sino que tienen un impacto directo en la economía, el turismo, la producción y el empleo. “La conectividad aérea es una herramienta estratégica para el desarrollo de nuestras economías regionales. No se trata solamente de más vuelos, sino de múltiples oportunidades para todo el interior productivo”, señaló el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. 

Este crecimiento responde a iniciativas orientadas a la desregulación del sector, la apertura de cielos y el fortalecimiento de la conectividad federal, que posibilitó que más de 150 mil personas vuelen al exterior desde el interior del país sin pasar por Buenos Aires.

En este marco, los aeropuertos de Santa Fe se destacan por su dinamismo y expansión. El Aeropuerto Internacional de Rosario experimentó una suba del 60 % en vuelos internacionales, impulsado por la reactivación de la ruta directa a Lima, operada por Latam Perú. Esta conexión no sólo amplía las posibilidades de viaje para los santafesinos, sino que también posiciona a Rosario como un nodo clave de vinculación con América Latina.

Por su parte, el Aeropuerto de Sauce Viejo, en la capital provincial, registró un aumento del 79 % en vuelos de cabotaje, reafirmando su recuperación tras años de estancamiento. “Este repunte se vincula con la mejora de la infraestructura aeroportuaria, la incorporación de nuevas frecuencias y el crecimiento de la demanda regional”, señaló la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado. 

Además, la ruta Rosario–Panamá, operada por Copa Airlines, mostró un crecimiento del 35 %, lo que evidencia la creciente demanda de conexiones internacionales desde el interior del país y el rol de Rosario como puerta de entrada y salida al mundo.En lo que va del año, más de 20,7 millones de pasajeros se movilizaron por vía aérea en Argentina, un 14 % más que en el mismo período de 2024. Cada mes ha superado al anterior, consolidando una tendencia de recuperación estructural del sistema aerocomercial.

Aeropuertos como modelo de desarrollo

La Provincia se proyecta como un hub logístico y turístico de referencia, con aeropuertos que, más que terminales de partida, son verdaderos motores de desarrollo. “Con estos resultados, Santa Fe no sólo se integra al proceso de modernización del transporte aéreo, sino que asume un rol protagónico en la construcción de un país más conectado, equitativo y federal”, concluyó Puccini.

La postal turística de abril mostró que cada dos argentinos que salieron del país solo llegó un visitante llegó desde el extranjero. Así se desprende del informe publicado este lunes por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC).

Las estadísticas de Turismo correspondientes al cuarto mes del año ratifican que el país mantiene una balanza turística negativa. En total, hubo 1.425.600 salidas de residentes argentinos al exterior frente a 699.300 ingresos de no residentes, lo que arroja un saldo deficitario de 726.300 personas.

El movimiento de pasajeros por los principales aeropuertos del país refleja el aumento del turismo de los argentinos en abril de 2025: se fueron 881 mil personas y solo arribaron 418 mil extranjeros. A través de Ezeiza y Aeroparque, salieron 313.700 turistas residentes al extranjero y entraron apenas 171.100 visitantes no residentes. La diferencia, de 142.600 personas, marca un desbalance cada vez más visible en la cuenta de ingresos y egresos turísticos. Las salidas son un 38,6% más que las de abril de 2024.

En abril de 2025 ingresaron 418,8 mil turistas internacionales a la Argentina y salieron 881,2 mil: 4,8% menos y 24% más en términos interanuales, respectivamente.

Este patrón se repite en el resto de las vías aéreas del país: la entrada de turistas se reduce o se estanca, mientras que el movimiento de salida crece. Así lo reflejaron los otros dos aeropuertos internacionales que releva el informe: Mendoza registró la llegada de 11.400 turistas no residentes, con una caída del 18,8% interanual, mientras que Córdoba recibió 4.600, un 12,4% menos que el año anterior. A pesar de estas bajas, ambos aeropuertos mostraron un importante crecimiento en las salidas: Córdoba tuvo 27.700 egresos (+51,8%) y Mendoza, 12.500 (+64,9%).

Los destinos favoritos siguieron siendo los países vecinos. Brasil alojó al 26,8% de los turistas argentinos, creciendo hasta un 59,1% en comparación con el mismo mes del año pasado. Le siguieron Chile con el 24,6% y Paraguay con el 11,5%, mientras que Uruguay fue el único de los países medidos que registró una caída del 12,8% interanual. Un poco más atrás en los destinos elegidos se ubicó Europa, con el 3,4% del total de salidas, aunque con estadías más prolongadas y mayores gastos.

El informe de INDEC detalló que del total de salidas del país en abril de 2025, fueron 881.200 los que correspondieron a turistas (con al menos una noche fuera del país) y unos 544.400 a excursionistas (término utilizado para quienes no pernoctan). Ambas se mostraron al alza frente al mismo mes del año anterior: 24% y 42,7%, respectivamente.

Si bien la vía aérea fue de las más utilizadas, representando el 41,6% del total, el medio de transporte preferido fue la vía terrestre, con el 51% de los turistas salientes. A su vez, un 7,5% de los viajes se realizó por vía fluvial o marítima, con el Puerto de Buenos Aires como punto neurálgico.

Cantidad de turistas en miles y participación porcentual del turismo receptivo y emisivo, por vías de acceso.

El incremento fue homogéneo entre los diferentes tipos de viajeros. Los turistas crecieron al 68,4% y los excursionistas lo hicieron a un ritmo del 65,5%, lo cual marca que incluso los viajes más cortos al exterior estuvieron al alza. El fenómeno, aunque el informe no lo incluye, tiene como parte de la explicación en la apreciación del peso frente al dólar que decanta en un abaratamiento relativo de ciertos destinos,

En tanto, llegaron al país 699.300 visitantes no residentes, compuestos por 418.800 turistas y 280.500 excursionistas. Las caídas en términos interanuales fueron del 4,8% y 13,1%, respectivamente. En el acumulado del primer cuatrimestre, el turismo receptivo retrocedió un 25,4% en comparación con el mismo período del año anterior.

La mayor parte de los turistas que ingresaron al país lo hizo desde Uruguay (18,7%) y Brasil (18,5%). Europa aportó el 15% de los turistas que llegaron a la Argentina, seguido por el resto de América (11,1%), Chile (10,7%) y Paraguay (9,6%). Estados Unidos y Canadá representaron un 7,5% de los turistas.

Participación porcentual de turistas por residencia habitual o destino principal del viaje.

El método de arribo al país mostró una participación pareja entre la vía aérea (45,2%) y la terrestre (42,9%), con un menor aporte de la fluvial o marítima (12%). De todas formas las cifras reflejan retroceso en las llegadas por avión, que cayó un 15,2% en la comparación interanual.

