La venta de los combustibles repuntó mínimamente en enero respecto a diciembre de 2025, pero el leve ascenso resulta positivo a la hora del análisis. YPF, la petrolera nacional, fue la que marcó el rumbo en ventas e impulsó al mercado.

Al respecto, la petrolera estatal expandió un 4,01% sus ventas de combustible y despachos de forma interanual, lo cual fue clave para que el mercado cerrara el mes con un leve repunte, pero la suba se dio al fin. Ésta fue del 0,11%, pese a la caída en comparación con el mes de diciembre del año pasado.

Tal como indica el relevamiento mensual de Surtidores, el medio de las estaciones de servicio, “la venta de combustibles al público interanual en Argentina volvió a crecer en enero de 2026”.

Los montos fijos de los impuestos a los combustibles se ajusten trimestralmente

En tal sentido, los números muestran que se comercializaron 1.423.721 m³, frente a los 1.422.211 m³ del mismo mes de 2025. Tales datos muestran que el aumento fue del 0,11% interanual. Y, en relación con el mes anterior, la demanda mermó de forma considerable, marcando un 5,33% menos.

En este caso, el consumo de combustibles Premium sigue creciendo como venía ocurriendo en 2025. Así, la nafta Premium creció 5,60% interanual y el gasoil Grado escaló 3,745%. Por su parte, la demanda de nafta súper bajó 0,64% y el diésel Grado 2 lo hizo en 6,83%.

Este miércoles, el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, se reunió con los representantes de YPF, Mauricio Martín e Ignacio Millán, para firmar un histórico convenio. El acuerdo rubricado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se vincula a las concesiones en la explotación comercial de áreas de servicios en la Autopista 01 Santa Fe - Rosario “Brigadier General Estanislao López”.

El convenio además otorgará un descuento relevante para el combustible de la flota vehicular de la Provincia, incluyendo patrulleros y ambulancias.

En detalleLa explotación comercial de la totalidad de las áreas de servicios ubicadas en los kilómetros 101, 29 y 5 de la Autopista 01 Santa Fe - Rosario es por 20 años. Las áreas ubicadas en los kilómetros 29 y 101 ya cuentan con la tenencia de YPF.

La nueva estación en el kilómetro 5, a la altura del tercer carril que construye la Provincia, estará destinada al expendio de combustibles líquidos para vehículos livianos.

Además del expendio de combustibles líquidos, lubricantes y otros productos complementarios, YPF se encuentra facultada para prestar el servicio de recarga eléctrica para vehículos eléctricos, como así también al expendio de otros combustibles que en el futuro pudiera comercializar. El Área de Servicios Timbúes incluye el expendio de GNC.

El acuerdo también obliga a YPF a remodelar las Áreas de Servicios Timbúes y Arocena, tanto en sus aspectos operativos y funcionales, como en su estética integral y tiendas.

YPF proveerá todo el equipo de construcción, materiales, herramientas y mano de obra que la índole de las tareas requiera para su desarrollo en tiempo y forma, y su traslado al emplazamiento, dentro del mismo y su retiro en momento oportuno. Esto incluye 3.000 toneladas de asfalto para libre disponibilidad de Vialidad Provincial.

Por último, entre los aspectos a destacar del acuerdo, se encuentra la posibilidad de que municipios y comunas puedan adherir a Visa Flota para hacer más eficiente el uso de combustibles de sus flotas.

Luego del encuentro, Pullaro destacó: “Somos la primera provincia que logra llevar adelante este convenio con la empresa más importante en la República Argentina. Este convenio nos llevó tiempo de trabajo. Se diseñó desde el Poder Ejecutivo, y la Legislatura sancionó una ley para llevar adelante este convenio marco”.

Al tiempo que señaló: “Principalmente -señaló- este acuerdo nos va a permitir reducir el gasto de combustible que tiene la Provincia. Esto se va a lograr a través de un sistema de control que tiene YPF, que nos permite cargar combustible a precio más barato establecido y acordado con la empresa. Además, con pago diferido”.

Asimismo el mandatario dijo que el convenio “permitirá extenderlo a municipios y comunas, para que puedan ahorrar y bajar los costos que tienen de combustible”.

En el marco de la firma del entendimiento, la empresa llevará a cabo “las refacciones de las dos estaciones de servicios que están en la Autopista y hará una tercera. Sentimos que estamos avanzando muchísimo. Estamos convencidos que es el puntapié inicial para llevar adelante un trabajo eficiente junto YPF”, finalizó el gobernador.

La petrolera YPF, que abastece más del 50% del mercado de combustibles en Argentina, anunció una baja del 4% promedio en los precios de la nafta y el gasoil a partir del jueves 1° de mayo. La decisión fue confirmada por el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, en una entrevista radial, y marca la segunda reducción aplicada por la firma en menos de un año.

Esta medida se enmarca en una estrategia comercial que busca alinear los precios al contexto económico, tanto local como internacional. Entre los factores clave que influyeron en la decisión, se destacan:

La cotización internacional del Brent, que actúa como referencia para la fijación de precios y viene registrando una tendencia a la baja en los últimos meses, tras los picos alcanzados entre 2022 y principios de 2023.

El tipo de cambio oficial, que afecta directamente los costos de importación y logística de la industria.

La carga impositiva vigente, que representa una porción significativa del precio final en surtidor.

El valor de los biocombustibles, cuya participación en la mezcla está regulada por el Estado y cuyo precio impacta en el costo total de los combustibles.

Según explicó YPF, esta baja busca mantener un equilibrio entre competitividad y sustentabilidad operativa, en un mercado que monitorea permanentemente variables clave para su funcionamiento.

La compañía ya había aplicado una rebaja similar en octubre de 2024, en un contexto de ajustes derivados de las condiciones del mercado internacional del petróleo y de la economía argentina.

El anuncio se conoce en momentos donde el consumo muestra señales de desaceleración y el Gobierno impulsa políticas de estabilización macroeconómica. Esta baja en los combustibles podría tener efectos positivos en la cadena logística y en los costos de producción de diversos sectores industriales y comerciales.

La Academia de Proveedores de YPF, un programa de formación lanzado el año pasado por la petrolera estatal con el fin de fomentar el desarrollo de proveedores a través del valor del conocimiento en distintas provincias del país, será presentada el próximo jueves en la ciudad de Rosario, convirtiéndose de esta manera a Santa Fe en la primera provincia del país donde se presenta.

Santa Fe, pionera en la Academia de Proveedores de YPFLa incorporación de las más de 300 empresas santafesinas que son potenciales proveedores del sector de la energía a este programa, empezó a tomar forma en una reunión que se realizó en octubre del año pasado, donde el gobernador Maximiliano Pullaro, junto al ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, le propusieron al presidente de YPF, Horacio Marín, que las empresas de la Mesa de Minería, Gas y Petroleo de Santa Fe integren su Red de Proveedores.