Los aeropuertos registraron un saldo neto de -177.300 personas, concentrando Ezeiza y Aeroparque el 90,5% de las llegadas. Por vía terrestre, la diferencia fue aún mayor, cayeron en 269.500 los ingresos. Por vía fluvial y marítima, el rojo fue de -15.600 turistas. La suma de estos tres valores configura el saldo negativo global de 726.300 personas de abril.

El informe también detalla la duración promedio de las estadías. En abril, los turistas argentinos acumularon 4.465.500 pernoctaciones en el exterior, con una estadía media de 14,2 noches por persona. Este número se eleva significativamente en destinos más lejanos. Quienes viajaron al bloque "resto del mundo" promediaron 24,1 noches; a Europa, 22,9 noches; y a Estados Unidos y Canadá, 16,3 noches.

En contrapartida, los turistas extranjeros que visitaron la Argentina sumaron 2.435.800 pernoctaciones, también con una estadía promedio de 14,2 noches. Sin embargo, las diferencias entre países son notables: los turistas europeos promediaron 22,8 noches en el país, mientras que los brasileños sólo se quedaron 7,5 noches y los uruguayos, 5,4.

Los datos del primer cuatrimestre también reflejan esta diferencia: mientras que los argentinos acumularon 21,7 millones de pernoctaciones en el exterior (un 24,9% más que en igual período del año pasado), los turistas que llegaron al país generaron 12,3 millones de pernoctaciones en territorio nacional, significando una caída del 12,8%.

La mitad de los turistas argentinos al exterior pagan sus gastos con tarjeta de crédito y, ante una emergencia médica, cancelación de vuelo o pérdida de equipaje, se percataron durante el último fin de semana largo de que, en general, la asistencia al viajero quedó sin cobertura sin previo aviso.

Según la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), casi 3 millones de turistas viajaron alrededor del país en estas fechas, es decir, un aumento del 7,6% en comparación con el año anterior. El impacto económico fue de $701.064 millones.

Aerolíneas Argentinas transportó más de 226.000 pasajeros. 

Los destinos locales más elegidos fueron Bariloche, Iguazú, Mendoza, Córdoba, Salta, Neuquén y Tucumán. 

Y a nivel internacional, se destacaron Río de Janeiro y Florianópolis, en Brasil, y Santiago de Chile.

Sin embargo, muchos argentinos que habían planificado viajes al exterior se quedaron con las ganas, debido a demoras y cancelaciones de vuelos, a raíz de lo cual perdieron todo lo que habían pagado previamente.

De ahí que se imponga que, antes de salir, sean tenidos en cuenta ciertos aspectos clave para evitar imprevistos.

En Semana Santa ya no será una desagradable sorpresa, pero sí habrá una a favor: los que tengan cuenta bancaria en dólares podrán utilizar el débito (no billeteras virtuales), a condición de que tengan saldo, en vuelos, estadías, paquetes, traslados, actividades y demás, que se realicen a través de una compañía líder en viajes.

La modalidad no tardará en extenderse a otros operadores turísticos que hagan acuerdos con entidades financieras.

Pero ante un calendario de feriados largos por delante, los viajeros al exterior deberán chequear previamente con los bancos y emisores de tarjetas, como VISA o Mastercard, si la asistencia al viajero sigue siendo un servicio que forma parte del paquete premium o si fue excluida.

“Es clave que quienes viajan al exterior revisen detenidamente los términos y condiciones de sus tarjetas de crédito antes de salir del país”, recomienda Alberto Gabriel, CEO del bróker digital de seguros Segurarse. 

Sucede que en muchos casos, si bien algunas tarjetas aún ofrecen asistencia, esta ya no es automática y requiere una activación previa o un pago adicional.

El ejecutivo advirtió que, a partir de la pandemia, la mayoría excluyó el beneficio 

“Antes, se ofrecía como parte de los paquetes premium. Sin embargo, hoy en día, lo hacen sólo en excepciones y con la condición de comprar el pasaje con la tarjeta", dice y aclara: "Por lo general, los clientes deben contratarlo por su cuenta”.

La modificación tomó por sorpresa a más de un viajero otros países. 

Frente a una emergencia en el exterior, quedó al descubierto que la tarjeta ya no cubría gastos médicos ni ofrecía apoyo ante cancelaciones de vuelos o pérdida de equipaje.

Ante una demora o cancelación de vuelo, lo primero que se debe hacer es comunicarse con la aerolínea dentro de las 24 horas, ya sea en persona, por teléfono o a través de su vía digital. 

Así se podrá iniciar el reclamo, averiguar qué está sucediendo y responder a todas tus dudas en torno al incidente. Y luego ponerse en contacto con la asistencia al viajero.

Si bien no siempre es obligatoria -algunos destinos internacionales la exigen como condición necesaria para poder ingresar-, es preferible contratar la cobertura para amortiguar de forma total o parcial las posibles contingencias.

Aunque las asistencias al viajero no intervienen en la reprogramación del vuelo, muchas ofrecen cobertura parcial o total de los gastos asociados a este tipo de imprevistos. 

“Muchas compañías incluyen un número de WhatsApp en el voucher de servicio. Esto permite contactarlas fácilmente desde el exterior utilizando solo una conexión WiFi. Estos equipos suelen estar disponibles las 24 horas para brindar la ayuda necesaria en caso de emergencias”, concluye Gabriel.

Existen diversas empresas que ofrecen asistencia al viajero, cada una con sus propias coberturas, términos y condiciones.

Desde Now Assistance, compañía que brinda servicios de asistencia al viajero, explican que entre los beneficios más comunes se incluyen servicios de telemedicina, asistencia en la localización de equipaje perdido y compensaciones por cancelaciones de vuelos.

“En algunos casos, también se ofrece una compensación complementaria a la que pueda brindar la aerolínea”, indica Federico Siri, CEO de Now Assistance.

Por otro lado, Siri enfatiza que “si un vuelo sufre un retraso importante, algunas asistencias al viajero pueden reembolsar ciertos gastos adicionales hasta el límite de la cobertura contratada”. “También -profundiza- muchas brindan cobertura ante rotura o pérdida de equipaje, algo bastante frecuente en viajes internacionales”.

Entre estos gastos pueden incluirse:

Alimentación

El Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo (AISV) anunció que desde el 1° de abril reforzará su conectividad, sumando nuevos vuelos diarios y satisfaciendo una solicitud histórica de los usuarios: una conexión vespertina los días domingo.

"Las aeroestaciones de nuestra provincia son puertas estratégicas para el turismo de pasajeros y también para el transporte de cargas de la región" aseguró Gustavo Puccini.

"Con el gobernador Maximiliano Pullaro nos pusimos el objetivo de ser una opción para las empresas y ciudadanos de Santa Fe pero también, conformar una alternativa sólida y accesible para otras provincias. Y en ese camino estamos avanzando", consideró el ministro de Desarrollo Productivo.

El AISV incrementará su operatoria con dos nuevas frecuencias diarias a Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires), y la incorporación de un vuelo dominical vespertino. Estas medidas son el resultado de gestiones conjuntas entre la Secretaría de Transporte y Logística del Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, el Directorio del Ente y Aerolíneas Argentinas.

A volar. Esta era una larga demanda de muchos usuarios.

Las frecuencias (de ida y vuelta) quedarán establecidas para los días lunes, martes, miércoles, jueves y viernes por la mañana y por la tarde. Asimismo, los sábados serán por la mañana y los domingos, por la tarde.

"Para diseñar estas nuevas rutas, tomamos en cuenta el feedback con los usuarios de nuestra estación. Cada solicitud recibida a través de redes sociales, encuestas y nuestro sistema de atención personalizada fue analizada para diseñar una solución integral", destacó por su parte Gisela Riuli, presidente del Directorio del AISV.

La funcionaria subrayó que la incorporación del vuelo dominical representa un compromiso compartido: "Es un voto de confianza de la aerolínea, que asume el desafío de rentabilizar este nuevo horario, y desde nuestro lugar, vamos a trabajar para garantizar una demanda sostenible", agregó Riuli.

Gisela Riuli, presidenta del Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo.

La ampliación anunciada no sólo beneficiará a los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo, sino que refuerza la posición estratégica del aeródromo como eje de conectividad para el centro-este argentino, promoviendo el turismo de negocios y el tráfico de pasajeros en la región.

Bajo la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro y del ministro Puccini, el Aeropuerto de Sauce Viejo experimentó avances significativos: recientemente obtuvo la certificación internacional permitiendo la operación de vuelos con origen o destino en el extranjero.

Este logro fue posible gracias a obras de modernización en las instalaciones y a la adecuación en infraestructura, como la incorporación de servicios de Aduana, Migraciones y Seguridad Aeroportuaria.

Durante enero se movilizaron 56.195 pasajeros a través del Aeropuerto “Islas Malvinas” de Rosario (AIR), marcando un incremento del 34,88 % en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando se movilizaron 41.659 personas. En tanto, las operaciones de carga también subieron significativamente.

Al respecto, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, detalló que la oferta de destinos y compañías impulsó un incremento sustancial de la actividad y profundiza el rumbo que le estamos dando al AIR.

"Estamos invirtiendo en modernización e infraestructura porque entendemos su importancia en el desarrollo turístico y económico de la región. Así, registramos un crecimiento de 35 % de enero 2025 en comparación a enero 2024 en transporte de pasajeros. Y de cargas, comparando 2023 y 2024, la actividad creció más de 33 % el año pasado”.

Actualmente, en el Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” operan cuatro compañías de manera regular: Aerolíneas Argentinas, Copa, Gol y Latam. Durante el primer mes del 2025 se realizaron 466 movimientos semanales entre arribos y despegues. A ello se le sumaron 212 movimientos de vuelos privados.

DestinosEsta temporada se caracterizó por la alta demanda de vuelos internacionales que alcanzaron un nivel de ocupación de hasta el 97 %.

Desde Rosario 37.765 pasajeros se conectaron en forma directa con Florianópolis, Río de Janeiro, Lima, Panamá y Punta Cana, como destino final de su viaje o como escala para proseguir hacia otras terminales.

En cuanto a los vuelos domésticos, 18.430 pasajeros optaron por Bariloche, Iguazú, Mendoza, Salta, Aeroparque y Mar del Plata, que alcanzó el 96 % de ocupación.

Incremento de las cargas internacionalesA través de la infraestructura y la nueva oferta de conectividad con la que cuenta la terminal, el AIR se posiciona como un aliado estratégico para el sector productivo santafesino con diversas ventajas competitivas y opciones logísticas.

Facilitan el intercambio de mercaderías de manera más ágil y eficiente, ahorrando tiempos en los desplazamientos y en la resolución de cualquier situación que pueda presentarse.

Con el reciente desembarco de la compañía Latam, en diciembre del 2024, se sumaron nuevas opciones para que las empresas radicadas en la región opten por movilizar sus cargas a través del depósito fiscal localizado dentro del predio aeroportuario, que cuenta con una superficie de 2500 m2 y cámara de frío.

“Las operaciones de carga crecieron 33,37 % en un año, registrando 953 pedidos en 2023 y 1271 en 2024, con 156331 kilos totales en este último período”, señaló la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado.

Y agregó: “En cuanto a la composición de la carga, se encuentran máquinas gastronómicas y repuestos, insumos para la producción, indicadores biológicos, reactivos para la esterilización, balanzas electrónicas, muestra de semillas, partes de aviones y autopartes”.

La composición de las cargas transportadas que operan desde el AIR es una combinación de modalidades terrestre, aérea y marítima.

"La diversidad de compañías y destinos, la accesibilidad al aeropuerto, la disponibilidad de servicio las 24 horas, sin necesidad de contar con turnos previos, son algunas de las características distintivas que destacan los forwarders y despachantes que utilizan las instalaciones del AIR para concretar sus operaciones”, señaló el presidente de directorio, Esteban Bretto.

Latam ofrece tres frecuencias semanales a Lima para acceder a más de 25 destinos internacionales con los que cuenta la compañía desde su hub. Por otra parte, mediante la empresa HandyWay, se realiza la consolidación y traslado de la carga de la zona hacia Ezeiza para despacharla en los vuelos de la compañía realiza con regularidad.

Además, el AIR cuenta con vuelos diarios de Copa Airlines hacia Panamá, allí concentra la carga aérea y redistribuye a otros centros logísticos de América y los distintos continentes. Con el incremento a 10 vuelos semanales durante la temporada estival, la compañía elevó también la disponibilidad de bodega.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas es otra de las compañías aéreas que, a través Jetpaq, transporta mercaderías dentro y fuera de Argentina. La compañía opera vuelos diarios a Aeroparque, además de ofrecer conectividad directa a diferentes terminales del interior del país.

Siguen las buenas noticias para el aeropuerto internacional de Rosario "Islas Malvinas". En las últimas horas se confirmaron sendas novedades que otorgan más conectividad a la aeroestación del sur de Santa Fe.