"La provincia tiene una red muy importante de empresas que pueden incorporarse en calidad de proveedores de YPF, así como proveedores de proveedores, ya que la cantidad de servicios que requiere la petrolera es muy grande. Nosotros venimos trabajando a en la Mesa provincial del Petróleo y el Gas y estamos convencidos que el potencial que tenemos en la provincia para incorporarnos a ese sector es muy grande", explicó el secretario de secretario de Desarrollo Industrial de la provincia, Guillermo Beccani.

"Como nos pidió el gobernador y el ministro de Desarrollo Productivo, nuestro trabajo está puesto en generar el ambiente de negocios y darle un marco al sector privado para que puedan incorporarse a estas grandes inversiones las empresas provinciales, insertándose como socios privilegiados. Entendemos que están dadas las condiciones porque las empresas de la provincia son muy competitivas y algunas de ellas ya están trabajando el sector del petróleo y gas shale en la Patagonia y en la minería", enfatizó Beccani.

Más de 300 empresas santafesinas en la red de YPFDe acuerdo con la información difundida por el gobierno, el jueves en Rosario se van a reunir con empresas y a presentar un plan de desarrollo y capacitación de potenciales proveedores que luego serán entrenados para que se conviertan en proveedores formales, lo que dejará ubicada a la provincia en una situación de privilegio como socia estratégica del desarrollo de Oil, Gas y Minería.

Nuestro futuro estará atado, entre otras cosas, al desarrollo energético. Mas allá de la discusión público-privado, se requerirá una fuerte presencia del Estado para gestionar, por ejemplo, una empresa emblemática como YPF.Más de 300 empresas santafesinas están en condiciones potenciales de asociarse a la empresa. Gentileza

YPF es la principal empresa de energía del país. Tiene más de 5.000 proveedores aproximadamente, consume más de 100.000 productos o servicios y más del 60% de las tareas que la compañía ejecuta las realiza a través de sus proveedores de bienes y servicios. En este contexto, la Academia de Proveedores es clave para sumarse a la cadena de valor de YPF y de la energía del país.

De acuerdo con la información de prensa de la empresa, la Academia está pensada para que los proveedores se potencien adquiriendo conocimiento y participando en actividades en alguno de los 4 bloques que la integran. El primero de vinculación que busca promover el relacionamiento eficiente por medio de presentaciones de equipos de YPF. El segundo, Masterclass que tiene por objetivo nivelar a empresas en temáticas de interés. Tercero, los programas que brindan formación intensiva sobre temáticas específicas. Por último, el pilar experto una formación personalizada en temas estratégicos con acompañamiento cercano por parte de YPF para cada uno de los proveedores que participen.

En el marco de Expoagro 2025, el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini se reunió con autoridades de YPF para avanzar en la capacitación de potenciales proveedores dentro de la provincia y también con su par de Salta, Martín de los Ríos, para reforzar la coordinación en proyectos compartidos. 

En cuanto al vínculo con Salta, Puccini sostuvo: “Somos dos provincias que fortalecemos el interior productivo, que compartimos agenda y que venimos trabajando en temas fundamentales para el crecimiento de las empresas que invierten y apuestan en nuestros territorios: nos unió la defensa frente a las retenciones nacionales, la Liga Bioenergética y la participación en Argentina Mining en Salta para posicionar a nuestras empresas en el mercado de minería, gas y petróleo. Hoy tenemos nuevos proyectos, ambiciosos y a largo plazo”.

Protagonismos en la exportación de litio al mundo

En un hecho histórico para la provincia de Santa Fe y para la Argentina, hace unos días se concretó la primera exportación de carbonato de litio desde la Terminal Puerto Rosario (TPR) hacia la República Popular de China. Este hito marcó un paso significativo en la integración de Santa Fe a la cadena global de suministro de litio, un recurso clave para las industrias tecnológicas y energéticas del futuro.

El gobernador Maximiliano Pullaro, acompañado por Gustavo Puccini, y otras autoridades provinciales, supervisó personalmente el proceso de carga de las 40 toneladas de litio provenientes de Salta. Este logro es el resultado de un esfuerzo conjunto entre el gobierno provincial, empresas privadas y otras provincias argentinas, destacando el papel estratégico de Santa Fe como un socio clave en la industria minera y energética. “Argentina, con la tercera mayor reserva de litio del mundo, puede convertirse en la gran protagonista y ser líder de la transición energética. El país tiene una gran oportunidad. Y Santa Fe cuenta con capacidad para abastecer a la inmensa variedad de proveedores que la industria minera demanda, además del potencial para convertirse en la principal salida de exportaciones de todo el interior productivo”, consideró Puccini.

Logística para el desarrollo

“Si al desarrollo de proveedores le agregamos las oportunidades para nuestros puertos, estamos hablando de un aliado que puede ser estratégico para la provincia. En Argentina, el 75% del transporte de litio se hace en camiones, pero necesitamos inversiones en infraestructura, en rutas nacionales, en accesos a puertos y en el Belgrano Cargas para mejorar la competitividad y la conexión con el NOA”, agregó el titular de la cartera productiva santafesina.

Por su parte, Martín de los Ríos afirmó: “Tenemos la necesidad de que nuestra oferta exportable salga al mundo de forma eficiente y accesible. Los puertos de Rosario brindan esa posibilidad”.

Reunión con autoridades de YPF

Complementariamente, Puccini mantuvo una reunión con Pablo Camusso del área de Asuntos Corporativos de YPF. “Santa Fe está emergiendo como un actor clave en la industria de petróleo y gas en Argentina, especialmente en relación al desarrollo de Vaca Muerta. Contamos con más de 300 firmas con capacidad de proveer de bienes y servicios al rubro. Se trata de un sector en crecimiento que brinda a nuestras empresas una nueva oportunidad productiva”, describió el secretario de Desarrollo Industrial de Santa Fe, Guillermo Beccani, quien también integró la comitiva. Asimismo, el funcionario adelantó que en los próximos días, la  provincia de Santa Fe será el epicentro de la Academia de Proveedores de YPF, un programa de formación diseñado para fortalecer y desarrollar a las empresas que trabajan o desean trabajar como proveedores de YPF. El programa busca mejorar la eficiencia y la competitividad, contribuyendo al desarrollo del sector energético en Argentina.

Locales en Expoagro

“En Expoagro, Santa Fe juega de local e impone una agenda de interés para el país, demostrando el potencial en minería, gas y petróleo, pero también desplegando toda la fuerza productiva a partir de nuestros puertos, de  nuestra infraestructura y tecnología al servicio de dinamizar todos los sectores económicos”, concluyó Puccini.

A partir de la aceleración en el desarrollo de Vaca Muerta, la puesta en marcha de obras de infraestructura de transporte y la consolidación de las ventas a Chile, YPF se convirtió en la principal empresa exportadora de petróleo de Argentina. 

Desde junio 2024, la compañía encabeza el ranking de envíos de crudo al exterior. Según los resultados presentados, las exportaciones de petróleo Medanito aumentaron en el tercer trimestre, promediando los 40.000 barriles día, lo que representa un crecimiento del 37% respecto al segundo trimestre y un 111% respecto al período anterior. 