En primer lugar, desde el gobierno provincial confirmaron habrá un vuelo directo a Mar del Plata. Serán conexiones de una hora y 15 minutos dos veces a la semana: jueves y sábado.

"Vamos a continuar con las obras de infraestructura, a seguir trabajando por la conectividad y a potenciar a Santa Fe desde lo productivo y turístico”, aseguró el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.

"Ese destino se suma a las frecuencias a Bariloche, Aeroparque, Mendoza, Iguazú, Río de Janeiro, Florianópolis, Panamá, Lima y Punta Cana", indicaron desde el gobierno santafesino a través de un posteo en redes sociales publicado este miércoles.

Low costEn simultáneo, el gobierno nacional prosigue con su política de "cielos abiertos" y habilitó a una empresa considerada "low cost" de origen colombiano a operar con destinos del interior del país.

"Ahora podrá operar vuelos directamente desde Córdoba, Mendoza y Rosario sin pasar por Buenos Aires, conectando las ciudades de Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, San Andrés, Pereira, Bucaramanga y Panamá, tanto en vuelos de pasajeros como de carga", anunció Franco Mogetta, secretario de Transporte.

En ese sentido, el funcionario del gobierno de Javier Milei agregó: "Estos destinos internacionales amplían las opciones de viajes de los pasajeros, potenciando la conectividad de la región y la competitividad área".

¿Y en Santa Fe?A finales de noviembre, El Litoral dio a conocer que las autoridades del aeropuerto de Sauce Viejo, ubicado en el área metropolitana de la ciudad de Santa Fe, continuaban en negociaciones para sumar más y mejor conectividad.

Al respecto, cabe aclarar que en aquel mes del pasado año Administración Nacional de Aviación Civil finalmente oficializó la certificación oficial de "aeropuerto internacional".

Así las cosas, Gisela Riuli (directora del aeropuerto) había destacado que este cambio de categoría significa que todos los organismos nacionales vinculados a la aviación, comercial y de carga, operan en el aeropuerto. “Aduana, sanidad de frontera, Senasa, Migraciones”, enumeró

Una buena señal para la esperada aprobación de nuevas rutas, fue la recepción de vuelos privados, por ejemplo hacia Punta del Este, reconoció Riuli en otra entrevista con este medio.

Cabe recordar que en la actualidad Sauce Viejo tiene un vuelo diario a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, concretamente al Aeroparque Jorge Newbery.

El Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario consolida su rol como un punto estratégico para la conectividad aérea de la región al sumar dos nuevas rutas internacionales. A partir del segundo trimestre de este año, los destinos de Ecuador y Colombia se integrarán al calendario de vuelos disponibles, ampliando las posibilidades para viajeros de negocios y turismo.

Según la información a la que pudo acceder este medio, las aerolíneas encargadas de operar estas rutas ya están ajustando detalles logísticos y programáticos.

En el caso de Ecuador, la ruta conectará directamente con Quito, mientras que para Colombia, la escala inicial será en Bogotá. Ambas ciudades funcionan como hubs de conexión hacia otros destinos de América y Europa, lo que abre nuevas oportunidades para los pasajeros.

La reactivación del aeropuerto rosarino no es casualidad. Este crecimiento se enmarca en un esfuerzo de las autoridades provinciales y nacionales, que buscan potenciar el desarrollo de Rosario como un polo de conexión regional. La suma de estas nuevas rutas no solo facilita los viajes internacionales, sino que también posiciona a la ciudad como un destino atractivo para inversiones extranjeras.

Turismo receptivoDesde el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas destacaron que este avance es fruto de negociaciones sostenidas durante meses. "El objetivo es diversificar nuestra oferta y brindar opciones competitivas a los pasajeros", indicaron fuentes del aeropuerto. En este sentido, también se están evaluando nuevas rutas que conecten Rosario con destinos en el Caribe y Norteamérica.

El impacto económico de estas rutas es significativo. Por un lado, fomentan el turismo receptivo al atraer visitantes de estos países, interesados en descubrir las bondades de Rosario y su región. Por otro lado, abren un canal para la exportación de productos locales, especialmente aquellos vinculados al sector agroindustrial, que encontrarían nuevos mercados en Ecuador y Colombia.

Además, según a la información que pudo acceder El Litoral, las aerolíneas planean operar con aviones de mediana escala, capaces de transportar entre 150 y 200 pasajeros por vuelo. Esto garantiza una buena relación entre oferta y demanda, al tiempo que se asegura un servicio eficiente para los viajeros.

“Puerta al mundo”El sector empresarial también celebra esta noticia. Las cámaras de comercio locales y regionales consideran que estas rutas podrían agilizar intercambios comerciales y fortalecer los lazos económicos con ambos países. "Cada vuelo que llega o parte desde Rosario es una puerta más que se abre al mundo", enfatizaron desde una de las entidades.

Sin embargo, también hay desafíos por delante. Uno de los puntos clave será garantizar la sustentabilidad de estas nuevas rutas en el tiempo, algo que dependerá tanto del interés de los pasajeros como del compromiso de las aerolíneas. También será crucial mejorar la infraestructura del aeropuerto, adaptándola a un flujo de pasajeros que podría incrementarse notablemente.

Opción viable y atractivaEn paralelo, se están llevando a cabo campañas de promoción para posicionar a Rosario como una opción viable y atractiva frente a otras terminales aéreas de la región. Esto incluye la mejora de los servicios dentro del aeropuerto, como el estacionamiento, la gastronomía y la experiencia en la sala de embarque.

Rosario despega: rutas estratégicas fortalecen su proyección internacionalLas nuevas rutas fomentan el turismo receptivo al atraer visitantes de otros países. Foto: Agencia

La incorporación de Ecuador y Colombia como destinos internacionales desde Rosario marca un hito en la historia reciente del aeropuerto y de la ciudad misma. Este avance refleja el potencial de crecimiento que tiene la región cuando se articulan esfuerzos entre los sectores público y privado.

Así, Rosario se posiciona no solo como una puerta de entrada al interior del país, sino también como un punto de partida hacia destinos estratégicos, consolidando su rol en el mapa aerocomercial de Sudamérica.

Mediante el decreto Nro. 5 del 8 de enero, el Poder Ejecutivo de Santa Fe creó el "Programa Provincial de Fomento e Incentivos de la Conectividad Aérea".

La iniciativa pretende "promover la actividad aerocomercial", a fin de mejorar la conectividad aérea de la provincia, dentro del país y hacia el exterior a partir de la generación de nuevas rutas y del aumento en los vuelos o sus frecuencias en aeropuertos provinciales, nacionales e internacionales.