El volumen exportado por YPF representa un 15% de la producción total de la compañía y generó ingresos por 200 millones de dólares en el período. El principal país de destino de exportación fue Chile, gracias a la puesta en marcha el Oleoducto Trasandino luego de 17 años de estar fuera de servicio. Las ventas a ese país se componen mayormente de crudo de Vaca Muerta, donde la compañía incrementó un 36% su producción interanual neta en el tercer trimestre. 

En caso del petróleo de la Cuenca Austral, además de Chile, se suman Estados Unidos y Holanda como destinos, en este caso vía transporte marítimo. 

La compañía realiza este año una de las campañas más importantes de pozos de su historia en la ventana de petróleo, con la intención de aumentar la producción de la Cuenca Neuquina. Este objetivo forma parte del plan 4x4, que busca posicionar a YPF como exportadora de crudo de la mano de proyectos estratégicos como los oleoductos Vaca Muerta Norte y Sur.

En una medida que busca reflejar el comportamiento del mercado internacional y garantizar una mayor competitividad en los precios de los combustibles, YPF anunció una baja en los precios de las naftas y el gasoil que entrará en vigor a partir de las 00 horas del martes. Horacio Marín, presidente de la empresa, comunicó la decisión en una entrevista con Radio Mitre, explicando los fundamentos detrás de la reducción y el contexto económico que la rodea.

“Queremos hacer un acuerdo justo con los consumidores", declaró Marín durante la entrevista. "YPF no debe subsidiar a los consumidores, y los consumidores no deben subsidiar a YPF. Si el precio del petróleo a nivel internacional sube, nosotros subiremos los precios; pero si baja, YPF también reducirá los combustibles", explicó el ejecutivo.

La baja en los precios llega en un momento clave, con el objetivo de generar un equilibrio entre las necesidades de la empresa y las de los consumidores. El presidente de YPF hizo hincapié en la importancia de mantener un margen de rentabilidad que permita a la compañía continuar desarrollando proyectos estratégicos, como la explotación de Vaca Muerta, la formación geológica clave para la producción de gas y petróleo en Argentina. "Si subsidiamos indefinidamente, no podremos desarrollar Vaca Muerta, y nuestro objetivo es que a partir de 2030, Argentina esté exportando 30.000 millones de dólares anuales. Esa es nuestra prioridad, porque ayudará al país a reducir la pobreza y mejorar la economía", señaló Marín.

Detalles de la rebajaPor otro lado, el Presidente de YPF explicó que la medida implicará una baja del 5% en el precio del gasoil y del 4% en las naftas en las refinerías de YPF. Sin embargo, aclaró que esta disminución no se reflejará de manera directa en su totalidad en el precio que pagarán los consumidores en los surtidores. "Por ejemplo, el gasoil, que hoy sale a 100 unidades desde la refinería de La Plata, mañana costará 95. No obstante, debido a la devaluación del peso, que es de un 2%, y al Decreto 863/2024, publicado este lunes, que aumenta los combustibles en un 1%, el efecto final que verán los consumidores será una reducción del 2% en el gasoil y del 1% en las naftas", detalló.

Marín subrayó el esfuerzo de la compañía para trasladar parte de la baja en los costos internacionales del petróleo a los precios internos.

"Cuando los ingresos de YPF están por encima de lo que es lógico a nivel internacional, actuamos en consecuencia y bajamos los combustibles. Pero cuando el precio sube y el valor que recibimos es menor, no podemos subvencionar a los consumidores, porque eso comprometería el futuro de la empresa y, en última instancia, del país", manifestó.

Un acuerdo de largo plazoEl presidente de YPF insistió en la necesidad de que tanto la empresa como los consumidores comprendan la lógica detrás de las decisiones de precios, enmarcando la rebaja como parte de un "acuerdo justo" en el que todos los actores involucrados deben adaptarse a las fluctuaciones del mercado. "Si queremos que Argentina exporte más energía, que se desarrolle Vaca Muerta y que se reduzca la pobreza, necesitamos sostener este equilibrio. Nadie debe cargar con un subsidio injusto. El mercado internacional del petróleo dicta los precios, y nosotros debemos actuar en consecuencia", afirmó.

La petrolera estatal YPF ha anunciado una reducción en los precios de los combustibles en respuesta a la baja internacional del petróleo. A partir del 1° de octubre, los precios de la nafta y el gasoil en todas las estaciones de servicio de la marca disminuirán, y se espera que otras compañías del sector adopten medidas similares en los próximos días.

El gasoil, tanto en su versión grado 2 como grado 3, verá una reducción del 3%, mientras que las naftas, tanto súper como premium, tendrán una baja del 1,5%. En la Ciudad de Buenos Aires, el litro de nafta súper de YPF actualmente se vende a $1.059, y la premium a $1.309. En cuanto al gasoil, el grado 2 se paga a $1.084, y el grado 3 a $1.334.

El presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó la noticia, indicando que los nuevos precios estarán reflejados en los surtidores el próximo martes. No obstante, la petrolera analiza adelantar la medida al fin de semana o al lunes, dependiendo de la evolución del precio internacional del crudo, que recientemente osciló entre los u$s72 y u$s74 por barril.

Motivos de la bajaLa caída en el precio del petróleo se debe a factores económicos globales, principalmente una desaceleración en la actividad manufacturera de China y temores de una recesión en Estados Unidos. A esto se suma un enfriamiento inesperado de la economía europea, donde el sector servicios se desaceleró mientras el manufacturero avanzó.

Marín resaltó que esta decisión de bajar el precio sigue la lógica de responsabilidad que YPF aplica: “Cuando el precio del petróleo sube, el precio de los combustibles también, pero ahora, con la baja, debemos reflejar esa reducción en los surtidores”.

Perspectivas futurasEl futuro de los precios del petróleo sigue siendo incierto y está sujeto a varios factores, como la evolución de la economía global, las decisiones de la Reserva Federal de Estados Unidos, que ha reducido las tasas de interés, y las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente.

Actualmente, el precio del barril se ha estabilizado en torno a los u$s74, pero las previsiones apuntan a más fluctuaciones hacia fin de año.

Precios por regionesMarín también destacó la reducción de la histórica brecha de precios entre las diferentes regiones del país. En el pasado, la diferencia entre el precio del combustible en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano Bonaerense era del 15%. Hoy, esa diferencia ha caído al 2% o 3%, lo que, según Marín, es una "justicia lógica" para los consumidores del interior del país.