El programa busca "optimizar la conectividad" tanto del Aeropuerto Internacional de Rosario como de Sauce Viejo, sobre la base de que ello redundará "inexorablemente en un incremento sustancial del turismo de la región, además de generar empleos directos e indirectos de las industrias del área, atrayendo nuevas líneas aéreas, y aumentando la cantidad de pasajeros transportados e ingresos".

Todo ello, se sostiene en los considerandos, en el afán de "consolidar a la provincia como protagonista del cambio que necesita nuestro país, asumiendo un rol de liderazgo orientado al crecimiento y desarrollo sostenible de los distintos sectores productivos".

Santa Fe - Buenos Aires, de momento el único vuelo que se ofrece desde Sauce Viejo. Foto: Manuel Fabatía

El programa se propone que los dos aeropuertos de la provincia "se constituyan en epicentros estratégicos para la interconexión de vuelos, transformándose en verdaderos nodos o polos logísticos que funcionen como puntos neurálgico" para facilitar la transferencia de pasajeros y cargas entre diferentes destinos, y para fomentar el desarrollo económico de la región.

Se ancla, asimismo, "en la idea del crecimiento ecuánime y exponencial de los aeropuertos provinciales".

En ese contexto y con dicho norte, el decreto plantea que "resulta necesario generar una mayor oferta de servicios aerocomerciales en la Provincia para propiciar a su vez inversiones productivas en el sector privado". Con dicho objetivo fueron ejecutadas las inversiones necesarias para garantizar la seguridad operacional de ambos Aeropuertos.

En consecuencia, se requieren acciones orientadas "a sostener los flujos de pasajeros y cargas, asegurando que las mismas sean transversales y respeten el principio de sustentabilidad económica".

Pero asimismo, si las autoridades de los respectivos aeropuertos lo consideran pertinente, el Programa citado podrá aplicarse "a rutas que, aunque no cumplan con los criterios de rutas sin escalas a destinos no operados en los últimos 18 meses, sean consideradas de interés prioritario para la conectividad de la región".

Del mismo modo, podrá extenderse a rutas en operación que presenten rentabilidad reducida debido a tarifas bajas y/o bajos porcentajes de ocupación, siempre y cuando exista una justificación financiera, económica y de conectividad que demuestre su relevancia estratégica para los aeropuertos, a efectos de fomentar el desarrollo económico y la sostenibilidad a largo plazo".

Ello, se sostiene además, "asegura un trato no discriminatorio y equitativo en tanto se concibe como un programa general que se aplica a todas las compañías aéreas".

La medida busca incorporar más rutas a las aeroestaciones de la provincia.

A modo de incentivo o como "mecanismo de fomento" y en virtud de que "el costo del combustible es uno de los principales factores que impactan en el precio de un vuelo", se prevé "la provisión de combustible a las aerolíneas participantes que cumplan con los requisitos impuestos" y que adhieran al Programa.

Ello, se advierte, "importa un método innovador y de características extraordinarias, razón por la cual los entes aeroportuarios deberán instrumentar las formas de contratación que correspondan para dar cumplimiento a las obligaciones comprometidas".

La provisión de combustible deviene de un convenio marco entre la provincia y la compañía YPF. El convenio aguarda tratamiento legislativo para su correspondiente convalidación.

"El fomento previsto – plantea el anexo del decreto- consistirá en la retribución financiera de combustible por pasajero embarcado en los aeropuertos alcanzados por la presente normativa para aquellas compañías aéreas que adhieran al Programa". Las medidas de fomento e incentivos serán solventados con las asignaciones presupuestarias y recursos propios de cada uno de los entes aeroportuarios.

El domingo 10 de noviembre la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó la resolución esperada por el aeropuerto de Sauce Viejo y, desde entonces, obtuvo la categoría de internacional.

La noticia fue más que bien recibida por el directorio de la entidad, que depende del Ministerio de Desarrollo Productivo de la provincia de Santa Fe. Así lo manifestó la directora de la aeroestación, Gisela Riuli en diálogo con CyD Litoral.

La funcionaria destacó que este cambio de categoría significa que todos los organismos nacionales vinculados a la aviación, comercial y de carga, operan en el aeropuerto. “Aduana, sanidad de frontera, Senasa, Migraciones”, enumeró.

Acto seguido, Riuli comparó: “Hasta hace unas semanas, la aeronave que quería internacionalizar en Sauce Viejo requería de 48 horas de anticipación su trámite para que esas dependencias puedan atender el vuelo. Ese tiempo se redujo a tan sólo dos horas, al igual que Rosario. Esto genera una gestión más rápida y la obligación para los organismos mencionados a atender el vuelo”.

En ese sentido, la entrevistada reconoció que la nueva categoría del aeropuerto permite negociar con las empresas de aerolíneas con otra espalda. “Desde el inicio de gestión comenzamos negociaciones con Aerolíneas Argentinas y otras internacionales, como Gol. Pero siempre quedábamos limitados a que salga esta resolución”, señaló.

“Al día siguiente de haber sido notificados, retomamos las negociaciones. Entendemos que, si bien es muy fin de año con la temporada de verano muy encima, seguiremos gestionando para tratar de lograr vuelos regulares, comerciales e internacionales”, sumó.

La cartelería del aeropuerto, de momento sólo anuncia la partida y arribo de la conexión con CABA. Foto: Flavio Raina

Con la certificación “en el bolsillo”, ahora se le viene a la gestión del aeropuerto la etapa de intensificar las negociaciones con las firmas que podrían operar desde y hacia Sauce Viejo.

“Esto es una discusión entre muchos actores donde el objetivo es llevar adelante un servicio que no implica solamente transporte de pasajeros sino de cargas. Entonces, es mucho más que una decisión de una directora, sino de muchos sectores”, aseguró la directora.

“Nuestro mayor énfasis está en poder negociar estas rutas al menos de temporada, pensamos en enero, febrero y marzo y las vacaciones de invierno. El esfuerzo es cotidiano, de reuniones en Buenos Aires y online”, explicó.

En otro tramo de la entrevista, Riuli destacó la importancia del aeropuerto para la región central de la provincia de Santa Fe, Paraná y el Este de la provincia de Córdoba, con San Francisco a la cabeza.

“Estamos hablando de la región centro de la provincia, no sólo de Sauce Viejo, Santa Fe o Santo Tomé. Son más de 600 mil habitantes distribuidos en decenas de localidades que hoy operan en este aeropuerto”, destacó la funcionaria.

Gisela Riuli, directora del aeropuerto. Foto: Flavio Raina.