Cuánto cuesta hoy el combustible en las 24 capitales del país 

Capital Federal

Súper: $1059

Premium: $1309

Gasoil: $1084

Premium: 1334

La Plata

Súper: $1095

Premium: 1349

Gasoil: $1099

Premium: 1334

Ciudad de Santa Fe

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1179

Premium: $1375

Paraná

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1198

Premium: $1419

Ciudad de Córdoba

Súper: $1146

Premium: $1376

Gasoil: $1179

Premium: $1375

Tierra del Fuego

Súper: $815

Premium: $1026

Gasoil:$999

Premium: 1229

Río Gallegos

Súper: $840

Premium: $1121

Gasoil: $1123

Premium: $1351

Rawson

Súper: $ 892

Premium: $1129

Gasoil: $1185

Premium: $1416

Viedma

Súper: $892

Premium: $1107

Gasoil: $1123

Premium: $1352

Neuquén

Súper: $926

Premium: $1146

Gasoil:$1163

Premium: $1400

Santa Rosa

Súper: $907

Premium:$1151

Gasoil: $1140

Premium: 1393

Mendoza

Súper: $1063

Premium: $1298

Gasoil:$1137

Premium: $1334

San Luis

Súper: $1120

Premium: $1376

Gasoil: $1160

Premium: $1375

San Juan

Súper: $1120

Premium: $1376

Gasoil: $1160

Premium: $1375

La Rioja

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Miguel de Tucumán

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Fernando del Valle de Catamarca

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

San Salvador de Jujuy

Súper: $1123

Premium: $1352

Gasoil: $1180

Premium: $1397

Salta

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

Santiago del Estero

Súper: $1106

Premium: $1332

Gasoil: $1162

Premium: $1375

Resistencia

Súper: $1146

Premium: $1395

Gasoil: $1198

Premium: $1439

Corrientes

Súper: $1146

Premium: $1395

Gasoil: $1198

Premium: $1439

Formosa

Súper: $1162

Premium: $1415

Gasoil:$1198

Premium: $1419

Posadas

Súper: $1182

Premium: $1420

Gasoil: $1198

Premium: $1473

Mientras Axel Kicillof (Buenos Aires) y Alberto Weretilneck (Río Negro) pelean para que YPF-Petronas desde qué distrito exportará el gas de Vaca Muerta, la balanza energética fue positiva por US$ 2.758 millones en el en lo que va del presente año, según un reciente informe oficial. Es apenas un adelanto de lo que Vaca Muerta aporta a la Balanza de Pagos de un país que necesita dólares.

La venta de gas de Vaca Muerta mediante la licuefacción sumará unos US$15 mil millones anuales, pero eso será desde 2031. Pan American Energy ya adelantó un entendimiento con la noruega Golar, que traerá una barcaza para licuefacción del gas (se lo enfría a -161° para comprimir su volumen y embarcarlo), Mientras la petrolera con mayoría accionaria estatal argentina y su par malaya deciden dónde construirán una planta en tierra con el mismo propósito.

Nadin Argañaraz explicó en un reciente informe que "la balanza de dólares de la energía -respecto al año pasado- mejoró en US$3.547 millones" La mejora en el precio generó una suba de US$ 348 millones y el efecto cantidades aportó US$ 3.198, según el reporte del titular del Instituto Argentino de Análisis Fiscal.

Por ahora "el principal aporte de dólares vino por el lado del ahorro generado por las menores importaciones"; por el menor precio del gas comprado se ahorraron US$435, pero por la menor cantidad de energía importada la cuenta se redujo US$2.092 millones, lo que totaliza US$2.527 millones.

"En materia de exportaciones -detalla Argañaraz- las mayores cantidades exportadas compensaron el menor precio, siendo positivo el efecto sobre la balanza de dólares en US$1.019 millones".

Las inversiones que vienen"La radicación de la inversión es una decisión de YPF y Petronas. La competencia entre provincias es lo nuevo que se viene en la Argentina para atraer inversiones y generar empleo, no hay que tenerle miedo a eso", planteó el gobernador de Río Negro en su visita a la muestra rural.

Kicillof -que no adhiere al RIGI pero impulsa su propio régimen de inversiones- propone a Bahía Blanca y su puerto ya desarrollado; Río Negro plantea un nuevo "hub" gasífero especializado en el Golfo San Antonio, con ventajas para buques de mayor calado y menor riesgo de espera por la confesión operativa el muelle bonaerense.

Son entre 30 y 50 mil millones de dólares los que demandará la radicación de YPF-Petronas; si bien la inversión demorará en su "maduración" varios años, la llegada de los dólares le servirá a la balanza de pagos del país por vía de Inversión Externa Directa, en tanto que el emplazamiento se definirá por razones técnicas y no políticas, siempre que Buenos Aires encuadre su pretensión a la garantía jurídica del RIGI al que Río Negro ya ha adherido.

La producción de gas no convencional aumentó a mayo 9,2% interanual, pero su curva podría ser exponencial de no ser por la incapacidad de transportar el combustible.

Gasoducto

El secretario de Energía de la Nación, Eduardo Chirillo, anunció en Neuquén que en septiembre se trabajará en Salliquelló para completar la capacidad de transporte del gasoducto Néstor Kirchner y ahorrar divisas por US$755 millones al año. El funcionario nacional lo dijo al poner en funcionamiento el turbocompresor de Tratayén, que permitirá o que el país podrá aumentar en un 50% la capacidad del ducto.

Crece la producción de hidrocarburos

La producción de hidrocarburos no convencionales en la Argentina "continúa desplegando un crecimiento sostenido" según informó este miércoles la secretaría de Energía. "En el mes de junio tanto el petróleo como el gas de la formación Vaca Muerta alcanzaron volúmenes destacados en comparación interanual con el mismo período de 2023.

"En el caso del petróleo, para junio de 2024 se obtuvieron 372,8 millones de barriles diarios, lo que representa un incremento del 28,2% respecto al mismo mes del año anterior. A su vez, frente a mayo de 2024 también se registró un crecimiento de 1,9%", señaló el parte oficial.

"Para el caso del gas, también se logró una cifra muy positiva: 78 millones de m3 por día, que equivalen a un 24,4% de crecimiento interanual contra junio de 2023, y un aumento de 0,6% en relación a mayo de este año".

Visita de Milei a Neuquén

El portal especializado Econojournal adelantó que Javier MiIei estará el 8 de agosto el área Loma Campana de Vaca Muerta, junto al CEO y presidente de YPF, Horacio Marín, hombre clave para definir si lagran inversión que espera el país va al territorio de Kicillof o a Río Negro.

La agenda indica que estarán allí el gobernador neuquino, Rolando Figueroa y Marcos Bulgheroni, CEO de Pan American Energy Group; Hugo Eurnekían, presidente de CGC; Ricardo Markous, CEO de Tecpetrol; Adrián Vila, country manager de Pluspetrol, y referentes de Vista Energy, Shell, Chevron, ExxonMobil, Total Energies.

Será una Expoagro atravesada por la política, no caben dudas. El lunes por la noche, en la tradicional cena de expositores, esta tendencia se confirmó con la presencia de los gobernadores de las provincias más "agrícolas" del país. Axel Kicillof, Maximiliano Pullaro, Martín Llaryora y Rogelio Frigerio intercambiaron sus miradas sobre el sector con los referentes de la Mesa de Enlace y con los empresarios del agro; y adhirieron, con reservas, a la convocatoria del Pacto de Mayo del presidente Milei.

La cena fue la antesala de Expoagro 2024 edición YPF Agro, que se desarrollará entre este 5 y el 8 de marzo en el predio ferial y autódromo de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires.

A la hora de los discursos, fue el gobernador anfitrión, Axel Kicillof, quien realizó un extenso análisis sobre la importancia del Estado. “Siempre nos llevamos de acá una serie de inquietudes, de propuestas, de ideas que luego hemos podido en muchos casos aplicar a la política del gobierno”.