Al mismo tiempo, a Riuli se le consultó sobre las consecuencias de la quema de pastizales que afectó al predio del aeropuerto en la tarde noche del 13 de agosto.

Cabe recordar que aquel martes prendieron fuego en un terreno lindante a la aeroestación y las llamas se extendieron casi hasta llegar a la pista.

Al respecto, la directora consideró: “Estamos terminando una obra de desmalezado total. Veníamos trabajando sobre el mantenimiento del predio. Lo que ocurría es que es muy grande, unas 280 hectáreas, y además la irresponsabilidad de aquellos que hicieron las quemas”.

La compañía aérea Aerolíneas Argentinas habilitó la venta de pasajes para cubrir la ruta Rosario-Mar del Plata como una nueva apuesta para el verano 2025. “Mar del Plata es un destino muy solicitado y a partir del 2 de enero podremos volar de manera directa desde nuestra terminal”, indicó el presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR), Esteban Bretto. El vuelo tendrá dos frecuencias semanales los días jueves y sábados y tiene una duración aproximada de entre 1 hora 15 minutos y 1 hora 20 minutos.

Los vuelos realizan la ruta completa Mar del Plata - Rosario- Mar del Plata, arribando al AIR los días jueves a las 12.55 y partiendo hacia la ciudad costera a las 13.25. Por su parte los vuelos de los días sábados llegarán al AIR a las 12.45. y despegarán a las 13.15.

Este nuevo destino se suma a los vuelos anunciados por Aerolíneas Argentinas durante el verano a Florianópolis y Río de Janeiro. Pero la novedad es que también ofrecerá por primera vez un vuelo directo desde Rosario a Punta Cana los días viernes.

El AIR se va preparando para transitar una de las temporadas más esperadas donde habrá una variada oferta de vuelos domésticos como internacionales, ofrecidos por otras compañías como COPA, GOL y LATAM. Los pasajes pueden ser adquiridos por los canales de ventas propios de la compañía o bien por agencias de viajes.

El Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” continúa afianzando su conectividad internacional. Además del anuncio inédito del destino Punta Cana, el verano contará con más vuelos a Río de Janeiro y a Florianópolis, serán directos y prestados por la empresa Gol. “La misión de esta gestión es reposicionar al Aeropuerto de Rosario en la escena turística nacional e internacional. Queremos devolverle a la región su protagonismo y potenciarlo mucho más. Sabemos que el turismo significa desarrollo económico, empleo, inversiones y una mejor infraestructura. Estamos potenciando las conexiones aéreas internacionales y gestionando para promover la conectividad interna. Rosario tiene todos los atributos para competir regionalmente y vamos a trabajar incansablemente para lograrlo”, señaló el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. 

Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Renata Ghilotti, afirmó que la gestión conducida por Maximiliano Pullaro busca seguir captando nuevas empresas y destinos: “estamos trabajando en mejorar la conectividad y la infraestructura. Rosario debe volver al radar, estar nuevamente en el mapa del mundo. Que la ciudad sea más vivible, accesible y atractiva es una labor integral de producción, obras públicas, turismo y seguridad, entre tantas otras áreas. Queremos que el AIR no sea sólo una alternativa para evitar ir a Córdoba o Buenos Aires. Queremos que Rosario no sea una opción sino una elección, nuestro objetivo es siempre estar un paso adelante”. 

Así, el esquema de viajes a Río de Janeiro contempla sumar frecuencias los miércoles, viernes y domingos entre el 29 de octubre y el 29 de marzo -hoy brinda 1 salida esos 3 días y desde octubre incorporará 1 frecuencia más- ; sumando los martes, jueves y sábados entre el 3 de enero y el 10 de marzo; y totalizando los 7 días de la semana con las salidas de los lunes, desde el 16 de diciembre hasta el 10 de marzo. “Así, entre enero y marzo, el Aeropuerto contará con una oferta diaria de vuelos sin escalas a una de las capitales turísticas más atractivas del continente”, indicaron desde el Directorio, y agregaron que “mientras tanto, entre el 3 de enero y el 10 de marzo, el AIR contará con salidas los días miércoles, viernes y domingo, con llegada a las 2.20 y salida a las 3.30 a Florianópolis, una de las ciudades preferidas de los argentinos”.

Punta Cana: ya comenzó la venta de pasajes

Esta semana, el Gobierno de la Provincia junto con Aerolíneas Argentinas, anunció una ruta inédita para Rosario: Punta Cana. La venta de pasajes comenzó este jueves 1° de agosto y el primer vuelo será el 3 de enero, con una frecuencia semanal los días viernes. Partirá a las 15.10 desde Rosario y volverá de Punta Cana a las 23.35.

La ruta será operada con aviones B737 MAX, con capacidad para 170 pasajeros (162 en Economy y 8 en ejecutiva).

Desde el Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” confirmaron, en conjunto con Aerolíneas Argentinas, que el 3 de enero comienza a operar por primera vez un vuelo directo Rosario-Punta Cana. Esta nueva ruta internacional es fruto del trabajo conjunto y una mirada similar desde el Gobierno de Santa Fe y la Aerolínea en pos de diversificar la oferta aérea y darle a la ciudad de Rosario mayor visibilidad internacional para potenciarla a nivel turístico y comercial. “Es un paso más en la búsqueda de la expansión y el reposicionamiento de la ciudad de Rosario en la escena turística nacional e internacional” destacó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. La venta de pasajes se inicia este jueves 1° de agosto.

“Estamos trabajando mucho con el Directorio, como nos pidió el gobernador Maximiliano Pullaro, hablando con las distintas aerolíneas, pero quiero destacar que con Aerolíneas Argentinas tenemos un diálogo fluido y una visión similar de lo que le hace falta a la ciudad y a la provincia”, afirmó Puccini, al tiempo que agregó que “a la provincia la vamos a sacar adelante entre todos, vamos a continuar con las obras de infraestructura, seguir trabajando por la conectividad y potenciar a Santa Fe desde lo productivo y desde lo turístico”.

Por su parte, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo destacó que “esta ampliación forma parte del plan que diseñamos para ampliar la productividad de la compañía con un diseño estratégico de la programación, que consiste en poner los vuelos allí donde vemos una oportunidad de crecer en el negocio. La incorporación a la flota de aviones más eficientes y rentables amplía nuestras posibilidades de operar e incorporar rutas de forma mucho más competitiva”.

En tanto, Renata Ghilotti, secretaria de Transporte y Logística, aseguró que “lo que estamos haciendo en materia de conectividad con Rosario es volver a poner a la ciudad en el mapa porque durante mucho tiempo estuvimos afuera. Hoy, la ciudad tiene un posición ventajosa por todo lo que viene haciendo el Gobierno de Santa Fe en materia de seguridad pero también en infraestructura para ser una ciudad más accesible y vivible”.