“Es cierto también que somos la principal provincia agropecuaria de la Argentina”, enfatizó el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof. Foto: Campolitoral

También citó que “la columna vertebral de la provincia de Buenos Aires, es la producción y el trabajo. Buenos Aires es la principal provincia industrial, 52% de la producción industrial, tiene su base, su origen en nuestra provincia, pero es cierto también que somos la principal provincia agropecuaria de la Argentina”.

El mandatario recordó las consecuencias de la sequía y cómo se superó: “la provincia dio respuesta con crédito y dio respuesta incluso cambiando la regla de la emergencia, empezando a tomar al productor arrendatario, también como sujeto de esta política, además del productor propietario”, indicó.

Al final de su mensaje, el gobernador admitió falencias en infraestructura y comprometió: “Tenemos que seguir pensando en lo que se está pensando aquí, en cómo industrializar la producción agropecuaria; en cómo podemos también con industria nacional y producción nacional alentar y acompañar un sector que es tan competitivo y que es tan pujante”.

2024 ya tiene su primer incremento de combustibles en Argentina. Desde los primeros minutos de este miércoles aumentan hasta un 27% las naftas de las principales petroleras del mercado.

El presidente de la Cámara de Empresarios de Combustible adelantó los incrementos del precio de combustibles. "Durante 2023 se registró un aumento del 260 por ciento, en total. Ahora será de entre el 25 y el 27 por ciento", dijo Raúl Castellanos a la prensa porteña

"Lo que afecta a las estaciones de servicio es la comparación de los precios y la inflación, no en los costos de elaboración que son materia de las refinadoras. Con este cálculo que dije, para las estaciones veníamos muy atrasados y se habían equiparados", sumó el referente del sector.

Además, Castellanos aseguró que los costos de las refinadoras depende de la cotización del tipo de cambio y también puede influir el valor del petróleo.

Surtidores con precios más altos desde este miércoles. Foto: Flavio Raina

Se trata del primer incremento del año tras dos subas fuertes en diciembre. La decisión sería en consecuencia directa de la decisión de la secretaría de Energía que el 28 de diciembre dispuso incrementos para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45% al 34,44%.

Se esperaba que las petroleras trasladen, al menos en parte, el mayor costo al precio final de los combustibles, pero a la vista de los porcentajes, estarían trasladando casi la totalidad.

El incremento anterior había sido el 8 de diciembre. Se adelantó Shell, con un 30%, y una semana más tarde se acopló YPF.

Con el nuevo incremento, el precio de la nafta premium se acercará a los $ 1.000.

Así las cosas, e pondrá casi a la par del valor del dólar blue, que este martes -en el primer día hábil del año- cerró a ese precio.

Nafta y dólar blue, precios cada vez más cerca.

Mientras, en la ciudad de Santa Fe los propietarios de vehículos realizaban largas colas este martes por la noche para cargar combustibles antes la suba de precios.

Largas colas para cargar combustibles este martes por la noche en la ciudad de Santa Fe. Foto: Periodismo Ciudadano

Sobre las 23, lectores hacían llegar imágenes a este medio de las demoras, de hasta tres cuadras -por ejemplo- en la estación de servicio (YPF) ubicada en Bv. Pellegrini y San Lorenzo.

En un movimiento sorprendente, el presidente Javier Milei ha enviado un proyecto de Ley Ómnibus al Congreso que incluye la privatización de 41 empresas públicas, entre ellas YPF, Aerolíneas Argentinas, Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Banco de la Nación Argentina, Ferrocarriles Argentinos y la agencia de noticias Télam.

Este proyecto, denominado 'Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos', establece la venta al sector privado de estas empresas en base a "la necesidad de concentrar la actividad del Estado en sus funciones esenciales". Según los fundamentos de la iniciativa, el objetivo es "generar mayor competencia y eficiencia económica, reducir la carga fiscal, mejorar la calidad de los servicios, promover la inversión privada y profesionalizar la gestión de las empresas".

En el Artículo 8 del Capítulo II del Título II, se declara "sujeta a privatización en los términos y con los efectos de la Ley N° 23.696 de Reforma del Estado, a las empresas y sociedades de propiedad total o mayoritaria estatal". Esto faculta "al Poder Ejecutivo Nacional a proceder a la enajenación de las participaciones accionarias o de capital del Estado Nacional y/o sus entidades en toda empresa privada".

El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/2023, publicado la semana pasada, sienta las bases para esta privatización al modificar el "status jurídico de las empresas públicas, reconvirtiéndolas en Sociedades Anónimas, acordes al régimen de la Ley General de Sociedades". Este DNU, objeto de varios amparos judiciales en su contra, entrará en vigencia en los próximos días.

Javier Milei ha defendido esta medida desde antes de asumir la presidencia, calificando a las empresas estatales como "generadoras de déficit". Las 41 empresas públicas sujetas a privatización incluyen entidades como Administración General de Puertos, Empresa Argentina de Soluciones Satelitales, Casa de Moneda, Energía Argentina (Enarsa), y Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE).

Esta propuesta ha desencadenado un debate acalorado sobre el papel del Estado en la economía y la posible afectación de servicios esenciales. Con incertidumbre en el horizonte, la atención se centra en el Congreso y en cómo se desarrollarán los próximos pasos en esta controvertida iniciativa.

Las acciones de YPF, la principal petrolera de Argentina, experimentaron una jornada histórica este lunes en Wall Street, registrando la mayor suba diaria de su historia, con un impresionante aumento del 40%. Este extraordinario repunte se produjo después de las declaraciones del presidente electo, Javier Milei, quien anunció su intención de ordenar la empresa estatal antes de privatizarla.

En una entrevista radial, Milei, conocido por sus posturas económicas liberales, reveló sus planes de privatizar varias empresas estatales, incluyendo YPF, como parte de su estrategia para reducir la participación del Estado en el mercado y mejorar las cuentas públicas. "Mientras se racionalicen esas estructuras, se las pone a crear valor para que se las pueda vender de una manera muy beneficiosa para los argentinos", expresó Milei.

La estatización del 51% de YPF por parte del Estado argentino, que ocurrió hace más de una década tras la expropiación a Repsol, podría experimentar un cambio significativo bajo la administración de Milei. Del total de acciones, el 49% está actualmente en manos de las provincias, que también poseen los recursos hidrocarburíferos del país.

YPF, reconocida por liderar el desarrollo de la formación Vaca Muerta, la segunda reserva de gas no convencional más grande del mundo y la cuarta de petróleo, se ha convertido en un actor clave para la Argentina en el mercado energético internacional.

En la bolsa de Estados Unidos, las acciones de YPF alcanzaron los u$s15,01, representando un valor de mercado que supera los u$s15.000 millones. Esta suba, la más pronunciada desde que la compañía comenzó a cotizar en bolsa en 1993, generó un impacto positivo en la percepción de los inversores.

Trevor Yates, analista de Global X, comentó: "La empresa estatal de petróleo y gas YPF está teniendo el mejor desempeño gracias a las crecientes probabilidades de privatización y la paridad de precios internacionales". Además, señaló que una prima de riesgo país más baja podría reducir el costo de capital de YPF, aumentando su perfil de crecimiento a mediano y largo plazo.

A pesar de las pérdidas reportadas por YPF en el tercer trimestre, atribuidas a la caída de los precios locales de combustibles en dólares y al aumento de los gastos, las acciones han reaccionado de manera positiva ante las perspectivas de cambios bajo la futura administración de Milei. Una fuente del equipo de Milei indicó que están en una etapa preliminar de revisión de las actividades de YPF para determinar en qué áreas concentrarse.

El gobierno de Argentina propuso pagar 15.100 millones de dólares al buffet de abogados Burford, que obtuvo una sentencia favorable por US$16.000 millones en el juicio en el que se discutió la expropiación de YPF.

El país debía presentarse para evitar que el fallo quedara firme habiéndose negado a dialogar por un acuerdo, con lo cual asumía el riesgo que la sentencia de US$16.000 se convierta en un piso que podía incrementarse.

Pero por otra parte, esta presentación es un reconocimiento del fallo de su monto que ahora deberá negociar.

Buford había denunciado que Argentina no quería sentarse a negociar, pero finalmente se conoció la presentación hecha por los abogados que representan al país en Estados Unidos y se abre una nueva instancia.

De todas formas, debido a las características del juicio aún restan varias etapas procesales hasta que el país deba pagarle a Burford.

La semana pasada la jueza del distrito sur de Manhattan Loretta Preska dictaminó que el Estado argentino –no la compañía- debía resarcir a los demandantes por la forma en que el gobierno de Cristina Fernández, junto a Axel Kicillof, expropió la petrolera en 2012.

En las últimas horas, un artículo del influyente diario Financial Times publicó un artículo bajo el título “Después del fallo la próxima batalla de Burford será lograr que la Argentina pague”.

De acuerdo al especialista, Sebastián Maril de Latin Advisor, el monto a pagar por la Argentina tiene una tasa variable que por estos días es de 5,4%, que obviamente ya están corriendo y obligan al país a plantear una estrategia para cerrar el caso.

El Estado argentino fue condenado por no cumplir con los estatutos de la compañía, que se alcanzaban un estatus jurídico mayor a las decisiones soberanas por su cotización en la Bolsa de Nueva York.

Si bien la cara visible de los demandantes es el estudio Burford, la sentencia también incluye al pool judicial Eton Park, cuya participación es menor.

Tras conocerse la decisión de Preska que lleva al país a sumar deuda por US$16.000 Cristina Kirchner y Kicillof la cuestionaron duramente y volvieron a apelar a la calificación de “buitres” para describir a quienes llevaron adelante el litigio.

La reciente devaluación del peso argentino ha generado reverberaciones en todos los sectores económicos del país, y uno de los ámbitos que ha sentido un impacto significativo es el de los combustibles. Ante esta realidad, las principales compañías petroleras se encuentran en un proceso de evaluación seria para determinar si aumentan los precios de las naftas y el gasoil en todo el territorio nacional, como medida para mitigar los efectos adversos de la devaluación en la economía local. A pesar de la complejidad de la situación, estas empresas están considerando la posibilidad de aplicar un incremento que podría rondar el 20%, si bien todavía están deliberando sobre la viabilidad de realizarlo en uno o dos tramos distintos. Además, se está debatiendo la posibilidad de mantener conversaciones con el Gobierno antes de tomar decisiones definitivas.

Las principales empresas petroleras ya han implementado aumentos del 20% en los canales mayoristas, lo que sugiere la posibilidad inminente de un aumento similar en las estaciones de servicio de todo el país. Esto marcaría el segundo incremento en el mismo mes, dado que el 1 de agosto se puso en marcha un aumento promedio del 4,5%, que representó el último tramo del acuerdo de Precios Justos que las compañías petroleras tenían con el Gobierno.

Desde el ámbito gubernamental, el equipo económico del país ha reconocido públicamente el impacto de la devaluación en los costos de los combustibles, así como en los servicios de electricidad y gas. Se espera que en los próximos días se realicen reuniones con el objetivo de abordar este impacto y explorar soluciones que eviten la necesidad de incrementar los subsidios estatales. En lo que respecta al sector de las naftas, se está contemplando la posibilidad de alcanzar un nuevo acuerdo, ya que el acuerdo anterior venció el 15 de agosto. Sin embargo, en este sector se advierte que el desfase entre los precios al público y la inflación ya era notable antes de la devaluación, y la situación actual dificulta aún más mantener los precios actuales.

El último aumento de precios en los combustibles tuvo lugar hace apenas dos semanas. El precio de la nafta súper ha acumulado un incremento del 41,68% desde principios de 2023, aunque aún se encuentra por debajo de la acumulación de la inflación proyectada para el mismo período.

Alejandro Lew, CEO de YPF, la principal empresa petrolera en Argentina, había anticipado previamente que los precios de los combustibles podrían verse afectados después de las elecciones primarias. Lew destacó que una posible estrategia sería aumentar los precios para contrarrestar la devaluación gradual del peso, señalando que los precios actuales de la compañía están aproximadamente un 10% por debajo de la cotización del dólar a fines de 2022, y que esta brecha se agravaría aún más con un aumento en el precio internacional del crudo.

Actores relevantes en la industria petrolera recalcan que, desde noviembre de 2022, cuando se iniciaron aumentos con límites del 4% y 4,5% en el marco del acuerdo de Precios Justos, los precios en las estaciones de servicio han aumentado a la mitad de la tasa de inflación en un período de ocho meses. La abrupta devaluación que siguió a las elecciones primarias ha exacerbado esta brecha y ha generado una presión adicional sobre los precios de los combustibles.

En la red de estaciones de servicio de YPF, una de las principales compañías del sector, los precios actuales son los siguientes:

Nafta súper: $213,80

Nafta premium: $274,42

Gasoil: $229,69

Gasoil premium: $313,50

La coyuntura actual plantea un desafío económico considerable tanto para las petroleras como para el Gobierno argentino. La búsqueda de un equilibrio entre los precios de los combustibles, la inflación y el impacto en el bolsillo de los ciudadanos es un delicado ejercicio que requiere decisiones fundamentadas y medidas colaborativas. El panorama económico en Argentina continúa evolucionando, y será fundamental seguir de cerca los acontecimientos en el sector energético en los próximos meses.

El gobierno se reunió con las empresas petroleras YPF, Raízen (Shell), Axion Energy y Trafigura (Puma) para solicitarles que financien por sus propios medios las importaciones de combustible durante el próximo trimestre. El objetivo principal es reducir la presión sobre las escasas reservas del Banco Central. Se estima que las petroleras deberán obtener alrededor de US$ 800 millones a través de financiamiento privado.

Para evitar el riesgo de descalce de monedas (endeudarse en dólares y vender en pesos con precio regulado), el gobierno compensará a las petroleras emitiendo una letra ajustada al valor del dólar (conocida como "dólar linked"). Esta medida garantiza que las fluctuaciones en el tipo de cambio no perjudiquen a las empresas.