Desde el Aeropuerto Internacional Rosario, tanto el presidente Esteban Bretto, como Nicolás Ruggiero y Pedro Giantenaso, integrantes del directorio, afirmaron que “estamos trabajando muy enfocados en mejorar la conectividad aérea y a nivel de infraestructura para prestar mejores servicios. Vemos la demanda que hay de que la terminal este más conectada porque eso le facilita la vida no sólo a los rosarinos que viajan sino a toda la gente de los alrededores que evita ir a Buenos Aires o a Córdoba. Además tenemos un plan de incentivos para seguir captando ofertas”.

Detalles del vuelo

Según informó Aerolíneas Argentinas, el primer vuelo comienza a operar el viernes 3 de enero de 2025 a las 15.10 desde Rosario y vuelve de Punta Cana a las 23.35. La compra del pasaje se podrá realizar de manera directa o a través de agencias de viaje desde este jueves 1 de agosto.

La ruta será operada con aviones  B737 MAX, con capacidad para 170 pasajeros (162 en Economy y 8 en ejecutiva).

Atendiendo a la llegada del mes de julio, el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) cobra un nuevo impulso para dar servicios a la demanda de pasajeros de la ciudad y alrededores durante la temporada de vacaciones de invierno. Así, este lunes, las autoridades del AIR anunciaron que las compañías Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines y Gol Linhas Aéreas han adaptado su oferta de vuelos para atender la demanda invernal.

En ese sentido, Aerolíneas Argentinas propone su actual grilla horaria con vinculaciones a las principales ciudades y destinos turísticos nacionales: Aeroparque, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Bariloche. Asimismo, a partir de este martes 2 de julio se suman vuelos hacia Chapelco con tres frecuencias semanales: martes, viernes y domingos; y se habilitó una nueva conexión a Bariloche los días sábados a partir del 6 de julio, que se sumarán a las tres frecuencias existentes. Además, se anunció que durante el mes de octubre, Aerolíneas Argentinas volverá a habilitar la ruta Rosario - El Calafate, por lo que los vuelos ya se encuentran a la venta, y se efectuarán los días jueves y domingos y tendrán una duración aproximada de 3 hs 20 minutos.

Durante la presentación de las nuevas rutas aéreas, el presidente del directorio del AIR, Esteban Bretto, afirmó que “esto implica que a los vuelos que tenemos, se agreguen rutas al sur del país y esperamos que sea para el disfrute de la comunidad rosarina y de todos los santafesinos. Está el compromiso del gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, para impulsar el Aeropuerto, que continúa con las obras para su mejora”.

Frecuencias internacionalesEn cuanto a las frecuencias internacionales, se anunció que la compañía Copa Airlines, mantiene su conectividad con frecuencias diarias entre Panamá y Rosario y desde Panamá la empresa facilita la conexión a más de 35 destinos en América.Por su parte, Gol Linheas Aéreas, conecta Rosario con tres frecuencias regulares a Río de Janeiro. A su vez, la compañía potenció el hub de Río para facilitar las conexiones con el nordeste de Brasil durante todo el año. Las tarifas y horarios disponibles podrán ser consultados en las distintas plataformas de ventas oficiales de las compañías aéreas o a través de las agencias de turismo.

Viajes estudiantilesCon el inicio del mes de julio se retomarán una vez más los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche. Así, dos empresas estudiantiles efectuarán vuelos contratados exclusivamente a Aerolíneas Argentinas y a Andes para transportar a los más de 5000 estudiantes rosarinos y de toda la región. 

Solamente en el mes de julio se han contabilizado más de 30 vuelos especiales, pero está previsto que este tipo de vuelos continúen realizándose los  meses posteriores.

Diciembre con nueva conectividad internacionalRecientemente LATAM anunció que desde el 1 de diciembre iniciarán las operaciones desde el AIR hacia Lima con 3 frecuencias semanales los días miércoles, viernes y domingos. 

Los vuelos partirán del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a las 00:05 horas y aterrizarán en Rosario a las 06:10 horas. Los regresos desde el AIR están previstos para las 07:35 horas, llegando a las 10:00 horas a la capital peruana. Desde esa terminal los pasajeros podrán optar por realizar enlaces con las principales ciudades de América y también Madrid. Los tickets aéreos ya están disponibles para su compra.

Uno de los tantos cambios que introdujo el mega Decreto de Necesidad y Urgencia n° 70 que firmó el presidente Javier Milei está vinculado a la política aerocomercial. En uno de los artículos, el DNU derogó una antigua ley que indicaba que los vuelos de cabotaje debían ser cubiertos por aerolíneas nacionales.

Así las cosas, esa norma de 1971, brindaba a Aerolíneas Argentinas un mínimo del 50% de esas operaciones e impedía que 2 empresas operen en la misma ruta. Otra de las modificaciones que introduce el decreto es que habilita a aeronaves extranjeras, con tripulación extranjera, a operar en el país.

Con este panorama de “cielos abiertos”, se plantean nuevos desafíos para los aeropuertos más importantes de la provincia de Santa Fe, tanto el “Islas Malvinas” de Rosario, como el de Sauce Viejo.

Así lo reconoció la secretaria de Transporte y Logística del gobierno provincial, Renata Ghilotti, en diálogo con Puerto Negocios. 

—¿Cómo impacta en los aeropuertos de Santa Fe la política de “cielos abiertos”?

— Nos parece que es una oportunidad para el desarrollo de los dos aeropuertos. Es una decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro y del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, de traer a esta órbita los aeropuertos que antes se encontraban en Infraestructura.

Esa decisión estuvo basada en querer potenciar y desarrollar el lado comercial de los aeropuertos y, por otro, en carga. En este último punto, Sauce Viejo algo desarrolló pero tiene mucho potencial.

—¿Qué nuevos destinos tienen en carpeta para proponer desde y hacia Sauce Viejo?

— El aeropuerto de Sauce Viejo tiene todo por desarrollar. La infraestructura de la pista que fue una de las últimas obras está en excelentes condiciones y la certificación de internacionalización, también. Esto nos permite ahora trabajar fuerte en desarrollar el aspecto comercial de los vuelos.

Tenemos estudios que vamos a llevar a las compañías demostrando que hay potencialidad de crecimiento del aeropuerto. Por eso fue importante el cambio de órbita, porque la mirada antes estaba puesta en la infraestructura y no en el desarrollo comercial.

Hay estudios realizados por parte del aeropuerto y de ellos se desprende que hay potencialidad. Los destinos que evalúa el aeropuerto son en temporada alta, Mar del Plata, Salta, Jujuy, Mendoza y Bariloche. Son los puntos donde nos vamos a enfocar y avanzaremos junto al ministro Puccini para reunirnos con las empresas que estén interesadas.

—¿Y destinos internacionales?

— Vamos a empezar con la posibilidad de sondear la idea de que se pueda operar desde Sauce Viejo hacia las capitales de países limítrofes. Esto es lo que vamos a poner como eje a la hora de sentarnos con las empresas.

Plan de acciónEn ese sentido, Ghilotti remarcó que están trabajando en las conexiones con las empresas. “En estos momentos estamos teniendo algunos acercamientos informales y pedidos de reuniones formales con las compañías, incluso con Aerolíneas Argentinas para que podamos ampliar la oferta”, reveló.

La funcionaria del ministerio de Desarrollo Productivo remarcó que también tienen como plan, “potenciar la carga, que hoy existe una empresa que presta el servicio pero hay muchas empresas de la zona que no conocen el sistema que se puede importar y exportar vía aeropuerto, por eso queremos apuntar también en este aspecto”.

Al respecto, la secretaria de Transporte y Logística, sostuvo: “Venimos trabajando con los dos aeropuertos en un plan de acción con la posibilidad de convocar a distintas aerolíneas a que vengan, tanto a Sauce Viejo como a Rosario. Son aeroestaciones distintas, el ‘Islas Malvinas’ tiene un desarrollo mayor de vuelos comerciales pero tiene mucho potencial para seguir explorando. Se está construyendo una terminal internacional, que tiene un avance del 70%”.

“Estamos trabajando en crear las condiciones que están dadas en la posibilidad de demanda, porque las empresas necesitan certezas de que lo que vengan a ofrecer sea bien recibido para la zona. Por eso trabajamos de la mano con la Secretaría de Turismo. Esta modificación del DNU genera una oportunidad, ahora empieza la etapa de desarrollarla”, cerró.

Nueva conducción

Con el cambio de gobierno, la dirección del Aeropuerto de Sauce Viejo quedó en manos de Gisela Riuli, dirigente del PRO de Laguna Paiva. Desde diciembre, la flamante directora mantiene una agenda cargada de reuniones con funcionarios y empresarios de la región para fortalecer el desarrollo de la aerostación.

Aerolíneas Argentinas dio un paso histórico al firmar un trascendental acuerdo preliminar con Intelsat, la prestigiosa proveedora de servicios satelitales, para ofrecer wifi a bordo a partir del año 2025. Este revolucionario servicio permitirá a los pasajeros disfrutar de una experiencia de vuelo totalmente conectada, con navegación full desde el momento de abordar hasta el aterrizaje en su destino.

Este miércoles, fuentes de la compañía de bandera revelaron que el convenio con Intelsat allana el camino para implementar un sistema de wifi satelital que posibilitará la transmisión, navegación y chat a bordo, brindando a los pasajeros la libertad de utilizar internet como si estuvieran en tierra firme, a través de sus dispositivos personales.

El nuevo servicio contará con diversos paquetes de planes, diseñados para adaptarse a las necesidades específicas de cada pasajero, ofreciendo una conectividad personalizada. Además de facilitar la experiencia del usuario, este sistema permitirá la transmisión en tiempo real de datos cruciales de la aeronave, como telemetría y parámetros técnicos, así como la modificación prácticamente instantánea del plan de vuelo.

Intelsat, reconocida por su excelencia en comunicaciones satelitales, presta servicios a destacadas aerolíneas a nivel mundial, incluyendo Air Canada, Alaska Airlines, British Airways, GOL, KLM, Iberia, United y Cathay Pacific. Este acuerdo estratégico representa un avance significativo para Aerolíneas Argentinas, prometiendo una mejora sustancial en la experiencia de viaje para el segmento corporativo y turístico por igual.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, expresó su entusiasmo: "Este acuerdo significa dar un salto de calidad en cuanto a la experiencia de viaje del pasajero. Estamos seguros de que será bien recibido tanto por el segmento corporativo como por el segmento turístico. Asociarnos con Intelsat nos permite trabajar con un proveedor con una vasta experiencia en la industria aeronáutica".

En la misma línea, Enrique Villasenor, Director de Ventas Globales de Intelsat, comentó: "Estamos felices de acompañar la evolución tecnológica de Aerolíneas Argentinas. Esta es una sociedad a largo plazo en la cual vamos a trabajar juntos para diseñar el producto que mejor se adapte a las necesidades del perfil de pasajeros y de nuestro cliente".

Con más de seis décadas de experiencia, Intelsat se destaca por proporcionar comunicaciones satelitales seguras y sin interrupciones a clientes gubernamentales, ONG y empresas comerciales en todo el mundo. Este nuevo hito refleja la visión conjunta de Aerolíneas Argentinas e Intelsat para liderar la transformación digital de la industria aérea, ofreciendo una conectividad inigualable a los viajeros del futuro.

Las cuatro líneas aéreas que operan en el mercado de cabotaje local aceptaron ser incorporadas al programa Precios Justos del Gobierno, con incrementos en sus pasajes de cabotaje que no superarán el 4% por mes. Así lo informó el ministro de Economía, Sergio Massa.

Desde su cuenta de Twitter, el ministro y precandidato presidencial del oficialismo informó que el Gobierno acordó la incorporación al programa Precios Justos de las empresas de transporte aéreo de pasajeros Aerolíneas Argentinas, Jet Smart, Flybondi y Andes Líneas Aéreas.

Se trata de las únicas empresas que hoy hacen vuelos regulares de pasajeros en el mercado interno. La principal es la estatal Aerolíneas, con poco más de 60% de este mercado, seguida por las "low cost" Flybondi y JetSmart, que se reparten el resto.

La cuarta compañía que se plegó al acuerdo es Andes Líneas Aéreas, la cual recién está retomando su actividad tras haber quedado paralizada desde la pandemia. Por el momento su actividad es bastante inferior a la de sus competidores.

"El entendimiento definió un sendero de incremento de los precios de los pasajes de 4% mensual entre el 1 de agosto y el 30 de noviembre", señaló el ministerio de Economía, a través de un comunicado.

La iniciativa fue sellada tras una reunión entre el ministro de Economía, Sergio Massa, y autoridades de las compañías, de la que también participó el secretario de Comercio, Matías Tombolini.

En su cuenta de Twitter, Massa precisó que "Aerolíneas Argentinas, Jet Smart, Flybondi y Andes se incorporan al programa con un sendero de precios del 4% mensual”.