Mientras se espera la llegada de nuevos fondos del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el ministro de Economía viaja a China en busca de apoyo y mayores disponibilidades de un acuerdo de intercambio de monedas con China, se llevó a cabo una reunión entre el secretario de Comercio, Matías Tombolini, la secretaria de Energía, Flavia Royon, y el presidente del Banco Central, Miguel Pesce, junto con las autoridades de las petroleras para coordinar esta solicitud.

Durante las negociaciones, las petroleras dejaron en claro su postura de que los precios de los combustibles deben aumentar al menos un 6 o 7 por ciento para equiparar la devaluación de la moneda local.

Desde el Ministerio de Hacienda, destacaron que se está optimizando el uso de las divisas, al igual que se ha hecho con otros insumos importados, para mantener un flujo que permita satisfacer una demanda en constante crecimiento.

Según fuentes oficiales, en los próximos días la Secretaría de Comercio publicará una resolución que permitirá a las petroleras recibir una letra ajustable al dólar linked emitida por el Banco Central. Esto facilitará que las empresas obtengan créditos de bancos locales para pagar las importaciones de naftas y gasoil durante el próximo trimestre.

La intención es que las petroleras sean responsables de conseguir los dólares necesarios para comprar combustible a través de créditos locales, mientras que el Banco Central otorgará una letra ajustada al dólar linked como contraprestación.

Cómo es la aprobación

En cuanto a la operación, se utilizará una mecánica similar a la que se emplea con los productores agropecuarios mediante el "plazo fijo chacarero". Cuando las petroleras obtengan los dólares, los entregarán al Banco Central para pagar las importaciones, y a cambio recibirán bonos denominados en dólares y ajustados al valor de la moneda estadounidense. Estos bonos actuarán como una especie de seguro de cambio cuando las petroleras deban devolver el préstamo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el costo de financiamiento del préstamo será mayor para las petroleras.

Argentina importa entre 5 y 6 cargamentos de naftas y gasoil cada mes, lo que, a los precios actuales, tiene un costo estimado cercano a los 270 millones de dólares. Por lo tanto, se proyecta que las importaciones durante los próximos 90 días tendrán un valor aproximado de US$ 800 millones.

El 18 de mayo, el Banco Central aprobó un sistema que permite aplicar la prefinanciación de exportaciones al pago de importaciones mediante la Comunicación A7770. Este mecanismo permite a las empresas que exportan e importan obtener financiamiento para importar este año y hacer frente al pago de ese financiamiento con las futuras exportaciones.

Esta norma establece que los importadores podrán suscribir una Letra del Banco Central o hacer un depósito en cuenta, ambos remunerados al tipo de cambio oficial. De esta manera, se evita el descalce de monedas.

Las empresas que importan y aportan su propio financiamiento tienen la certeza de que los pesos no utilizados hoy mantendrán el mismo poder cancelatorio cuando deban pagar ese financiamiento en el futuro.

Además, en la reunión del directorio del Banco Central celebrada el 23 de mayo, se aprobó la Comunicación A7774, que establece la emisión de "Letras Internas del Banco Central de la República Argentina en dólares y liquidables en pesos por el Tipo de Cambio de Referencia (LEDIV) a tasa cero". Esta regulación tiene como objetivo facilitar la operación de los bancos.

La jueza Loretta Preska, a cargo del tribunal del Distrito sur de Manhattan, eximió de responsabilidad a la compañía pero culpó al Estado. Hay dos instancias para apelar, pero igualmente deberá depositar una garantía.

Finalmente, luego de más de siete años de un largo y complejo proceso judicial en Estados Unidos, la jueza Loretta Preska, titular del tribunal del Distrito Sur de Manhattan, falló en el caso por la expropiación de YPF, dispuesta por Cristina Kirchner durante su segundo mandato en el año 2012.

La decisión fue favorable para la petrolera de bandera, aunque no para la Nación Argentina que deberá seguir pujando en EEUU contra el fondo Burford, que le compró el derecho a litigar a empresas privadas –que eran accionistas de la petrolera y en su momento aseguraron haber sido perjudicadas–, y cuyos derechos fueron reconocidos hoy por el tribunal.

Preska aseguró que “los demandantes eran tenedores de valores de YPF en los momentos necesarios y, por lo tanto, tienen derechos contractuales exigibles frente a la República” y que también merecían una “sentencia sumaria contra la República por sus reclamos por incumplimiento de contrato”. Presta dijo, además, que las pretensiones de los demandantes son válidas según la ley local, que usó para juzgar el caso.

Según un cálculo que hicieron los demandantes, usando el estatuto de YPF y estimando diferentes escenarios de intereses a lo largo de todo el juicio, la demanda podría tener un costo en un rango de entre 8.500 millones de dólares y hasta unos 20 mil millones. Con todo, la palabra final la tendrá la jueza.

Luego de conocerse el fallo, la acción de Burford, que cotiza en la bolsa de Londres, saltó más de 31 por ciento. El papel de YPF, en tanto, tenía un alza de 2 por ciento.

En este caso había varios pedidos de “juicio sumario” –que en la justicia de EEUU discute derechos y no hechos, o sea las responsabilidades– para determinar los niveles de culpabilidad de YPF y del Estado y también de los montos a compensar. Preska dijo que YPF no es responsable, pero que Argentina sí. Resta establecer cuál será el monto del daño provocado, algo que se determinará en el juicio. “En resumen, el Estado está condenado y tendrá que pagar. Hay apelaciones y cuando quede firme, el juicio puede tardar… un año, al menos”, destacó una fuente cercana a la causa.

“Argentina perdió, pero YPF ganó. Preska hizo lo que se esperaba: dejó afuera a la empresa del caso y fue cautelosa porque no puso el número pero fijó lineamiento para que el juicio siga en su corte y se determine la compensación económica. Habrá apelaciones, pero Burford podría pedir embargos si el país no paga o no deposita garantías”, resumió el analista Sebastián Maril.

“Es un fallo positivo para YPF porque la jueza reconoce que la compañía no tenía responsabilidad y no es garante del estado nacional. Con lo que sus activos están fuera de riesgo. Por otro lado, es importante destacar que no se hace lugar a todos los pedidos de los demandantes”, comentaron desde la empresa.

La expropiación fue una decisión política tomada hace una década que generó un fuerte reclamo de privados que fueron socios de la petrolera y se consideraron damnificados; la causa se cursó en Nueva York porque la empresa argentina cotiza en Wall Street.

Preska demoró la decisión casi 280 días desde que las partes involucradas –el Estado, la empresa y un estudio inglés que fue comprando el derecho a litigar de los supuestos perjudicados– terminaron de presentar sus argumentos y responder los de la contraparte. Aunque suene extraño a esta altura y luego de tanto tiempo, vale la pena recordar que hasta el momento la causa estaba en una etapa prejudicial.

El proceso comenzó en la última etapa del gobierno de Cristina Kirchner, siguió en la administración de Mauricio Macri, y comenzó a definirse durante la gestión de Alberto Fernández. Hasta la Corte Suprema de Estados Unidos fue consultada sobre el tema en 2019 y rechazó analizar el caso demanda ya había tenido cuatro fallos adversos de diferentes cortes estadounidenses y ni una sola victoria importante para Argentina.

La trama judicial concitó particular atención política en los últimos meses –en medio de un fuerte contexto de escasez de dólares– por las posibles implicancias económicas que podría tener un fallo final adverso.

Burford Capital, un bufete de acción global que cotiza en la bolsa de Londres, al que muchos compararon por su accionar como un “fondo buitre”, compró el derecho a litigar contra YPF y el estado argentino a dos ex accionistas privado de la petrolera –Eton y dos empresas quebradas Petersen, que al momento del juicio no pertenecían al Grupo Petersen de Argentina– que en su momento argumentaron que YPF debió hacer una oferta pública a los accionistas minoritarios y no sólo “arreglar” con el socio mayoritario al momento de la expropiación, la española Repsol. Ese fue el eje central de la causa. 

La petrolera YPF aplica desde las primeras horas de este jueves un incremento del 3,8% al precio de sus combustibles en promedio, tal como lo hicieron otras empresas del sector. Shell lo llevó a cabo este miércoles.

La decisión se da en el marco del acuerdo alcanzado entre las petroleras y el Gobierno, por el que los combustibles forman parte del programa Precios Justos y pueden aumentar en marzo ese porcentaje.

"Este ajuste contribuye a compensar la variación del tipo de cambio oficial, los mayores costos logísticos y de operación, y el aumento de precios de los biocombustibles", remarcó la empresa mediante un comunicado.

De esta manera, YPF se sumó al incremento que dispuso 24 horas antes Shell, en lo que fue el cuarto aumento autorizado por el gobierno nacional y el tercero en lo que va del 2023.

En el primer mes del año y a mediados de febrero, la petrolera argentina también aplicó el aumento el día 16 en consonancia con lo realizado por otras compañías que operan en el país como Shell y Axion.

De acuerdo con lo establecido, a principios de abril debería darse la primera reestructuración de precios trimestral, dando lugar a un nuevo incremento.

Cómo quedaron los precios de YPF en Santa Fe

   Nafta Súper: $200.9 (estaba $189.4)

   Nafta Premium: $250.7 (estaba $238.4)

   Diesel Premium: $293.6 (estaba $283.5)

Desde este miércoles los combustibles en las estaciones de servicio argentinas costarán más caro: se espera un incremento del 3.8%. Es la cuarta y última subida de precios que permitió el Gobierno Nacional desde noviembre del 2022.

Desde las 0, los precios de los combustibles aumentarán según lo acordado por el gobierno y las compañías YPF, Shell, Axion y Puma, en lo que será la última escala del programa Precios Justos.

Si bien aún no hay confirmación oficial de la medida, se descuenta que se repetirá la modalidad de los últimos meses, que es la de aplicar la suba tras el anuncio del Índice de Precios al Consumidor (IPC) por parte del Instituto Nacional de Estadística y CENSOs (INDEC).

Según el compromiso asumido, las petroleras participantes no debían incrementar en más de 4 por ciento sus valores durante los primeros tres meses de vigencia (diciembre, enero y febrero), mientras que en el cuarto mes la suba sería de 3,8 por ciento.

El argumento esgrimido por las empresas para justificar la actualización de las pizarras de las Estaciones de Servicio, es intentar absorber “mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, los costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta las materias primas que utilizan para la producción de combustibles”.

El titular de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior, Alberto Boz explicó que hay un desfasaje entre lo que se acuerda de incremento y los costos que deben afrontar los estacioneros.

“Pedimos que se tenga en cuenta toda la cadena, porque somos los últimos eslabones y no hay costos justos para el estacionero, estamos ligados a un porcentaje que establecen las petroleras sobre el precio final de venta, pero si ese precio está desfasado con los costos implica que se deba vender más litros para tener un cierto equilibro”, desarrolló el empresario.

Boz estimó que ese desfasaje entre los costos y el margen de ganancia está por encima del 30 por ciento.

El ministro de Economía Sergio Massa celebró los resultados económicos y de producción de YPF y anunció que en la próxima Asamblea de Accionistas de la compañía el Estado nacional propondrá retomar la "distribución de dividendos" para consolidar a la compañía en el sistema financiero a los efectos de seguir recuperando sus resultados productivos y financieros.

Así lo planteó al participar en videoconferencia del acto de presentación de resultados que la conducción de YPF -una empresa de capital mixto- realizó en el New York Stock Exchange, en ocasión de cumplirse 30 años de cotización en ese mercado.

Además, sostuvo que el potencial desempeño de la empresa contribuye al objetivo de que el país alcance en los próximos cuatro años una capacidad de producción de 1 millón de barriles de petróleo y 170 millones de metros cúbicos de gas, lo que redundará en un exponencial crecimiento exportador.

Massa hizo hincapié en las obras de infraestructura en marcha en el país para incrementar la capacidad de transporte de hidrocarburos desde Neuquén hacia otras zonas del país y a los puntos de exportación.

El jefe del Palacio de Hacienda también ratificó la decisión del Gobierno de impulsar proyecto de ley para incentivar las inversiones en Gas Natural Licuado (GNL).

"Con lo hecho hasta ahora en el país, logrando atraer compañías internacionales al desarrollo de Vaca Muerta con miles de pozos perforados y una producción en la matriz argentina, hemos sembrado la semilla para tener un país exportador en energía, y ser actor relevante en mercado de crudo, pero aún más el del gas, a través de la gasoductos o licuefacción y GNL para todo el mundo", destacó el ministro desde el edificio de YPF en Puerto Madero y se transmitió en el encuentro que se desarrolló en Nueva York.

Vaca Muerta

El ministro sostuvo que "Vaca Muerta es una realidad", al tiempo que el desafío por delante es "llegar a lugares del país en donde (la energía) no llega" y "facilitar la exportación de energía al mundo".

Durante su discurso, mencionó la duplicación del sistema de Oldelval hasta la provincia de Buenos Aires y las inversiones de la terminal de Oiltankig.

También la rehabilitación del Oleoducto a Chile (Otasa), el nuevo Oleoducto Vaca Muerta Norte que construye YPF entre Añelo y Puesto Hernández, y el proyecto del Oleoducto Vaca Muerta Sur, que impulsa YPF entre Añelo y Punta Colorada (Río Negro), que será complementado con una nueva terminal portuaria.

En materia de gas, el titular de la cartera de Economía remarcó la construcción del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner y el reversal del Gasoducto Norte, como puntapié para llevar gas al norte del país y exportar a través de Bolivia, a Chile y Brasil.

En relación al proyecto de YPF y Petronas, concluyó: "Vaca Muerta puede significar un cambio de paradigma, con la posibilidad de que Argentina se convierta en un jugador mundial de GNL".

El titular de Economía tenía previsto asistir presencialmente como invitado especial al "Día de YPF" en la Bolsa neoyorquina, que se celebró en ocasión del 30º aniversario de cotización de las acciones de la petrolera argentina en ese mercado bursátil, pero debió cancelar porque las "tareas de ordenamiento financiero" demoraron su labor en Argentina, según expresó el ministro en sus redes sociales.